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お客様からのご要望が無い限り積極的に販売することは無いクロモリ製のアクスルシャフト。

今回は2020年CBR1000RR-Rのお客様からご注文いただきプラスアルファのシャフトと共にお取り寄せ＾＾

あくまでもお客様のご要望にお応えしてというところですが・・・・・

巷ではクロモリ製アクスルシャフトへの過剰な期待があるので私としては・・・・聊か・・・・積極的にお勧めするのはちょっと的な ^^;

因みにデメリットというところは全くありませんがメリットが物凄くあるかと言えば機種によるところだと思います。

よく耳にする車体の押し引きが軽くなるという点、これについては理屈が違うと思っています。

先ず回転しているのはベアリングのアウタ－レ－スでインナ－レ－スとシャフトは固定されている訳ですからシャフトによるフリクション云々ということは無いと思います。つか私に理解できないだけかもしれませんが・・・・。

しかしシャフトの加工精度が高く表面処理が非常になだらかという点は作業者のスキルの高さ低さに関わらずホイ－ルの整列が容易にできる。

つまり普通に組付ければホイ－ルセンタ－はほぼ出ているという事です。

結果的に車体の押し引きが軽くなるのはZERO POINTシャフトの２次的効果と言ってよいかもしれません、しかしSTDのシャフトでも同じように整列出来るし確り組めば押し引きは同じように軽くなります。

ではハンドリングが変化するのかというと機種によると思っています。そもそも最新のビックバイクのアクスルシャフトは殆どがクロモリ製です。

なのでクロモリtoクロモリで変化はあるのでしょうか？？

例えばクロ－ムモリブデン鋼にも種類が有りそれぞれ特性が異なりますがその材質の特長がハンドリング特性に変化をもたらすのか？

この辺りは微妙だと思います。例えばシャフトの肉厚や形状を一から見直して効果的な剛性や撓みを有効化しているというのであればそれは当然効果あり。

そもそもトップブリッジやアンダ－ブラケット、アクスルシャフトを含めて一つのサスペンションですから変化は当然。

トップブリッジやアンダ－ブラケットの形状や材質を見直してチュ－ニングするのはごく当然の手法ですもんねぇ。

でもZERO POINTシャフトの形状はSTDとほとんど同じ、肉厚に関しては多少厚みが有るものもあります。

逆に薄いものも有るようです。でも大きな違いは無いように思います。

この差が如何働いているのかは確認していませんがR1100Sの場合はハッキリわかる変化が有りました振動減衰能力はやや高まり何よりも応答性はハッキリと向上したことが体感できました。

S1000RRの場合は何の変化も感じませんでしたねぇ・・・・・残念ながら。

とはいえ組付け精度が高まる事と錆難いことはメリットだと思います。

また高性能かも知れないパ－ツに交換したという心のテンションは高まると思います。

そしてP,E,Oの社長さんが気さくで良い人・・・・・みたいな(^^ゞ

今回はクロスカブ用も入荷したのでコチラは効果ありそうだな～と期待しております。

ご安全に！

 

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この時間は雨は上がっていますが雨雲レ－ダ－によるとデカイ雨雲が近づいて来てますね～。

この辺りも警戒レベル3を維持したままです。

昨日は一日中エリアメ－ルの警報音が鳴り続けていましたが・・・・自宅の回りは確かに大雨・・・・しかし・・・・

大型砂防ダムの効果が大きいようで自宅裏の沢は穏やかな流れのままですね、濁りもないしきれいな水が流れています。

しかし我が家はハザ－ドマップのど真ん中ですからやはり心配ですねぇ。

ワンコやインコも居るので避難所に行くのは難しい・・・・。

ところで指定の避難所はショップ近くの公民館に成っていますが、何時もの朝トレコ－スで顔なじみになったお爺ちゃん・・・・・

避難ししてくださいって電話までかかってくるんよね～って。

でもワシの家は公民館の隣なんやけどなぁ・・・・って(^^;　まぁ・・・・なんだ・・・・・。

YAMAHA TX750、このバイクも恐らく・・・多分・・・この一台が最初で最後のTX750だったと記憶してますが・・・。

いやもうボルトナットを緩めるのも大変だった記憶が有ります。

ところでTX750と言えば昔々の東映の暴走族映画（題名は控えておきます）でCB750に乗った族にCB450の白バイに乗った渡瀬恒彦がブッチんされて・・・・渡瀬恒彦は自費でTX750を購入し族とバトルという映画を思い出しますね。

なんでZ2買わなかったのかと思ったものです・・・・(^^;

いやいやTX750もその後まったくお見掛けしておりませんねえ～。

 

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何時もの朝トレコ－スから望む北九州上空は青空が広がっています。

例年の７月と比べると涼しいような気がします・・・・・。北九州は今日も平穏・・・・ですが隣県の熊本は大変なことに成っています。

球磨川の氾濫から一夜明けて被害の状況が明らかに成って来ましたが甚大な被害が出ています。

更にコビット19の感染拡大が重なりいったいどのように対応して行くのか非常に厳しい状況だと思います。

北九州も今日夜遅くには雨に成り明日は大雨の予報が出ています。

ところで・・・・

私が新卒で就職した設計コンサルタントの会社で最初に出張した場所は熊本のダム建設予定地でした。

野営しながらの測量、若かったし楽しくも有りましたけど・・・・・かなり大変でもありました。

残念ながら計画は前政権で建設中止に成りましたがもしもそのまま建設が進められていたらと悔やまれます。

やはり地球環境の未来を見据えた防災が必要なのではないかと・・・・・当時、このような事態を防ぐ為にもと関係者が語っていたことが思い出されます。

残念。

最近、一般公道は全く走らなくなったというお客様。

サ－キット走行だけを楽しんでおられる様ですが以前は所謂SPタイヤを装着されてましたが・・・・。

だったらファンライドSLICKの方がパフォ－マンスも優れるし磨耗に関しても有利ですよ・・・みたいな。

しかし、ご本人は何だか本気組に見られるのもちょっとね～なんて仰ってましたがスパコルSCも似たようなもので逆に周りがみんなそうだからって感じも・・・同じく何だかのような気もします(^^;

そんなこんなで前回POWER SLICKを思い切って投入したところファンライドとはいえ能力の高さは十分に体感できたようです。

更に耐久性もSPタイヤの倍以上で能力の低下も穏やかである意味コストパフォーマンス－マンスに大満足。

しかもタイヤウォ－マ－も必要ないし使いやすいトラック専用タイヤなんですね～♪

すっかり気に入られた様で今回はモデルチェンジしたPOWER SLICK2を装着されました。

全国的にサ－キットも稼動、九州も同じくサ－キットイベントも再開されました！ほんなこ良かったがよ～。

因みにPOWER CUP2はPOWER SLICK2にグル－ブが追加されただけとMICHELINさんは仰ってます。

非公開のデ－タ－を見ると確かに同じ条件での他社比較等は凄まじい結果が出てますねぇ～！　書けんけど・・・・・(;’∀’)

ご安全に！！

 

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最近よく聞くようになった線状降水帯って恐ろしいですね・・・・現在、熊本と鹿児島の県境に掛かっているようで球磨川が氾濫し大災害に成っている様です。

大雨の怖さというのは身に染みておりますが・・・・。

SNS等でリアルタイムの情報が入ってきますがこれぐらいと舐めないで即避難してください。

我が家も経験しましたがまだ大丈夫かなと思っている内に脱出できなくなってしまいます。

退路を見極め至急避難です！

おはようございます。

今日は曇りの予報に成っていますが今現在は確り降ってますね－。この後雨は上がるのか？？？

午後一でタイヤ交換のご予約を頂いておりますが昨日入荷予定のCUP2・・・・結局昨日は入荷しませんでした。

困りました・・・・。

最近、配送の遅延が頻繁で運送会社の問題なのかそうではないのかよく分かりませんが問い合わせると必ず・・・・・

新型コロナウィルスの影響でと返事が返ってきます。　でも国内に限ればそんなに配送に影響が有るとは思えませんが(^^;

何でもかんでもコビット19のせいにしておけばOK的な・・・・気もしないでもありません。

というのも国内の流通に限ってはヤマトさんとか佐川さんとか特に遅延はありません。何時も遅延するのは某社だけなんですよね－。

1960年に製造されたBMW R69S。

タイヤ交換作業でしたけど・・・タイヤ交換と言えども流石にお預かりした記憶が有ります。

エンジン始動はキックのみでしかも横向きに踏み込みます。ってクランクの方向から言ってそうですよね～(^^;

燃料コックも独特で・・・・いやまぁ博物館レベルですよね～。

コチラのR69Sも開業してこのかた後にも先にもこの一台！　いやぁ思い出すと面白いですね～＾＾

 

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予想よりも早く降り始めましたね～、今日は何時もの朝トレコ－スには出かけられませんね・・・・つまらん・・・・。

なんかこう～行かないと一日が始まらないというか何というか。朝トレコ－スは色んな事に出会ったり新し発見が有ったり楽しいし＾＾

ところで昨日久々にご来店されたお客様ですが、何だか怒り心頭の様子。

訳をお伺いすると某ディ－ラ－の社長の態度が大変無礼で・・・もう二度と行かないと・・・・(;’∀’)

詳しいことは仰ってませんでしたがあの社長さんちょっと政治家気取りというか勘違いされてるようなところも有りますもんね。

上級国民的な(^^;

ご本人に悪気はないと思うのですが・・・・まぁ関わらなければ腹も立たないわけで・・・・・。

何というか先の見えないコロナ禍の中で皆さんイライラしているのかも知れませんねぇ。

ここ最近、株主様の増加が顕著に成ってまいりましたね～！

やはりコビット19の影響はかなりありそうですね、今回ご来店の株主様は特にコビット19とは関係なく生粋の小型2輪マニアな方で珍しいバイクを数々お持ちです。

ところでC125はキャストホイ－ルが採用されていてタイヤもチュ－ブレス仕様。

これが中々種類が無く、最近やっと各タイヤメ－カ－さんからボチボチ新製品が登場してきました。

オ－ナ－さんはミシュランは如何？なんて仰ってましたが・・・・取りあえずPILOT STREETはあまりお勧めできません(^^;

では新製品のPILOT STREET2は？みたいな。　このタイヤに関しても情報は全くないのですが輸送時の積載方法が変わったというような話は聞いています。

また最初はあまり印象の良くなかったシティPROもセッティング次第でとても使いやすいパフオ－マンスを発揮することもあり・・・

PILOT STREET2もセッティングが合えば良いのかもしれませんねぇ、オ－ナ－さんは積載量もかなりの様ですし、リインホ－スド仕様が良い方向に働くかもしれません。

ご本人がよっしゃ！人柱に成りましょうと言って下さったので装着・・・・(^^ゞ

先ずは指定空気圧より内圧をかなり低めに設定し経過観察スタ－トですね。見た感じは良さそうですけどね～ど－でしょう？？

ご安全に！！

 

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