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ダストが少なくて耐摩耗性に優れ、ロ－タ－への非攻撃性も良好で全天候に置いても制動力が高く且つ安価なパッドは無いですか～？

ってなご希望の様ですが・・・・安価と言うのが中々難しか～～^^;

まぁアスベスト&鋳鉄ロ－タ－の時代はダストの問題は別として安価で優れたブレ－キパッドも数々ありましたねぇ。

そのアスベストで絹を締めこむような効き味として世界に名を馳せたのが英国のフェロ－ドでしたけど・・・・・。

環境問題に多大な悪影響を与えると言う事で現在は使用不可。

因みに、タイヤの製造にも現在は使用禁止に成っている薬品や材料が結構ありますけど、悪いと言われるモノを使用すると良いものが出来たりするんですよね－これが・・・・。

それは兎も角・・・お客様には現在のテクノロジ－を惜しみなく投入したフェロ－ドを装着して頂きました。

まぁ確かに昔のフェロ－ドを知る人には聊か・・・・これフェロ－ド？的な・・・話である事は・・・・否定ば出来まっせんね。

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今日は曇りの予報ですが、な－んか晴れそうですね♪

それはそうとGSX-RK8は先ほど５時２６分にお迎えに来られました。

でもってそのまま福岡？の職場に向かい今夜から鹿児島にツ－リングだそうです。凄いタフですね～～～。

ご安全に(^.^)/

昨日、お客様からパワ－2CTのキャンペ－ンはまだやってますかとお問い合わせを頂きました。

安心して下さい！絶賛継続中です(^.^)/

キャンペ－ンはコチラhttps://blog.reira-sports.com/?p=12852

走行距離80000kmのGSX-RK8！つわものですね～！！

見た目はピカピカのGSX-Rですが流石に足回りは走行距離を物語る・・・・状態でした。

スラッジでまっ黒け！リンクシャフトは固着して簡単には抜き取れない状態に成っておりまして・・・・

浸透剤を吹き付けて暫し待たれよ・・・ってな話です。

先ずは抜き取ったパ－ツの洗浄も四苦八苦、そして錆取りに研磨，やはり80000kmの汚れは半端有りませんね。

因みに分解前にサスペンションのチェックをした時にえらくハ－ドなセッティングに成ってるね－なんて思っていましたけど。

ハ－ドなセッテイングでは無く、リンク回りがとても渋い状態に成っていてO/H後は逆に・・・・スカスカ・・・・^^;

リアショックアブソ－バ－も本来なら交換すべき状況ですがオ－ナ－さんもこの先20000kmが目安で乗り換えも考えられていると言う事で何とか対処。

んん～～～ごまかしとも言えますが・・・・20000kmは厳しいかも知れませんねぇ。

フロントフォ－クは消耗部品を全て交換し、コソコソって加工して何時もの様に設定変更。

バッチリです。

リアとのバランスが気に成りますが、オ－ナ－さんも先ずは試乗してから最終的にどうするか考えるとの事ですので、現状で出来る範囲の最善を模索。

姿勢変更も微妙に調整し、フロントフォ－クのアジャスティングもやや甘い方向で仕上げてみました。

フロントはまだまだ追い込めるのですが、リアとのバランスが取れないと乗り難くなっちゃいますからねぇ。

対処と言う所です。

最後にちょっと離れて眺めてみる・・・・やっぱリアショックは交換した方が良いかも知れませんねぇ。

がしかし、リアショックが壊れている訳ではないのでオ－ナ－さんの通常の使用条件から考えると妥協出来るレベルには仕上がったのではないかと思います。

本日、午前６時にお引き取り予定です、先ずはご安全に！

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最近、ブゥブゥご一家をぱったり見かけなくなったと思っていたら・・・・

何だか切ないですね・・・。

TOKYOモ－タ－ショウのコンセプトモデルを見るとデザイナ－の世代交代を感じますねぇ。

つか・・・ガンダム世代からエバンゲリオンとかトランスフォ－マ－風にシフトした・・・・みたいな。

YAMHAのMTシリ－ズのフラッグシップらしいMT10（MT01はフラッグシップじゃないようですね・・・）

近未来的と申しますかヤマハさん最近、こっち方向に突っ走ってますね。

嫌いじゃないし、ドキドキする様なカッコ良さがありますよね－！

対してHONDAさん・・・・・これってディアベル？？？？

まぁ流行りのカテゴリ－なので似るくさ－的な所でしょうか？？？？

そう言えばVTR250もミニモンスタ－なんて言われてましたね・・・・私ゃ嫌いじゃありませんけど。

某国にパクリ文化なんて・・・言えねぇ言えねぇ・・・・もう言えねぇ・・・・。

晴れましたね～♪

朝トレに出る時は見えていた鱗雲も帰りには全く見えなくなっていました、今日は暖かくなるのかも。

昨日一昨日の雨で平和公園の銀杏もすっかり散ってしまいました、一面こがねのじゅうたんが敷き詰められてます＾＾

銀杏の黄葉も終わりですね～。

変わってモミジ谷の紅葉は日々進んでますね、まっこと綺麗ですね(^○^)

それにしても１１月中旬と言うのに今年は暖かい、未だにTシャツ一枚で仕事してますが・・・・・

いやまぁ・・・暖かいのは大歓迎ですけど。

以前、当店で前後OHLINSを装着したR1100S。

リアショックの保護のためリアフェンダ－装着は必須なので強くお勧め致しました。

成らば装着して下さいと・・・しかし・・・・

以前は当店でもイルムバ－ガ－（ハンバ－ガ－ではありません・・・^^;）の取り扱いをしていましたが取引先が廃業してしまったので現在は取り扱いはしておりません。

なのでネット等で購入して頂ければ取りつけはお任せ下さいと。

そして価格を吟味しユ－ロなんとかでポチッとされたそうですが待てど暮らせど品物が届かない。

騙されたかもなんて思っていたところに現品到着♪

お値段も国内の流通価格の約半値・・・・それでも良い値段なのですが・・・・なんだかなぁ。

てな事で無事、装着完了。勿論、私が強く勧めたし健脚作業の一環なので工賃は無償でございます。

まぁそれは兎も角、お客様ん家の可愛いワンコちゃんも一緒にご来店♪

我が家のワンコはミニチュアダックスフントで友達ん家のダックスフントと比べるとちっちゃいな－と思っていましたが、カニヘンちゃんは更に小柄でわっぜっ可愛いがよ～～～(^○^)

家のワンコもカニヘンの子供って聞いていのに、遺伝と言うのは不思議なものでミニチュアダックフントに成っちゃいました。

でも可愛いですけどね＾＾

愛犬の為にも、ご安全に！！

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いや－降ってますね～。

明日は回復するそうですが・・・今日の午前中は豪雨の予報が出ています・・・・。

ところで、関係機関から安全運転・事故防止の啓蒙をとご案内を頂きました。

資料を読むと・・・

バイク事故は高年齢、特にリタ－ンライダ－の重大事故の増加が止まらないと言うものが中心に成っていました。

確かに、身近でも定年退職を期に大型自動二輪免許を取得しバイクを購入したと言う話も良く伺います。

また昔、乗っていた方が数十年ぶりにバイクに復帰と言う話も多いですね。

当店でもそう言った方々がご来店に成る機会も多くなりました。

しかし、大型二輪免許は所持しているもののスキルや知識は驚くほど低いという印象を拭えませんねぇ。

まず初めてのバイクが大型ってヤバイくないですかねぇ。

ホンダのNCやヤマハのMT等、まるで中型扱いに成ってますが立派な大型二輪ですから・・・・。

価格的にも仕様的にもメ－カ－のその辺の思惑が見え隠れしてしまいます・・・要件の優先順位も高いのかも知れませんね。

因みにその様な方々のタイヤの問い合わせで良く聞くフレ－ズが・・・・

「飛ばさないし、良いタイヤは必要ないので普通のタイヤで見積もりを」・・・・って。

普通のタイヤって何でしょう？ってな感じでツ－リングモデルで良いって意味かなと思っていましたが。

パイロットロ－ド4やT30EVOの見積もり価格を提示すると思いっきり引かれちゃいますね・・・・^^;

割引がどうのこうのと言う訳では無く、そもそも安価なタイヤが普通のタイヤという意識らしい。

銘柄も知らない様だし適合サイズのタイヤで聞いた事のあるメ－カ－が製造したもので有れば何でも良いって感じですね。

更に価格意識が数十年前のままだったり、量販店で売られている軽自動車のタイヤ価格が比較に成っていたり・・・・

確かに排気量は近いかも知れませんが・・・・・(__)

タイヤメ－カ－が旧パタ－ンを起して量販店向け仕様違いの廉価版を生産する訳が腑に落ちると言うか市場はそれなりって事の様ですね。

それでも高いという意識の様ですけど。

因みに飛ばさないと仰ってる方々の事故が増えているのですよね。

私も先日やっちゃいましたが飛ばす飛ばさないと言うよりも不意の危険回避が大きな事故要因である気がします。

バイクではありませんがレクサスに乗っている知人が走行距離が半端無いのでと言う理由で某オ－トウェイで聞いたことも見たこともないタイヤを装着していました。

確かに価格は逆に目がテン。

でもねぇ、ウチの近所は確かに急な坂道が多い事もありますが・・・・・今日の様な雨の日、坂道を下っていると即効ABSが作動するって・・・・・。

スタビリティ－、つまり安全とはスキルだけでなくそういう知識や意識も重要な要素と言う事だと思います。

関係機関が当店に安全運転の啓蒙活動に協力をと仰るのは暗然運転を防止しろと言う意味かもしれませんね。

普通に売られているタイヤの中にも驚くほど低性能なモノがある事も知って頂きたいと思います。

あるレベルの性能を担保する事がいざという時・・・・転ばぬ先の杖と言う事も知っておくことが重要。

私も通勤快速のタイヤ交換・・・・しないといけませんね・・・・反省(^^ゞ

CBR1100RRブラックバ－ドにZRX1200適応のプレミアムレ－シングを装着・・・・。

と申しますのもブラックバ－ドに適応するOHLINSはラインナップされておらず行き付けのショップさんでフロント周りをゴッソリ交換されたようです。

今回はフロントブレ－キが熱を持つとジャダ－が発生するらしく原因は恐らくくロ－タ－の歪みですね。

しかし、ホンダにカワサキ用・・・フロント周りも何を如何したのか分からないので現品を合わせるまでは・・・ホントに間違いありませんか～って感じでドキドキしてましたけど無事フィット。

ロ－タ－交換後はジャダ－もピッタリ収まりブレ－キタッチも剛性感が高まり超良好というご報告を頂きました。

ところでオ－ナ－さんはイベントレ－スではありますが元チャンピオンと言う履歴の持ち主です。

なので足回りのセッティングにも多少なりとも自身はある様でブラックバ－ドの脚もそこそこ良い線でセットアップ出来ている・・・と思っておられたようです。

ところが当店で健脚を行ったバイク仲間のGSX-Rに試乗しbefore afterの違いに目が点に成られたそうです。

その後、何だかんだとリ・アジャスティングして見たものの・・・そもそも仕様の違いは如何ともし難いと・・・・・。

健脚のご用命を頂きました♪

まぁ当店は一応、専門店でこれで飯食ってますからね～～～それなりのレベルであると自負しております。

営業的にもエ－お話なので記事にさせていただきました(^^ゞ

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