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常連のお客様ですが今回もR1200RTにROAD4GTを装着。もう何セット目か分かりません・・・。

ところでROAD4のGTスペックは通常のROAD4とは内圧が違う事を何度も記事にしましたが。

同じROAD4GTスペックでもサイズや機種によって適正内圧は異なります。

K1600GTとR1200RTを比較しても内圧は異なります。まぁサイズも異なるわけですが・・・。

因みにLI値、つまり負荷荷重能力は圧力よりも空気の容量によるところが大きく180/55ZR17よりも190/55ZR17の方が負荷荷重能力は高いわけで故に最近では重量級のバイクに190/55ZR17が採用される事が多くなって来たのだと思います。

そもそも190/55ZR17はスポ－ツ系のタイヤとして最大バンク時の接地面積や高負荷時のサイドウォ－ルの剛性や過渡特性と言う所から開発されましたが現在ではそのメリットをクル－ザ－にも要件を変えつつも転用されているという事だと思います。

リアタイヤが太ければ良いってものでもありませんが、最近のリアタイヤ・・・太くなりましたね！

ご安全に！！

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10年ほど前はレ－ス前に成るとショップの駐車場や場所が足りない場合は歩道など所かまわずレ－サ－のメンテを行う光景が普通にありましたね。

ご近所様から迷惑そうな目で見られていたものです・・・・。

そんな輩の残党さんからOHLINS TTXのリアスプリングをご注文頂いていて「入ったよ～」なんて連絡したらサ－キットの帰りにご来店。

一般のお客様の作業しているにもかかわらず・・・スプリングの交換をしてくれと・・・。

時間は既に閉店前、後日と話したのですが、とっとと車両をトランポから降ろしてショップ前の歩道で店開き(;’∀’)

ホント人の都合何て一切関係ない人ですからねぇ、困ったものです。

まぁそれでも慣れた手つきと仰天な方法でチャチャっとリアショックを取り外しスプリング交換。

人の迷惑も考えず「これでうまくいけば0.8秒程・・・」なんつ－てニヤニヤしておりました。

まぁなんだ・・・昔は店の前にズラっとトランポが並んで通報されたり・・・レ－ス当日の明け方にエンジンが組みあがりエンジン掛けて怒鳴られたり・・・懐かしいっちゃ懐かしいけど・・・。

今考えると狂気の沙汰ですね。その時代から時間が止まっている・・・彼であります。ご安全に！

何時もの朝トレコ－ス、にゃんこの目線の先には・・・・ムクドリの群れ。

そ－っと・・・そ～～～っと・・・・ミヤ－！と飛び掛かりましたが見事に失敗(;’∀’)

じゃんねゃんでしたね－。

今日も良い天気、今日を乗り切れば明日は休み～～頑張らんば。

先日、今年は乗るぞ－！って事でPOWER RSを装着されたお客様。

実はその時、リアショックアブソ－バ－のお漏らしを発見、更にフロントフォ－クのダストシ－ルもカッピカピ。

これはフロントも怪しいなんてお話しになり・・・この際健脚をとご注文を承りました。

ビュ－エルtoOHLINSは過去に何台か投入しましたがエンジン後部にあるファンとショックが接触するので若干加工が必要です・・・これが・・・中々・・・小人さんに手伝ってほしい・・・みたいな。

なんつ－か手がまめらん(^^;　これ方言って知ったの最近です・・・ははっ。

なんじゃかんじゃで無事装填完了。

因みにフロントフォ－クのシ－ル類を社外品で手配したら、コレが全く使えましぇ－ん！何やねん！！

でもって在庫のシ－ルの中から適合するものはないかと探しまくったら在りました(*‘∀‘)　ヨカッタ－。

規格もビュ－エルの純正部品と全く同じですね某国産車のオイルシ－ルもダストシ－ルも。

モディファイのデ－タ－は有るので一発設定、ん？ふと気が付きましたが設定も某国産車と全く同じですね。

まぁ構造も同じだし、製造メ－カ－も同じだし・・・

フロントフォ－クを車体に取り付け、前後のセットアップ。良い感じに仕上がりましたね！！

是非、今年は力一杯乗ってください！ご安全に！！！

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KTMモタ－ドのスポ－クホイ－ル用チュ－ブレスKITって中々優れものですね！

BMWのF系のスポ－クホイ－ルも工夫が凝らされていてチュ－ブが入っていますがパンクしても通常のチュ－ブタイヤの様に急激にエア－が抜けない仕組みに成っています・・・が。

そこはやはりチュ－ブタイプはチュ－ブタイプって話ですからねぇ。

ビジュアル的にはスポ－クホイ－ルが好き・・・でもパンクが怖いって方も多いと思いますが。

KTMのKITが流用できるのであればお勧めですね～！　高そうですけど・・・・(^^;

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早朝は少し肌寒かったものの今日も暑くなりそうですね～。梅雨入りは７日ぐらいでしょうか？？

まぁ空梅雨らしいですが。

何時もの朝トレコ－スも花が少なくなって来ましたね、小さな野草に付いた花。中々かわいらしいですね♪

タイヤ交換でご来店のお客様、お若い方ですがR1200GSAVにぞっこんのご様子。

他に乗りたいバイクは無いときっぱり仰ってました。

がしかし、お若いだけにBMWの面倒を見るのは大変そうです・・・給料全部つぎ込んで・・・みたいな。

今回もアナキ－３を前後交換、エンジンオイルにファイナルギアオイルを交換。

それでも合計金額はディ－ラ－さんでタイヤ交換のお値段よりも随分安いですね～なんて。

まぁ私はディ－ラ－さんの事は分かりませんが、若いオ－ナ－さんのお財布にはかなり厳しい様です。

つか、年齢には関係ないかもですけど(;’∀’)

因みにオ－ナ－さんは当店をかなり頼りにして下さっている様で・・・

「後継者は居られるのですか？あと20年ぐらいはお店続けられますよね？」って(^^;

いや～まぁ・・・出来る限り頑張る所存でございます。ハイ。

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後にも先にもMyバイクにケ－スなんて取り付けたことが有りません。

バイクは何も付いてない（保安部品も）のが一番カッコイイと思ってますので・・・・・。

でもしかし、クロスカブに人生初のリアトップケ－スを取り付けました＾＾

なんと・・・なんと便利の良い事か！　似合うし(*‘∀‘)

丁度良いサイズを選ぶのに悩みましたが・・・でかすぎると黄色い郵政カブに成っちゃいますもんね～。

ところでボンポコ跳ねて落ち着きのないクロスカブ、原因の一つは指定空気圧とOEMタイヤであることは確か。

とっととタイヤを交換してとも思いましたが用途が用途なので勿体ない・・・ので・・・・。

空気圧を変更しつつ・・・しつつ・・・・しつつ・・・・かなりよくなりましたね～♪

指定空気圧はとっても高すぎると思います。

今日の早朝、所用でかみさんを某所まで送ってきたのですが・・・・

行きはアイパットのナビでまぁスム－ズに到着・・・そして帰りはハイエ－スのカ－ナビ。

これが・・・なんちゅうても1998年版ですから・・・道なんて変わってしまっていて・・・

ココ何処？？　カ－ナビさんも黙り込むし・・・ものすご－く時間が掛かりました(^^;

なんかもう行きの倍は走ったみたい。

走行1152kmのほぼ新車ですがドタバタ感てんこ盛りの足回りがなんとも疲れるらしく・・・健脚のご依頼を承りました。

リアはOHLINSに置き換えましたが、STDのショックアブソ－バ－のセンタ－出しはワッシャ－で合わせてるのですね～、なんかちょっと残念な感じがしますね。

フロントフォ－クも開けてビックリ！最近流行りと言うかナント言うか片側はバネだけ仕様なんですね、知りませんでした。

減衰の調整もプリロ－ドの調整機能も搭載されていないので、久々にパイロットフル－ドを何度か入れ替えて大まかな感じを確認。

マル秘のなんじゃかんじゃを実施しオイルレベルも変更し、そもそもBMWに乗られていたお客様が物凄く嫌がられていたスッコンピッチングモ－ションを改善。

費用の割にはかなり改善したと思います＾＾

合わせてディメンジョンも変更、かなりニュ－トラルなハンドリングに仕上がったと思いますが・・・

タイヤが何ですね・・・早く減らしてとっとと交換したほうが良いと思います！ご安全に！！

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