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健脚のご相談を承っておりますDream50！　やっぱりいいですね～買っておけばよかったなぁ。

まぁ中古車って手も有りますがスペシャルエディションで60万円前後・・・・

個人的にはマフラ－もスペシャルエディションのノ－マルがヨカですね－。

もしも買ったらタイヤはブリヂストンのアコレ－ド履いて・・・HRCキットのリアショック組んで・・・(*‘∀‘)

欲しいなぁ・・・でもS1000RRのマフラ－も買えないのに無理ですね・・・・。

つか買っても飾るだけですからねぇ。

出来ればやりたくないな－と・・・そんなYB7のフロントフォ－ク＆リアOHLINSは外観からもダメ－ジの大きさに想像がつく状態でした。

41.7パイなんてインナ－チュ－ブ径、外観からは想像がつかない構造・・・等々気が重い。

がしかし、分解してみると成るほど・・・成ほど・・・意外とシンプルですね。

減衰機能は片側のみで最近のMT09やドカのスクランブラ－と同じく片側はバネだけ～仕様。

トップキャップも何だか変わってるぞ・・・と思っていましたがこれは機能の一つだったんですね。

まぁ仕様は兎も角、インナ－チュ－ブを研磨し予備の無い41.7パイのオイルシ－ルを慎重に打ち込み。

組み上げつつ仕様をあれこれ考えつつ・・・何のデ－タ－も無いオイルルレベルや適正粘度を探り探り・・・

初めてなので仮組の上チェック。それにしてもストロ－ク短け－し。

続いてリアに着手。なんちゅ－か・・・どんだけタイトな造りなんでしょうね－。

パ－ツの一つ一つは豪華で立派、殆どが一品仕上げの削り出し。

しかし一見合理的に見えますがバラして行くとなんでやねん？なんて面倒なシステムに成ってます。

そしてOHLINSを抜き取り・・・くらくらと目まいが・・・・想像以上のダメ－ジで一部外注加工決定です。

O/Hの部品も追加。YB7は暫く宙づり決定(;’∀’)

まぁ手を付けられるところからコツコツと。数日後、外注から戻って来たパ－ツと共に組み上げますが・・・・

アッパ&ロアのエンドアイも交換したため若干厚みが増しておりタイトなハンガ－とリンクリレ－に収まりません・・・(*_*;

修正・調整をしつつやっと・・・やっとやっと取付完了。もう投げ出したい～～～みたいな。

そんな感情をグっと抑え、淡々と作業を進めましたけど工賃に整骨院代を上乗せしたいわ・・・ホンマ。

最後に前後のバランスを確認しつつセットアップ。ポヨンポヨンな状態から見事に健脚完了。

色々と勉強に成りました！　仕上がりもウチの健脚コンセプトを確り反映できたと思います♪

ご安全に！！

 

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名機NSR250の最終モデル！　熱き時代のレ－サ－レプリカですね。

タイヤ交換でご来店されましたが、ご指名はピレリのス－パ－コルサ、しかし残念ながら設定が無いのですよ・・・。

なのでRS10は如何でしょうかとお勧めしましたが・・・ピレリが無いならPOWER RSが良いと。

しかし、現時点でSPタイヤを装着されていた訳でお客様の考えるセグメントとは違っているし・・・・

RS10がお気に召さないのであればα13SPはど－でしょうか？能力的にはBSかDLの2択と思いますよ～。

がしかし断わる！みたいな(^^;　POWER RSが良いみたいですね。つう事で装着いたしました。

まぁトラック等の戦闘力と言う点では一歩譲るタイヤですがト－タル的なパフォ－マンスはピカ一ではあります。

しかし・・・NSR250にZRレンジのPOWER RSってどれ位走行距離が延びるのでしょうか・・・。

このクラスのタイヤは耐摩耗性が良すぎても何だかですよ、割り切って・・・みたいなタイヤがNSRには似合っていると・・・戦闘機ですから・・・そう思うのは私だけですかね・・・(^^ゞ

ご安全に！

 

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まだバリバリ残溝のある〇ッ〇〇－からアナキ－３に交換。

なんでも凄く振動が出るし・・・兎も角接地感が無くて乗ってて楽しくないし・・・怖い。

との事でした。

タイヤを拝見するとオフ系タイヤに良く見られる波状磨耗が著しく、確かにこれはと言う感じ。

OFF寄りのタイヤはタ－マックでのブレ－キングによって発生するとされていますがこれは酷いですね。

この磨耗の原因は何でしょう？内圧なのか・・・構造に起因するものなのか？？

トレッドグル－ブのデザインからの様な気もしますが・・・・。

それは兎も角・・・アナキ－３でこの様な摩耗が出た事はないので安心してお乗りいただけるかと思います。

ご安全に！

 

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パ－プルのCT110のオ－ナ－さんとお知り合いの様で、ブログをご覧になって「俺のCT110改も観てごらん」みたいな(;’∀’)

まぁ確かにパ－プルCT110アドベンと比較してもそ－と－に手が入っていてエンジンはクロスカプのものに乗せ換えてFI化、フロントブレ－キもディスク化・・・メ－タ－もポジショニングインジケ－タ－内臓の手作りらしい。

プロ顔負けの仕事ですね－。

色々とご説明頂きましたが、私自身はカブマニアではないので・・・その凄さは良くわかりませんが(^^ゞ

なんかこのまま市販したら売れるだろうな～とは思います。　まぁ金額次第だとは思いますが。

それにしてもカブマニアさんって凝った人が多いですね！

にしても・・・Myクロスカブがどんどんショボく見えてくる・・・・私にも少しはその気が有るのかもしれませんねぇ。

まぁなんだ・・・いいんですCC110は通勤快速ですから・・・。

ご安全に！

 

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この間、前後健脚を実施したNinja1000のお客様。

健脚後の違いを体感するためにタイヤは交換せず・・・後日と言う事でしたが・・・・

何だか凄く気持ち良く成られたようで、もっと気持ち良くなりたいと・・・・タイヤ交換で御来店。

ご指名はPOWER RS。

何だかもう最近はPOWER RSばかり交換してますが、全国的・・・いや世界的にも好調なセ－ルスを続けているようです。

なのでライバルからのネガティブキャンペ－ンなんてのも活発な状況で・・・ウチの記事についても褒め過ぎとか提灯なんて声もあるようですねぇ。（それは無いですよ、実証実走の結果ですから）

POWER RSの出来を良く思われていないイノジ－・マイノリティ－の方々が兎に角ネガを見つけてキャンペ－ン！みたいな・・・・(;’∀’)

まぁ良い物は良いわけでサイレント・マジョリティ－の方々には好評価を得ている様ですから。

あくまでも公道前提のハイパ－スポ－ツタイヤですからトラック前提って話に成るとCUP EVO若しくはスパコルをお勧めしております。専用なら無論スリックであります。

Ninja1000とも抜群のマッチングだと思います。バイクライフが更に楽しく成ると思います♪

ご安全に！

 

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MT07の細かなネガをご自分でこつこつと潰しつつ、やっと好みのバイクに仕上がった様ですが・・・

この頃、SSモデルに心が動いているようです。

つか、元々R6とかアプリリアとかビモ－タに乗って居られた訳でその頃の記憶がモリモリみたいな・・。

んん～まぁ古いお客様なのでバイクライフのスタイルは良く存じ上げておりまして、止めておいた方が宜しいかと。

「ですかね～、やっぱMT07っすかね－」みたいな。タイヤも替えたし・・・

だったらMT07にセパハンって如何ですかね・・・って絶対にやめた方が良いと思いますよ－(;’∀’)

まぁ・・・まぁですね・・・MT07でツインレ－サ－を徹底的に作り上げるのであれば・・・有りだと思います！

こんなんだったらわんも絶対に欲しい！ものっそ欲しい！！でたん欲しい！！！

これが出たらS1000RR売っぱらって買いたいと思います(*‘∀‘)

ご安全に！！

 

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健脚を承っているビモ－タYB7のリアショックアブソ－バ－。

これは相当にダメ－ジが大きいですね・・・あぁ・・・OHLINS・・・(;’∀’)

只今、追加部品の入荷待ち・・・・。

因みにビモ－タさんちは操業を停止したようで更なる復活はあり得るのでしょうか・・・ねぇ？

 

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初めてご来店のお客様。

もう何十年もショップの前の通りを走られていた様ですが、つい最近、ウチの存在に気が付かれた様です(;’∀’)

まぁウチの前の道路は流れも速く一直線、しかも鼻くそほどの小さな店に気が付かないと言う方も多いですね～

今回はアナキ－３のご注文を頂き交換させて頂きました。

またHONDAドリ－ム50の健脚のご相談も承りましたが、ドリ－ム50・・・・欲しかったのですよね～。

走らせると言うのではなくHONDA生粋のDNAを手元において居たいと言う・・・そんな気持ちでした。

無理しても買っておけばよかったと今でも思ってます。やりたいですねドリ－ム50の健脚！

何だか何時も決断が遅れ好機を逃す・・・・そんな人生の様な気もしますが・・・(^^;

ところでショップの外に止まっているバイク・・・気になる方も多いかもしれませんね！近々チェックインされます＾＾

ご安全に！

 

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あかえびさん・・・ってどうしてあかえびさんなのでしょうね？

赤エビと言えば大分では定番の釣り餌ですが。元戦車の運転手のあかえびさん・・・何か関連が有るのでしょうか？　日出生台がらみ・・・大分つながりで・・・？？

それは兎も角・・・・

今回は３回目に成るROAD4のお替り、走行距離は11209km。

まだまだ行けそうですが長旅に出かけられる様で今回の交換は転ばぬ先の杖と言った処でしょうね。

健脚も施した漆黒のF800Rはササキスポ－ツのフルエキも装着されご本人曰く完璧とのこと。

走るのが楽しくてたまらない様です(^^♪

この頃は800ccもあるバイクなのに中型扱いに成っちゃってますが個人的には丁度良いサイズだと思います。

地味なバイクだから声を掛けられることも無い・・・なんて少し寂しそうでしたけど。カッコいいですよF800R。

そう言えばS1000RRに乗っていても声を掛けられるなんてことは先ずありませんが・・・・

R1100Sに乗ってると初老のおじ様方に良く声を掛けられますね～。

「おっ！こりゃBMWじゃないかね、軽自動車より高いとやろ～、何CCね？何キロでるんね？？」みたいな。

この間何て信号待ちの時、隣に並んだ車の方から声を掛けられました「おっBMやん！お兄ちゃんカッコええねぇ！」って。

お兄ちゃんつて・・・・多分・・・・私より随分お年は下ではないかと・・・・(^^;

ご安全に！

 

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