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数日前にブヒさんご一家のお母さんが居なくなっている・・・との記事をかきましたが・・・・

何時もの朝トレコ－ス沿いには古民家を改築した様な微妙な料理屋さんが有ります。

そのお店の看板の横に・・・・(*_*;

いや、偶然ですよねぇ・・・鳥獣保護区だし・・・それは無いですよねぇ・・・きっと。

思い過ごしですかねぇ・・・・。

つか、ボタン鍋に浸かったイノシシの笑顔って如何よ？

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世の中、便利になりましたねぇ。

GPS機能を搭載したリアルラップタイマ－LT-Q6000

ラツプタイムだけではなく様々なデ－タ－を記録できるし何しろ電池内蔵で配線不要と言うのが良いですね～♪

まぁ機能が多彩過ぎて使いこなせないかも知れませんが・・・画像も逆さまだし・・・^^;

昔はストップウォッチを改造して一人ぼっち仕様を作ってましたけど超アナログな話ですよねぇ。

如何してもタイムが詰められない時はちょっと早めにスイッチ押したりして・・・気分を高められるってメリットは有りましたが(^^ゞ

まぁ虚偽のタイムですけど。

ところでLT-Q6000の説明書を見るとツ－リング等でも使い道が有りそうですね。

説明書を読んだと言っても・・・・まぁ・・・・家電の取説と一緒で太い字しか読んでませんけど・・・・何か良さそうです・・・。

購入したライダ－さんが使いこなしてから詳しい事は聞けば良いか・・・な。

旧車と言っても旧車会のアレとは違いますが60年代とか70年代に生産された所謂旧車。

今日もW1SAのタイヤ交換の見積もりを頂きました。

タイヤも当時のOEMタイヤがご希望の様で、流石ダンロップは未だにラインナップされているから凄いですね。

因みに、旧車のタイヤ交換は車両のコンディションによってはお受けできない事もあります。

理由は解く事によって破損を招き、更に部品が手配できない場合もあり責任が持てないからに他なりません。

まぁ旧車専門でレストアを生業としているショップさんであれば何とかなるかもしれませんがウチでは出来かねますもんね・・・。

また状態が良い車両でも作業は一筋縄ではいかない場合が殆どで基本的にお預となり工賃も割高になってしまいます。

リムの内側もかなり・・・って事も多く修正が必要な事も稀ではありません。

ホイ－ルを脱した瞬間、ベアリングがバラバラ～って落ちて来た事もあります・・・^^;

更にカラ－が割れてたり、リムにクラックが入っていたり・・・何しろお年を召されている訳ですから色んな事が有ります。

またタイヤ交換の際はチュ－ブは無論、リムバンドも同時交換が前提と考えて良いと思います。

なので車両ごとの見積もりとなるし、作業によっては追加工賃が発生する事もあります・・・

なので・・・・高いねぇと思われる事もしばしばですがそれ相応なのではないかなと。

でもね、ホント大変なんですから・・・・出来ればやりたくないが本音で有ります。

何時もの朝トレコ－スは青空が広がっていますがちょっと肌寒いですね。

空も高いし・・・・

そんな朝トレコ－スの途中、ツクツクボ～～シ、ツクツボ～～シなんて季節外れの蝉。

思わず、おぉ～なんて見上げてしまいました。

完全に秋にセットアップが完了している脳内に夏がフラシュバック(^・^)

でもねぇ、この広い足立山麓にたった一匹（多分）・・・・

一生懸命、鳴いていますがなんだか切ない様な。

蝉鳴けど、想い届かぬ秋の空・・・みたいな。

切ないと言えばこの曲も切ないですね・・・。

モトグッチのタイヤ交換はかれこれ１０年ぶりに成るでしょうか？

昔はショップの近くにモトグッチのショップもありルマンやデイトナに乗られているお客様も居られましたが、最近はぱったりと・・・。

そんな中、V7Rのオ－ナ－様がご来店。

久々に見るモトグッチ、と言うか初めて触るV7Rですけど独特なシルエットは相変わらず自己主張の強いバイクですよね＾＾

イイ音奏でるし、バイクは動力性能だけでは無いとつくづく思いますね。

Rと言うのは多分RACINGと言う意味なのでしょうけど現在の意味とは違う趣に満ち溢れたRですね。

オ－ナ－様もこの成りで40馬力何ですよ～なんて。

でも乗っていてとても楽しいバイクらしくモトグッチに一度も乗った事の無い私としても興味津津。

鼓動好きですから(^O^)

因みに今回チョイスしたタイヤはメッツラ－のレザ－テック。

ロングセラ－タイヤですが良くできたバイアスタイヤでビジュアル的にもモトグッチとバッチリだと思います。

ブリヂストンのBT45もクラッシック系のバイクには似合うと思いますが欧州のクラッシックタイプにはやはりメッツラ－と言ったところでしょうね♪

それにしてもモトグッチのメンテナンス性は相変わらず良いとは言えませんねぇ・・・。

リアホイ－ルの脱着はあんなものもこんなものも取り外さないとアプロ－チ出来ません。

まぁデザイン、スタイルに拘った結果なのかもしれませんね。

それもまたモトグッチの魅力なのかもしれませんね！

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遠隔地から健脚をご利用のお客様にご用意させて頂いておりました一泊二日のご宿泊プランを終了する事に成りました。

ホテル側の法人契約の内容及び利用方法や価格の改定などで継続は困難となり残念ながら今月一杯を持ってサ－ビスを終了させていただきます。

ご理解の程、宜しくお願い申し上げます。

これまでご利用頂きましたお客様、大変ありがとうございました。

健脚でご宿泊中のビュ－エルさん。

キャリパ－のブリッジボルトとバンジョ－ボルトが錆々なので交換しておいて～。

気安くハイハイかしこまりましたと・・・安請け合いしたものの・・・

これが固着していて純正ボルトのキャップボルトが破損寸前・・・・四苦八苦。

何とか抜き取ったもののこりゃあ凄いね。

やはりカッパ－コンパウンドは必須ですね。

ショップの番人？

雨の日も風の日も・・・そして嵐の日もショップの前に立ち、お客様をお迎えしているビバンダム君。

そのヘルメットが盗まれてしまいました・・・(=_=)

土曜日の深夜に盗難に遭った様ですが、それにしても実際には使用に耐えうるものではなく・・・

いったい何者なのでしょうか。

そんなの被って走ってると危ないよ～～～～。

つか・・・世知辛い世の中じゃね。

北部九州地方は雨はそれなりに降りましたが風は大した事もなく無事に通過して良かったですねぇ。

とは言え、台風が近づいた午前は殆ど風も有りませんでしたが通過後の吹き返しはちょっとビビる位の風が吹き荒れてました。

ところで、昨日は店休。

早朝から台風関連のニュ－スに見入っていましたが・・・・

御嶽山の救援捜索活動を続ける自衛隊、消防、警察の過酷な状況が映し出されていました。

その中に恐らく、暴挙とも言えるやり方で自衛隊に入隊した我が長男坊の姿が・・・・(゜-゜)

この９月に訓練期間を終え、正式に隊員に成ったようです。

かみさんは卒覧会に行って長男坊の姿は見たようですが私は奴が家を出て以来一度も会っていません。

おそらく長男坊であろう隊員は浅黒く逞しい姿に成っていました。

しかし御嶽山の捜索活動は過酷で二次災害も懸念されるし・・・とても心配です。

でも息子の志であったその活動に早くも参加している事は誇らしくも思えます。

一時も早く災害に遭われた方々を家族の元に送り届けられるよう奮闘努力してほしいと思います。

活火山を５つも抱える九州にとっても他人ごとでは有りませんからね。

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珍しいと言うか初めてみました。

思わずカジバラピュタ１２５と読んでしまいそうですが・・・・ラプタ－が正しいようです(^^ゞ

以前、同じくカジバのプラネットと言うやはりとても珍しいバイクがご来店に成りましたが・・・・

オ－ナ－さんは同じ方。

プラネットとラプタ－の何処が違うのか私には全く分かりませんけどオ－ナ－さんは分かってらっしゃる様です＾＾

それにしても走行距離350kmとほぼ新車の状態です。

しかし如何せ１０年以上も前のバイクですからタイヤは無論、ラバ－類も劣化が進んでいるのは止むを得ません。

特にブレ－キフル－ドは超劣化していて固まってしまっていました。

循環させて何とか正常に作動するようになりましたが、あと数回同じ作業を行った方が良いと思います。

O/Hすればなんて・・・思いますよねぇ。

しかし、インナ－KITが入手できるのか疑問だし、分解したら最後・・・再使用できなくなる様な・・・・多分。

ここは対処法ではありますが今回の作業がベタ－ではないかと思います。

タイヤに関してはOEMのパイロットスポ－ツのZレンジからS20EVOのHレンジに交換。

まぁ欧州の小型車は何故にZレンジのラジアルタイヤをOEMに採用しているのか私には理解不能ですね。

全てに置いて今回チョイスしたS20EVOが正解だと思います。

まぁそんな事は兎も角、欧州メ－カ－は美しいバイクを創造しますよねぇ。

素晴らしい(^・^)