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ブラックなデイトナ675！私の好みでありますね～♪

それは兎も角・・・リアは既にOHLINSを装着されていますが、デイトナ675のオ－ナ－さんから良くご相談を受けるのが接地感が希薄と言うはなし。

確かにOHLINS仕様の675Rの場合もかなりバネレ－トが高く、自由長もどうして？みたいなバネが装着されています。

相当トラックに振ったセッティングなのでしょうか。

因みにオ－ナ－さんはリアに関してはREPのOHLINSに換装して今の所満足しているとの事なのでフロントのみの健脚です。

スタンダ－ドの設定は油面も高すぎる？更になんじゃかんじゃなので根本的に見直し。

またディメンジョンも見直して・・・・押してみる。更に引いてみる・・・もう一度押してみる・・・・。

そんなことを繰り返しカチャカチャ・・・クルクル・・・・。

中々・・・え－感じなったところでもう一度最初から一連の作業を繰り返し最終セットアップ。

ブラックなデイトナ675健脚完了です。

 

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K100RSのタイヤサイズはフロントが17inch、120/70ZR17で標準の中の標準サイズですがリアは18inchでタイヤサイズは160/60ZR18とややレアに成ってしまった感が否めませんねぇ。

でもってお任せでタイヤのご注文を承りました。選んだ銘柄はブリヂストンT30EVO。

えっ?ブリヂストンですか??　なんて仰ってましたが・・・。

最新の18inchラジアルタイヤをグルっと見回してやっぱT30EVOが良いのではないかと。

耐久性は他社の同セグメントと比較してやや劣りますがト－タル的なパフォ－マンスはベストではないかと。

まぁROAD3も18inchは継続販売されていますが、私的にはT30EVOかなぁ。

某社の最新モデルにも18inchのラインナップは有りますが評価はちょっと・・・あれですからねぇ。

ご安全に!!

 

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数年前、健脚を承ったスポ－ツスタ－ですが・・・その時は何が何だか・・・・(^^;

物凄く手が入っていてホイ－ルは何を流用したのか、フロントフォ－クはリアサスはって感じで先ずはそれを調べるのが一苦労でしたね－。

オ－ナ－さんもその辺のデ－タ－は全く持たれておらず・・・大変でした。

その後オ－ナ－さんは金沢に転勤となりました・・・が。遥々金沢からタイヤ交換でご来店に成られたヘビ－級のお客様です。

今回はご本人曰く奇跡的に九州に再赴任に成った様で普通は無い話らしい。それは兎も角・・・・

また数年後には転勤は必ずあるらしく戻って来たタイミングでフロントフォ－クのO/HとリアOHLINSのO/H。

ついでに？64チタンを散りばめて再健脚完了です。

今回はこれまでの評価を総合的に鑑みて一歩進めた仕様に変更しました。更にスポ－ティ－にって方向ですが・・・

手が入っているとはいえ元はスポ－ツスタ－ですからバランスを考えてと言う話ではあります。

ご安全に！！

 

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北海道ツ－リングに向けて準備中のお客様＾＾

今回のタイヤ交換で準備万端！　後は出発日を待つだけの様です。

因みに初めてご来店のお客様ですが、北海道ツ－リングのわくわくが爆発している様で・・・・(*‘∀‘)

目的の場所やル－トを熱く語られていましたが私は北海道の知識は全くありません・・・・。

幸いにもかみさんは北海道旅行の経験があるのでお客様との会話に盛り上がっていました・・・が。

え～～っと私に飛び火しないことを願うばかり。

そういえば上手くやれば北海道行きの飛行機のチケットは格安で買えるそうですが、格安も何も飛行機はダメですから・・・・。

高くてもフェリ－で奄美大島に行きたいワンでありました(^^ゞ

北海道ツ－リング！是非、楽しんできてください、ご安全に！！

 

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宿の手配も全くしないままブラリと念願の北海道にツ－リング。

出発前は・・・やっぱり止めようかなんて仰ってましたけど、年齢的にも今回が最後のチャンスといざ出発！

北海道のトップエンドは想像以上に涼しい・・・いや・・・寒かった様で・・・・。

それでも素晴らしい北海道の大地を堪能されたようです。

あとは沖縄を走れば夢は完結と仰ってましたが・・・夢に完結は無いのではないかと。永遠ですよ夢は。

約2000kmの旅を終え、パイロットアクティブもその役割を全うしましたね。

今回はBT45に換装。いやぁ～パイロットアクティブとBT45は良きライバルですね！

北海道ツ－リングお疲れ様でした！　ご安全に！！

 

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耐摩耗性については走行環境や条件、機種にもよりますが通常は平均値から２０％前後の差異程度。

しかし、今回のGSX1300Rのお客様はPOWER3でなんと21000km！！

リアはウェアインジケ－タ－まで到達しておらず0.1mmと言う所。

勿論、条件・環境・乗り方にもよりますが・・・それにしても絶対不倒記録であることは間違いないです。

なのでタイヤの磨耗性については〇〇kmと言う具体的な数値はなかなか難しく前モデル比〇〇%と言った表現に成るのですよね・・・・。

さて今回はPOWER RSを装着、如何な耐摩耗性を見せるのか興味津々。

まぁ今回も含めて特殊な例に成るとは思いますが、それもデ－タ－の一つではあります。ご安全に！！

 

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RnineTご指名のPOWER RSに交換。中々似合いますね～、オ－ナ－さんもご満悦の様です♪

ところでスポ－クホイ－ル仕様のバイクに乗られているライダ－さんの心配はやっぱりパンク。

チュ－ブレス化若しくはホイ－ルをキャストホイ－ルに交換か・・・思案のしどころですね。

ビジュアル的にはスポ－クホイ－ルの方が趣があるのでやっぱチュ－ブレス化？でもあれはあれで色々とネガもあるし確実なのはキャストホイ－ル化だと思いますが・・・・。

まぁ色々とご相談を頂いたのですが、私はそのまま派なんですよね・・・チュ－ブレスでもパンクはするし、し難いと言う訳でも有りません。まぁチュ－ブタイプの様にエア－が一気に抜けることは少ないですが。

もしもパンクした時はパンク修理剤にお願いするって事で・・・なんとか対処する方向で。

最終的にはオ－ナ－さんのご判断だと思いますがどうしてもと言う事であればキャストホイ－ル化をお勧めいたします。

但しその際はサスペンションの見直しもセットで考えたほうが良いと思います。

そもそもフニャバタなRnineTの前後サスペンションはネガが更に浮き彫りになる可能性もあるのではないかと。

まぁこちらもオ－ナ－さん次第の話で乗れないという事ではありませんもんね！　ご安全に！！

 

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福岡からご来店のお客様。R1200GSにROAD4トレイルのお替りです。

お客様の流れと言うのは不思議なもので同じ機種、同じ銘柄のタイヤが続くこともしばしばですね－。

この日はR1200GSに始まり同じくR1200GSにROAD4トレイルの組み合わせ、最後はRナインティにRSとBMWオンリ－の日でした。

ところでオ－ナ－さんは福岡で４代続く和菓子店のオ－ナ－様です。

お土産に・・・かみさんの涎が止まらない・・・甘そ－な和菓子と・・・・

チリメンジャコのおこわを頂きました！　こちらは私の涎が・・・・(;’∀’)　今日も一升瓶の水位が下がりそうですね～～～♪

因みにR1200GSってそれなりに歳を重ねたアダルトなライダ－に凄く似合いますよね。

オ－ナ－さんもスラっと背の高い手足長族でバッチリGSがお似合いです。

ああ～わんも平顔族ではなく手足長族に生まれたかったのぅ・・・・。ご安全に！！

 

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以前はZZR1400に乗られていたお客様ですが諸事情でR1200GSにスイッチされたようです。

と言うかZZR1400やGSX1300RからBMWに乗り換えられる方、多いですね－。

ロングツアラ－と言う点ではやはりBMWに分があるのかも知れません、特にGS系は強いですね。

何しろ乗車時の景色も宜しい様で(*‘∀‘)

今回はOEMのアナキ－３からROAD4トレイルに交換。オ－ナ－さんとしてはビジュアル的にもROAD4トレイルの方が好みの様で装着後、カッコイイですね～なんて仰ってました。

ならば何の問題も無い訳で舗装路でのパフォ－マンスは圧倒的にROAD4トレイルが勝ります。

操安性、ウェットグリップ、ドライグリップ、コンフォ－ト性、耐摩耗性等どれをとっても数ランク上の性能を誇ります。

また安心感と言う点でもROAD4トレイルは秀逸ですね、これは他社同セグメントのタイヤと比較しても秀逸です。

兎も角オ－ナ－さんはZZRからGSに乗り換えて走行距離が飛躍的に伸びたそうです。熊本～北九州なんて楽勝だそうです、BMWの魅力にドップリハマったようですね。

ご安全に！

 

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遠路鳥取県からご来店のお客様。

と言っても元々は常連のお客さまで鳥取県に転勤されたお客様です。

今回はタイヤ交換の為だけに片道400km強の道程をSSで・・・・往復800kmですもんね・・・(^^;

因みに鳥取に転勤されてからは予想以上に仕事が忙しいらしくバイクに乗る暇が無いようです。

つかシ－ズン中は出張三昧・・・OFFは豪雪地帯の鳥取ですからバイクはひっそり車庫の中。

ところで鳥取と言えば隼駅と言うのがライダ－にはピンと来るのではないでしょうか？

この村おこしイベントは成功しているというか、街のお年寄りからもバイクに乗っていると声をかけらるとか。

兄ちゃん、九州から来られたんね！なんてよく声を掛けられるそうです。

更に、「何かバイクが違うね」なんて妙に詳しかったりするそうです。

まぁ駅近くのグランドはイベントの際はハヤブサで埋め尽くされるそうですから壮観でしょうね＾＾

きっと経済効果もそれなりにあるのでしょう。バイクはうるさいとか危ないとか・・・怖いなんて地元の方々が眉を顰めることに成らないようジェントルにイベントが続くと良いですね。

オ－ナ－さんはハヤブサに乗り換える予定は有りませんがSP1も覚えて頂きましょう♪

遠路遥々ご来店いただき有難うございました！！

ご安全に！

 

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