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長らく続いているMICHELINタイヤの品薄状態ですが8月から9月にかけて解消すると仰ってましたが。

前にも同じようなお話を伺ったような気がしますねぇ。

ところでレスポンスのニュ－スでアナキ－ストリ－トが7月に発売なんて記事に成っていましたが・・・

既に7月も半ば過ぎ(^^;　MICHELIN社も珍しくLMCタイヤのプレス発表を予定している様です。

正式発売はその後という事に成りそうですが問い合わせもボチボチ頂いております。

当店でも在庫するかな？とも思いましたがこのクラスのオ－ナ－さんってご自身でタイヤ交換される方が多いですもんね。

面倒なのは廃タイヤの処理位なのでネットで買った方が手っ取り早いし。

中にはご依頼いただく有難いお客様も居られるので少量は準備してた方が良いかもですね。

ところでCC110やCT125に装着されているタイヤサイズは275-17若しくは80/90-17です。今回発売に成るサイズは225-17と250-17。

リムとのマッチングは80/90-17は逆にオ－バ－サイズで250-17は適合サイズ・・・でも見た目がね・・・如何でしょうか。

取りあえずタイヤが入荷したら自身で装着してみましょう。

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極まれにPCRの交換も致しますが、そもそも仕入れが成り立っていないので商売ではありません。

まぁ自家用車のタイヤに限ってと言う話です。

昔は2輪も4輪も取引契約は同じだったのである程度・・・販売もしておりましたが・・・。

タイヤが仕入れられないのであれば無理ですもんね。PILOT SPORT4もお付き合いのある4輪タイヤショップさんから買ってまいりました。

このタイヤも中々お高いですがこれ以外は目に入らぬ・・・。

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先日、スポ－ツスタ－が生産終了とのニュ－スに少々残念な思いがしました・・・まぁ買いもしないのに気持ちだけ(^^;

でもってその後継として水冷のスポ－ツスタ－Sが登場。

でも・・・スポ－ツスタ－とは全然ちゃいますやんか、スポ－ツスタ－はマネキンに登場した883がスポ－ツスタ－。

これは後継ちゃいます、別のバイクですよねえ。

【新車】ハーレーダビッドソン、水冷の「SPORTSTER S（スポーツスターS）」を発表　新パワートレイン「REVOLUTION MAX 1250T」を搭載

何時もの朝トレコ－ス、妙見神社付近に着くころからポツポツ降り出しましたが今は本降りに成りました。

今日のご予約の延期も先ず一件ご連絡を頂きました。

福岡県は雨ですが広島辺りは大雨の様で午後も引き続き雨予報です。ご予約は全部延期になりそうですね。

話は変わりますがここ最近の急激なバイクブ－ムでバイカ－の皆さんも様変わりして来ましたねえ。

今までには無いタイプの方もご来店されるようになりましたが対応に困ることも増えてきました・・・・(^^;

重大事故も増加傾向にあります、バイクは基本的に危険と隣り合わせです。

バイクという乗り物を簡単に考えずにしっかり理解したうえで安全・安心なバイクライフを送って欲しいものです。

ご安全に！

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週末の雨はとっても困りますが予報ではもうすぐ降り始めるようです・・・。

今日ご予約も朝からビッシリ入っております。

腕の痛みも無くなり準備万端なのですが・・・雨が降ると全てチラですね(^^;

今のところディレイのご連絡は有りませんが多分延期に成るのではないかと。

まぁ来週は怒涛の4連休なのでその辺りに変更ですかねぇ？それともそこに合わせての交換だったら・・・如何する？

明日は曇りの様ですが振り替えられる台数は限られます。困ったなぁ。

変更のご連絡は出来れば早めにお願いいたします<(_ _)>

R1200RTにROAD5というのは当店では定番です。MICHELIN社は同じROAD5でもGTスペックを推奨しています。

まぁしかし、この推奨に関して言えば欧州基準と考えてよいと思います。

ROAD4GTの様に2AT構造であれば私もお勧めするのですが所謂一般的な補強による耐負荷重構造はプレジャ－という点では聊か。

つまりはビジネスタイプのリインフォ－スド的な考えだと思います。しかしJATMAの最高空気圧が指定空気圧なのでこちらも何だか。

国内においてもフル積載で高速移動、更に長距離を走られる方であればGTスペックは有利だと思います。

なのでお客様のGTスペックでというご指名が無い限り通常品をお勧めしております。

2ATはJATMAの規格に反して内圧を与えることに不都合があるようでコンプライアンスという点でもほにゃららら・・・ですね。

因みにK1600GTLに関してはROAD5GTを引っ込めて再度ROAD4GTを推奨しております。

GTスペックは耐摩耗性という事では無くどちらかと言うとヘビ－級のメンガツアラ－をより快適にスタビリティ－を高めるという点に重きを置いていると思います。

そう言う意味ではROAD4GTスペックは大変優れていると思います。

ROAD5GTも2AT構造を踏襲すればよかったのになぁと個人的には思います。PCRのエクストラロ－ド規格に沿う形で良いのではと思います。

私がこんな事を言ったってROAD5GTスペックが大好きなお客様も居られますのでタイヤ選びは一見四水。

ところで同じくBMWのF900XRのOEMタイヤはなんとROAD5GTです。R1250RSでもROAD5を採用しているのに何故？

因みに同じくOEMに採用されているBSはT31です。おかしいですよねぇミシュランさんの解説に矛盾が生じます・・・的な。

理由はBMW社のテストの結果という事ですが・・・承服しかねます。アンタの承服など要らねって話ですが。

これに関しては裏が有りそうな・・・何となく想像がつきますが・・・以下自粛(;’∀’)

嘗てRCV213のOEMがS20で同時期のCBR1000RRのOEMがRS10という不思議なことが有りましたがOEM基準の謎ですね。

この件に関してはかなりもめたという話を耳にしております・・・。

まぁ・・・BMWの担当テストライダ－がROAD5GTが大好きだったのかも知れませんね・・・・・・・・・・・・・。

ご安全に！

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何時もの朝トレコ－スは風が涼しくとても爽やかでしたね～。

しかし、こんなに青空が広がっているのに午後から明日にかけて雨に成るようですねえ・・・。

因みに朝トレから戻ったら接種した左腕の痛みも殆ど収まりました。

私の周りの方たちも接種後の副反応って同じような感じが殆どです。あまり怖がらなくても大丈夫だと思います。

昨日の夕日も幻想的で良かったですね～。夕日を眺めながら一杯と行かなかったのが残念(^^;

ところで2回目のワクチン接種を済ませました。

同じ福岡でも接種対象者は色々でウチはかみさんにも娘にも既に接種券が届いております。

昨日の接種会場も年齢層にはかなり幅が有りましたね。

因みに2回目の接種後は副反応が出やすいと聞いておりましたが私の場合接種後の変化は特になく・・・ホントにワクチン？的な。

しかし時間が経つと何となく変化が有りました。と言っても大したことではありません。

海水浴に行って帰って来た時の疲労感に似たような・・・あ～ビ－ル呑みてぇ～なんて感じでした。

でも今日は接種カ所に痛みが有りますね。まぁこれは1回目と同じです。

私もワクチンを打ちたい訳でありませんでしたが接種する意味は出来るだけ多くの方が接種することによる集団免疫の獲得ですもんね。

絶対に嫌と言う方は無理に打つ必要は無いと思います。でも現況を何とかしたいしねぇ。打とうと思える人が打てばよい。

将来的な不安はあっても現在このままでは如何にもこうにもなりません・・・先は先で考える。

接客業だし出張にも行くことに成ると思うし、仕方のなかこつです。ご安全に！

F900XRのチェ－ン交換ですが、ご注文を頂いたもののチェ－ンメ－カ－各社の適合表に900XRの適合が無い・・・(;’∀’)

サイズは525と確認していますがリンク数が分からない。

誰か知りませんか～ってツイッタ－で呟いたら直ぐに回答が来ました・・・凄いなツイッタ－！

書き込んで頂いた方にお礼申し上げます。

それにしても128リンクってホンマかいなと思ってしまいますが兎も角も長ぁ～いチェ－ンを手配しました。

短いとどうしようも有りませんが長ければ切断すればよいだけの事ですもんね。

因みにチェ－ンが入荷したと携帯に連絡を入れても繋がらない・・・何度かけても繋がらない・・・。

こりゃあどうしたものかと・・・でもってSNSでメッセ－ジを送ってみたらものの10分で返信が有りました(^^;

もう時代はそういう事に成っているようですねぇ・・・。おじさんも一生懸命ついて行かなくてはなりませんね・・・。

しんどいなぁ。

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何時もの朝トレコ－スは今日も蒸し蒸し・・・汗だくです。

ところで先日ご来店されたBMWのオ－ナ－様から色々とご質問を承りました・・・・。

ネットで販売されているメッツラ－の価格は何故あれほど低価格なのかと。モデルにもよるとは思いますが確かにお安い。

通販で購入すると殆どがメイドインチャイナだけど性能やクオリティ－はドイツ製と同じなのか？なんて話。

まぁ安い理由はユニクロとまでは申しませんがやはり人件費の低い国での生産というのが理由の一つだと思います。

BMWに乗られているお仲間の多くが通販でメッツラ－を購入し持ち込みで交換してくれるショップに作業を依頼しているとか。

リアのアンバランス調整は必要ない・・・等々。

そもそもピレリ・メッツラ－グル－ブは既に中国の企業なので党の意思が入った企業であることは間違いないと思います。

これはある意味評価の大前提。

中国で生産されたタイヤはル－ルによって材料等も殆ど現地製を使用することに成っているし製造過程・方法も異なるようです。

これについてはピレリ・メッツラ－のHPに一時記載が有りました。

「欧州工場と材料や工程は異なるものの性能は同じ」としていましたが現在は削除されていますねぇ。

その件はライダ－スクラブで根本氏が触れていましたがコチラもいまでは無かったことに成ってます(^^;

性能や品質については実際に装着して走ったことが無いので分かりません、欧州製と異なるのは間違いありませんがその差があるのかないのか?  どう違うのかも分かりません。

但しバランスについては人が感じる波形だけでは無いので共振を感じなくてもアンバランスの影響が無いとは言えません。

長い距離を走れば関連個所にダメ－ジを受けることも有りタイヤの偏摩耗の原因の一つにもなります。

SNSで発信されている情報が正しいとは限りません。しかし人は自分にとって都合の良い情報を信じてしまう・・・

そして似た情報を集めて補強してやはり正しいとする傾向が有るようですね。

コビット19やワクチンについても全く持って確証バイアス・・・的な(;’∀’)　これはバイク界隈でも同じですね。

ディ－ラ－は高いとか何とかって話ですがそもそもBMWも含めて輸入車を選んだわけですから国産と比較して割高なのは承知の上ではないかと・・・。

とはいえ・・・結局、考え方はそれぞれなので何をどうするかは自由だと思います。ご安全に！

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