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路面はまだフルウェットですが晴れてきましたね＾＾

バイクもそこそこ多いですね、まぁこのご時世バイクで遊ぶのが安全かも知れませんねぇ。

但し、わんさか集まるところは避けたほうが良いかも知れませんが・・・・・。

兎も角もご安全に(^^)/

広島からご来店のお客様、こちらのお客様も事前にPOWER GPのご予約を頂いておりました。

ロッソコルサⅡからの交換に成りますが・・・・その前はPOWER RSを装着されていました。

ト－タル的なパフォ－マンスはPOWER RSも十分と感じていたもののやはり絶対的なドライグリップと旋回性についてはロッソコルサⅡが刺激的！

確かにそこの部分については私も同意。

でもしかしコ－ナ－リング中にギャップなどを拾うとそりゃあもう・・・・シ－トで尻を叩かれる感じが何とも疲れるし常に緊張感が・・・・みたいな(^^;

そこも同意ですね～。しかしそのイタリアンなじゃじゃ馬的な魅力は捨てがたくコンパクトな２次旋回は快感ですもんね。

今回登場したPOWER GPはドライグリップは同レベル、ウェットグリップはやや勝りますが２次旋回性はロッソコルサⅡの方がタイトでコンパクト。

POWER GPは何方かというと１次旋回性に重きを置いていて回頭性に関してはロッソコルサⅡに勝ります。

この辺りは好みの分かれるところではありますね。

サ－キット等ではコ－スレイアウト次第で優劣は分かれると思いますがやはりトラックではロッソコルサⅡに分があるかもしれませんね。

しかしこれがストリ－トとなると話は別になります。アンコンプライアンスに攻めまくるというのは聊かな話ですが・・・・

ギャップ・バンプの減衰能力は高く荒れた路面でのコ－ナ－リング安定性は抜群でそれに伴ってライントレ－ス性や自由度は優れておりハイパ－スポ－ツタイヤとしてのスタビリティ－は一枚上手と言ってよいと思います。

何方にしても好みの分かれるところだと思いますが攻めるという意味においてはPOWER RSよりも断然戦闘能力は高まっています。

羊の皮をかぶった狼的なPOWER RSから羊の皮は脱ぎ捨てましたって所ですかね。ご安全に！！

 

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午前中のご予約の作業中に予報より随分早く雨が落ちてきて・・・今日は午前中で終わり？なんて勝手に思っていましたが・・・。

雨の中、午後からご予約を承っておりましたお客様は全てご来店。

一旦気を抜いていたものですから・・・・ちょっと慌てちゃいましたね～(^^;

にしてもPOWERエクスペリエンスシリ－ズのご予約の作業が全て終了するのは・・・・・( ;∀;)(>_<)(◞‸◟)・・・・何時？

追加分も入荷したし。店・・・狭っ！

こちらの１１年物も２か月ほど前に購入した中古車に装着されていたタイヤ・・・・(^^;

一皮むけば大丈夫と言われたそうですが２か月経っても状態は変わらず。

タイヤ交換のご依頼となりました。

まぁ玉ねぎじゃありませんが剥いても剥いても・・・・って話ですよね～。ご安全に・・・・・。

今日の北九州は霞んでますね～。午後から点が崩れるようですが・・・・・

今日は終日ご予約が入っているので・・・雨は困りますねぇ。

自宅の裏山の桜も枝先がここなしピンクに染まってきたような。ご近所のモクレンは満開、春ですよねぇ。

しかし何だか重苦しいこのム－ドはやれまっせんね・・・・なしかっちゃ！　(;’∀’)

事前にご予約頂いていたPOWER5に交換です。

ス－パ－スポ－ツEVOからの換装なので一世代飛び越えたって所ですね＾＾

因みにス－パ－スポ－ツEVOとPOWER5の推奨内圧（当店の）の違いに少々驚いておられましたがセグメントによって想定使用環境も異なるし求められる要件も異なる訳ですから構造も見合ったものに成る訳で当然適正内圧も異なります。

ところで見た感じはほぼSTDに見えるS1000Rですがホイ－ルはOZ、ロ－タ－はワ－クスエキスパンドそしてブレ－キ関係もマスタ－からキャリパ－まで交換されていてかなり手の入ったS1000R。

そういえばブレ－キキャリパ－は当店で交換させて頂きましたが・・・・このキャリパ－は取り回しが中々タイトでSTDのブレ－キホ－スをそのまま流用するとなると悩ましいですよね～(^^;

まぁ取り付けは出来ますが・・・・クリアランスに要注意。

話は変わりますがPOWER5が発売となって既に数台に装着させて頂きました。

今のところ全て同じMICHELINの製品からの交換ですが皆さんフィ－リングの変化に驚いておられる様です。

もともとコンフォ－ト性に関しては手抜きの無いメ－カ－さんですが今までの柔らかくて乗り心地が良いという印象からケ－スそのものの剛性感は高く保たれたまま路面の凹凸を包み込むように減衰するといった安定感とのバランスが絶妙。

ケ－スとラバ－のダンピング特性のシンクロといったところですがこの特性はトレッドの磨耗が進んでも保持されるのでしょうか？

持続されるのであれば凄いと思いますが興味津々・・・・・もしかしたら・・・・・と思うところは有りますが。

PCの振動減衰技術が投入されているのかもしれませんねぇ、プロファイルから見ると難しい様な気もしますが。

分かりませんけど。

兎も角もご安全に！

 

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最近、中古車を購入されて即座にタイヤ交換を希望されるお客様が立て続けに・・・・ご来店。

確かに残溝は十分、見た目は何とか使えそう・・・みたいな。しかし画像のタイヤは約１１年前の製造。

お店の方からも最初は慎重に様子を見ながら・・・なんて注意は頂いているようですが実際は交差点でもツツツ～みたいな。

なんだかゴツゴツしてるし、雨の日なんて最悪。

確かに触感もエボナイトの様だし何といってもケ－ス自体がかなり硬化しておりビ－ドを落としてもウェルに滑り落とせないのでチェンジャ－のチャックに銜えさせられない上にビ－ドに弾性が無くなっているのでレバ－も入らない(;’∀’)

もうヘルパ－がいくつあっても足りません～って感じ。

まぁウォ－マ－で十分加熱すれば多少は良いのですけど・・・・それって如何ですかね？

でもって外すときにはサイドウォ－ルにメリメリメリ～ってクラックが入りまくってTheEND。

まぁはっきり言って危険な状態だと思います、。お店の方の気持ちは理解できますが安全という点からも車両を購入される方に説明すべきは事柄はきちんと説明した上、有償無償に関わらず交換すべきは交換したうえで納車すべきだと思います。

つかかなり危険を伴う作業に成りますもんね～、ほんとご安全に！　ですよ・・・。

何時もの朝トレコ－スは放射冷却？も手伝ってメッチャ寒い・・・・(>_<)

耳が痛いって久しぶり。

ところでこの辺りの桜の開花は３月中旬ごろと予想されていましたが、まだまだ芽も硬そうですよ。

ほころんでくる来る様子もないし遅れるのではないですかね～？

まぁねぇ今年は花見も自粛せよという事ですから静かな桜祭りに成りそうです。つまらないですねえ～。

仕方ないけど。

本来なら明後日から栃木出張だったのですがこのご時世ですから早々に中止が決定。

まぁ想像していたより寒い３月だし、ご予約を頂いている健脚も作業は前倒しで進められているので良かったとは思いますが。

POWER GPをテストコ－スでも確認したかったなぁ・・・・収入も減るし(^^;

ところで現在ご予約を頂いております健脚は何とか月内に完了させる目標ですすめておりますが現在お見積もり中の健脚は発注いただいたとして最短４月の受け入れに成ります。

仕様によっては５月なんてことに成る場合も有りそうです。特にナイトロンやウィルバ－スは受注生産ですからねぇ。

なんかもう５月の話とか・・・・始まったばかりの2020年なのに半年何てあっという間ですね・・・・(;’∀’)

ご予約頂いていたPOWER GPですが予定より早く入荷しましたねぇ・・・・。

POWER GPが入荷するまでの繋ぎとしてCUP EVOを装着していましたが・・・とっとと交換。

CUP EVOはまだ走行1000km程度で勿体ないから使い切ってからでも良いのではと思いますが。

まぁ見てしまうと早く交換したくなるお気持ちはわかります・・・けど(^^;

兎も角もPOWER GPを交換後早速感触を確かめに行かれたようですがやはり公道要件をそれなりに担保したタイヤの方が使いやすいし何しろ安心感が違うと評価されてましたね。

確かにストリ－トにおいてはドライグリップの差はほぼ感じないかもしれません。

ハンドリングに関してはPOWER GPの方が軽快だし荒路での減衰能力も高くスタビリティ－は上と言えるかも知れませんね。

まぁCUP EVOは勿体ないけど・・・・ご安全に！

 

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