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快晴！気持の良い朝です。

何時もの朝トレコ－スの木漏れ日も初夏の光に成って来ましたね～♪

ところで今年はHYODのク－ルＴシャツをジョギング用に購入しました。

今日が初使用ですが、汗をかいてもベタつかずｻﾗっとしてますね～、優れモノです。

デザインもカッコいいし、ついついペ－スが上がってしまい・・・現在・・・膝が笑っております・・・^^;

カッコいいシャツ来ても歳は若返らない・・・ですね・・・。

パンク修理は原則として内面修理です。

外面修理用のプラグも準備はしておりますが、これは緊急避難的処置以外の何物でもありません。

カ－カスやベルトへのダメ－ジを最小限に抑える事が肝心で、故に内面修理でもプラグ無しのラジアルパッチを使用しています。

ライナ－も補修する必要も有ります。

パンク修理に完全は有りませんが、この方法で有れば通常使用に関してはほぼ問題は有りません。

しかし、あくまでもパンク前の状態に戻る訳ではないので、エア－チェック等管理はまめに行ってくださいね！

これからの梅雨の時期、年間でもっともパンクの多い季節に成ります。

キ－プレフトは控えめに・・・・(^^ゞ

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当店でのタイヤ交換は初と成るお客様。S20からの履き替えで次のタイヤは何にしようかと。

S20EVOについて聞かれましたが、この時点では実走確認はしていなかったのでブリヂストンさんのリリ－スしている変更点から想像するしかありません。

簡単にこうではないかと言うご説明をさせて頂き、後はご本人の好みの問題。

価格も納得頂いた様でS20EVOを装着。

ところで、ウチについて色んな噂話が有るようですねぇ。

私が物凄く神経質だとか販売価格が高いとか・・・なんだかんだ･･･^^;

どこで何を言われているのか分かりませんがお客様も噂とは全く違いますね～なんて。

これで自分もレイラデビュ－なんて仰ってましたが・・・・なんだかちょっと・・・デビュ－って(^_^;)

兎も角も・・・

I do not understand the truth if I do not check it with one’s eyes！

爆発的感染力が有るのかもしれないアロイボルトナットシンドロ－ム。

感染は体質に依る事は明らかではありますが、オ－ナ－様は感染しやすい体質だったのか？

たまたま防御反応が低下していたのか・・・・

軽貴金属の一気飲み・・・^^;

ここも・・・

あそこも・・・

こっちも、あっちも・・・

いやいや、病状は私を超えたかもしれません・・・・^^;

お大事に(^.^)/

午後７時過ぎ、今日の終わりを告げる落暉を拝し煙草をくゆらす。

ほんの１分足らずで落暉は稜線の彼方へその姿を隠します。ほんの短い時間ですが大自然の動きを目線で感じますね。

その僅かな時間、何とも言えない想いを憶える事も有りますねぇ。

昨日、宮城からご来店頂いたＩさんとの会話の中で、口に出すべきか如何か少し躊躇しましたが震災の話をお聞きしました。

少し、表情が曇ったようにも感じましたが・・・

会話の中にそれまでの日常を普通に過ごしていく事が先ずは最初の一歩でそれを取り戻す事こそ心の復興だと言う様に感じました。

それがバイクでもあるのかもしれませんね。

彼の地の方々の経験は私達の想像を遥かに超えるものであり、私達の想いなどその大きさに見合うとは到底思えませんが・・・

私達は忘れては居ないと言う事も知っていてほしいと。

ところで・・・

お土産に笹かまぼこを頂きました(^O^)

私は無類の練りモノ好きで南のさつま揚げ、故郷山口の天ぷら、東北の笹かまぼこは大好物です♪

しかし、刺身と呼びわさび醤油で頂けるのは笹かまぼこだけですね。

何だかこの美味しさがとてもうれしい、彼の地は少しずつ、一歩ずつ前へ向かっているのだと。

色々と物議をかもしている某漫画、その真意真相は別にして彼の地の想いに寄り添えない残念な輩だと、私はそう思います。

この詩に深く共感を覚える今日この頃。

今日の落暉を目に出来る普通の日々にありがとうですね。

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なんと宮城県石巻市からご来店。

勿論、ウチにと言う事ではありませんが九州ツ－リングの一環として当店を組みいれて頂いた様です(^O^)

ブログを何時もご覧頂いているようでメ－ルでのやり取りも有りましたがまさかご来店に成るとはビックリです。

肝心の九州ツ－リングは波乱の旅と成ってしまったようで、来年リベンジされるとか。

福岡を中心に長崎や山口、特に角島はお勧めなので是非、ご計画されてみては如何でしょう。

因みにタイヤにかなり関心が高い様で簡単ではありますが技術的な話とかタイヤを上手に使う肝等をお話させていただきました。

メモを取りながら熱心に聞かれていましたが・・・・何処かのディラ－の営業マンよりよほど熱心でしたね・・・。

産地直送の笹かまぼこまでお土産に頂き、大変恐縮です。

しかし印象に強く残ったのは2011年（平成23年） 3月11日(金)14時46分18秒に起ったリアルな体験談でした。

また来年、笑顔でお会いできればと思います。ご安全に(^.^)/~~~

驚異のお宿探険隊長さんのセカンドバイク＾＾

ロングツ－リングの前にタイヤ交換予定でしたが、仕事の都合で中止に成り・・・

予定のタイヤ交換は季節が３回も変わってしまいましたねぇ。

ところで・・・

目指せ30万キロ！やるぞKawasakiZZR1100プロジェクトはあと少しで完結しそうです。（勝手にプロジェクトにしてたりして(^^ゞ

もう数百キロで前人未到の300000kmを達成するとの事です。

もうタイヤ交換は無いでしょうが、メ－タ－は見たいですね～。

何れにしても次の驚異のお宿探険隊の隊長機が何に成るのか気に成るところです。

R1200GSLCが有力候補の様ですが・・・当店で見かけた白虎も中々と仰ってましたね。

つか、このままセカンドバイクがメインバイクに成るかも・・・ですね(^O^)

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一足先にインドネシアで販売が始まる様ですが・・・

何だか期待外れと言うか・・・

ショ－モデルとは全く違うバイクに見えますねぇ。

タンクやカウルの形状も微妙に違ってるし・・・物凄く・・・残念。

勿体ないと言う概念はとても大切なことだと思います。

が・・・しかし・・・

これは危険ですよ、簡単にバ－ストしてしまう状態ですね。

ウェアインジケ－タ－が露出したら即時交換。

ご安全に！

基本的に同じエンジン、同じ車体。

F800S,F800ST,F800Rはコンパクトでとても軽快、オ－ナ－さん全てが乗り易いと高評価なバイクですね。

ところでF800シリ－ズ（ＧＳは除いて）に採用されているOEMタイヤは不思議ですね。

対外的にはOEMタイヤこそがその車両にとってベストマッチするスペシャルだと言っているメ－カ－さんですが・・・

ミシュランのパイロットパワ－、メツツラ－のM3、ブリヂストンのBT014、ダンロップのロ－ドスマ－ト等が採用されています。

装着比率は政治的なものに成るとは思いますが、タイヤレンジ（と言うか時代）が違っているし、特性も全く違うタイヤですよ。

型落ちの安価に納入できるリプレスタイヤを導入しのかな？

その場合、タイヤテストの項目もぐっと減らせるのでコスト的に有利ですからねぇ・・・なんて・・・感ぐったりして。

しかし、それが出来ると言う事はF800がそれだけキャパのある車体だと言う事が出来るかもしれませんねぇ。

当店でもBT023、T30、パイロットパワ－、パワ－ス－パ－スポ－ツ、ROAD3、S20、α12を装着してきましたが全てレンジ違い。

α12は評価的に良いとは言えない結果でしたが後は全てマッチングに問題は有りません。

まぁその中においても優劣が有ります、また使用環境にマッチしたレンジと言う事も有りますが確かにキャパは広いとも言える・・・のかな？

しかし、それでもOEMに採用れている２銘柄はハズレのようで・・・^^;

リプレスタイヤに交換したら別のバイクの様だと言われているオ－ナ－さんも居られますからF800もオ－ルマイティ－では無いようです。

確かに同じBMWでもRT等は相性を外すとかな乗り難い車体に成ってしまいますから、それと比較すればワイドなキャパである事は間違いないでしょう。

そんなF800sにオ－ナ－様のご指名もありROAD4を装着。

F800とROAD4の相性は既に検証済みでBT023やROAD3との比較におていも高評価です。

逆にいえばROAD4は車体とのマッチングと言う点においてワイドなキャパを有している事も確かです。

但し、タイヤの内圧は車体にマッチした数値を与える事が大前提ではあります。

それさえ押さえておけばポン付けでも充分なパフォ－マンスを発揮します(^.^)/

参考までにF800系にスポ－ツレンジのタイヤを装着する場合、最低でもフロントフォ－クのモディファイは行った方が良いと思います。

まぁより良いと言う意味ですけど。

オ－ナ－さんのチョイスは大正解だと思います！ご安全に！！

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