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出張から無事帰還いたしました！　今回も色々ありましたね～。

ご報告レポ－トはまた後程・・・・。

兎も角も本日から通常営業です、宜しくお願い致します(^^)/

十数年ぶりにご来店のお客様＾＾　リタ－ンされたようです。

昨年の11月にNinja1000を購入され走行距離は3000km。Ninja1000って如何なバイクなのか？

久々にバイク復帰と言う事もあって少々馴染めずにおられるのかな・・・なんて。

しかしNinja1000はニュ－トラルなステア－特性で実際の車重よりも軽快感も高くまるで１クラス下のバイクに乗っている様な乗りやすいバイクだと思いますが・・・。

オ－ナ－様のお話では最初は気に成ら無かったものの最近どうも舵が切れ込むらしくタイヤの空気圧が不適正なのかと上げたり下げたりしても症状は治まらないとの事。

走行は3000km程度では有るものの・・・ひょっとしてタイヤそのものが原因かと考えご来店されたようです。

んん～その症状はステムベアリングが逝っちゃったときの感じに似てますか？ってお聞きすると・・・・

そうそう！みたいな。　残念ながらリプレスタイヤの名を配し末尾にFとかGとかマ－クのあるタイヤが原因で間違いないと思います。まぁOEM仕様で無くてもリプレスタイヤでも同じ症状が発生するタイヤではあります。

POWER3に換装で全て解決すると思います、更に１クラス上のラグジュアリ－感を味わえると思いますよ～！

「再度、OEMタイヤと同じメ－カ－は選択しない」なんて仰ってましてが・・・・(^^;

業界の市場調査によるとタイヤ交換の際、OEMと同じメ－カ－を選択するという傾向が２輪も４輪も強いという事らしい。

某メ－カ－さんのTVCMでもタイヤ選びは新車装着メ－カ－を基準になんて「ペニシリンでございます」さんが言ってますもんね・・・・。

でもねぇ逆の場合も有るわけで・・・タイヤ内圧が折り合わずに納入してしまうと逆に評判を落とすって理由でOEMの依頼を断ったメ－カ－もあるし。

だったら指定空気圧に合わせてタイヤ作っちゃお～なんてメ－カ－もある。まぁ色々ですけどねぇ。

私はどちらの姿勢が正しいなんてことは申しませんが・・・つか言えませんが・・・・(;’∀’)

某車両メ－カ－の開発ライダ－がPOWER RSを試乗して自社のバイクの性能が一段と引き立つ優れたタイヤと評し更に本来はこう言う事を基準にOEMタイヤを選択すべきだと言ってましたね。

それが何を意味するのか・・・・まぁなんですね・・・・。

POWER3ロングキャンペ－ンをご利用いただき有難うございました！　ご安全に！！

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もう何度となくタイヤ交換を承ったCB400SFですが、これまではブリジストンのハイパ－スポ－ツとスポ－ツツ－リングモデルを行ったり来たり。

アチラの能力を立てればコチラが立たず・・・みたいな。　まぁそれは理屈ではあります。

しかし今回MICHELINが威信をかけてリリ－スしたPOWER RSはハイパ－スポ－ツとしての一面とスポ－ツツ－リングとしての一面を高いレベルで両立した２面性を持ち合わせています。

まぁ言い換えれば何方の性能のてっぺんもめちっちゃ高いわけではありませんが、それでも何方のパフォ－マンスも申し分ありません。

お客様にそんなに良いタイヤなのかと・・・。

自身S1000RRで公道前提なら迷わずPOWER RSを選びます。自走でトラックと言うのであれば・・・CUP EVO若しくはスパコルかな。

勿論、他にも良いタイヤというのはそれぞれメ－カ－さんの特徴を持った優れたものも沢山あります。

パタ－ンの好みも有るだろうし、ライダ－とのシンクロもあるでしょう、要は一見四水ではありますが。

まぁ私はMICHELIN社契約の評価ライダ－でもありますから製品にシンパシ－が無ければ仕事は出来ません。

比較で他社に劣っていると悔しいと思うし、会社に対する要望や意見もかなり厳しい内容で打ち上げます。

もっと優しく言えないものかなんて言われたりもしますが・・・(;’∀’)

逆に優れているととても嬉しいものです＾＾　今回はとても嬉しいタイヤです。

CB400SFとPOWER RSのマッチングは良いと思います！　ご安全に！！

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でわでわ行ってまいります。

本日から３月２日まで臨時休業です。３月３日より通常営業となりますので宜しくお願い致します。

健脚完了のご連絡を差し上げたところ・・・・やっぱタイヤも追加で交換願いますと。

何でも財務省から特別補正予算が承認された模様で・・・・(^^;

何と申しますか国家とは多くの家庭の集合体・・・・言い換えれば家庭は小さな国なのかもしれませんねぇ。

国家元首が女性と云うのは最近では普通に成ってきましたけど、小さな国、家庭の首長は今も昔も女性なのであります・・・よね(;’∀’)

それは兎も角、お勧めのタイヤと問われると現時点ではPOWER RSという事に成りますが・・・・。

ハイグリップタイヤと言う印象が強くPSS EVOの後継と言っても間違いでもなく、しかしMICHELINはPOWER3の後継と言っている訳は・・・・恐らく・・・・

トラック要件15%公道要件85%とする開発指標がPOWER3の後継とする所以だと思います。

しかしトラック要件15%はPOWER RSのカテゴリ－を示すもので実際のトラック能力はPSS EVOを凌ぎます。

また公道におけるパフォ－マンスもMICHELINのト－タルパフォ－マンスという理念を基盤とした安全性・耐久性そして操縦する楽しさを担保。

ライダ－の働きかけに応じた臨機応変な特性は幅広い機種とのマッチングという面でも機能しています。

今までにない独特のフィ－リングを是非体感して頂きたいとの思いから・・・やっぱ一押しなんですよ！

公道でこそPOWER RSのパフォ－マンスが遺憾なく発揮される、それが公道要件85%の意味だと思います。

ご安全に！

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今日は良い天気ですね－！寒いけど・・・・。

明日２月２８日から３月２日まで茨城県に出張ですが・・・３月２日は雪マ－クは消えましたが雨の模様。

嫌ですね～、そう言えばアナキ－ワイルドの時も雨でした。誰だ！雨男は！！

因みに3月３日から通常営業です。宜しくお願い致します。

現在、健脚作業を鋭意進行中のSRX-6

フロントフォ－クのアウタ－チュ－ブをクロ－ムチックなシルバ－にガンコ－ト。

外注先のク－テックさんにクロ－ム風の・・・なんてお願いしたら・・・・。

だったらバフの方が良くないですか？みたいな・・・そう言われるとそ－なんですが。

磨きではなく塗装のシルバ－の風合いが良いと言うお客様のご要望なので宜しく。

しかしクロ－ムチックと言うのは中々ニュアンスが・・・・難しいなぁ・・・・なんて言ってましたけど。

仕上がりは抜群！流石プロですね！！　塗装のプロフェッショナルは数あれど技術もさることながらセンスの切れが違いますね。

なんとも言えない風合いと言うか表現しがたいシルバ－ですね。

因みにガンコ－トの表面強度は高くプラハンでシバいた位では傷一つつかないそうです。

じゃ～試してみるかな～～～・・・・やっぱ止めておきます(;’∀’)

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妙見川の梅も８分咲きですね～♪　例年は妙見川の梅がはらはらと散るころ足立山麓のソメイヨシノの開花が始まります。もうすぐですね＾＾

ところで広島からご来店のお客様から広島お好み焼きのお土産を頂きました♪

粉もの好きのかみさんと長女がウンメぇ～～～なんてペロっと。

勿論、私も頂きましたがとても美味しゅうございました！有難うございました(^^)/

広島からご来店のお客様です＾＾

フロントフォ－クはモディファイ＆OHLINSのフォ－クスプリングを装填。

走行距離は少ないのですがインナ－チュ－ブには若干浮き錆がありました、研磨で問題なく修正完了。

設定はSTDのスプリングと比較してレ－トが少し高いので油面やフォ－クオイルの粘度も変更。

まぁ何度もやっているのでデ－タ－は揃っているのでちゃちゃっと完了。

フロントに関しては調整機能が無いので基本設定そのものが肝心要、安心してくださいバッチリですから(^^♪

リアはリンク周りのチェックは当然ですが、ア－ムも合わせてチェック。しかしMT07のリンクア－ムを解くのは結構手間が掛かりますねぇ・・・。

クリ－ンナップとグリスアップ、そしてこがねのOHLINSを装填。

因みにOHLINSのフォ－クスプリングを装填すると若干フロントが高くなるのでディメンジョンも補正します。

前後のセットアップを完了し・・・・

最後は何時もの様に・・・・ちょっと離れて最後の目視チェック（これとても大切です）

MT07前後健脚完了です！ご安全に！！！

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午前中、あまりにバタバタしていたのでお客様の画像を取り忘れてしまいました・・・・。

当店では稀なダンロップのαシリ－ズだったのにちょっと残念です・・・フラワ－田さん、申し訳御座いません。

因みに当店のタイヤチョイスは何よりもお客様のご指名最優先です。

ミシュランのディラ－でありバトラックスショップでもありますが、各メ－カ－さんはそれぞれ独自のテクノロジ－で素晴らしい製品をリリ－スされています。

知る限りの解説をさせていただきご相談に応じさせていただいております。

只、こりゃ絶対アカンと言うタイヤもありますので・・・その場合は御引止めさせていただいております。

あなかしこ・・・。