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ブログトップの画像にもなっているYAMAHA TZ250、2003年型でオリジナルチュ－ンを施して2006年まで走っていましたが。

今でも5KE-4君の手によってメンテされ現役を貫いております^^

更にTZ250を運んでいるトランポも元私のハイエ－ス、なんかもうセットで現役貫かされていますね～。

TZもハイエ－スも嬉しかろ(^^)/

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何時もの朝トレコ－ス沿いの銀杏の実、オレンジ色に近づいてきましたね。色濃く成るほどに季節も進みますね～。

ところで今日の予報は雨でしたが雨雲レ－ダ－を確認したら午前中は何とか雨雲も掛からない様でしたので出掛けましたが。

折り返し地点からポツポツと降り出し・・・残り2km付近で本降りに成りました(;’∀’)

びしょ濡れです。

雨粒も冷たくなり秋雨らしくなりました^^

GSX1100SKATANA、フルノ－マルでワンオ－ナ－！　程度も良い機体です^^

中古車価格を調べてみたら・・・何と200万～500万円という驚きの価格がつけられています・・・ビツクリ。

オ－ナ－さんは売るなんて気持ちは全くないと仰ってましたが、、、私なら売ります・・・(^^ゞ

今回はマカダム50から最新のベルテッドバイアス構造のROADクラッシックに換装です。

因みにマカダム50は多分10年ぐらい前に当店で交換したタイヤですが10年はやばいですよね～。

ところでフロント19inchのバイアスタイヤは最新モデルとしてはBSさんのBT46とミシュランのROADクラッシックの2択。

但しROADクラッシックはベルテッドバイアス構造です。ラジアルとバイアスの中間的な位置づけと考えてよいと思います。

故にスタビリティ－はROADクラッシックの方が高いと思います。耐摩耗性も断然ROADクラッシックが勝ります。

トレッドデザインですがネオクラッシックとマッチするのかなと思っていましたが中々良いですね^^

ご安全に！

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9月に成っちゃいましたね、今年も残り4か月。

昨日の暑さは台風の影響という事ですがまだまだ遠く離れた位置で迷走しいる11号・・・やばそうですねぇ・・・。

ツ－リング先で被弾し弾はサイドウォ－ル迄貫通し身動きが取れなくなってしまったようです。

バイクはレッカ－でオ－ナ－さんより先に到着。

今はCOV19の感染対策でオ－ナ－さんはレッカ－車に同乗させてもらえないようですねぇ・・・・。

さてリアタイヤがペッタンコに潰れているのでリアが下がり一人の力ではレ－シングスタンドを掛けることが出来ません(^^;

オ－ナ－さんが居られればと思いしたが・・・・止む無くリフタ－で吊り上げて先ずはステップスタンドを掛けて安定させた上でレ－シングスタンドを掛けました。

でもって被弾したタイヤを分解すると弾はリムのウェルにもかすっていました。かすっていただけなので使用に問題はありません。

以前、コンクリ－ト釘が被弾しホイ－ルまで貫通していた事例もあります・・・パンク・・・怖いっすね(>_<)

POWER5の190/50ZR17はつい先日まで欠品していたのですがたまたま入荷していたので即ご対応が出来ました^^

ご安全に！

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何時もの朝トレコ－スはセミの鳴き声も少なくなって夏の終わりを感じますね。

ところで足立山麓には初秋の花が咲き始めました。

この小さな花はヘクソカヅラって名前ですがヘクソって・・・なんちゅう名前やねん(^^;

しかしヘクソカヅラはその名前の通りとても臭いにおいを放っています・・・しかたのなか名前の様です。

道端にはどんぐりも落ち始めていてますね～飽きはすぐそこって所ですね。

土手には今年も黄色いコスモスが咲きました。キバナコスモスという名前ですが普通のコスモスとは違っている様です。

原産はメキシコらしい・・・遥々メキシコからやって来たのですねぇ。人が持ち込んだのだろうと思いますがもしかしたら・・・

渡り鳥が巡り巡っては混んできたのかも。外来種ですが普通のコスモスとは交配できない為、問題にはなっていないようですね。

約２月ぶりの釣りに出掛けました^^  まづは何時もの有料の波止でキスゴを狙いましたが釣れるのはチャリコ(タイの稚魚)ばかり。

この時期にまだチャリコかぁ・・・なんて思いつつ2時間ほど釣り続けましたが・・・やっぱチャリコ(^^;

こりゃあ海の中はまだ真夏の様です。

真夏のキスゴはサ－フの波打ち際で群れていることが有るので有料の波止から近くのサ－フに移動。

これが大当たりで一投目からキスゴがヒット(*‘∀‘)

そこから入れ食い状態になり40分程で餌さが終了。チャリコに使い過ぎましたね～。

カミさんと合わせて合計21尾、加えてキスゴを追って来たのであろう良型のアオナをカミさんがゲット！

アジングロッドがブチ曲がっていましたね～羨ましい・・・。

海辺の風は涼しくて初秋の様でしたが海の中はまだまだ真夏の様ですねぇ。それにしても山陰のサ－フはとても綺麗ですね^^

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コンクリ－ト釘を踏み抜いたことに気が付かずに走り続けたためチュ－ブのダメ－ジが大きく修理不可。

RnineTの場合、スポ－クホイ－ルに巻かれたリムバンドは幅広くしかもピッチリと締められています。

更にチュ－ブのエア－バルブ位置は厚みがありシ－ルの様になっているのでチュ－ブレスとまではいきませんが異物を抜かなければ空気が一気に抜け難い構造に成っています。

とはいえチュ－ブタイプはチュ－ブタイプなのでやはりチュ－ブレスと比較し空気の抜けは早い。

釘を踏んだまま低圧で走行を続けるとチュ－ブだけでは無くタイヤそのものがダメ－ジを受けて使用できなくなることも有るので注意が必要です。

今回はチュ－ブの交換だけで済みました。ご安全に！

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早朝の気温は23℃、涼しくなりましたね～。8月最後の日曜日、今日は朝からバイクが多い^^

明日の休みは久しぶりに釣りにでも行こうかなと思っていますが昼間はまだ暑いでしょうね・・・。

常連のお客様、業務用？にビックスク－タ－を購入しようと思うなんてお話をお伺いしていましたが・・・

最初はヤマハ、あっという間にホンダ変更・・・そしてそのホンダも直ぐに手放して今回はBMW C400X。

今回はお気に召したようであちらこちらに手が入れられていました^^

C400Xとなっていますが排気量は350ccだそうです。

ところでスタイリッシュなシルエットは色々と工夫が施されていてメットインスペ－スは停車時のみ容量が増えてヘルメットの収納が可能。

走行時はスペ－スが折りたたまれる仕組みに成っていますね～。

BMWのビックスク－タ－は台湾のキムコ若しくは中国のロンシンが生産している様ですがC400Xはロンシンの様です。

スタイルは中々先鋭的で良きかなですね！

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