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午前４時、ドッカ－ンなんて雷の爆裂音で目が覚めました・・・・^^;

その後はバラバラバラ－って激しくアラレが降りだしたので写真を撮ろうと外に出たら・・・直ぐに止みました・・・。

因みに雷とアラレの降る音でテンションが上がったのか珀が大騒ぎ！

早朝からお気に入りのボ－ルを咥えて走りまわっておりました。

犬は喜び庭駆けま－る♪なんて申しますが・・・・・

んなんでスイッチが入るのですかねぇ？元気エエね－(^○^)

NewR1200Rのご来店は初なのでじっくり現車を見るのも初めてです＾＾

テレスコピックタイプのフロントサスペンションもスポ－ティ－で中々カッコいいですね～！

水冷化されたエンジンレイアウトもテレスコピックタイプ採用の一因だと思いますが。

またヘッドライトの形状がイマイチと思っていましたが現車を見ると全く違和感はありませんね。

フロントに関してダイナミックESAは補正以上の何物でもないのがチト残念ですね・・・・。

因みにバンジ－じゃ無かった・・・・バ－ジンなんとかのテレレバ－の解説はブレ－キング時の前のめりを制御し姿勢変化を最小限に抑える、路面追従性に優れ高い制動力と安定性を両立した革命的なサスペンションシステムと絶賛してました。

確かに安定性と言う点では優れていますがブレ－キングによる姿勢変化を積極的に利用して旋回に繋げると言った所はつまり苦手で旋回性は定常的なものであるという事。

これが心地良いと言う所でもありますがスポ－ティ－な特性ではないと言えます。

まあそれを敢えてクイックに曲げて行くと言うのが醍醐味と言えば醍醐味かも・・・・。

因みに同じバ－ジンなんとかではNewR1200Rのテレスコピックを評してフロントに搭載されたダイナミックESAがテレレバ－システムの良いところを残しつつ（それが邪魔かも）ごく自然に扱えるフロントサスペンションに成ったと・・・・

また嘗ての不自然さは感じとれない・・・・って・・・・んん～～メディアってのはなんですねぇ。

私は個人的にテレレバ－の特性は好きですが積極的なコントロ－ル性に劣り応答性もDullであり速く走れるシステムでは無くあくまでも安定性重視のツアラ－向きのシステムだと思います。（これは悪い事ではありませんよ）

ところでオ－ナ－さんは新旧２台のR1200Rを所有されています、どちらも捨てがたい良い所があるって話ですね＾＾

でもってNewR1200Rにパワ－ス－パ－スポ－ツEVOを装着。

ハイグリップタイヤカテゴリ－でこれほど幅広い適応性を持つタイヤは他にはないと言っても良いでしょう。

言いかえればハイグリップタイヤの特徴である尖がった所が無いとも言えますが、それはミシュランが敢えて与えたト－タルパフォ－マンスコンセプトの一環であると思います。

オ－ナ－さんはNewR1200Rでツイスティ－ロ－ドやサ－キット走行を楽しまれているようです♪

サ－キット走行に適したSSモデルで走る事だけが正では無く、自分の好みのバイクでサ－キットを走る事も楽しいと思います、そのバイクに履けるハイグリップタイヤは正にファンライドトラックってポジションだと思います。

世界が広がりますよね！ご安全に！！

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朝の雨は上がりましたが、今日は寒いですね～～。

おっ冬でした！なんて思いだしたように突然寒くなるのは適いませんよね－。

身体かついて行きません(+o+)

因みに今日はこの冬・・・・初の暖房を入れました。

野良にゃんこも寒そ－です・・・・・。

1000cc巨大Vスト－ブ！コリャ暖かいでしょうね～～ってそりゃスト－ブやがなヾ(- -；)

「・・・・・・・」　m(__)m

スズキのアドヘンチャ－バイクVストロ－ム1000ですね。

ライトレのインストラクタ－を勤めて頂いておりますMさんの新しい相棒です。

まぁSSからアメリカン、メガスポ－ツにNKモデルと次々に相棒を変更して来られましたが今回は世界の流行アドベンチャ－。

嘗てはTZ250を駆って選手権を走っていたのでファミリ－バイク、ビジネスバイク、ビッグスク－タ－、オフロ－ドバイクと全てのカテゴリ－を制覇していますね～～。

今回はOEMのON/OFFタイヤ、バトルウィングからPILOT ROAD4トレイルに交換。

まだ７分山と言う所ですが、OFFは先ず走らないし舗装路のツイスティ－ロ－ドでの接地感や実グリップレベル、そして旋回性、特にタ－ンインが思うようなレベルでは無いのでこの際、思い切って交換するって話です。

もっとハイグリップ寄りなタイヤが希望－の様ですがサイズ設定がROAD4トレイルしか無いし・・・・って。

だったら・・・そもそも・・・・なんでVストロ－ム？って話ではなかろうかと・・・・^^;

でも、しかしご本人いわくアップライトなポジション、ちょっとワイルドなスタイルと積載能力が高いのでコイツが良いらしい＾＾

まぁON/OFFタイヤからロ－ドタイヤに交換すればご希望の方向へ改善はすると思いますが基本的な車体のキャラは不変なのでクイックなタ－ンインはど－かな－と思ったりします。

前後のサスペンションの見直し、仕様変更とディメンジョンの見直しによってはアドベンチャ－バイクのおおらかなキャラクタ－は残しつつも多少ヤンチャなステア－特性をバランスさせることも可能ではあります。

が・・・・しかし・・・フレキシブルでおおらかな特性こそがアドベンチャ－のアドベンチャ－たるところだったりするのではないかと思います＾＾

因みにROAD4トレイルは単なるロ－ド用ラジアルタイヤでは無く、ビックオフロ－ダ－の車体特性とのマッチングを計り舗装路での高い走行性能を実現する為に与えられた特別な仕様の専用タイヤです。

ON/OFFタイヤと比較するとビジュアル的にはマイルドな感じには成りますが、これはこれでカッコ良いのではないかと思います。

ご安全に！

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アロイボルトナットシンドロ－ムの感染に関してはバイオセ－フティ－レベルの当店ですが・・・・

長期滞在中のお客様も「私は大丈夫です」と仰っていましたが・・・・安心して下さい。

既に感染しておりますから・・・・^^;

昨日の天気は曇り・・・のち雨、時々青空がのぞくものの海辺は風も強かった・・・・。

外海の時化は波が外波戸を超えて来るほどでした・・・・

晴れのち曇りと言う予報を信じて前日に餌を準備していたので止むなく？出撃した次第でありますが。

予定していた釣り場は強風と時化で釣りには成らないと踏んで風を避けられる近場に変更。

釣り人の皆さん、考えている事は同じ様で平日にも関わらず賑わってましたね～～。

有料駐車場も満車。

殆どの釣り人は波戸の先端に陣取っていましたが、私らは波戸の付け根付近でのんびり＾＾

「はぁ何狙ろうとん？ここは浅くて釣れんがね」ってアドバイスを頂きましたが・・・・まぁ釣れますけど(~_~;)

昨日は調子が良くてトゥイッチを入れながらリトリ－ブすると良型のキスゴがポンポン釣れます＾＾

しかも久々にほぼ尺ギスも♪

しかし、何時も調子の良いかみさんは何故かキスゴが当たりません。

でもねぇコダイ、メンボウ、チビハタ、チビカブ、コハゼにコフグ・・・なんとこの辺では滅多に釣れないヨメヒメジとか７目釣り。

キスゴは一尾のみ、キスゴ以外は全てリリ－スしましたが８目達成ですね・・・・^^;

その後しばらく当たりが止まり・・・・お昼前にまたまた活性が高くなってきましたが・・・なんと！！！

気が付かないうちに餌が全部・・・・風で飛ばされて海ポチャ・・・・強制的に釣り終了・・・・・。

雨も降りだしたし、まぁ良かろう～。今日はキスゴの天婦羅ですね！楽しみですね～～～♪

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明日２４日（火曜日）は代休を取らせていただきます。

ご迷惑をお掛けいたしますが宜しくお願い致しますm(__)m

雨の予報が一転して晴れに変わってますね～♪

ショップの前も早朝から上り下りのバイクもかなりの数ですね。

３連休最後の日、ご安全に(^.^)/

S20の時から現S20EVOまで一貫してブリヂストンを使用し続けているお客様です。

前回のS20EVO装着から10435km走行でウェアインジケ－タ－が露出、でもってS20EVOお代わりです。

同じGSX1300Rでも内圧管理や走行状況でタイヤライフは大きく変わりますが・・・・

足回りがSTDの状態のGSX1300Rのお客様の場合、平均して7800km程度。

対して健脚仕様のGSX1300Rは平均して10000km強の走行距離と言うデ－タ－が複数で確認できました。

健脚仕様でタイヤライフも伸びると言う事は想定内の事なのですが約20%以上も伸び、更に偏摩耗もないと言うのは想像以上の結果です(^○^)

比較対象としてどちらのお客様も高速道路を多用していると言う事なので高速道路を余り利用しない場合は更にタイヤライフが伸びると考えられますね。

それにしてもS20と比較し驚くほどタイヤライフは向上しており前後の摩耗バランスも良好です。

やっぱりブリヂストンの製品の中で公道前提としたタイヤの中で最も優れたト－タルバランスを与えられたタイヤですね。

後はコンフォ－ト性能とウェット性能に磨きを掛ければこのカテゴリ－でNo,1に立つタイヤだと思います。

ブリヂストンさんも他社同カテゴリ－の製品は徹底的に解析しているでしょうから後継モデルのパフォ－マンスが楽しみですね。

他社驚愕のS21なんて事に成るかも・・・・・。

まぁパタ－ンがメッツラ－っぽいのが市場でどの様に評価されるのかと言う所もありますが。

何と言ってもマ－ケットの主力カテゴリ－ですから、力が入っている事と思います。

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3輪はど－も・・・・巷では賛否両論ですが私は否の方ですけど・・・・

タイヤショップとしては１本増えて・・・・フロントフォ－クも４本だし・・・・イイと言う話も・・・^^;

普及するのでしょうか・・・・？