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平和公園の梅も満開の木がちらほら＾＾

花咲きて枝もたわわに春近し。

ところで、何時もの朝トレコ－ス沿いにあるお宅ですが・・・・

魔除けなのか・・・はたまた防犯のためなのか・・・不気味な光景ですよね－。

確かに効果はありそうですけど・・・・怖すぎですね・・・・因みに蛍光色の様なので・・・・

夜間はぼぉ～～～～っと光っているのでしょうね・・・・怖いね・・・・。

 

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朝は雨が降っていましたが今は日が差していますね～。

天気予報ではこの冬の寒さも後一週間ほどだと言っております。

最近、自宅の裏山に色々な野鳥が飛んできて賑やかに囀ってますね～♪

ムクドリとかウソやキビタキ、皆冬羽でまんまるです＾＾

ウグイスの発声練習もそろそろ始まりそうですね！

ところで野鳥の中でもヒヨドリはあまり人を警戒していないのか手を伸ばせば届きそうな裏山の枝にとまってコチラの様子を伺っているようにも見えます。

窓際の小次郎が気に成るのでしょうか？

つがいでしょうかね(^・^)

春遠からじ・・・・ですね～♫

因みに画像はかみさんがポケデジで撮影したものです、よく撮れていますよね＾＾

BMW R1150Rロックスタ－のネ－ミングは音楽のロックから来たのだと思いますが・・・

それはハ－ドロックなのかロックンロ－ルなのか・・・・それともエレキギタ－のビ－トから来たのか？

シェキナベイビ－なバイクと言う意味なのでしょうか？

私的にはラピュタの戦闘ロボットのイメ－ジが強いのですが・・・どちらにしてもインパクトの強いデザインで個性的ですね＾＾

既に70000km以上も走破されたロックスタ－ですが前後のショックアブソ－バ－も既に役目を終えてます。

それでもまだまだ乗り続ける為に黄金の健脚を投入(^・^)

オ－ナ－さんの第一印象はサスってこんなに動くの？？？って。

STDの動きが渋いと言う事も有りますが、可動部のメンテナンスを含めてこのスム－ズな動きこそが本来だと思います。

セッティングもソフトな方向でお渡ししましたがストリ－トにおけるOHLINSの特徴は超コンフォ－ト。

上質な接地感は他に類を見ない快適なものですもんね！

益々旅が楽しくなりますよ～♪

ご安全に！

 

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あのマルケジ－ニホイ－ルさんから珍しくも決算商品の案内を頂きました。

【対象商品その１】

SUZUKI GSX1300R隼用（ABS無し）MS10S Kompe-Evoメタル　F3.50×17 R6.00×17

通常価格307800yen（税込）がなんと201600yen!!!  ただし全国で１セツトのみですよ～～！

【対象品その２】

HONDA CB1300用（ABS無し）M7RS Genesi メタル　F3.50×17 R6,00×17

通常価格342000（税込）がこれまた何と226800yen!!!こちらも全国１セットのみで早い者勝ちですよ～！

ただし、どちらのホイ－ルにもフロントホイ－ルに小さな傷が有る様ですが社内評価はＢ、リアホイ－ルは通常の良品Ａ。

取り付け工賃はご相談ください。（タイヤ交換も同時に実施の場合は特別価格を設けますのでお問い合わせください）

※対象商品はどちらも別売の専用スプロケットが必要です、価格は10584yen（税込）

【対象商品その３】

BMW R1200GS（０４～１２モデル）対象でホイ－ルタイプはMS10S、カラ－はシルバ－メタリックもしくはガンメタリック。

この商品は前後ともに通常品で走行フィ－リング等簡単なモニタリングを実施して頂ける方を対象と致します。

通常価格280800yen（税込）をモニタリング価格226800yen（税込）にてご提供致します。

コチラも取り付け工賃はご相談ください。（タイヤ交換も同時に実施の場合は特別価格を設けますのでお問い合わせください）

何しろ各全国１セツトのみですのでこの超お得な話は早い者勝ちです！

ご決断を！

当店、初登場のKTM RC！！！！

物凄くコンパクト！ウィンドスクリ－ンのデザインも日本人には思いつかないかもしれませんね、斬新です。

カッコイイ！物凄くカッコいい！！

この車格で390ccは走るに決まっていますよね～。

サンデ－サ－キットランなんて２００馬力を恐る恐る走らすよりもぜってぇ－に楽しいと思います。

まぁ１２５のタイヤがマハラジャと言うのが残念ですが、差し引いても素晴らしい～～～～欲しい～～～。

一目ぼれですね(^・^)

近所のス－パ－のお向かいに昔～～しからある焼き肉屋さん。

表に貼りだしてあるお値段が物凄く安い！

でもねぇ、とっても入り難い雰囲気なんですよ・・・・・

隣のおでん屋さんも気に成りますね～。

焼き肉屋さんの二階は今は美容室ですが昔は雀荘でした、左隣は今ははんこ屋さんですが昔はYSP小倉北でした。

今は大型のス－パ－や百円ショップとかガストが並ぶこの場所も昔は明治屋さんがあって寿屋って小さなス－パ－も有りましたね～。

この通りには今は五島うどんの店に成ってますが小僧寿しが有ったり、日産プリンスのショップも有りました。

子供連れお断りの頑固な天婦羅屋さんとか、物凄く安いステ－キハウスとかありましたが今ではどこも店仕舞いしてます・・・・。

残っているのは７９歳に成るお婆ちゃんが続けている駄菓子屋さん「児玉商店」、たこせんが有名でTVでも紹介されたりしてますね。

御主人が他界され閉店しようと思っていたらしいけど昔の子供たちが白髪交じりの頭でたこせんを買いに来るので・・・・と。

やれるうちは頑張ると仰っています(^・^)

とまぁ・・・・そんな昔からお値段の変わらない焼き肉屋さん・・・・かみさんは一度行こうと言っておりますが・・・・・。

きっとそこにはアメ－ジングな世界が広がっているのかもしれませんねぇ・・・・でも勇気が有りません。

 

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R100系はタイヤを選ぶ・・・と言うかマッチングによってはシミ－が発生します。

ハッキリした原因は分かりませんがケ－ス剛性とグリップレベルのバランス、タイヤとホイ－ルの組み立精度や車体への取り付け方等々。

また全てのR100系に不具合が出る訳では無く、個体差も有るようです。

個人的にはブリヂストンのBT45がビジュアル的にも性能的にもお薦めなのですが、コチラのタイヤもシミ－が発生する事が多々あります。

サイズの見直しやフロントホイ－ルのセンタ－出しを確りやれば収まるのですが、神経質な組み合わせではあるようです。

因みにミシュランのパイロットアクティブはBMWの承認タイヤに指定されていてシミ－が発生したと言う話も聞きません（ウチでは）

タイヤの総合性能と言う点ではMICHELINのパイロットアクティブよりBT45の方がポイントは高いと思いますが・・・・

まぁ偏摩耗を含む耐摩耗性は圧倒的にパイロットアクティブが勝りますが私に言わせると持ち過ぎではないかと。

R100系との組み合わせではありませんがバイク便等では30000km程度のライフ性能と大人気のタイヤではあります。

業務用としては優れていると言えますが一般的には30000kmを走るのに何年かかるのかと言う話ですから劣化の方が先に来る・・・みたいな。

パイロットアクティブもツ－リングを含め一般的な走行で性能的に過不足が有るわけではありませんが、ハイグリップタイヤの様なパタ－ンから来る印象でハイパフォ－マンスなバイアスタイヤだと勘違いしてはいけません。

ステア－特性はニュ－トラルでコンフォ－ト性も高いしR100系とは確かに相性は良いと思います。

流石に承認タイヤと言う所でしょうか。

でもねぇ個人的にはBT45の方が好きですね＾＾

あくまでも好みの問題で性能的に何処に趣を置くかで評価は変わると言うのは当然の話ではあります。

ご安全に(^.^)/

誕生日のお祝いと言う事で奄美大島産黒糖焼酎の殆どの銘柄を頂きました＾＾

ありがっさまりょうた～♪

ところで銘柄の中の浜千鳥・・・・

昔々、奄美大島に行き始めた頃・・・・海岸沿いの生産工場は廃墟のような状態でしたね～。

ところが近年の焼酎ブ－ムのお陰でとっても立派なお土産＆レストラン付きの立派な工場に生まれ変わりました。

凄いね！

因みに、工場前の排水が流れ込む湾はどでかい南クロダイがわんさか居てカミさんのチヌ記録も出ました。

背びれを出してルア－を追ってくる姿は本土のチヌとは別物。怪力です＾＾

画像は違う場所ですがまぁこんな感じの海岸です。

また小魚（と言っても２０～３０ｃｍ）を追ってGTクラスのヒラアジも回遊してきます・・・・

普通に民家が立ち並ぶ海岸・・・・そこでGTナブラが立つのですから、奄美大島って凄いですよね。

現在の状況は分かりませんが、行きたいの～～～！

 

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昨日の天気予報では今日は晴れだって言ってたのに・・・・雨ですねぇ。

何時もの朝トレコ－スでびしょ濡れになっても－たがよ。

まぁ昼からは晴れる様ですが・・・・。

ところで元プロレス実況のアナウンサ－の某報道番組。

中東在住の詳細な邦人情報を報じてましたけど・・・・なんて事をと。

彼らへの情報提供の様ななものではないかと。

ここで政治とかイデオロギ－等について書く事は控えるべきと思ってますが、流石に如何かなと思った次第であります。

サスペンションのト－タルケア－でお預のGSX-R1000

リアのリンク周りはクリ－ンナップ＆グリスアップでスム－ズ＆綺麗綺麗＾＾

スタンダ－ドのショックアブソ－バ－の能力範囲の中でセットアップ・・・まぁ限界はありますが・・・・なんとか。

ステムベアリングのグリスアップも行いましたが、ステムナットの締め付けに関しては・・・メ－カ－出荷の状態は締めすぎだと思いますね。

甘すぎでガタが出たのでは困りますがこの辺りの加減と言うのは文章で説明するのは難しいですね。

ところで最近、多くのSSモデルに採用されているショウワのBPF、構造は簡素化されているもののメンテナンスは面倒です。

その中でもエア－抜きに関しては組み立て段階の中で３回ほど行わないと完璧なエア－抜きは出来ません。

まぁBPFのマニュアルを見た事がないので別の方法も有るのかもしれませんが、理屈から言えば同じ様な事を行う必要が有ると思います。

エア－レ－ションと言うと少し意味合いが違うかもしれませんがBPFの構造上、ガイドとアウタ－の間に気泡が溜まりやすく作動音が発生する場合が有ります、これはメ－カ－よると正常範囲の中で問題なしとされていますが・・・・

完全に抜けている場合作動音はしません。

フロントフォ－クオイルの種類、能力にも関係が有ると思います。

ウチではメ－カ－指定の微妙？なオイルは使用していません、ウチの指定の方が動きも良いですからね。

その程度しか手を加えられないと言う事も有りますが・・・・

BPFの分解、組み立ての経験のある方なら私の言っている事は分かると思いますけど、メ－カ－のコメントは何だかですね。

因みにこのBPFをコンペで使用するのは大変そうですね～。

現場でスプリング交換なんて場合、とても時間を喰ってしまいますね～、突然の雨なんて最悪ですよね。

色んな意味で従来のカ－トリッジタイプの方が使い易いと思います。

ご安全に！

 

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