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今回の長～～い出張の初日の仕事は試乗車のチェックとコ－スのチェック、そしてステッカ－貼・・・・(^^;

何時もはプラス出来る範囲でのサスセッテイングなのですが、今回は台数も多いしヤダな－と思ってました。

ちゃんとした工具もないし、何時も言ってますけど揃えてくれないし。

そもそもこの台数をウチのショップでやったら幾らの工賃に成るのかと言う話でもあります（まじで）

前回のツクバ1000では一応全車（KTMは除く）サスセッテイングを実施しましたが、今回は指示が無かったし・・・敢えて聞かなかったし・・・。

なのでなんもやっとりません。

なので社員さんも含む全員参加のタイヤの慣らし走行では・・・・・

「あれれ？？このバイクってこんなんだっけ？？」そんな声が続出してましたけど・・・聞こえな－い(;’∀’)

まぁそんな手抜きをやってたからかもしれませんが空気圧のチェック＆設定をしているときにサイドスタンドの掛かりが甘かった1台が倒れて来て下敷きに・・・、バイクは私の体のお陰で無傷でしたけど・・・危ね－。

でもってコ－スチェックは好みの3機種で行い、他車の車両チェックは運営会社の方々がやってたし、まっいいかと。

しかし、試乗会では2機種の不具合が発生し、参加者からも指摘が有りました。

POWER RSと相性が悪いのか？なんて話が出てそんな訳はないと思いチェックしてみると・・・ど－もフレ－ムが。怪しい。

書いて良いのかど－かと思いますがPOWER RSの名誉のために敢えて・・・あの2台事故履歴が有ると思います。

んん～～試乗車ですからやはりその辺は慎重かつ念入りにチェックすべきでしたね。（反省・・・）

以前は問題のある車両は試乗車から外した事もありますもんね－。

兎も角、初日はそんなこんなで終了。結構疲れるのですよ・・・。

 

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ウチにもやっとピレリ&メツツラ－の2017年版カタログが届きました・・・。

他店にはとっくの昔に配布されてますけど・・・まぁなんだ・・・そう言う事だと思います。

ところでピレリのカタログって賑やかと言うかワクワクすると言うか活気が有って良いですね！

何に適応するのだろうとか・・・そんなラインナップも有りますが・・・なるほど～このバイクね！みたいな。

やっぱワクワクするよなぁ。

因みに昨今のライトモデルの進捗から各社も適応するタイヤサイズ＆モデルを新たにリリ－スしてますが。

その中でメツツラ－のスポルテックストリ－トのHレンジとSレンジ。

サイズラインナップを見るとMICHELINのパイロットストリ－トと同じセグメントの様です。

製造国も中国なのですかね？詳しいことは分かりませんがアジア戦略タイヤって感じは同じだと思います。

可も無く不可もなく・・・と言えればそれはそれで良いと思いますが、ど－も私はそ－言えません。

そもそもの設計コンセプトが通常とはかなり乖離しているようで、アジアでこそ能力を発揮する！って事だとおもいます。まぁ日本もアジアですけど・・・・(^^;　想定された環境・条件はかなり違うと思います。

無用なクオリティ－は必要としない質実剛健！と言えばそ－かもしれませんが。

まぁウチとは縁遠いタイヤではあります。メッツラ－も・・・そうでしょうかね？

 

 

 

何だか久しぶりの朝トレコ－ス、出張前はもう少しって感じでしたが一気に満開！

生憎の天気ですが小雨の中、朝から花見をしてる方々もチラホラ・・・・(^^;

春雨じゃ濡れて呑もうぞって感じですかね・・・・まぁ風邪など召さないように・・・。

案外・・・小雨の情景が好きですね、静かでそれでいて触るように雨音を奏でる葉音が落ち着くというか何というか。

まぁ少し違いますが「黄昏のビギン」ってそのままの情景・・・やっぱちあきなおみさんでないとね。

 

MICHELINのNewPCR、PILOT SPORT4の交換です！

と言ってもMyハイエ－スのタイヤ交換ですけどね～、因みにロ－ダウンしたハイエ－スの前輪はセンタ－は摩耗していなくてもショルダ－が超摩耗(;’∀’)

何時も泣く泣くタイヤ交換。　だったらスポ－ツセグメントのタイヤなんて着けなきゃイイって話ですが。

足回りのショップですからね～、トランポと言えどもハイエンドのタイヤを奢るのであります！！

やっぱカッコエエですね～ハイエ－ス♪　この型のハイエ－スが一番好みですね！！

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４日間も出張して何してきたの～なんて思ってる方も多いと思いますが・・・・(;’∀’)

決して遊びに行っていたわけではありませんよ・・・クタクタですから。

今回は栃木県にあるGKNプル－ビンググラウンド（自動車試験場）で全国のミシュランのディ－ラさん向けの体感試乗会と商品説明会が行われ、私は技術的な解説をするのが主な役割です。

因みにこのコ－スはミシュランが実際に試験を行っているコ－スの一つです。

技術解説とは別に車両の確認やコ－スの確認も含めてグルグルのってきました。そしてPOWER RSの要点をまとめて・・・

しかし、これがなかなか難しい、例えば各性能を分かり易く表記したスパイダ－チャ－トが示しているようにすべての項目が優れているのでチャ－トが丸くなってしまって・・・キャラクタ－はこうですよ！って説明しがたい。

ところで今回はいろんな方に会ったり再会したり。

ミシュランの試験部のエンジニアがわざわざプライベ－トて会いに来て下さったり、広い意味では後輩にあたるのかな～？

また２０数年ぶりに元ロ－ドレ－ス世界チャンピオンと食事したり・・・酒飲んだり・・・(^^;

なんだかモナコに移住してから陽気になったというか何というか、まぁ昔飯食ったときは10代でしたから。

帰国後初焼き肉なんて言ってましたけど。

今度店に遊びに行っていいですか～？いや行きますよ～！なんて社交辞令も言えるようになったみたい。

ホントに来たら大変なことに成りますから・・・それもちょっと・・・・こっそりならイイけど。

まぁそん時は小倉で飯でも行きましょう(^^)/

因みにPOWER RSは元世界チャンピオンも絶賛、勿論、ご参加いただいたディ－ラ－の方々にも大好評をいただきました♪

まぁ先駆けて試乗会が行われた他社さんのNewタイヤとの比較が中心になっていたようですが・・・

それはそれで質問に答え難いですもんねぇ。

まだまだネタはてんこ盛りですが・・・今日は頭が回ら無いので後々ボチボチ・・・・(^^ゞ

出張の間に頂いたメ－ルの確認と返信・・・FAXの確認・・・ああ～～(;’∀’)

４日間の出張も完了し、無事に帰還いたしました－！

にしても・・・４日間って長いですよよね～ショップは気に成るしビジネスホテルは居心地悪いし・・・。

妙に疲れました。

でもまぁ４日間とも天気は良くてコ－ス沿いのサクラは日に日に開花が進み、帰るころには満開♪

最終日は半そででしたもんね＾＾

記事に成りそうな出来事も沢山ありましたので・・・それは追々。

兎も角も、本日から通常営業です。

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初代YZFR1の健脚です。

フロントフォ－クのO/H&モディファイとリンク周りのメンテ及びヌＳＴＤショックのセットアップ。

ですが流石に重ねた年月と走行距離はそれなりのダメ－ジを受けてますねえ。

フロントのインナ－チュ－ブにもかなり打痕が有り・・・手研磨では無理かな～みたいな。

しかし外注に出せばそれなりの金額に成るのでもう必死で手研磨，何とかぼかすことに成功～(^^;

消耗パ－ツを全て交換し設定変更してフロントは完了。

問題はリアですね－、ショックアブソ－バ－は本来なら交換のレベルまで劣化しています。

しかし、オ－ナ－さんの・・・何とかしちくり・・・のご要望にお応えして・・・ウルトラＣであります。

あくまでも対処法的なものなので現状よりはマシのレベルですが・・・。

リンク周りはオ－ナ－さんの手によるメンテも行き届いていて良好な状態でした。後はショック交換ですね。

健脚と合わせて新進気鋭のPOWER RSも装着。

車体姿勢もリアの状態を考えて変更してみましたが・・・結果はオ－ナ－さんの評価待ちですね。

YZFR1健脚完了です！　ご安全に！！

 

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豊富な車歴を持つオ－ナ－さん。そう言えば過去、SDR200を譲り受けたことが有りますね～。

そもそもス－パ－スポ－ツ系が好みのオ－ナ－さんですがこの度はHONDAのV4に乗りたい！！

そんな理由で購入されたようです＾＾

しかし、ひょっとしたら噂のV4ス－パ－スポ－ツが近々登場するかもしれませんよ～～！！

まぁ現行のrcv213も有りますけど現実的な価格ではありませんもんね・・・(^^;

ところで今回はオ－ナ－さんの強いご指名でCUPEVOを装着・・・・エエんですかって感じですが。

だったらPOWER RSの方がとお勧めしましたが、ん～～にゃハイエンドのハイグリップタイヤを履いてみると。

確かにMICHELINのハイグリップタイヤはATC構造と言う事も有って車両とのマッチングは許容範囲が広いと言えばそ－何ですが。

R1100Sに装着した時も楽しくて楽しくて♪　やっぱハイグリップタイヤが楽しいな～なんて思ってましたけど。

見る見る摩耗していく姿に・・・・んん～～～～みたいな。

オ－ナ－さんはそれでもエエと、ど－せ年間大した距離は乗らないし絶対CUPEVOがエエらしい。

ゲッタ－を知る世代だし、パタ－ンも好みの様だし・・・・

スパコルよりお安いし・・・車重から見るとスパコルはちょっとねぇって感じだし。

そう迄仰るなら私に異存は無いし決定権はお客様にある訳ですから・・・装着。

ご安全に！

 

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タイヤ交換とドライブチェ－ンの交換を承っておりましたが・・・・

たまたま前日のドライブチェ－ン交換中にチェ－ンカッタ－の50番のピンが破損。

速攻注文を入れてお客様には申し訳ないのですが作業日を先延ばしにして頂きました。

そしてピンが入荷する筈だった予定日・・・お客様がご来店・・・しかしピンは届いていない・・・(;´Д｀)

取引先に問い合わせたら発送するのを忘れていた・・・らしい・・・・このバカチンが～～～！

仕方なくドリルビットを加工してピン代わりに・・・これが無茶苦茶使いにくい。

そりゃあそうだって話ですけど仕方がないですもんね。

兎も角もドライブチェ－ン交換、最新のPOWER RSを装着して作業完了！！

大変お待たせいたしました。ご安全に！！

因みに最もよく使用する50番のピンは予備も準備することにしました・・・・。

 

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