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この季節、特に多いトラブルですが・・・・

ガソリンスタンドでタイヤの空気を充填しようと・・・バルブを無理に曲げたところ・・・・

バルブがポッキリ・・・・エア－がバシュュュュュ～～～～～ってなことに成ったようです。

ガソリンスタンドでは如何にも処置できず、なんと・・なんとアロンアルファ－で応急処置をしてご来店(*_*;

決して真似をしてはいけませんよ－。

劣化したエア－バルブは低温のこの時期に止めを刺される事が多いので要注意です。

特に大径のWディスクが装着されたフロントホイ－ルはMC専用のインフレ－タ－でもエア－充填はやり難いですからねぇ。

またエア－バルブはMC専用のTR412を使用する事が望ましい。

エア－バルブの交換は転ばぬ先の杖です。

また、走行距離では無く使用期間で管理し少なくとも２年経過で要交換ですよ。

ご安全に。

そろそろ閉店時間です、そして明日は定休日・・・ですが・・・また雨ですねえ。はあ・・・・。

何時もの朝トレコ－スも今日は暖かいですね～。

久しぶりに朝からバイクも走ってます、良い天気に成りそうですね。

足立山麓のもみじは殆ど散ってしまいましたが、平和公園付近のもみじはまだまだ頑張ってますね♪

ところで、某サイトでだまし絵がアップされていて、その中に隠されている人を８人見つけたらIQ200なんて・・・・。

んん～～～１分足らずで見つけましたけど・・・・俺ってIQ200・・・・(^^ゞ

んな馬鹿なって話ですね～～。

でも・・・ちょっと良い気分。

昨日の早朝は雪が舞っていたもののお昼前から日も差し久々に良い天気に成るかなと。

お日様に誘われて・・・だと思いますがタイヤ交換のご予約も頂きましたが・・・・

ご予約の時間が近づくと・・・再び空から白いものが降り始め、こりゃあキャンセルかなと思っていましたけど。

雪にも負けずご来店。

ところで発売から２年が経とうとしているパワ－ス－パ－スポ－ツですがこの所ご指名が増えています。

ハイグリップタイヤとしては若干おとなしい印象が有りますが、その中に置いてコンフォ－ト性、ウェット性、耐摩耗性に優れています。

何よりも対応温度域が広くウォ－ムアップ性も抜群。

この辺りのパフォ－マンスが公道用ハイグリップタイヤとして評価されてきたのかもしれませんね。

タイヤの世界に置いてはハ－ドネスという言葉がグリップレベルを計る表現の一つですが、一般的には硬度を表します。

タイヤのグリップは単純に考えると硬度が低い方がグリップが高いと思われがちですが決してそうではありません。

硬度が高くてもポリマ－が活性化する事が重要で現在のストリ－トタイヤはカ－ボンブラックをシリカに置き換えている所にその秘密が有ります。

所謂tg、ガラス転移温度を如何にコントロ－ルするのかというテクノロジ－が物を言う訳です。

勿論、それ以外にも化学的な技術がラバ－には注がれていますが、嘗てのハイグリップタイヤはナチュララバ－＆カ－ボンブラックが主流でポリマ－の活性化する温度域がタイトで耐劣化性に劣っていました。

しかし、絶対グリップと言う所では現在でもナチュララバ－＆カ－ボンブラックの組み合わせに勝るものは有りません。

でもねぇ特性から見ると公道用として考えれば周年の温度変化や路面環境の変化という点に置いてネガ多すぎると言う事です。

シリカリッチと言えばスタッドレスやエコタイヤの印象が強いと思いますが、今やレ－シングタイヤに使われるほどテクノロジ－は進化しておりその雄がMICHELINと言えると思います。

因みに来年登場するブリヂストンのRS10とRS10RACING。

恐らくストリ－ト用のRS10はその辺りをキッチリ押えたブリヂストンのシリカテクノロジ－の粋を集めたタイヤではないかと思います。

色んな意味で面白くなりそうですね。

冬場でも楽しく走れるハイグリップタイヤ、一昔前では考えられない話です。

とは言えツ－リングタイヤとは大きく異なるシ－ランド比、やはりウォ－ムアップは慎重に。

特に空気圧はの適正化が要ですから・・・空気圧過多は危ないですよ・・・^^;

ご安全に！

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葉の散った銀杏の木に留るカラス・・・・

ゲゲゲの鬼太郎をイメ－ジしてしまいますね～。

カラスは鬼太郎の仲間で漫画の中では正義の味方って事に成ります。

実際に頭も良くて喋るし動きもユ－モラス。

まぁゴミをあさるのがって話ですが奴らに悪気が有るわけでも無く・・・ゴミを出す方の問題だと思ったりします。

何時もの朝トレコ－スもすっかり冬景色に成りました。

雪も舞ってるし・・・・カラスも野鳩も寒そうにモフモフに成ってますね。

今年の暖冬予報は撤回された様だし・・・・やだやだ・・・・。

聞き慣れないタイヤ銘柄だと思いますがKR73Sはオ－トレ－スに供給されているダンロップのレ－シングタイヤの銘柄です。

バイアス構造のレ－シングタイヤでフロントに関しては寒冷期用としてソフトコンパウンドを採用したKR73Wも使用できるようです。

面白いのはレ－ス予想のファクタ－の一つとしてその時のレ－スに使用するタイヤの製造番号が公開されています。

トップクラスの選手は能力の高いタイヤは製造番号で管理していてここぞと言うレ－スに使う為にストックしているとの事です。

オ－トレ－スのタイヤ製造は厳格に管理されており製造誤差は有っては成らないと言う前提で検査、試験を行った上で供給されています。

にも拘らず現実にはパフォ－マンスに差が有ると言う事の様です。

まぁ開発経験者の身からすると信じがたい話ですが・・・・

オ－トレ－スのタイヤを一手に引き受けているダンロップがあの阪神淡路大震災で被災した際、設備の全てを名古屋工場に移設し全て同じクオリティ－で生産。

しかし、全国のオ－トレ－サ－から全く違うタイヤだとクレ－ムが殺到したと言う話をダンロップのエンジニアから伺った事が有ります。

無論、出荷の際の検査検品、試験結果に全く問題は無く違いも無かった。

しかし実際はオ－トレ－サ－側からすると別物と判断された事も事実。

フロントにはサスペンションらしきものは装備されていますがリアはリジットでブレ－キシステムも装備されていないレ－サ－を操るライダ－の感覚はそこまで研ぎ澄まされている・・・・のか？

嘗て3311と言う製造番号を持つタイヤが伝説となるほどのパフォ－マンスを発揮したと言う事実は物性的な解析は現在の科学を持ってしても不可能の様です。

気は持ちよう・・・とは言えないタイヤの不思議ですねぇ。

まぁ某ラテンメ－カ－のタイヤはロッドの違いに因る製品誤差は私にも体感できましたから・・・^^;

突き詰めればと言う話の物凄い例なのかもしれませんね。

オ－トレ－サ－おそるべし！

ツ－リングの前の日ってワクワクしますよね～！

それも一泊ツ－リングの前の日なんて寝られなかった思い出がありますね。

昔々、仲間と一泊ツ－リングに行く事に成りましたが・・・・

もうワクワクで寝つけず、それは他の連中も同じでした。なので・・・・

いっそこのまま出発しちゃえ～って事に成り夜もまだ明けやらぬってか真夜中にご出立～～～～。

真っ暗なワインディングを抜け自動販売機だけの店舗なんてのが有って夜食を取って・・・・

そして朝日が昇り最高～～～ってな具合でしたね。

そして日も高くなりポカポカ陽気、お昼は確かチャンポンでした。

お腹も膨らみ、食事を取った近くの公園の芝の上でちょっと休憩・・・・の筈でした。

しかし、一晩中走り続けていた為ポカポカ陽気も手伝って眠り込んでしまいました・・・・・。

何時間が経ったでしょうか・・・寒気で目が覚めると辺りは真っ暗・・・・時計を見ると午後８時を回っていました・・・・。

大慌てでぶっ飛ばし予約していた宿についたのは既に午後１０時を回っていましたねぇ。

宿の方から「もうお食事はできませんよ」・・・・なんて。

近くに食事を取れる所も無く空腹を我慢してひたすら朝食を待ちました・・・・。

昼間寝ているものだから寝れもせず・・・・長い長い夜で・し・た・。

そして待ちに待った朝ごはんの美味しい事と言ったらおひつ何杯お代わりするの～～みたいな(^^ゞ

しかし・・・当然の事ですが・・・一泊二食の宿代は確り精算し・・・(T_T)

そう言えば一泊ツ－リングの目的は伊勢海老ご膳だったよね・・・・とてもとても残念な馬鹿者たちの一泊ツ－リング。

まぁ朝食に伊勢海老はつけて頂いておりました、気のきいた旅館のお世話に成った訳ですよね。

今考えるととても懐かしく、今でも会うと必ず出る笑い話な思い出ですね（＾◇＾）

画像はその当時の仲間ですけど・・・・皆・・・・髪が長げ－し。

店内の照明の不具合で電気工事のお店に修理の依頼をしましたが・・・

とても忙しい様で２週間ぐらい先に成るとの事。

仕方がないのでホ－ムセンタ－で器具を購入し取り替えをする事にしましたが・・・・

壊れた方の器具を観察して結線や配線を確認し交換完了。

ついでに長らく放置していたOHLINSの電飾も修理。光ってます(^・^)

まぁ暇ですから時間はたっぷりありますからね～～～～「・・・・・」

ところで、暇とは言えこの時期になるとOHLINS製ショックアブソ－バ－のO/Hや修理の問い合わせがボチボチ。

しかし電話やメ－ルでの問い合わせでは要領を得ず見積もりは目安に成ってしまいます。

また実際に車両を持ちこまれてご相談をお受けする場合でもその状態から交換しなければならないであろう個所も含めてお見積りさせて頂いております。

例えばショックアブソ－バ－本体だけではなくリンク周りとか取り付けボルト、オイル漏れが見られる場合はバンプラバ－交換も含みます。

フロントフォ－クも同じで、最終的には分解してみないとハッキリした事は言えません。

なので国内の代理店であるカロッツェリアさんと比較し割高ですね～なんて仰る方も居られますが・・・

カロッツェリアさんが表記している価格は標準工賃で結局、現物をチェックして後、正式な価格が出ます。

恐らくはウチの見立てとなんら変わらないと思います。

つか、サスペンションシステムとしてみれば車体を持ちこまなければ見積もりも完璧なO/Hも出来ませんからね～。

まぁウチの見積もりを参考に他店に交渉している方も居られる様ですが・・・・家電量販店じゃあるまいし・・・^^;

まぁ好きなところでやれば良い話ですから全てご本人次第という事ですね。

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相変わらず寒くて暇な一日でしたね～。

なので店内の照明器具の取り換えとか・・・学生時代のアルバイト以来の電気工事・・・・みたいな。

ところで、常連のお客様がNewR1の購入を考えている様で相談に乗ってくれとご来店。

まぁ相談されても詳細は発表されている事しか分からない訳で・・・・(^^ゞ

私的ル－トで得られる情報を何とか。

先ずは排ガスの問題が有る様でマフラ－そのものは発表されたモデルと違うものに交換される・・・らしい。

しかも、純正では無く社外品であるらしい・・・。東欧のメ－カ－さんじゃなかろうか・・・の様な・・・。

価格も海外よりも少々高価になる・・・らしい。

R1Mについては電子制御サスペンションシステム専用のタブレットが付属されるらしい・・・・

全日本のJSB用キットパ－ツは現在、鋭意開発中とのことでR1Mracingは岡国でのテストも行っている・・・らしい。

でもねぇ、現在乗られている機種と比較すると・・・・余りに違い過ぎて・・・・如何かなと。

市街地走行ではかなり扱いずらいのではないかと思ったりもします。

でも欲しいと思ってしまったら仕方がないと言うのもライダ－の性と言うものなので・・・買っちまえば。

相変わらず天気の悪い１２月。

暇の上に超が付く毎日ですが・・・暇が続くと・・・ついつい下らん事を思い出したりします。

昔々、泊りがけのツ－リングと言えば野宿と言うのが私の中では当たり前でしたね。

今の様にオ－トキャンプ場が整備されている訳でも無く、ワンタッチのテントなんてものも当然ない時代。

無人の駅や屋根のある公園や季節外れの海の家なんてのが宿でした。

でもねぇ、そんな野宿の旅は色んな事を体験したりしますよ～！

免許を取りたての頃の話です。

当時は土曜日も学校、でも半ドンだった訳で学校が引けてCB250に乗っている友人と二人で取りあえず何処かに行こうって話に成り・・・・

ありったけのお金を持ちよってガソリン代と食事代を計算し・・・・萩辺りなら行けるぞ～なんて出発。

自分のバイクはハスラ－１２５でしたね。

季節は秋も終わるころだったと思います。

しかし・・・免許取り立ての二人が走ったところで予定通りに進む訳もなく長門辺りで日も暮れて来て・・・・

ねぐらを探していたらオ－プンカフェ風の海の家を発見！当然、誰も居ない訳で超ラッキ－♪

食事は食パンと魚肉ソ－セ－ジにマヨネ－ズ。魚肉ソ－セ－ジはたき火で炙って食べますがこれが美味い！

海の家はキャンプ場が併設されている海水浴場、砂浜では無く砂利の浜で・・・・

その時、海は時化ていて真っ暗な砂利浜に波の音と砂利の転がる音だけが響き・・・・心細いと言うか・・・ちょっと不気味でした。

海の家の前に２台のバイクを並べて、自分達は海の家のカウンタ－の中に入りヘルメットを被ったまま就寝。

そして午前２時を回ったころでしょうか・・・相棒が・・・・「おい、誰か来る・・・」

ドキっとして目を覚まし様子を伺っていると砂利を踏む足音が近づいてきます。

そして２台並べたバイクの間に人影が・・・・。

こりゃあ不法侵入か何かでどやされるんじゃないかと緊張が走りますが・・・・兎に角も寝たふりを続けながら・・・様子を伺っていました。

人影は赤っぽい帽子をかぶり黄色にグレ－のラインが入ったヤッケ姿、そして長靴を履いています。

無言で立ち尽くす人影・・・・超緊張です。

警察にでも通報されたらヤバいよなぁ～なんて思いつつ・・・・何故かそのまま寝入ってしまったようです。

そして朝がきて相棒と怖かったな～なんて話しながら食パンと魚肉ソ－セ－ジで朝食＾＾

でもって何気に並べたバイクを見ると・・・おや？

海の家は一段高い位置にありバイクの姿は上半分しか見えない・・・・・あれってなもんですよ。

確かに昨晩の人影は長靴を履いていた・・・相棒も同じ姿を見ていました。

寝ぼけていたのか・・・・まぁ何事もなく馬鹿者たちの貧乏～ツ－リングは無事終了したのですが・・・・・

翌年の夏、あの海水浴場に行ってみようと言う事に成り、CB250の相棒と出かける事に成りました。

シ－ズン中という事もあり海は賑わっていました。

しかし、自分たちがねぐらにした海の家は営業していない様で寂れ切った感じ・・・・

でも、その真向かいに新しい海の家が出来ていました。

新しくオ－プンした海の家で食事を取りながら、何処から来たの～なんてオ－ナ－らしき人から声を掛けられました。

話の流れで去年体験した出来事をオ－ナ－さんに話すと・・・・顔色が変わり・・・・「それは本当か」と。

営業されていない海の家は元々近くの養殖場と一緒にある人が管理していて・・・・

実は昨年の夏、見回りしていた経営者が酒を飲んでいて海に転落し亡くなったと言う事故が有ったらしい。

以来、海の家は放置されたままという事でした。

そして、一枚の写真を見せられました。そこに写っている人は・・・・・

広島カ－プの帽子を被り・・・黄色いヤッケ姿・・・そして長靴を・・・・(＠_＠;)

話に因ると事故以来、その方が霊となって徘徊しているとの噂が立って今年の春に供養祭を行ったと言う話でした。

いやいやいやいや・・・・・・いやいやいやいや・・・・・聞くんじゃなかった・・・・。

当然、それ以来その場所に近づいた事はありません・・・・、近くは通りますが・・・・・それ以上は近づきません。

まぁこれも野宿ツ－リングの醍醐味ですかね・・・・。

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