2019.02.14
今度のタイヤ交換が最後かも・・・なんてお話でロ－ドタイヤとしては初のMICHELINをご指名。
まぁ確かにあんなタイヤとかこんなタイヤも有りましたがPOWER RSはPOWER2CT以来の傑作といっても良いでしょう。
無論、好みや相性があるのも確かですが。
因みにこのセグメントの中で全方位をカバ－するといったコンセプトのタイヤなので横顔がハッキリしないという点を指摘する声がある事も確かです。
ただACTという画期的な構造は相反する要件を両立するというハイパ－マルチなスポ－ツタイヤを実現したというところも事実。
製品というものはどれもそうですが市場に出てから色々なウィ－クポイントが出てくるものです。
しかしPOWER RSはその点、ウィ－クポイントが少ない。
次期モデルにフィ－ドバックすべき点を洗い出し進化していかなければなりませんが・・・。
私的にはもう少しサ－キツト寄りでも良いのではないかとも思いますがそこを詰めると公道でのネガが大きくなるのも確か。
高負荷を掛け続けた時のショルダ－の磨耗はコ－ドアングルで何とかなりそうだし。それぐらいですかねぇ。
兎も角も使い勝手の良いスポ－ツタイヤであることは確かだと思います。ご安全に！
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/
2019.02.13
MVアグスタ、KTMそしてドカティ等のリアホイ－ルのセンタ－ロックナットには泣かされることも多いのですが。
先日、ついにウチでは解くことが出来なかった作業がありました・・・・(*_*;
普通は1m近いフレックスハンドルでセンタ－ロックナットを緩め特大トルクレンチで規定のトルクで締めるというのがウチでは当然の作業です。
規定のトルクで締め付けて有ればこれで問題なく緩めることができます。
しかし・・・他店の多くは解くも締めるもインパクトレンチを使用しているところも多いようで・・・・。
フルトルクで締めこまれたひにゃあ特大フレックスハンドル&大人4人掛でもビクともしなかったりするんですよね～(^^;
この前は首と腰・・・やばかったし。
止む無く緩め専用に高トルクインパクトレンチを購入しました。電動では著名なHITACHI製で最大360N・m。
えらい出費に成りました ( ;∀;)
平和公園の早咲きの梅は殆ど花が散ってしまいました。
今から花を咲かせようと芽を膨らませている木も有り同じ場所なのに差があるものですね。
散る花咲く花が混在する梅の樹林に若きアスリ－トの病の話が重なる気がして切ないですね。
幹さえ残っていれば花はまた咲く、その花は今とは別の花になるのかもしれませんが頑張ってほしいと思います。
心からエ－ルを送りたいと思います。
今が旬の牡蠣、TVでも取り上げられている広島の牡蠣入りお好み焼きが食べてみたい！
そういえばこの辺りの大手チェ－ン店なら有るのじゃないかと検索してみたらなんとフェア－開催中～(^^♪
でもってむ早速、昨日のお昼に出かけました。牡蠣入りお好み焼きを迷わず注文。
がしかし・・・何となくモジュラスが低いというかカップリングの上手く行ってないシリカリッチなゴムの様というか・・・・
期待したような味でもなく、牡蠣風味というより少々生臭い。それでも牡蠣は好きなので完食しましたが・・・・・
その後お腹は急降下( ;∀;) 残念でした。
2019.02.12
バイアスタイヤでどこまでいけるか？コストとタイムなんてコンセプトでサ－キット走行を続けられているオ－ナ－さん。
これまでIRCのRX-01SpecRを使用していましたが廃盤となりNewRX03を装着。
これがお気に召さないというか相性が良くないらしい、巷でもRX03のサ－キットでの評判はイマイチではあります。
RX01SpecRの限定再生産なんてのは・・・この辺りが理由なのでしょうか？
とにかくもRX01SpecRに変る他社のバイアスタイヤも見当たらず止む無くラジアル化に移行しようかと。
因みにNinja250SLのタイヤサイズは110/70-17&130/70-17、しかしハイグリップラジアルのサイズ設定は110/70R17&140/70R17の設定しかありません。
エトルトの規格ではグレ－ゾ－ンですがJATMAでは許容範囲ではあります。
また欧州メ－カ－の同サイズはこじんまり？しているので問題はないとは思います。
でもってライトクラスではサ－キットの定番、まぁ最強と言っても過言ではないスパコルAを投入～・・・のつもりが
絶賛国内欠品中～(^^;
でもって止む無くという訳ではありませんがCUP EVOを投入することに。
リッタ－クラスでは実績もありスパコルに引けを取ることもありませんがライトクラスではまだ実績がありません。
ヨ－ロッパではそれなりに活躍しているようですが・・・兎も角も走ってみるとの事。気に成りますね～。
本当は私が先に検証すべきなのですが間に合いませんでした。さてオ－ナ－さんの評価は如何に。
ご安全に！
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/
2019.02.11
先日、ホント久々にクジラベ－コンを頂きました♪ なんかめっちゃ美味しい訳ではありませんが好物なんです。
ところで・・・・
日本がIWCから脱退したことを受けて国内外では賛否両論ですが・・・・
ビ－フもポ－クもチキンも有るのにわざわざクジラを食べなくてもいいんじゃね？
食文化がウンヌンなんて言ってもそれは昔々の話ではないかと・・・・そんな感じの意見も多いですね。
まぁ知能が高いクジラ類を食べるなんて可哀そう・・・って私もそう思わなくはありません。
でも食べるために育てる・・・子牛や子豚、ヒヨコを畜産農家で可愛いですね～なんて言いつつ食べてるTV番組とか。
それも如何かと思わなくもないし・・・・(^^;
中学校まではクジラベ－コンをハムと思っていたしステ－キは鯨肉が当たり前だった下関の小市民だった私。
ビ－フもチキンもポ－クも食べますがクジラもやっぱり美味いと思う・・・・申し訳ないけど・・・そう思う。
自分にとってはソウルフ－ドといったところでしょうかねぇ。
以前、同型のKTM390デュ－クに乗られていたお客様から取説その他1式を頂きました～！
が・・・しかし・・・並行輸入車だったようで取説は全て横文字・・・・(^^;
まぁ何となく・・・雰囲気で。
それにしてもパワ－パ－ツのカタログはかなり・・・か・な・り・目の毒ですね・・・・。
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/
2019.02.10
トライアンフデイトナがMoto2レプリカ765で復活するのですね～。なんか675・・・765ってゴロ合わせエエですね(^^;
自宅周辺も何時もの朝トレコ－スも凍結しております・・・・。
まぁ陽が昇れば解けるでしょうけど日陰は要注意ですね～、今日は吐く息も白く景色も寒い・・・・・。
ご安全に！
遅ればせながら当店にもS22が入荷いたしました。
各部の寸法はS21と全く同じですね、コ－ドもフロントはスチ－ル&レ－ヨン、リアはスチ－ル&ナイロンで構成材料は同じ。
やはり基本的にはトレッドラバ－とトレッドデザインのみの変更ですね～、まぁBSさんもそうおっしゃてますからね・・・・(^^;
まぁアングルとかフィラメントの詳細は分かりませんけど。
因みにトレッドのハ－ドネスはセンタ－とショルダ－で前科後共に1,5ポイント程度の差。
数値は伏せておきますが極端な変更はないですね。S21とは質のところで違いがあるのでしょう。
実際に走ってみないと何とも言えませんが・・・・。見た限りでは極端な進化は・・・どうでしょうね・・・・。
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/
