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こちらのお客様も古いお客様です、一貫してBMWに乗られていて以前主催していたライトレにもよく参加して頂きました^^

今回はPOWER5からROAD6への換装になりますが実はF800Rは現在社用車として活用されている様です。

仕事上ロンツ－並みの現場も多い様で長距離でも疲れ難く耐摩耗性に優れるROAD6に決定。

仕事の内容から現場がタイトな道のりで有ることも少なからず機動性に富むバイクが便利らしい。ス－パ－カブも所有されていますがやはり長距離がきつく移動時間も掛かるし高速も使えないのでF800Rが最適らしい。

まぁ趣味も兼ねていることは間違いなく(^^;　便宜上って所でしょうね～。

だって前後健脚、リアはOHLINS・・・マフラ－もフルエキですもんね・・・でも社用車なんです。

ご安全に！

 

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創業当時からのお客様、R1200RTからR1200Rに乗り換えられて初のタイヤ交換。

車両購入時に装着されていたタイヤ前後に今時珍しい波状摩耗が発生し残溝はまだ使用可能状態ですが交換。

ROAD6では無く敢えてROAD5を選ばれたのはハンドリングの違いからで耐摩耗性とスポ－ティ－なハントドリングを備えたROAD5がお気に入り^^

ツ－リングスポ－ツセグメントのタイヤとしてどちらが優れるというのではなくライダ－とのマッチングが如何かですもんね。

ところでオ－ナ－さんは御年〇〇才、いやいや物凄くお元気でとてもとてもそのお歳とは思えません。

まぁ昔から超お元気な方で私をBMWの世界に引きずり込んだ張本人、お陰様でフラットツインの魅力を知ることが出来ましたが(^^;

これからもご安全に！

 

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これまでPOWER2CTを選択されていたお客様、今回はROAD6をご指名に成られました。

スポ－ティ―なハンドリングのPOWER2CTから安定志向のROAD6に交換される訳は如何にとお伺いしたら・・・

最新モデルも履いてみたいと仰ってましたがPOWER5の方が良かったのではないかと思ったりしますけど。

ご本人のご希望なので私に異論はございません。

ところでSV650は前後共に健脚済みですが健脚後にフロントフォ－クに関して「猫足」というインナ－カットリッジKITを投入されたようです。

がしかしト－タルで評価すると当店の健脚の方が良かったとか。

でもって元に戻すか「猫足」を健脚するか・・・なんて仰ってましたが私は猫足成るKITを扱ったことが無いので診てみないと何とも言えず・・・・。

モディファイが可能かどうかお約束は出来ませんもんねぇ。まぁ・・・多分・・・出来ると思いますけど。

ご安全に！

 

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大分からご来店のお客様、CBR600RRの健脚です。

随分前から当店のブログをご覧に成られていて何時かは健脚をと考えられていたようです。

フロントは当店オリジナルのモディファイ、リアにはOHLINSを投入、いやいや運よく在庫が有ったので即納でした。

フロントフォ－クの状態は良く施工はスム－ズに完了、コンフォ－ト性の向上とのご要望だったので設定もご希望に沿ってセットアップ。

リアはリンク周りのクリ－ンナップとグリスアップ、OHLINSを装着しセットアップ。

OHLINSカッコイイですよね～^^

前後の健脚完了後に前後のタイヤも交換ですが5年物のBT016は予想通りカチンコチン・・・・ビ－ドがウエルに落ちずに四苦八苦(^^;

まぁ何というか硬化したタイヤはやはり厄介です・・・ホントに。

因みにタイヤのご指名はPOWER2CTです^^ 脚もタイヤも一新、きっとライドするのがとっても楽しくなると思います！

ご安全に！

 

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ハイパ－モタ－ドのお客様、POWERGPのお替りです^^

がしかし・・・4000km程度しか持たなかったようで他の銘柄に変更しようかとも考えられておられたようです。

でもねぇPOWERGPと同じセグメントでPOWERGPより耐久性の高いタイヤは無いと言っても良いでしょう。

因みに嘗てのチ－ムメイトでMT09にPOWERGPという組み合わせのM君もやはり4000km程度で終了してました。

もしかしたら・・・野峠とか九重方面の山奥が好きだったりしませんかとお聞きしたら・・・大好きだと(^^;

あのウルトラタイトなワインディングで遊んでいたら4000kmしか持たなかったでは無く4000kmも持ったと言えるでしょう。

ほぼ同じル－トをキャッキャ鳴かせながら走られているとか、それは磨耗が早くても致し方ないですねってお話です。

因みにくるくる回る自動車学校ではまだ免許も取得していない生徒さんが乗ってもタイヤの無摩耗は以上に早い。

しかもタイヤはツ－リングセグメントのタイヤですもんね(;’∀’)

ご安全に！

 

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当店では珍しいピレリタイヤ、Missパニガ－レさんのおメガネに適ったようでご指名を頂きました^^

男前のトレッドデザインですもんね～、カッコ宜しい。

ところで最近のピレリタイヤのトレッドの肌の感じですが以前とは異なりますね。

加硫時の温度管理のためにセンサ－ポ－トを設けるなど繊細な温度管理をしているようですがコンパウンドそのもの系統が変わったのか加硫温度が高い方向で時間を短縮しているのか？モ－ルドなのか？？

まぁ私の勝手な想像ですが如何なのでしょうね。

加硫に関しては低温長時間が性能的には良い方向に出ると私は考えていますがコストを考えるとその逆に成りますよねえ。

まぁそれは兎も角、昔のスバルやロッコルと比較するとビ－ドワイヤ－締め込みも変わっていると思われるし暫く見ないうちに色々変わってますね。

そりゃそうだって話ではあります。

にしても戦闘的なトレッドデザン、それは伊達じゃないよ的なプロファイル、ピレリのハイグリップ系はやっぱカッコええなあ。

ご安全に！

 

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Ninja1000のオ－ナ－さんはママさんライダ－^^ チェックインの際もお子さんとタンデムでご来店♪

息子さんにとってきっとカッコいいお母さんなんでしょうね。

そう言えば設計室にいた若いころ近くのうどん屋さんにゴ－ルドのCB750Fに乗ったパ－トさん？が居られましたね～。

あの頃はこのおばちゃん凄いなぁ～なんて思っていましたが今考えるとアラフォ－って所だったかも。小学生ぐらいのお子さんとタンデムで走っているのをよく見かけてましたが当時としては超珍しい存在・・・なんかレディ－ス出身とか何とか聞いたような(^^;

そんな事を思い出したりして。

ところでNinja1000の健脚はSTDベ－スで施工、リアのリンク回りも錆は出ていましたが状態は悪くありませんでした。

クリ－ンナップ&グリスアップ、適正トルクでファスニング、リアショックのリ・アジャスティングで施工完了。

フロント周りはママさんライダ－であることを考慮し設定はコンフォ－ト重視、ママさんにとっての乗りやすさ快適性を出来る限り具現化。

安心感と楽しさがテ－マで施工完了、ご安全に！

 

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ストファイのお客様、POWER5からPOWERGPに換装です。

リアは200/55ZR17サイズ、極太ですね～^^ ホイ－ルに組み立てたPOWER5とPOWERGPのプロファイルの違いにオ－ナ－さんも・・・

こんなに違うのだって改めてパフォ－マンスの狙いの違いを実感されたようです。

POWER5の適正内圧は車両の推奨空気圧前後でOKですがPOWERGPの場合、推奨内圧では高過ぎます。

具体的数値を記載するの控えますが、MICHELINのカタログに記載されているサ－キットの推奨空気圧がヒントになると思います。

フロントで210kpaリア190kpaですがこの数値が公道で使用する場合に230/290kpaが適正となる理由は如何にって話です(^^;

まぁ色々とご意見の異なる方々も居られますが・・・・

確かに高空気圧だとハンドリングも軽くコロコロ転がるので負荷を掛けなくてもよく曲がるって感じになりますが・・・・

それはね～(^^;　以下自粛。

ご安全に！

 

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CB400SFはかなり長い販売期間を経ているのでフロントフォ－クの仕様・設定も型式によって様々です。

コチラは2015年モデルですが減衰の調整機能は有りません。プリロ－ドのみ調整可能ですが・・・

所謂一発仕上げが求められます・・・とはいえ過去に何度も健脚施工の実績があるのでデ－タ－は十分にあります。

インナ－チュ－ブに若干浮錆が有るので研磨で修正、一発健脚仕様完了^^

フロントフォ－クの健脚の他、前後スプロケットとチェ－ンも交換しましたが、耐久性重視でスプロケはスチ－ル製を選択。

にしてもサンスタ－のフロントスプロケット・・・鍛造とは言え高いですね～。つかサンスタ－の値上げってかなりですよね―。

CB400SFフロントフォ－ク健脚&スプロケット&ドライブチェ－ン交換完了です！ご安全に！

 

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ご予約を頂いた時から少々不安に思っていたKawasakiのエキセントリンク・・・やはりというかガッチガチに固着。

浸透剤を吹いて極太レンチをパイプで銜えてじわりじわりと緩める事1時間、ナットを緩めるだけで1時間・・・一時間(◞‸◟)

エキセントリンクってかなりの高確率で固着してますもんね～、もう私にとって鬼門・・・的な。

アクスルシャフトも電蝕で真っ白、タイヤ交換よりも緩めたり錆び落としにかなり時間が掛かってしまいした。

エキセントリンク仕様のご予約を頂いた時は作業時間を倍以上見積もってますが。つかりたび～(^^;

乗っていて違和感以外何もないと仰ってたOEMタイヤもカッチンコッチン、なんかもうあっちもこっちもカッチンコッチン。

因みにエキセントリンクが固着している場合、作業を断念してお断りするショップさんも多い様ですねえ。

ウチはこれまで何度も何とか乗り切って来ましたが・・・・ギブアップという言葉が脳裏をかすめることも屡々。

兎も角も何とかPOWER2CTに交換、違和感以外の何物でもない状態は綺麗に解消されると思います^^

ご安全に！

 

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