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昨日の休みは家から一歩も外へです寝室でゴロゴロしてたら寝てしまったようで・・・目が覚めたら夕方近く・・・。

よ－眠れるものですねぇ。物凄く損をした気分(^^;

サ－キット走行をメインに楽しまれているお客様^^

以前はブリヂストン一筋だったようですが・・・

以前、当店でCUP EVOのキャンペ－ンをご利用いただき使い勝手の良さを大変気に入られたようです。

タイヤウォ－マ－使用を前提にしておらず低温側にも適応性が高いという点は所謂SPタイヤと使い勝手は雲泥の差。

ファンライドで気難しいというのも中々・・・ですもんね(^^;

因みに今回装着のCUP2はCUP EVOの使い勝手の良さはそのままにサ－キットでのパフォ－マンスはSPタイヤと同等。

更にこのセグメントとしては耐摩耗性も耐劣化性も大変優秀です。公道でも普通に使用できる点も二重丸!!

ご安全に！

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何時もの朝トレコ－ス、今日は夏日ですね～。汗だくです(^^;)

ショップの温度計は既に30℃越え・・・・今日は更に熱くなりそうですね。

熱中症に要注意! ご安全に(^^)/

コチラのお客様もサンスタ－製品の価格改定を機にご注文頂きましたが・・・やはり納期遅延でやっと装着。

そもそもSTDのロ－タ－は歪が有るようでジャダ－が発生していたようです。

ご注文いただいた際にチェックさせて頂きましたが磨耗も進んでいて要交換という感じ。

以前、サンスタ－の方に伺った話ですがOEMでサンスタ－を採用しているメ－カ－の中ではトライアンフとスズキが工程の違いから磨耗について少々厳しいと・・・仰っていたような記憶が有ります。

製造工程は当然納入価格などで異なるようで・・・サンスタ－社が提言しても聞いては貰えないようです。

OEMタイヤと似たり寄ったりの話ですね、パ－ツサプライヤ－は大変です。

そんな事はさておいて5,5mmのメリットは大きくブレ－キングパワ－そのものもレバ－タッチも大きく改善すると思います。

ご安全に！

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今日は晴れの予報ですね、今現在は陽が差してきましたが何時もの朝トレコ－スは小雨がパラついてました。

ミストの様で気持ち良い程度でしたが。

山麓は葉が広がり緑が目に優しく労働意欲が失せていきますね～(^^;　まぁ何時も失せてはいますが・・・。

それにしても土曜日というのにショップ前の通りは殆どバイクが走っていません。

天気の良い土日はバイクが多いのですが今はやはり自粛モ－ドなのですかね？　まぁ県境は跨ぎずらくは有りますね。

出掛ける方はご安全に(^^)/

様々な業界にはそれぞれ専門用語というものが有りますがタイヤ業界の専門用語もかなり難解です(^^;

パ－ツ名なんてメ－カ－別にそれぞれ呼称が違っていたりします。

例えばトレッドとかキャップとかクラウンとか・・・同じパ－ツの呼び名一つとっても違っていたりします。

また弾性材の特性を表すモジュラス等は現在はネット検索でも調べることが出来ますが昔は引っかかりもしませんでした。

元はモジユ－ルから来た造語ですもんね(^^;

社内だけで通用する造語も多いのですよね、そんな中でもカプセルグル－ブとかレ－ルイン特性とかエスコ－ト性なんてのは長年かけてメディアさんにも使われるように成りましたがこれって私の造語だったりします。

コチラは今でも検索に引っ掛かるのはウチのブログ位ですもんね・・・。

そういえばいまや当然の様に使用されている一次旋回、二次旋回も元々は私の造語。

そういえば国産ではア－スラインと呼ぶ静電気帯電防止ストライプをゼブラ－ジュと呼称するメ－カ－とか。

トレッド溝面積比をシ－ランド比とかネガティブ比、ボイドレシオとかメ－カ－によって異なります。

まぁ面白いっちゃあ面白いですけどね^^

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初見のお客様ですが他店でフロントフォ－クのO/HとリアにOHLINSを装着されたようですが施工前より乗り難いらしくリ・アジャスティングのご依頼です。

当店では健脚ドッグという事に成ります。

先ずリアのOHLINSですがZX14RやGSX1300RのTTXは吊るしのセットでは無く個別にセットアップするのは当然ですがショックアブソ－バ－を車体に投入する前にひと手間掛けることが非常に重要です。

まぁBMWの一部についても同じようにひと手間掛けますが。

因みに施工をご依頼されたお店ではカ－トリッジタイプのフォ－クについてO/Hは外注されている様です。

まぁ外注は良いのですがフロントフォ－クの場合は運送される際に寝かされる・・・もしかしたら逆さまに立てられる・・・等々。

つまりエア－を噛みまくっている訳で装着の際は一度半解してエア－を抜く作業は必要です。まぁ乗ってストロ－クしていれば何時かは抜けるかも知れませんが、その状態でセットアップは出来ません。

なのでやはり足回りの作業に関しては自店完結できるお店にご依頼されることをお勧めいたします。

兎も角も健脚ドッグの範疇でリ・アジャスティング。

ご安全に！

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雨上がり、何時もの朝トレコ－スは草木の香りが漂い爽快です^^

ところでいろいろな職業でもいえると思いますが経験値とか基礎知識とか技術的な能力は何処で培ったのかで違いがあると思います。

最近はユ－チュ－ブやSNSで知り得た情報を勘違いしているというか何というか・・・

そう言った方が多くなりましたねぇ(^^;

この間もタイヤの慣らしはなぜ必要なのかって話を製造過程によるところが大きくウンヌンなんてご説明差し上げたら。

だからクレンザ－で洗えばよいのでしょって胸を張って仰ってましたが(;’∀’)　意味不明。

ユ－チュ－ブでやってたそうで・・・そういえばチェ－ンメンテの話やタイヤの構造や空気圧の話なんかも有りましたねぇ。

まぁ信じる者はすくわれるかもしれませんので・・・何をどう受け取るかは自由です。

但し足元をすくわれないようにお気を付けください。

ショップの近所の方々から・・・お宅は早くから店開けて頑張ってるね～、でもこんなに早くからお客さん来るの？

みたいな(^^;

勿論、来られませんよ。　まぁ昔レ－スに力を入れてた頃は来店されてましたけど・・・。

朝トレに出かける前にストレッチをしていますが開店しないと場所が無くて。　長年の習慣ですね。

夏場は午前6時に出かけます、現在は午前7時に出かけていますが戻るのは午前9時過ぎですね、営業開始は10時からです。

店が開いていると思われて8時とかに来店されて・・・居ませんでしたねなんて言われることも有ります。

宅配も7時とか8時に来て不在通知を入れてるときも有りますが、これって如何よ(;’∀’)

営業時間は午前10時からでございます。

STDのディスクロ－タ－の磨耗が限界を超えていて早々に交換の必要が有りますよ・・・なんてお話したのが1年ほど前(^^;

まぁBMWの純正ディスクロ－タ－は性能的には普通なのですが価格が超絶なので社外品で相当品はないかと・・・。

ネツト等で検索すると良く分からないメ－カ－の製品は有るには有りますが信頼性に欠けますよねぇ・・・

何て言っている内に一年が経ってしまいました。

そんなこんなで何気にサンスタ－のサイトを見てるとR1200RTが設定に加わっているではないですか！　即注文。

今更ながらラインナップするなんて流石と思っていたら・・・実はS1000RRと共通でそれが分かって加わった・・・的な。

だったら1年前から行けたでは無いですかってお話です。

BMWのディスクロ－タ－の多くはロ－タ－をホイ－ルに直付けしていてインナ－が無いので安っぽく見えますがプレミアムレ－シングはビジュアルもいいですね―！

つかワ－クスエキスパンドも装着可能。まぁR1200RTにワ－クスエキスパンドと言うのもあれですけどね。

ロ－タ－と同時にブレ－キパッドもCLに交換、これで安心してライド出来ますね^^

ジャダ－も解消されますね、ご安全に！

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