2022.09.02
ROADクラッシック to GSX1100S
GSX1100SKATANA、フルノ－マルでワンオ－ナ－！ 程度も良い機体です^^
中古車価格を調べてみたら・・・何と200万～500万円という驚きの価格がつけられています・・・ビツクリ。
オ－ナ－さんは売るなんて気持ちは全くないと仰ってましたが、、、私なら売ります・・・(^^ゞ
今回はマカダム50から最新のベルテッドバイアス構造のROADクラッシックに換装です。
因みにマカダム50は多分10年ぐらい前に当店で交換したタイヤですが10年はやばいですよね～。
ところでフロント19inchのバイアスタイヤは最新モデルとしてはBSさんのBT46とミシュランのROADクラッシックの2択。
但しROADクラッシックはベルテッドバイアス構造です。ラジアルとバイアスの中間的な位置づけと考えてよいと思います。
故にスタビリティ－はROADクラッシックの方が高いと思います。耐摩耗性も断然ROADクラッシックが勝ります。
トレッドデザインですがネオクラッシックとマッチするのかなと思っていましたが中々良いですね^^
ご安全に！
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いつも興味深く読ませていただいています。
BMWR850Rに乗っており、ミシュランの乗り味が気に入っていて、ずっと履いていますが、タイヤサイズがF:110/80/18、R:150/70/17のため、フロントがPR3しかなく、今はリヤにPR4を履かせています。
フルパニアで一般道を長距離走る事が多いのですが、このような用途の場合、今の組み合わせとROADクラシックを比較した場合どちらが良いのでしょうか？
Posted at 2022.09.2 10:28 PM by funtoride850
好みという所も有りますがROADクラッシクをお勧めいたします^^
Posted at 2022.09.3 5:44 AM by REIRA-SPORTS
コメントいただきありがとうございます。
次回のタイヤ交換で試してみます。
ちなみに、BSのT32だと前後同銘柄で揃います。セグメントが違いますが、やはりパフォーマンス的には比較にならない位の差があるのでしょうか？
Posted at 2022.09.3 10:32 PM by funtoride850
タイヤのみの比較から見ればT32の方がパフォ－マンスは高いと思います。
要は車両とのバランスを考えればROADクラッシックもありかと思います。
Posted at 2022.09.4 5:39 AM by REIRA-SPORTS
ありがとうございます。
次はROADクラシックにしてみます。どのような感じとなるか楽しみです。
Posted at 2022.09.4 9:44 PM by funtoride850