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何時もの朝トレコ－スは今日も沢山の走女さんが走ってるのでしょうね。

皆、カッコいいウェア－を身につけているので・・・ヨレヨレのウェア－が逆に目立ってたりして・・・^^;

買い換えようかなぁ・・・。

ところで、若い方もそれなりのお歳の方もウォ－キング、ジョギングに関わらずイヤフォンやお洒落なヘッドフォンを付けてBGMを聞きながらって感じですね。

年配の方は結構・・・演歌系が多くて私の耳にも漏れ聞こえるほどです・・・。

若い方は何を聞いているのでしょうかねぇ。

現役の頃はレ－スのスタ－ト前にウォ－クマンでロッキ－なんて聞いていましたね(^^ゞ

そう言えばロ－ドワ－クと言えるレベルでトレ－ニングしていたころは頭の中で力石徹のテ－マを流してましたね(^・^)

ペ－スが上がるのですよ！燃える様に。

でもねぇあしたのジョ－の挿入歌の中では「果てしなき闇の彼方に」好きでしたね･･･それには訳が有りますけど。

 

果てしなき闇の彼方に

中学生時代、僕はあしたのジョ－を読む為にだけ少年マガジンを買ってましたね！ジョ－は勿論好きでしたがカ－ロス・リベラがカッコ良くて恥ずかしながら散髪屋で同じ髪型にしてくれと言った事が有ります(^^ゞ

そんなカ－ロスもジョ－に敗れ・・・廃人となり療養施設で再会したジョ－とのやり取りは・・・なんとも。

ところであしたのジョ－の最終回は燃え尽きたのは分かっても亡くなってしまったのか如何なのか謎のままですよね。

実は中学校の同級生のお姉さまがちばてつや氏の奥様でした。毎年、直筆の年賀状（ジョ－が描いてある）を見せびらかしてました。

羨ましかったなぁ・・・。

そんな同級生も居て・・・実はその後のスト－リ－も聞いていました。実際には採用されなかった訳ですが・・・。

作者の話なので想像とは違い、そうだったのかと私の中では完結できました。そして果てしなき闇の彼方にが心に沁み入ったわけです。

話はこうです、最後の試合の後ジョ－は病院に搬送されます。心肺停止から一命を取り留めますが・・・全ての記憶を失います。

そして頭部強打によるパンチドランクに加え脳に障害を負ってしまう。

そんなジョ－を白木葉子が面倒を見る事を決意。

カ－ロス・リベラの居る療養所へジョ－も入所するのです、そして再度の再開。。。。。。

何も分からない筈のカ－ロスとジョ－は見つめ合い、涙を流すのである。

それは何を意味するのかその後の物語はありません。

そこに同じボクサ－人生を命を掛けて戦ってきた者同士の友情を表したものだと僕は思いました。

果てしない闇の彼方には・・・このエンディングを物語る様な曲ではないかと・・・でも微塵の後悔も無い・・・ジョ－の生きざま。

 

 

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ZX10は２代目となるオ－ナ－様、今回は新車でご購入され超ハイテンション(^・^)

当店では最もお若い部類のお客さまです、ウチの長女と同じ年代ですからねぇ。

そりゃあテンションが上がるのも分かりますね。

ところで新車の乗り味はどこもかしこも渋い感じがしてしっくりこない・・・。

でもって各主要個所の締結トルクのチェックのご依頼でしたが、ならばついでに健脚ドックと言う事に成りお預かり。

先ずはフロント＆リアのアクスルシャフトですがもうガッチンガッチンに締めあげらています。

勿論、シャフトに油っけは全くありません・・・（BMW等は必ずグリスアップされています）

リンク周りの締結トルクは適正、しかしボルトはやはりグリスアップされていませんね。

ピポットも締結は適正トルクでしたがコチラもグリスアップはされていません。

ステム周りやフロントフォ－クは完全にオ－バ－トルク・・・・

キャリパ－取り付けボルトはホンダ車の様にネジロックは塗布されていませんがガチンガチンに締めあげられてます・・・^^;

無論・・・すり割りのボルトも・・・。

ところで以前HRCの関係者が市販レ－サ－組み立て時に結束バンド（インシュロック）の使用数を1/3にしろと指示したそうですが、それによって年間１０００万円以上コストカットに成るそうです。

※インシュロックはヘラマンタイトン社の商標です、ヤマハのエレクト－ンみたいなものですね。

当時は市販レ－サ－の生産台数もそれなりだったのかもしれませんが、それでも一般車と比較には成らない台数だと思います。

グリスを含む組み立て時の油脂関係もコストの対象に成るのは当然かも知れませんが・・・何か違う気もしますね。

私達の様にアフタ－メンテナンスを行う立ち場と新車のラインでの組み立ての考え方は全く違っているようですね。

やはり緩む事があっては成らないが第一義なのだと思います。

我々はあくまでも適正という考えですからねぇ・・・似て非なる考えですね。

各部を再締結しつつグリスアップすべきところにはグリスアップ。

カッパ－コンパウンドを塗布すべき個所には塗布し適正トルクで再締結。

前後ホイ－ルのアライメントをチェックしリアホイ－ルは再調整。

全て完了の後、前後サスペンションのリ・アジャスティングを行います。

何時も思うのですがメ－カ－の出荷仕様って何が基準なのか・・・疑問に思う事が多いですねぇ。

当然。官能テストのデ－タ－からだと思いますが・・・何処走って決めてるのって感じです。（ＡＰ？）

と・・・SHOWAのBPL。

このビックピストンタイプはやはり一度解いてしまわないと思う様な感じには成りませんね。

兎に角もリアとのバランスを考えながら妥協点を出して作業完了です。

気がつけば６時間・・・掛かりっぱなし(^^ゞ

ついつい夢中に成ってしまうのですよね・・・ブツブツ独り言を言いつつ・・・。

最後にタイヤの空気圧を適正に調整・・・凄いね指定空気圧･･･^^;

ご安全に(^^)/~~~

 

健脚診断、健脚ドックの詳細はコチラhttps://blog.reira-sports.com/?p=5422

 

 

 

グリ－ン様、レッド様チェックイン！

来週早々にブラック様もチェックイン予定なので・・・満室に成りそうです。

いいですね～満室(^○^)

しかし・・・天気が崩れるとかなりヤバいですねぇ、。

それにしても熊本のＭ様、大変お待たせしておりますm(__)m

オ－リンズ以外は全てそろっているのですが・・・・もう暫くお待ちください。

入荷しましたら何をさておいてもＭ様最優先でシュケジユ－ルを組ませていただきますので宜しくお願い致します。

 

 

 

 

何時もの朝トレコ－ス、今日から長袖長パンツ。

まだちょっと暑いね。

しかしＴシャツ短パンじゃあ寒いんです。まぁそれなりのウェア－を揃えれば良いって話では有りますが(^^ゞ

ところで土日の朝トレコ－スはやっぱり走女さん達が多いですねぇ～出で立ちも華やかです。

さらに県外から登山と言うかトレッキングと言うのでしょうか？山登りの女性方も結構目にします。

山女と言うのでしょうか？（そりゃヤマメ！）

こちらはそれなりにお歳を召した女性型が多いです。

こんなところまで態々と思いますが、山登りを趣味にしておられるお客様によると足立山は有名でトレ－ニングに持って来いなのだそうです。

へ～～～３っ！（古っ！）

どちらにしても賑やかな朝トレコ－スはキャンプ場や史跡の残る観光地でも有る様で・・・（画像はイメ－ジですよ・・・）

地元の私にはピンと来ませんが・・・秋の紅葉谷はタイミングが良い年は絶景では有ります。

そんな環境の中で毎日ジョギングが出来る事はラッキ－な事なのかもしれませんね(^^)

 

因みに・・・朝トレから戻りコンビニに入った瞬間お腹がすきます・・・不思議ですねぇ。

それまでは別にお腹が空いたと言う感覚などないのに・・・他の物を買いに行って・・・違うモノを買ってしまう・・・^^;

パブロフのイヌって事ですね・・・私。

 

奥田民生　『イージュー★ライダー』

 

奥田民生と言えば伝説のプライベ－タ－と称された広島の喜久川光君と親友だと言ってましたね。

コンサ－トのステ－ジにも登場したことが有った様な・・・まぁ定かでは有りませんけど。

喜久川君と言えばワ－クスマシンが群雄割拠を呈していたころ、地元と言っても良いＭＩＮＥの全日本でフロントロ－に並び注目されました。

地元だからと言われていましたがマシンは市販TZ250にモトワ－ルドの平沢さんのチュ－ニングを施したマシン。

そのTZ250でアウエイのSUGOでもやはりファクトリ－マシンを抑えてフロントロ－を獲得。

とても才能が有るし速いライダ－でしたが運が無かったのでしょうねぇ。

関わる人との運の無さ、それと怪我。

実力だけではどうにもならない世界ですが、きっと世界に羽ばたけたライダ－だったと思います。

とまぁ奥田民生さんの曲を聴くと思いだしますね。

喜久川君はよく知っている・・・つもりでしたが一度サ－キットで・・・・

こんにちわ～皆木さん・・・って声かけられた時にはちょっとショック・・・でしたね(ーー;)

 

POWER3に関しては相性の良い機種とそうではない機種が有ると・・・私が言ってます(^^ゞ

勿論、メ－カ－さんが言っているわけでも無く何処かの誰かが言っているわけでも有りません。

まぁ詳しく言えばキャスタ－やトレイルによる操舵角と舵角の関係とタイヤの持つステア特性のマッチングと言う事ですが・・・

因みにハンドリングの評価と言うのは操舵感とかグリップ感とか接地感と言う様に”感”で表現されることが多いですね。

感とは言うまでも無く感覚的と言う事で個人差が有ります。

比較的ビックネイキッドを選択しているライダ－さんは穏やかな特性を好むという面は有ると思います。

勿論、スタイルはNKが好みでSSの様に攻め立てるのが好きと言う方も居られればその逆も有るかもしれません。

なのでPOWER3の場合はセッティングに補正を入れた方がより楽しいと思っています。

特にフロント側の減衰力の調整は感覚的なものを表現するのに欠かせません。

オ－ナ－さんの場合、POWER3のステア特性とはとても相性が良い様です。

ご参考までに、POWER3装着の再、前後のサスペンションをリ・アジャスティング。

その際、Rショックアブソ－バ－の伸び側減衰はかなり効かせた状態でした。

S20がかなりマッタリと言うかdulluなハンドリングと感じていたのはそれが原因の一つであると思います。

一般の方はリアサスペンションの特性をフロント側だと勘違いすることはよくあります。

何かあれば是非、ご相談ください。

スペシャルタイヤキャンペ－ンご利用ありがとうございました！ご安全に(^^)/~~~

 

スペシャルタイヤキャンペ－ンもミシュランに関してはお陰さまで間もなく完売、終了となりそうです。

キャンペ－ンはコチラhttps://blog.reira-sports.com/?p=5562

 

 

この辺では先ず購入するのは難しい奄美大島の黒糖スナック！

通販サイトで探せば購入できるのかも知れませんが・・・中々ですねぇ。

ほらパッケ－ジに自宅の電話番号が記載されている位ですからねぇ・・・行かないと買えないかも。

有りがたいことに奄美大島の友人から送られてきました♪

小次郎も興味津津のようです＾＾

ところで・・・黒糖と言う位ですから甘いスナックなのですが、これが焼酎に合うんですよ( ^^) _U

どちらかと言うと甘いものが苦手なのですが、これはペロっと・・・いやカリっとイケちゃいます。

先ずは黒糖そらまめ。これ物凄く美味しいですね・・・もう止まりません。

テ－ブルの上にこぼれた破片を小次郎がカリカリッ・・・・もう目が真ん丸(^_^;)

くれ～ちょうだ－いってもう大変。

オカメインコにとっても美味しのでしょうねぇ、奄美の甘味は分かるってか！

ありがっさまりょうた～(^^)/

 

 

なんだかんだで中途半端に終了してしまったドクタ－コト－診療所。

最近、同じ局がドクタ－コト－テイスト満載の「海の上の診療所」をスタ－トさせましたね。

松田翔太主演で番組内の音楽も・・・まったくコト－風、番組の中でもコト－に憧れて医師に成ったと言う設定だし。

何となく内容も刷り直しって感じがしますね・・・でも面白い(^^)

瀬戸内海が舞台ですけど、ドラマで見る限りとても良いところですね。行ってみたくなりました。

でも・・・やっぱりドクタ－コト－診療所の続きが見たいなぁ。

 

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今年最後の親子バイク教室ですよ～！

只今、参加者を大募集中です。

お申し込みは北九州カ－トウェイまでお願い致します。

http://www.kitakyushukart.co.jp/k2.htm

教室の詳細は当店までお問い合わせください。

沢山の元気なチビっ子のご参加をお待ち申し上げております♪

朝晩は寒いって思わず口を付く外気温に成ってきましたね。

今日の朝トレ時間は外気温１４℃・・・寒いですね・・・。

と言う訳でも有りませんが、本格的にエスプレッソマシンを稼動（と言っても私は使えません・・・）

ホットメニュ－を色々とテスト＆試飲しました（役得です）

ホットカフェラテも美味しいのですが私的にはアイスの方が美味しい様に思います。

まぁ何人かのお客様にもご注文頂きましたが、やはり本格的なエスプレッソベ－スのカプチ－ノには敵いませんね！

と言う事でホットメニュ－はエスプレッソベ－スのカブチ－ノに決定しました(^^)/

カプチ－ノマキア－ト（キャラメル）＆カプチ－ノモカ（チョコ）の２種類です。

これ、ホント美味しいですね！流石エスプレッソマシン。

お値段は250yen

因みに私一人の時は作れませんので・・・・あしからず(^^ゞ

 

 

OPEN UP -Yoshiko Goshima

当店のエスプレッソとは何の関係も御座いませんがネスカフェのCMソング。

何だかカッコ良い曲だと思いませんか？まぁコ－ヒ－を飲みたくなるようなリズムではないモノの・・・

カフェテラスで繰り広げられるドラマとコ－ヒ－の芬しい香りが・・・カップの向こう側で交錯する・・・そんな感じかな＾＾

 

R1200RTのハンドルスイッチの数たるや物凄いですね！

オ－ムの目の如くラジアル状に広がっています。

オ－ディオのボリュ－ム調整もグリップに付いているのですねぇ。

私には覚えられそうにありません・・・・(^_^;)

因みに、このハンドルスイッチはよくトラブルようで、オ－ナ－さんも嘆いておられました。

まぁブレ－キ関係とか・・・その辺も色々とある様ですが・・・それでもBMWがいいのだと(^○^)

その辺は私もBMWファンなのでよく理解できます。

超親切設計が逆に弱点に成っているのかもしれませんねぇ・・・よく分かりませんけど。

私のR1100Sなんて殆どトラブルは有りません・・・まぁ時々お漏らしはしますけど・・・。

そんなオ－ナ－様はオイル交換でご来店されましたが・・・タイヤの摩耗も気になると・・・。

ウェアインジケ－タ－までもう少し走れると思いますが、とお伝えしましたが、。

気持ち悪いから交換してくれと。

距離的にも8000km程走行されているし、ツ－リングタイヤキャンペ－ン中だし・・・おNewに交換＾＾

毎度、ありがとうございますm(__)m

 

ところで・・・

 

現在実施中のツ－リングタイヤキャンペ－ンですが・・・無論パイロットロ－ド3も対象商品に成っております。

なのに・・・なのにですよ・・・120/70ZR17サイズがメ－カ－欠品です・・・(ーー;)

まぁミシュランさんではよくある事では有りますがBOの回答は１１月下旬頃・・・って今年も終わってしまいますねぇ。

現在、当店の在庫は２本。

この２本が無くなるとキャンペ－ンは強制終了となります。お急ぎの方はお早めに・・・・。

 

タイヤキャンペ－ンはコチラからhttps://blog.reira-sports.com/?cat=6

ブログをご覧頂いている方々の中には心無い書き込みをする方も居られますね。

ネットと言う世界の中ではいたしかたない事なのかもしれませんが・・・むかつきます。

例えばたかがタイヤ交換ぐらいで大そうな事を書くなｗ・・・・とか・・・

文章の最後に付いているｗって何？って感じです。

ところでそのたかがタイヤ交換ですが、先ずは車体からのホイ－ル脱着。

適正な手順で取り外し、組み付けの際の手順は無論、必要な個所にはグリスアップしボルト、ナットにも油脂を塗布すべき箇所には塗布し適正なトルクで締結します。

また組み付けの際は前後のホイ－ルアライメントを取る事も大切です。

タイヤの組み替えは専用のマシンを使用しタイヤのサイドウォ－ル、ビ－ドやホイ－ルにダメ－ジを与える事のない様、適切な作業を行っています。

また位相を合わせる事が必要な場合も有ります。

因みにホイ－ルの種類によってはタイヤ脱着の方向があるので間違えるとタイヤにダメ－ジを与えることに成ります。

更にホイ－ルメ－カ－とタイヤメ－カ－の相性によってはビ－ドシ－ティングが出来ない組み合わせも有ります。

勿論、タイヤサイズ、ホイ－ルサイズが適正であっても精度と公差の問題でシ－ティング出来ないと言う事です。

プロであれば技術だけでは無く、そう言った知識や情報を保有する必要も有ります。

例えばサイドカ－の側車のホイ－ルには特殊なタイプもありシ－ティング出来ない組み合わせが存在します。

この２件のシ－ティングについては困り果てた業者さんが持ち込まれることも良くあります。

ビ－ドシ－ティングは確り行う事！これはとても重要な事です。

そして適切な内圧を充填すること。

そしてホイ－ルバランスのチェックとユニフォミティ－の確認、必要があれば修正。

たかがタイヤの組み換え、されどタイヤ交換と言う話です。

当店では交換工賃は前後で6300yen（税込、廃タイヤ処理を含みます）

※大型スク－タ－や特殊な機種、125cc以下のバイクは別途。

ホイ－ルやキャリパ－、タイヤハウスのクリ－ンナップはご購入頂いたお客様への感謝の気持ちなのでサ－ビスです。

但し頑固な汚れの場合はクリ－ンナップ出来かねる事も・・・有りますのでご了承頂ければと思います(^^ゞ

この料金が高いか安いかは価値観の問題です。

これが私の生業ですからねぇ、宜しくお願い致します。名無しさん。