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M7RSに車体を搭載・・・じゃなくってR1にM7RSをセットアップ(^^ゞ

フロント、リア共にディスクロ－タ－もおNewに交換、前後タイヤもス－パ－スポ－ツに交換とほぼ一新。

当然、前後サスペンションもリ・アジャスティング。

交換前と交換後はまるで別のバイクの様に見えますね。

オ－ナ－さんもニヤニヤと喜びが隠せない様子でした＾＾

ところでこのR1は南西諸島から沖縄まで南の島を共に旅をされた想いで一杯のR1です。

オ－ナ－さんとは奄美大島、カケロマ島繋がりでお近づきに成りました。

何か不思議な御縁を感じるお客さまです。

商売をしていればお客様との関係は様々な形が有りますが、売買関係だけでは無い出会いと言うモノを感じます。

ところで・・・

M7RSの装着に当たってメタルの輝きを永久にって事で追加コ－ティングされた様です。

その内容はお聞きしておりませんが・・・

このコ－ティング・・・実は私にとってはちょっと厄介なんです。

と言うのもアンバランス修正でバランスウェイトを貼り付ける際・・・貼りつきません^^;

付いたとしても粘着力が不十分で走行しているとポロっと剥がれ落ちたりする訳で・・・・

その為、コ－ティングされたホイ－ル用に超強力な粘着力を有した特殊な両面テ－プを導入し対応しています。

これは気を付けないと塗装面の質が悪い場合や劣化が進んだ塗装面に使用すると、ウェイトを剥がす時に塗装が付いてきてしまいます。

マルケジ－ニのメタルに関しては問題ありませんが・・・

ホンダのBIG1のホイ－ルは通常のウェイトの両面テ－プでも塗装がはがれる事が有りましたからねぇ。

因みにMCの場合、アフタ－マ－ケットで打ち込みのウェイトを使用することは無いと思いますが・・・

国産の新車はほぼ100%打ち込みのウェイトを使用しています、外車は貼り付けですけどね。

このウェイトの取り外しは必ず大なり小なり傷が残る訳で、お客様の中にはアンタの作業ミスだと言われる方もおられます。が・・・

これは物理的な事象なので如何しようも有りません。是非、ご理解のほどをm(__)m

国産車は何故貼り付けウェイトにしないのか？謎ですね。

兎も角もR1、Aランクの健脚仕様完了です(^^)/

大型白スズキの健脚完了です(^^)/

因みに・・・

海辺の町にお住まいのオ－ナ－さん、塩害とまでは行きませんが各部にかなり影響が有るようです。

リンク周りも年式の割には痛みも有り、ボルトナットの錆びもかなりの物でした。

年がら年中出張しているオ－ナ－さんですから手入れしたくてもままならないと言う所でしょうね。

今回はその辺の事も考慮し組み上げたので後は維持保全ですね。

ボルトナットは錆びがたいものに交換するのも手ですが、秘策が有りますので今度伝授いたします。

昔々、イタリアに赴任が決まったお客様が数年間、出来るだけ現状維持でバイクを保管する方法は無いかと言ったお話しが有った時・・・

もっとも効果的な方法は実は一番単純な方法でした(^○^)

同じく海辺の町にお住まいで、もっとも心配なのは潮風のいたずらでしたから。

同じ潮風のいたずらでもゴ－ルディ・ホ－ン主演の映画の様ないたずらなら大歓迎なのですが・・・

塩害は困りますからねぇ・・・。

ところで・・・

大型白スズキの健脚仕様、何が大変だったってフロントサスペンションのセットアップ。

バ－ハンドルに交換されているのでバ－がプリロ－ドアジャスタ－と伸び側減衰の調整アジャスタ－の真上に横たわり・・・

調整はハンドルバ－の脱着をしつつ・・・^^;

こりゃ大変だってことでセットアップ時はフロントフォ－クの組み付け位置を仮組状態で行って、正規の取り付け位置で再確認。

兎も角もセットアップ完了。

それにしても同じGSX-R1300でも46系とTTXでは全く違うフィ－リングです。

TTXの場合の出荷仕様は公道を前提とした場合、少々ハ－ド過ぎるかな？

その辺も補正しバッチリ仕上がってますよ～～！

太平洋上でモヤモヤしながら・・・・見てますか～～～～(^^)/

Wさんから「僕のは～～～？」・・・・^^;

コチラも入荷しております、後はOHLINS待ちですね。

もう店内キラキラキラ～～～～～状態。

場末のスナックとも言えそうな場違いな雅で御座います・・・・。

準備万端！オ－ナ－様のご来店を待つばかりです＾＾

マルケジ－ニM7RSメタル、カッケ～ですね～。

現在、東北沖に展開中のオ－ナ－さん。

海中に地震計とやらを設置する任務らしい。

出向して早２週間が立ちますが帰港予定は５月の末、よって白スズキは２ヶ月間の長期滞在となります。

でもってオ－ナ－さんもそろそろ健脚の進捗状況が気に成るところでしょうね～＾＾

昨日は雨と言う事も有り予定通りリアにOHLINS TTXの換装作業に着手。

GSX-R1300の場合、リア周りはほぼ全解体となります。

なのでクリ－ンナップとグリスアップや細かな修正をしつつの作業はかなりの時間を費やす事に成りますが・・・

一枚一枚脱がせていくと、そこにはあんなものやこんな物の配線が・・・・グチャグチャと・・・^^;

苦手なんですねぇ・・・カプラ－にそれぞれ目印を付けて更にデジカメで撮影した上で配線も解きます。

更に・・・白スズキ君の秘密を発見したりして・・・。

気がつけば一日中掛かりっきりで前脚まで届きませんでした(^^ゞ

前脚は次の雨の日までお預けですね～。

オ－ナ－さん、手慣れた海上の作業とは言え危険と背中合わせである事も間違いありません。

長期の任務、気を抜かずに安全第一！

ハヤブサ君もオ－ナ－さんの笑顔のお土産を心待ちにしていますよ～～(^^)/~~~

 

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イワシの大群が接岸するこの季節。

そのイワシの大群を追って回遊性のスズキが湾内に進入。

回遊性のスズキは大型で体高もあり丸々としていて魚体も美しい・・・しかも美味い！！

そんな丸々とした大型のスズキが２尾、店内にも侵入・・・みたいな・・・^^;

健脚の仕立てでご宿泊中ですが、どうもパ－ツの入庫状況等のタイミングがリズミカルでは無いのですよねぇ・・・。

他にもイタリアンな方とかゲルマンな方とか磐田な方とか予定が入っているので順番はそちらが先なのですけど。

一旦手を付けると途中下車は無理ですから・・・仕事は有るのに手がつけられない悩ましい状況です。

白スズキのオ－ナ－さんもまだかまだかと海の上から見てるんだろうね・・・・（じらしますよ～）

何だか暇なのに物凄く調律が悪いなぁ。

値上げ前にご購入頂いていたマルケジ－ニM7RS。

ひと冬越して装着です(^^)/

それにしてもメタルってまさに大型軽貴金属の輝きですねぇ。

カッコいいなぁ・・・。

R1100S用なんて絶対ラインナップされないと思いますが・・・・。

なんか今のホイ－ルが古臭く見えますよ・・・実際に古いけど(~_~;)

現在、店内キラキラ中。

 

CB1100に装着したOHLINSのオ－バ－ホ－ル。

その間STDのサスペンションに戻していましたが、オ－ナ－さん曰くもうノ－マルには乗れないと・・・。

ギャップやバンプの通過時には腰に来るわ胃は突き上げられるわ・・・辛くて乗れないとの事。

んん～？OHLINSはビギニング特性もスム－ズで確かに優れていますがSTDが乗れないほど酷いとも思えません。

O/Hの完了したオ－リンズを取り付け後、前後タイヤのエア－チェック。

・・・・・・・(・・;)

フロント290kpa、リア310kpa・・・冷間の数値です。

タイヤはBT45V、バイアスタイヤですが流石にこれは有りません。

点検でバイクを購入したショップさんに出されていたそうで空気圧チェックもやってもらったそうです。

悲劇的なキックバックの原因はこれですね・・・。

前後空気圧を適正値に修正、これでコンフォ－トなCB1100が戻ってくるはずです♪

ご安全に！

 

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当店の２本柱の一つ健脚商売のキャンペ－ンを実施致します。

キャンペ－ンの内容はOHLINSのショックアブソ－バ－をお買い上げいただいたお客様にOHLINSオリジナルTシャツをプレゼント！

キャンペ－ン向けの洗濯したら直ぐにデロデロになっちゃった～と言う様な品物では有りません。

OHLINS社がグッズとして販売している真っ当な品物で御座います。

サイズはS/M/L/LLの中から選べます、サイズは日本もサイズでS等は女性向けかな？

プレゼントの総数は20着を予定しております。

またwww.reira-sports,comのオリジナル切り文字ステッカ－もプレゼント（要らないかも知れませんけど・・・）

予定数に達し次第終了となりますが是非、この機会に健脚仕様！如何でしょうか(^^)/

健脚商売、随時お見積受け付け中！宜しくお願い致します。

OHLINS 2014年のカタログが届きました。

こがねの健脚のカタログもこがねに成ってますね。

TTX GPモデルとTTX RTが新たにラインナップされていますね。

期待していたMVアグスタはやはりF4以外の対応品はラインナップされていませんね。

今の所OEM対応って事なのかもしれませんが・・・まぁその内REPでも登場する事を期待。

因みにMT09対応品は早々にラインナップされていますね！

イタリアでは発売早々、販売台数は上位にランクされていますもんねぇ。

ベスト６は以下

1 BMW R 1200 GS Enduro

2 HONDA NC 700/750 X Enduro

3 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro

4 YAMAHA MT-09 Naked

5 YAMAHA MT-07 Naked

6 BMW R 1200 RT Turismo

MTo7も健闘していますね～、それにしてもGSは強い！

SSモデル最上位はDUCATI 899 PANIGALE で37位、ラテンの国でもSSモデルの人気は・・・。

なんだか・・・BSさんのMotoGPの噂も・・・納得せざるを得ないのかもしれません。

 

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