2013.10.19
CB1300&POWER3
POWER3に関しては相性の良い機種とそうではない機種が有ると・・・私が言ってます(^^ゞ
勿論、メ－カ－さんが言っているわけでも無く何処かの誰かが言っているわけでも有りません。
まぁ詳しく言えばキャスタ－やトレイルによる操舵角と舵角の関係とタイヤの持つステア特性のマッチングと言う事ですが・・・
因みにハンドリングの評価と言うのは操舵感とかグリップ感とか接地感と言う様に”感”で表現されることが多いですね。
感とは言うまでも無く感覚的と言う事で個人差が有ります。
比較的ビックネイキッドを選択しているライダ－さんは穏やかな特性を好むという面は有ると思います。
勿論、スタイルはNKが好みでSSの様に攻め立てるのが好きと言う方も居られればその逆も有るかもしれません。
なのでPOWER3の場合はセッティングに補正を入れた方がより楽しいと思っています。
特にフロント側の減衰力の調整は感覚的なものを表現するのに欠かせません。
オ－ナ－さんの場合、POWER3のステア特性とはとても相性が良い様です。
ご参考までに、POWER3装着の再、前後のサスペンションをリ・アジャスティング。
その際、Rショックアブソ－バ－の伸び側減衰はかなり効かせた状態でした。
S20がかなりマッタリと言うかdulluなハンドリングと感じていたのはそれが原因の一つであると思います。
一般の方はリアサスペンションの特性をフロント側だと勘違いすることはよくあります。
何かあれば是非、ご相談ください。
スペシャルタイヤキャンペ－ンご利用ありがとうございました！ご安全に(^^)/~~~
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はじめまして。いつも楽しく読ませて頂いております。
ドゥカティの2013年型のムルティストラーダ1200Sに乗っており、
タイヤは標準のスコーピオントレイルでは無く
パイロットロード4を履いております。
パイロットロード4にも概ね満足しておりますが、
(ハンドリングは好みより若干穏やかになり過ぎましたが・・・)
もう少しスポーツよりのタイヤにも興味がありますが、
長距離ツーリングでは雨の中を走ることが多いため、
パワー3を次回の候補にしております。
パワー３には相性の良くない機種がある・・・とのことですが、
ムルティのような機種にはどうなのでしょうか？
ちなみに標準のスコーピオントレイル新品の時は良いのですが、
4000㎞程度でフロントの切れ込みが気になり始め、イマイチでした。
ロード4は7000㎞走っても何の違和感も無く寿命はかなり長そうです。
アドバイス頂ければと思います。
よろしくお願いします。
Posted at 2015.01.17 7:40 PM by ウッチー
ウッチ－さん、スコ－ピオンの話は当店のお客様方からも同じ評価をお聞きしますね。
ムルティとパワ－３の相性と言うよりもオ－ナ－さんとの相性という事に成ると思います。
パワ－３は他社の同レンジのタイヤと比較しても軽快感は高く、ウェット性能に置いてはピカ一です。
ロ－ド４と比較すると回頭性はシャ－プなので期待できるのではないでしょうか。
セットアップの肝は内圧です。
ロ－ド４のベストと思われる内圧から15%程低めと言ったところでしょうか。
ご参考まで。
Posted at 2015.01.18 6:48 AM by reirasp
早速の回答ありがとうございます。
パワー３、回答性がシャープということで自分が望む方向になりそうです。
ウェット性能も期待できそうなので私の用途とも合うと思います。
ただロード４のライフ性能が良すぎてパワー３を試せるのは少し先になりそうです。
当方宮城県在住ですが、実家は福岡ですので2年に1度はバイクで帰省しております。
今年もGWかお盆のどちらかは九州を走ると思いますので、
機会があればお伺いしていろいろお話し聞かせて頂きたいとおもいます。
Posted at 2015.01.20 1:29 AM by ウッチー
ウッチ－さん、福岡県人でしたか＾＾
機会があれば是非、お寄りください(^.^)/
Posted at 2015.01.20 6:22 AM by reirasp