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保護された後、誰にも懐くことが無く引き取り手が無かったきなこですがカミさんにだけは懐いてウチに来ることに成りました。

あれから6年、きなこも13才に成りましたが近頃はぼ～ッとしていることが屡々あります・・・歳の為でしょうねぇ。

それを見ていると胸が締め付けられるような思いに成ります。

オカメインコの小次郎はきなこが大好きなようできなこの耳元でミッキ－マウスの曲を歌ってますがきなこは迷惑そうです(^^;

今日の朝も目もうつろでぼ～っと一点を見つめてましたが暫くするとはっとしたように私に気づいてとぼとぼと寄って来ましたが。

心配です・・・もっともっと長生きしてほしいなぁ。

記念に1個だけ取り置いている5KE4のシリンダ－^^ 市販レ－サ－TZ250最終型のものです。

このシリンダ－はSTDではなく私がポ－ト加工を施して加工後に再メッキしたものです。

排気ポ－ト、副排気ポ－ト、掃気ポ－トも全てオリジナルの形状です。このシリンダ－はクランクケ－スとシリンダ－ヘッドも加工したものと組み合わせて初めてパフォ－マンスを発揮しますが更にチャンバ－も専用品を作ってました。

見る人が見ればSTDとの違いが分かると思います。

当時は加工販売もしてましたけど全くの赤字・・・レ－スという魔物に憑りつかれて盲目状態だったのですね。

98年と02年そしてこのシリンダ－も04年の全日本MINEラウンドでは市販レ－サ－の中ではトップのスピ－ドを記録しました。

某HRCの関係者にこれだけの最高速を持っているのに成績と釣り合わないねぇ・・・なんて事を言われましたね～(忘れませんよKさん)

コチラに言わせてもらえばだからワ－クスマシンてんこ盛りの全日本でポイント圏内が走れていたのですよって話。

何で今更こんな話をと申しますと店に飾っているこのシリンダ－を見つけたお客さんが譲ってくれないかと。

何故欲しいのかは聞きませんでしたがチャンバ－1セットとシリンダ－は絶対に譲ることは出来ないわが青春のアルカディアですもんね(^^)/

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外気温31℃・・・日差しも強く夏の様ですね～・・・ってもう初夏ですもんね。

気候学の上では6月から8月を夏としている様です、つまり昨日から夏ですね(^^;

足立展望所が有る通称観光道路は樹木が覆い被さっていて葉のトンネルの様になっていて夏でも涼しい・・・筈でしたが。

久しぶりに奥まで行ってみると殆ど伐採されてるし・・・暑いし(;’∀’)　まぁ茂り過ぎてはいましたけど。

ところでここ最近、ヴェルシス1000からス－パ－テネレ、R1200GS、XB12Xとビックアドベン系のお客様が連荘。

不思議と続くときは続くのですね―。何か法則でもありそうな・・・知らんけど。

ROAD4からROAD５そして今回はROAD6ではなくPOWER5に換装です。

ROAD5も十分気に入っておられるようですがツ－リング仲間ほぼ全車スポ－ツ系のタイヤを履かせているのでご自分も一度スポ－ツセグメントのタイヤを試してみたいとの事。

XB12Xにマッチするのか？磨耗は如何か？？なんて心配はありますよね～ハ－レ－ダビットソンのビッグツインを抱えたしかもユリシ－ズですからね～。

ドッカントルクでリアタイヤなんて千切れるように磨耗したりしませんか？なんて(^^;

まぁPOWER5はスポ－ツセグメントではありますがメガスポ－ツ等にも十分マッチしますしROAD5の磨耗状態から比較しても大丈夫。

つかオ－ナ－さんは他に2台のビュ－エルを所有されていてPOWER RSやCUPEVOを装着している訳だし今更です(;’∀’)

因みに最近は部品の調達が困難になってきている様で有ったとしても価格が飛んでも八分らしい。

スロットルワイヤ－が1本18000円程度するとかでレアなバイクしかも今となっては旧車のコンディションを保ち維持するのもしんどいですよね。

分かります・・・R1100Sもその域に達しております・・・ご安全に！

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先ほど売却したKTM390デュ－クの引き渡しの為、阪九フェリ－乗り場に出掛けました。

実はハイエ－スも売却が決まっていて最後のお役目です。

仕事にレ－スにそして旅行に連れて行ってくれたハイエ－スには感謝と思い出が満々と詰まっています。

しかし・・・今となってはほとんど動くこともなく駐車場に佇んでいるだけに成りましたからある意味勿体ない話です。

今回ハイエ－スを購入した方は現役でレ－ス活動を続けている元チ－ムメンバ－だった方なのでハイエ－スはまた各地のサ－キットへ出向くことに成ります^^

本来の居るべき場所に戻る。

にしても奄美大島や屋久島、種子島へも行ったしサ－キツトへ行った回数何て数えきれません。色んなことが有ったし・・・・。

何か時代が一つ幕を下ろすような気分です。ハイエ－ス君本当にありがとうございました。

6月に成りましたね～福岡県はコロナ関連の規制はすべて解除に成りました。

とはいえCOV19が無くなった訳ではありませんが・・・まぁ収束に向かっているような気はしますね。

何時もの朝トレコ－スは涼しい風が吹いてもうすぐ梅雨が来るとは思えない爽やかな天気です。

捻木の花も散り始めて地面には小さな壺のような花が沢山落ちてます・・・捻木の花が全て散ってしまう頃は本格的な梅雨が来る。

嫌ですね～梅雨は・・・・。

久しぶりに山口からご来店のお客様です^^

ご指名はアナキ－アドベンチャ－、メッツラ－のツアランスネクストからの換装です。因みに・・・・

メツツラ－の説明ではエンデュ－ロバイクの定番モデルON/OFF兼用とされていますが。

オ－ナ－さんからこれホントにON/OFFですかねぇ？OFFは全然ダメだったけどなぁと仰ってましたが確かにOFFは無理っぽい。

OFFに必要な条件は排泥性・土噛み性・土衝性の3拍子が必要ですがツアランスネクストはどれにも適合しないと思います。

アナキ－アドベンチャ－にしてもON/OFFタイヤではありますがOFF性能はまぁまぁ程々レベルだと思います。

ある程度本格的にとなるとアナキ－ワイルドってレベルまで割り切らないとビッグアドベンを本格的なOFFへは導けないと思います。

まぁ逆にアナキ－ワイルドで舗装路を走行するのは苦行に近いと思いますが(^^;

ビックアドベン向けのON/OFFタイヤの中でONも確り走れてOFFもそこそこOKというモデルはアナキ－アドベンチャ－位でしょうか。

ブリヂストンのAT41も似たようなコンセプトのタイヤだと思いますがONでの走行でブロックの剛性不足ではないかとの話も聞きます。

まぁ300kg近いアドベンモデルですからON/OFFを易々と両立するのは難しいと思います。

その点ミシュランはこの手のタイヤのエキスパ－トであってブリヂストンは初挑戦ですもんねぇ。これからでしょうね。

ご安全に！

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今年もアサギマダラがやって来ましたね～^^

自宅裏にはアサギマダラの休息地が有るの事を去年知りました。真裏なのですけどね・・・(^^;

にして飛んでいるアサギマダラをポケデジで捉えるのは難しい～、超トリッキ－な飛び方をしていますもんね。

南から旅してきたアサギマタラは暫く休憩すると遥か北へと旅をして秋に成ると南下して来ます。

何故そんな旅をするのか解明されてはいないようですが小さな体で一日に6～7kmも飛ぶそうです。まぁ気流に乗るという事もあるようですが。そして最長で2500kmの長い距離を旅する蝶！凄いなぁ(^-^)

昨日の休み、お昼はドライブがてら藪蕎麦の天ざるを食べに行きましたが相変わらず繁盛している様ですね^^

美味しいしボリュ－ムも満点！大海老の天婦羅が3尾もついてますもんね～。

高速道路を使っていく価値ありますよね～お腹いっぱいです。

ところで藪蕎麦に行く途中にあるハンバ－グの専門店、昔からある有名店で現在は二代目の方が営んでおられる様です。

食べに行きたいと思っているのですがTVで紹介されて以降は何時も満杯。

結構広い駐車場も満車で平日でもオ－プン前から人が並んでおります・・・・中々行くチャンスが訪れませんね～・・・。

5月最後の日曜日。良い天気ですが昨日と同じくバイクの通りは少ないですね～。

つか交通量そのものが少ない。月末だからでしょうか？

ところで今日朝、ワンコ達の散歩中に離島の旅に行きたいよね～なんて話になって・・・

でも数年前と比較してリゾ－トホテルの宿泊料金って跳ね上がってるし中々行くのも大変ですよ的な。

だったら離島の中古住宅は格安の上に補助金まで出るところが有るので別荘として買うのがいいんじゃないってカミさんが言うので・・・

安いかもしれないけど固定資産税とか保険とか維持費がかかるから高くてもリゾ－トホテル連泊の方が気軽だし安いやろみたいな。

んんにゃ別荘の方がなんて軽く言い合いに成り・・・はっと気が付けば架空の話で何やっとん見たいな(^^;

まぁ妄想や空想タダですもんね・・・。でもやっぱ離島に行きたいのぅ。