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酷暑の中、汗だくで佐賀からご来店のお客様・・・・いやいや遠路ご来店有難うございます。

ところでROAD5のお替りか、その前に履いていたPOWER RSに戻すか迷っておられましたが・・・。

POWER RSの頃の評価とROAD5に交換して以降の評価をお伺いして・・・POWER RSに決定。

ROAD5はツ－リングスポ－ツモデルとしては大変優秀なタイヤですが巷ではスポ－ツセグメントを凌ぐような評価も耳にしますが。

そりゃあちょっと違う話て過大評価ではないかと。

例えば250/290kpaなど多くの機種に指定されている空気圧でPOWER RSとROAD5を比較評価するとPOWER RSのメリットがスポイルされてROAD5の方がいいじゃん・・・なんて話も試乗会でも聞かれる話。

ROAD5はセグメント的に高空気圧にキャパが有ります、それでもROAD4がOEM採用されているMT07の指定空気圧F225/R250kpaが基準であると考えてよいと思います。

POWER RSの使用環境の想定はやはりスポ－ツという点がキ－ワ－ドですからベ－スとなる冷間内圧は一般市街地の走行も考慮したうえで比較的低空気圧でそのポテンシャルを発揮します。

タイヤ選びは一見四水、安全に楽しく走るためのパ－トナ－ですからそれぞれご自身にマッチしたタイヤを選びましょう^^

 

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ドライブチェ－ンの取り扱いは当店ではDID製品がメインに成ります。

特に他社製品がどうだという訳ではなくRKも取り扱いは有るし商売としてはRKの方が・・・みたいなところも有りますが。

特にご指名が無ければDID。

まぁレ－ス現役時代は大変お世話に成っていたという事も有りますが・・・その前に・・・・

設計やってた頃、DIDのエンジニアさんにノウハウをご教授頂いた事(工業用ですが)なども有って大変信頼しております。

DIDは重いなんて話も有りますがそれにはそれ相当の訳が有るというのもDIDさんのお考えです。

それは兎も角、DIDのREP品にはおおまか松竹梅がありますが一番人気は竹・・・VXシリ－ズですね^^

公道前提で考えると性能は竹で十分すぎると思います。ご安全に！

 

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お客様のご指名でPOWER RSお替りです。

走行距離約6000kmでウェア－インジケ－タ－の露出までもう少しというところですが・・・・

美味しいところは終了したので交換みたいな・・・・まぁ偏摩耗も無く優秀な減り方ですね～。

お客様自身は自動車学校の指導員で過去にはウチのチ－ムに所属していた国際ライセンスの保持者でもあります。

当時、激戦のGP125を制した経験もありウデは確か。

まぁ私のカットしたカットスリックが功を奏したようなところは有りますが(^^;・・・とはいえ・・・・

九州の名だたる名門チ－ムの新進気鋭のライダ－をオ－トポリスのメインストレ－ト一本分ブっち切っての優勝。

参加ライダ－の中では年齢もブッち切りでしたけど大したものです^^

なんだかんだあの頃のチ－ムメイトもそれなりに年を取りましたが殆どの方が現役ライダ－ですもんね。

これからもご安全に！

 

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お客様が増車したって話で見せぶらかしでご来店。

グロムの中古車ですがOHLINSやヨシムラのフルエキ付きで程度も極上・・・・しかもクロスカブよりわっぜお安い。

実はクロスカブを購入するときZとグロムとクロスカブを迷ったのですよね～。

が・・・しかし・・・通勤快速大前提で考えるとクラッチとか積載能力とか・・・・

グロムとか買っちゃうと何かと手を入れたくなるだろうしクロスカブに決めた訳ですが・・・・。

どっちにしても手を入れとるやんけ・・・みたいな(^^;　グロムええなぁ。

 

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K100RSのリアタイヤサイズは160/60ZR18、18インチのラインナップは限られており最新モデルから選ぶとなると・・・

個人的にはT31に成りますかねぇ、オ－ナ－さんはROAD3を考えられていたようですがT31の方が絶対に良いとお勧め。

先ずは最新モデルであり前後同じ銘柄を装着することができるしステア－特性から見てもオ－ナ－さんとの相性も良いと思われ・・・

なんてある意味押しまくった挙句、手配したらメ－カ－欠品中で生産待ち(^^;

随分お待たせしてしまいました。

納期通りに入荷したのでご連絡を差し上げたら即交換に来られると、天気も良いし店も暇だし・・・どうぞどうぞ・・・みたいな。

ところが店に向かっている途中一転にわかにか掻き曇り豪雨。視界も確保できないぐらいの雨でもぅびしょ濡れでご来店。

最近の天気はホント分かりませんねぇ。

ところでショップエントランスのスロ－プ、久々に役に立っていただきました。やっぱスロ－プは便利ですね♪

ご安全に！

 

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R1200RSのお客様、ROAD5ご指名でお替りです。

お客様曰くROAD5は言うことが無いほど気に入っているのですがフロントの磨耗が早いですね～みたいな。

確かにリアと比較するとフロントの磨耗が早いと感じますよねぇ・・・

しかし・・・お客様・・・ROAD4と比較して1000kmほど距離が伸びてますよ。

「え？」なんてお話。

にしてもROAD5のリアの耐摩耗性はとっても優れ過ぎていますね～、お客さまのリアもあと3000kmは楽勝状態。

それでもまぁ前後セットで交換させて頂きましたがリアの勿体ない感はなんともでございます。

昔BSさんもT30の時だったかあまりにも前後の磨耗バランスが悪くてフロントの仕様変更をこっそりやったことが有りますよね・・・。

突然溝が深くなっちゃたりして・・・(;’∀’)

ミシュランさんも是非こっそりお願いいたします・・・・(^^;

 

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ZRX1200のお客様、OHLINSのO/H&セットアップとPOWER RSのご注文を頂きましたが・・・・

先ずPOWER RSの120/70ZR17がメ－カ－欠品中・・・・BO分の入荷待ち状態。

更にOHLINSのG/Kも欠品中・・・・(^^;

兎も角も手を付けられるところから始めましたが・・・かなりてこずることに成ってしまいました・・・・。

ツインサスの交換は簡単で誰にでも出来ると思うでしょ。確かにそんなに大変な作業ではありませんが。

しかし、やるべき事を確りやっておかないと面倒なことになることも有りますよ～。

今回のZRX1200のリアショックもアッパ－側のピロボ－ルが固着しておりプラ－を掛けて引き抜くとピロボ－ルが抜けて車体側のステイに残ってしまいました(;’∀’)

恐らく最初に取り付ける際に公差キチキチで修正せずに無理やり取り付けたのでしょうねぇ。

簡単な作業と言えども力技でやってはいけません。

兎も角もリアショックをO/H、フロントフォ-クはセットアップ。

入荷したPOWER RSを装着して作業完了・・・・と思いきや・・・・リアタイヤと社外品のリアフェンダ－が接触してます。

多分チェ－ン調整した際にエキセントリンクタイプなのでホイ－ルの高さが変わって接触したのでしょうねえ。

リアフェンダ－を取り付け直し。　やっと作業完了です・・・・・ご安全に！

 

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初めてご来店のバンディット1250のお客様、ご指名はROAD5。

ところでお客様からは以前メ－ルでタイヤ交換についてのお問い合わせを頂いておりましたが離島住まいなので海が時化ると行けないことも有ります・・・なんて注釈がつけられておりましたが。

なんと遥か対馬から9時間かけてのご来店。

何でも対馬には大型バイクのメンテナンスが出来るショップが無いそうでタイヤ交換なんてまず無理らしい。

何方にしても最低福岡までは行かないと何もできないらしく・・・だったらもう少し足を延ばして当店までという事の様です。

それにしても遠路はるばるご来店いただき誠にありがとうございます。

対馬は長崎県ですが・・・・長崎県は広範囲な県ですねぇ。

因みにお客様は仕事で対馬に赴任されているようですがツ－リングといっても島一周みたいな・・・・つまらないようですねぇ。

早く本土に転勤したいと切に願っておられるようです。

まぁ私だったら毎日釣り三昧でもう転勤したくないって思うかも・・・・(^^ゞ

そういえば五島列島からご来店されるお客様も同じこと仰ってましたねぇ、離島暮らしは甘くないようです。

ご安全に！

 

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こちらのお客さまは随分古いお客様でザンザスの頃からなのでもう何年に成りますかね？

ご指名はROAD5ですがPOWER RSも候補に挙がっていたようですが・・・頑張りすぎてはいけないと自制の意味も込めて・・・(^^;

まぁ分からないではありませんね。

ところでこのTRX850、実は当店のやはり常連のお客様が昔手放した車体の様でブログの画像を見るたびにちょっと後悔されているようです。

勿論、現オ－ナ－さんとは面識もないし手放したお店も購入されたお店も別々。

偶然とはいえ何か縁を感じるお話ですよねぇ、まぁ最近同じようなことがちょくちょくありますが。

因みにタイヤサイズはフロントを120/60ZR17から120/70ZR17に変更されています。

ステア－特性は穏やかな方向に変化します、個人的にも120/70ZR17の方が好みですね。

但しタイヤ銘柄によっては寸法的に注意が必要で120/70ZR17を装着し場合クリアランスがギリギリって事になることも有ります。

通常の走行では大きな問題が発生することは少ないのですがサ－キツト等の走行では外径成長によってフェンダ－に穴が開いちゃったなんて実例もございます、また燃えるというかのせいも有りますのでくれぐれもご注意を。

サイズ変更される場合はフェンダ－とのクリアランスを必ずご確認ください。　ご安全に！

 

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漆黒のNinja1000のオ－ナ－さんはバイク一家のご党首。

長男、次男、三男そしてマッドブラックなCBR1000RRのオ－ナ－さんが4男さん・・・・全員バイク乗りってすごくないですか(^^;

お父様もバイクにドップリで家族が集まればバイクの話ばかりの様です。

実は全部で5人兄弟で末のお子さんは女の子。現在工業高校に通っておられ先日はステップバ－のビレット加工を実習で製作してきたとかでこれが中々の仕上がりだったと・・・・。

お父様曰く・・・・褒めてつかわす・・・みたいな・・・・。

因みにお父様、兄弟も彼氏を連れてくるならバイク乗りでなくてはならんと仰ってましたけど・・・・ある意味怖くね(^^;

そんなお話をしながらご指名のPOWER RSを装着し合わせて健脚診断。

スペシャルなハンドル周りの電子機器プロテクタ－を装着し豪雨の中・・・・帰還されました・・・・ご安全に！

 

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