2021.07.23
前回に引き続きPOWER2CTのご指名です。
お客様曰く、POWER2CTで全く不満もないしトレッドデザインそのものが気に入っておられる様です。
ところでK1200からK1300にモデルチェンジされた際、車格は殆ど変わっていないと思うのですがOEMに採用されているタイヤのセグメントはスポ－ツからツ－リングモデルにかわりましたねえ。
MICHELINもK1300に関してはGTスペックを推奨していた筈ですがよく分かりませんねぇ・・・OEMの基準。
K1200SはBMWもス－パ－スポ－ツって謡っていたと思いますが如何なのでしょうね？
まぁOEMの基準ってム－ドやイメ－ジそして納入価格とか(^^; 性能だけではない要素も大いにあるのは今も昔も同じ。
にしてもF900XRにROAD5GTを採用しG310のPILOTストリ－トラジアルというのも何だか・・・S1000RR系にしてもセグメントがバラバラですもんね。
最近のBMWは基準が不可解ですね。
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2021.07.22
ハンタ－カブ125適応のチュ－ブレスリム！ いいですね～これ売れるんじゃないですかね。
タイのメ－カ－らしいですがこのチュ－ブレス化の方式はBMWのパテントに抵触しないのかな？
それともパテント切れ若しくは了承済みなのかもしれませんね。
このクラスのチュ－ブレスタイヤは数少ないと思いますがMICHELINではPILOTストリ－ト2に設定が有りますね。
どっちにしてもカッコよいですね^^
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今日は19日から変更に成った海の日ですね^^
釣りに行きたいと思ってもこの暑さでちょっと無理・・・夜釣りは言わずもがな無理。
朝マヅメしかないですよね～。つかこの時期釣れんし秋まで待つのが正解ですね。
でも海行きたい・・・。
朝焼けが綺麗な朝^^ 少々風が強いのは台風の影響でしょうか？
でも風が爽やかで気持ちいいですね～、なので少し遠回りして出勤。
日が昇れば今日も暑い一日に成るのでしょうね。しかしホント去年と比較すると涼しいような気もしますが・・・・。
まぁ8月に成ればやっぱ激暑の毎日に成るのかも・・・早くも秋が待ち遠しい。
YZF R1のお客様、迷わずPOWER GPのお替りです^^
前回交換したPOWER GPの前はPOWER RSを装着していましたがほぼ同じ条件で今回も同等の走行距離の様です。
しかし性能保持という点ではPOWER GPの方が持続性は長いですね。
これは私自身がロングランテストで確認済みですが・・・。
一部の方から意識的にそのように走っているのではないか？とか・・・疑いの目もむけられておりますがテストは公明正大に実施しております。
因みに現在進めているCUP2のライフについてもそんな筈はない自分は2000kmで終わったぞ！なんてコメントも目にしました。
タイヤのライフというのは機種も含めた使用環境や条件で倍も差が出ることも屡々です。
因みにパワ－モ－ドの設定でも磨耗に差が出ます。私の場合レ－スモ－ドで走行しております。
確かに一般の方と比較しタイヤの磨耗を抑える走りが出来るとは思いますがユルユルに走っているという事ではありません(^^;
今回のお客様の場合においても使用環境等は変化はなく間に一度サ－キット走行会が入っている様です。
ご安全に！
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2021.07.21
足立山麓はクマゼミの大合唱～、今日は特にうるさいですね～。
因みにTVのワイドショ－はオリンピックの大合唱・・・もうなんか・・・始まったものは仕方ないって感じですかね(^^;
ところで何時もの朝トレコ－スでクマゼミとニイニイゼミが寄り添って留まってましたけど・・・
種類の違う蝉が寄り添うのですねぇ。なんか不思議ですが普通にある事なんでしょうか？
それは兎も角、うるさいほどの蝉しぐれ今日も暑くなりそうですね～。
早朝、山を下る時間帯は少し肌寒いぐらいですね～。去年と比較すると多少涼しいのですかねぇ？
ところで世間は明日から多分想定外の4連休ですが何となく静かですよね。
子供たちも今日から夏休みですが・・・夏休み～！って感じでもないし。
そういえばオリンピックの競技は今日から始まるのですよね、23日は開会式ですがピンときませんねえ。
去年の夏は別の意味で大騒ぎでしたが今年の夏は冷めた夏ですね・・・暑いけど(^^;
来年こそ普通の夏に成るといいなあ・・・・。
初見のお客様、現在関西から単身赴任中との事ですがサラリ－マンは辛いですね・・・。
私も転勤の経験は有りますが・・・まぁ独身の頃だったので楽しんでいましたけど^^
因みにその頃、同僚に海外赴任の辞令が出て悩んだ末に退職、家族の大反対が有ったようで気持ちは大いに分かります。
まぁ海外にもよるって話ですが某党が支配する国だったという事も有ったのでしょうね。
それは兎も角、お客様はMICHELINを装着するのは初めてだそうでとても楽しみにしていると仰ってました。
装着されていた銘柄と比較するとコンフォ－ト性は数段上ですがハンドリングはややまったり感じるかも知れません。
基準内圧にもよりますがフロント側をやや高めに設定するとまったりという表現からマイルドって感じには成ると思います。
同じやん・・・って話ですが・・・まったりとマイルドはちゃいまんねん(^^;
関西弁って便利ですよね。
それは兎も角、最近のツ－リングスポ－ツのハンドリングはラジアスを比較的大きく取ってマイルドに仕上げたタイプとスポ－ツ系に寄せたハンドリングを与えたタイプと別れましたねぇ。
市場は何方を求めているのか？ まぁ人気が高く実際に売れているツ－リングバイクに沿うという所なのかもしれませんが。
なんちゅうか私的感想では有りますがPOWER5とROAD5を足して割ったらなかなか面白いタイヤが出来るかもって思います。
ご安全に！
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2021.07.20
何時もの朝トレコ－スは視界もスッキリ、関門海峡もよく見えます^^
フェリ－もよく見えますね、あ～何処か遠くへ行きたいなぁ・・・・。
ところで今日は注射の日、と言ってもワクチンじゃないですよ膝の注射です。やはり膝の注射の方が遥かに痛い(^^;
朝一で整形に行って帰りに20日締めの支払いを済ませて店に戻ったら銀行から連絡が・・・
「え～ジャパンネット銀行はpaypay銀行に名前が変わっているので訂正して書き直してください」みたいな。
振り込みの時に言ってよ・・・。もう一度銀行に行って書き直して振込完了。面倒臭せ～なぁ。
R1200GSやRnineTのステアリングダンパ－って減衰が効き過ぎていて低速で自然操舵を阻害してフラフラしちゃいますよねぇ。
こんなん、抜けたぐらいが丁度良いなんて冗談の様な・・・あながち冗談でもないような・・・そんな話も有りますが。
何故そのような設定に成っているのかは開発者とテストライダ－に聞くしかないのでつまり永遠に分かりません(;’∀’)
因みに低速で粘る舵を超軽快にすることは可能です。
その１ 純正のステアリングダンパ－を取り外し押入れの奥にしまい込む。
その２ OHLINSのステアリングダンパ－に交換する。←勿論、コチラがお勧めです。
今回も粘る粘る舵が粘る・・・って納豆の怨霊に取りつかれたかのようなR1200GSにOHLINSのステダン装着。
オ－ナ－さんもその軽快性にビックリしてました、こんなに違うのかと。
こんなに違うんです。ご安全に!
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