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何時もの朝トレコ－ス、今日も霞んでますね～。ここ数日は視界がスッキリしませんね・・・・。

ところで世の中新型コロナ禍でイライラしておられる方が多いようですねぇ。

ネットの書き込みも起承転結の結が欠落して負の印象操作を敢えてしているようなものを目にします。

勝手に星つけて評価しているサイトから評価が有りましたっていちいちピロロ～ンとお知らせが入りますが・・・・。

いらねぇお知らせですね。

フロントのアクスルシャフトは構造的に差し込み方向が決まっている場合が殆どですが。

リアに関しては左右どちらからでも締結できる場合が有ります。

左右どちらから差し込むのが正しいのか？逆向きに差し込むと問題が有るのか？なんて質問を受けたりします。

ホンダは右からヤマハは左側からとかアクスルナットの緩み防止のために方向が決まっているとか・・・・・

何ておっしゃる方も居られるようですが多分向きは全く関係ないと思います。

同じヤマハでもTZ250は左からTRX850は右からだったりしますもんねぇ、恐らくは生産ラインの都合とか耐久レ－ス等の場合だったらコ－スの右回り左回りに合わせて方向を変えていると思います。

重要なのは左右のチェ－ンプラ－でこれに関してはチェ－ン側のチェ－ンプラ－は剛性を高められている場合も有ります。

GSX-R1000等はリコ－ルに成ったぐらいですから。要はひかれて破損するほど負荷が掛かるという事です。

差し込み方向そのものは多分全く関係のない話だと思います。

チェ－ンプラ－の形状によっては差し込み方向は決められますがそうでない場合差し込みやすい方向に変更しても構わないと思います。

作業者が右利きか左利きかにもよると思うし、キャリパ－サポ－トやカラ－類の構造、シムなどが入っている場合なども組みやすい方向から差し込んでOKだと思います。

私はそういう風に作業しております、ヤマハの設計さんにお伺いした時も何方でも構いませんと仰ってましたもんね。

アクスルナットが緩まない方向というのは一理あるような気もしますが・・・

まぁ片持ちのセンタ－ロックなら有り得るかも知れませんが・・・ドカとMVはスレッドが逆ですもんねぇ。

そもそもアクスルナットが緩む状態というのは差し込み方向ウンヌン以前の問題だと思います。

ご安全に！

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つい先ほど店の前の通りで１台のタクシ－がまるでお客を拾うように停車。

がしかしお客どころか誰も居ないし。

タクシ－の運転手さんは後部ドア－を開いて後ろを振り向いて何かしゃべっていますが・・・・・誰もいないし(;’∀’)

そのままドアを閉めて何やらうなずきながら発車・・・・・・なになになになになになになになになになに・・・・？？？？

只今カミさんと二人でビビっております(*_*)

何時もの朝トレコ－スから眺める北九州は真っ白・・・・・霧ですかね～。

湿度も高く蒸してます。

ところで昨日の夕方、近くのセブンイレブンにパトカ－が群れてましたね～事件の様ですが・・・・。

今日朝、セブンの方に何が有ったのか聞いたら店内ではなく駐車場で何かあったようですが内容は教えてもらえなかったとか。

いやいや・・・あんなに警察官が押しかけて店内にもいましたけど何も事情の説明がないなんて・・・・。

まぁ事件として確定して無いからかもしれませんけど。そういえばヘリも飛んでましたもんねぇ。何じゃらほい？？？

エッセンシャルワ－カ－という言葉、今回の新型ウィルスの蔓延を気に一気に注目を浴びております。

社会機能を維持していく上で欠かすことの出来ない職種に就いておられる方々の事です。

医療従事者は勿論ス－パ－等で働かれている方々、お客様は何方かと言えば対コビット１9との戦いにおいて最前線で働いておられます。

正直、恐怖心はあると仰ってました。それでも時間が有るときにバイクに乗ると幾分心も晴れるようです。

今回はオイル交換でご来店に成られましたが，今回の件が一段落したらロングツ－リングに行きたいですね～なんて。

それを目標として頑張っておられるようです。是非ともご自身の身を確り守りながら頑張って欲しいと思います(^^)/

きっと心から楽しめるツ－リングが手ぐすね引いて待ってますよ！

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何時もの朝トレコ－ス沿いにねじきの花が咲きましたね～、ブル－ベリ－の花にも似てますよね＾＾

初春に咲く馬酔木の花にもそっくりですが馬酔木の花は縦に下がり初夏に咲く捻木の花は横に並ぶのです。

とてもかわいらしい花ですね。

北九州は今日も良い天気ですが・・・・霞んでますね～。もしかしたらPMですかねぇ？

マスクってPM2,5にも有効なのでしょうか・・・まぁ兎も角もご安全に！

やはり類続の法則はあります！（小保方女史風）

S22&GSX1300Rと言えばこのお客様です。もう何セット目かってバトラックスSシリ－ズ16セット目の交換です。

GSX1300Rも新型が登場するまでトコトン乗り倒すと仰ってましたが有言実行！粛々と乗り倒しておられます。

今年はコビット19の流行で恐らくは夏のハヤブサ祭りの開催も難しそうだし・・・・なんか楽しみが無いとがっかりしておられました。

Newハヤブサ登場の噂も現実味を帯びてきましたが・・・・こちらもコビット19が原因で難しそう・・・・みたいな。

本当に恨めしいですよね～。

にしても病の流行が社会に与える影響とはこんなにも甚大なものだと思い知ったのですが・・・・・

今までの文化や生活スタイルまでいっぺんにひっくり返してウルトラc・・・・的な。

そんな中、幸か不幸かモ－タ－サイクル文化が見直されているようですねぇ。密という意味ではこれほど開放的な乗り物はありません。

まぁタンデムはって話は置いといて(^^;　何処かへ集まって密集密接状態に成ったら意味はありませんが・・・・・

距離を取ってインカムで会話する・・・・なんて不気味な光景も当たり前に成るかも・・・・(^^;

それは兎も角、お客様はタイヤ交換後誰にも会わない道を選んで皮むきに行ってくると出かけてゆかれました。ご安全に！！

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250ccの4気筒ってそんなに市場が有るのかなって気もしますがカワサキに関してはそれなりに大きな話題に成りました。

しかし実際のセ－ルスはコロナ禍によって出鼻をくじかれた感じでまだ実際のところは良く分からない。

まぁこれからというところだと思いますが、王者HONDAも250cc4気筒の開発に着手しているという嘘のような本当の様な噂が直ぐに立ちましたがこんなCGが出てきましたね～。

市場が賑やかに成ることは大歓迎ですが・・・・・販路の区分に応えるという意味も有るのかもしれませんが・・・・・。

如何ですかね？？？

何時もの朝トレコ－ス沿いの紫陽花もアチラコチラで咲き始めましたが梅雨入りはもう少し先に成るようですね。

紫陽花って何となく怖い感じがしてあまり好きではありませんが・・・・(^^;

怖いと言えば昨晩、芸能人が霊体験をしたという番組を見ていましたが内容的には何だかなぁ・・・・的な。

しかしその話の中で柴田理恵さんの経験した話・・・・似たような経験をしたことがあって思い出し・・・背中がゾクゾク。

今から20年ほど前に成りますが九州最南端へ義父とうちの家族、そしてかみさんの兄の家族で旅行に行った時の話。

繁忙期という事もあって予約したホテルは普段利用している本館には泊まれず別館の大広間の様なところに宿泊。

別館の前はすぐ海で部屋の隣はシャワ－ル－ムに成っていました。

シャワ－ル－ムの前には何故か子供用のビ－チサンダルが一足と更衣室には浮き輪が一つ、別館には私たちしか宿泊しておらず本館の宿泊客のモノかと思っていましたが・・・・見た目には随分前から置かれていたような感じで気味が悪いなぁと思っていました。

そして初日の夜・・・・うちの子供たち二人と姪っ子二人も泳ぎ着かれて爆睡。

何故か私は疲れているのに眠れずいたのですが夜中に突然義父が「翼（うちの長女）、お前何やっとんのか」って。

長女は私の横で寝ています。何を言っているのかと思ってみると確かに長女と同じ年頃の女の子が洋服ダンスの前に立って中を覗き込んでいました。

義父に長女はこっちにいますよ・・・・って伝えるとギョとした顔で・・・・えっ！気が付くと女子はいなくなっていました。

姪っ子の一人も見えていたようで半泣き状態で震えていました。いったい何だったのか・・・・・。

翌日、２泊の予定を切り上げてチェックアウト。ホテルの方は何も言いませんでしたか何か知っている様子が伺えました。

帰りの道中は誰もその話をせずに帰宅しました。

これには後日談が有って翌年、やはりそのホテルの本館に宿泊し最南端で釣りを楽しんだのですが、釣りをしていたら地元の方が話しかけてきて・・・・・

何処から来たの～とか、釣れたね・・・とか。そしてどこに泊まっているのって聞かれて・・・・そこのホテルって伝えると。

ありゃぁ～みたいな。別館って聞かれていや本館ですって言うと「そりゃよかったね～」なんて話。

地元の方の話によると別館に宿泊していた家族のお子さんが前の海でおぼれて潮に持っていかれて行方不明のままだとか。

それ以来女子の霊が出ると噂に成っている様でした。

その後私の知人家族も運悪く別館に宿泊したらしくやはり奇妙な体験をしたらしい、ビ－チサンダルも浮き輪もそのままだったようです。

因みに今現在もそのホテルは有りますが別館は閉鎖されているようです。

ホテルの前の海岸も堤防が造られています。まぁ確かに潮が動くときはカレントが出来てお陰で良く釣れていました。

今は潮の動きもなく釣れなくなりましたけどねぇ・・・・・。

本当に見たのかななんて記憶も薄れていましたが・・・・昨晩はハッキリ女子の後ろ姿を思い出しました(^^;

まぁ私は霊など信じていませんけど・・・・あれはいったいどこの子だったのでしょうねぇ・・・・と思いたい。

※画像は実際の場所ではありません。

コチラのお客様もかなり前にPOWER5のご予約を頂いておりましたが緊急事態宣言・・・・とか・・・・

電気系のトラブルでドック入り・・・・とかで延び延びになっておりました。やっと交換です＾＾

因みにPOWER RSからの交換ですがRSは2度ほどお替り、走行距離も7000km位で大変気に入られていたようです。

なので次はPOWER GP？なんて仰ってましたがGPはRSと同じ顔をしていますが別人・・・いや別物です。

人格・・・・いや特性も全く違っています(^^;

GSX1300Rと相性が悪いという訳ではありませんが先ず耐摩耗性はかなり厳しいと思います。

カ－ホブラック系のグリップレベルが高いラバ－を搭載しサ－キット要件をかなり高く担保しているので極低速域ではフロントヘビ－なハヤブサの場合若干ステア－が粘る傾向が顔を出すと思われます。

因みにストリ－ト大前提の場合、POWER5とPOWERGPでは必要レベルでのグリップ力に差はないと思います、むしろ接地感はPOWER5の方が高い。

ハンドリングに関しても低速から中速域までPOWER5はとても軽快です。

違いを文字で表現するのは難しいのですがPOWRGPはクイックなハンドリングではありますが軽快と言うと聊か違うかもしれません。

応答性や旋回性はやはり攻撃的と言えるのがPOWER GP、POWER 5はニュ－トラル&マイルドです。

個人的にはGSX1300RにはPOWER 5の方が相性が良いと思います。

きっと気に行っていただけると思います！ご安全に！！

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