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昨日は猛暑の一日でしたね～。今日は月最後の日曜日もうとっとと9月に成って欲しい。

ところでパラリンピックの車椅子フェンシングに出場していた姪っ子、エペ6位フル－レは予選敗退となりましたが脊髄損傷から不屈の闘志でパラリンピックを目指し現実のものに。

利き手の怪我で急遽左持ちで挑んだパラリンピック私にとっては金以上の結果だと思います。

当然パリを目指すと思いますが・・・こんな時世じゃ無かったら焼肉を思いっきり食べさせてやるのらになぁ。

兎に角も暑くて熱い姪っ子の夏が終わりました。そして3年後の夏に向かって踏み出す。

応援してます(^^)/

なんと納期約10ケ月というウルトラロングなBOの末やっと入荷したKTM1290ス－パ－デュ－クR適応のOHLINSリアショック。

国内では2本目だそうです、しかも今後は当分の間注文は受け付けて頂けないようです。

もしかするとこのまま廃盤という事もあり得ますねぇ。そもそもKTMの場合標準でWPが装着されているのでREPの需要がほぼ無いようです。

ところでそのWPのリアショック、超タイトというかホルダ－にガシっとエンドアイが食い込んでビクともしません(;’∀’)

もしかするとビモ－タDB5と同類のトラスフレ－ムなのでエンジンハンガ－も解かないと緩まないのかも？なんて思いましたが・・・

スイングア－ム側は関係ないですもんねぇ。潤滑油を塗布しつつ更にヒ－トガンで熱しながらジワジワと。

作業時間にして4時間、何たることでしょうか。こりゃOHLINSを組むのも大変かもなんて思ってましたがスコンっと鎮座。

要はWPのエンドアイカラ－の公差がギッチギチというかぎゃんプラス目って話ですね。組む時は叩き込むのでしょうかねぇ(;’∀’)

謎のクリアランスです。

でもって同じくWPのフロントフォ－クは所謂NIXタイプ風ですが実際は左側は何の減衰能力もないようです。一応アジャスタ－は付いてますけど。もしかして飾り？

右側のフォ－クは確り減衰能力が有ります。ニ－ドルはやたらロングですね。

ストロ－ク感のないフロントフォ－クにしなやかなストロ－ク感とCalmな減衰感を構築。中々良いと思います。

ところでMotoGPで活躍しているKTMファクトリ－チ－ムですがメディアに何故WP製では無くOHLINS製のサスペンションを使用しているのかと質問を受けて我々は勝つために走っているからだと答えていましたね(^^;

なるほど・・・ご安全に！

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何時もの朝トレコ－ス、二日連荘でずぶ濡れになりましたが今日は晴天^^

そして晴天の月。

足立山麓も早朝は秋の空気が漂うようになりました・・・まぁ昼間は変わらず猛暑ですけど。

栗の実も実って来ましたね！もう3週間も我慢すればこの猛暑も収まってくるでしょう。

秋が楽しみ♪

ROAD5からPOWER5へ交換のお客様。

ZX14RやGSX1300Rのオ－ナ－さんは用途条件も幅広くツ－リングモデルからハイグリップモデル迄様々にチョイスされますよね。

因みにROAD5とPOWER5の内圧は同じ程度ですがPOWER GPになるとガラッと変わりかなり低圧設定。

POWER RSの頃はこの適正内圧からパフォ－マンスは得られてもメガモトでは偏摩耗が発生することも有りました。

まぁ何方にしてもROAD5もPOWER5もGSX1300RとはいえF290/R290kpaはあり得ないと思います。

高速周回路で記録を目指すというのであれば有り得る内圧だと思いますけど(^^;

一般公道でツ－リングやワインディングを快適に楽しむという目的ならばこの内圧はあり得ないと思います(個人的感想です)

例えばJATMAの規格では190/50ZR17のLI値は内圧250kpaで335kg、290kpaで365kgを担保できるよう定められています。

つまりその差は僅か9%です。

この9%を如何に捉えるかは各々が判断されればよいと思いますが・・・そんなに積載します？ってお話でもあります。

ROAD5が意図的にハンドリングレスポンスをワンテンポ遅らせることによるdullな特性を敢えて醸しているのに対してPOWER5は入力に対してイコ－ルのレスポンス。とはいえマイルドではあります。

グリップレベルも2ポイント以上高いのでワインディングをもう少し楽しみたいという向きにはピッタリだと思います。

ご安全に！

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メガスポ－ツに装着していたROAD5、20000km走行でこの様な感じです。

ウェア－インジケ－タ－はまだ露出していません・・・持ちすぎやろ(^^;　タイヤ屋殺し。

何時もの朝トレコ－ス、行きはピ－カンで今日は猛暑に成るなぁなんて思っていましたが・・・

帰り道一転にわかに掻き曇り土砂降り・・・・

昨日に引き続き今日もずぶ濡れに成りました。まぁ気持ち良かったですけど(;’∀’)

昨晩、夜景を眺めていると若戸大橋の近くの煙突からかなり大きな炎が吹きあがっていましたね。

もしかしたら事故なのかもなんて思いましたが違うようですね、あまりにも高く上がっていたので心配しました(^^;

POWERGPのお替りですが180/55ZR17サイズは当店最後の在庫で次回の入荷は全く目処が立っておりません。

人気の銘柄で更にメインサイズなので大変困っておりますが・・・

R1200RSのお客様のすぐ後にモンスタ－1100のお客様からPOWERGPのご注文を頂きましたが納期未定・・・取りあえず待たれるそうです。

ところで各部に手の入った漆黒のR1200RSは凄味が有ってカッコイイですよね～。

お客様のR1200RSを見るとR1100Sを手放して買い替えようかなんて・・・思ってしまったりします。

でもね一晩寝て目が覚めるとやっぱR1100Sでよか・・・なんて欲望からも目が覚めます(^^;

でもな～S1000RRとKTM390は仕事車なので先々ではR1200RSとR1100Sの2台にまとめるのも有かも。

等と妄想しながらタイヤ交換。妄想し過ぎて今年初のアッチチをやってしまいました・・・。

ご安全に！

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欠品していたアナキ－ストリ－ト2.50×17が入荷いたしました。

今回はメ－カ－も十分な量を確保している？と思います・・・多分・・・。

何時もの朝トレコ－スに向かう途中、突然土砂降り(;’∀’)

引き返しましたけどびしょ濡れ。