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常連のお客様、業務用？にビックスク－タ－を購入しようと思うなんてお話をお伺いしていましたが・・・

最初はヤマハ、あっという間にホンダ変更・・・そしてそのホンダも直ぐに手放して今回はBMW C400X。

今回はお気に召したようであちらこちらに手が入れられていました^^

C400Xとなっていますが排気量は350ccだそうです。

ところでスタイリッシュなシルエットは色々と工夫が施されていてメットインスペ－スは停車時のみ容量が増えてヘルメットの収納が可能。

走行時はスペ－スが折りたたまれる仕組みに成っていますね～。

BMWのビックスク－タ－は台湾のキムコ若しくは中国のロンシンが生産している様ですがC400Xはロンシンの様です。

スタイルは中々先鋭的で良きかなですね！

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何時もの朝トレコ－ス、今日も涼しいですね～。このまま涼しさが続くのでしょうか？

週間天気予報でも最高気温が30℃を超える日はかなり少なくなってます。これはもう秋の入り口ですね^^

メ－カ－欠品していたアナキ－ADVが入荷しタイヤ交換でご来店に成ったタイミングでフロントフォ－クからのオイル漏れが発覚。

この際という事でフロントフォ－クの健脚も同時に承りました。

にしても相変わらず高価な純正パ－ツがさらに値上がりしております(^^;　いつまで続くのでしょうねぇ値上ラッシュ(-_-)

ところでF700GSのフロントフォ－クは減衰調整もプリロ－ド調整も調整機能は搭載されていません。

バルブはフリ－バルブタイプですが普通のフリ－バルブタイプとは若干違った構造です。

因みにオイル漏れと原因と思われる打痕、こちらも研磨で処理。

一発仕上げに成るので先ずは仮組で確認し、そこから想像力を働かせ仕様と設定を決めますがONとOFF何方に寄せるか・・・。

オ－ナ－さんも本格的なダ－トを走る訳では無いと仰っていたのでON重視で健脚施工。作動確認では良い感じ^^

まぁアナキ－ADVもOFFの顔をしたON比率の高いタイヤですからコンセプトは同じという事でマッチングも良いと思います。

F700GS健脚&アナキ－ADV装着完了です！　ご安全に！

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何時もの朝トレコ－ス、今日も足立山麓の朝は涼しい風がそよいでました^^

にして子供の頃の真夏って今日の朝位の感じだったような気がします。

当然エアコンなんて無かったし、寝苦しくて暑くって目が覚めて早朝の外に出るとすぅ～っと涼しい風が。

そんな感じが夏の朝だったような。

子供の頃は家の前が小川だったので朝からジャブジャブ小川に浸かっていましたが小川から上がると寒かった記憶がありますね。

子供の頃は夏が大好きだったのに今では夏が辛くなってしまいました・・・歳のせいでは無く気候変動が原因じゃないかと。

そんな事を思う今日この頃です・・・・。

当店のパンク修理は内面修理のみ対応させて頂いております。

また内面修理もヘタ付きのパッチを使用するともともこもないのでヘタ無しのラジアルパッチを使用しタイヤへのダメ－ジを最小限に抑えるオリジナルの修理に成りますが。

内面修理は外面修理と比較してそれなりの工賃が掛かってしまうのでパンクした時点でのタイヤの状態によって外面修理で応急処置を施すのか内面修理で修復するのかお客様の判断によります。

今回パンク修理でご来店のお客様に関してはタイヤの残溝も9部山といった状態だったので内面修理に成りました。

因みにパンク個所は特定出来ても異物が抜けてしまっている場合貫通方向が特定し難く極細の異物の場合、内面からその個所を特定するのが中々面倒です(^^;

兎も角もパンク修理は完了。ダメ－ジもほぼ無いのでセパレ－ションの心配もないと思います。

ご安全に！

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何時もの朝トレコ－ス、今日は残暑も和らぎ涼しい風が吹いてました^^

空の様子も秋の気配を感じますね～、長かった今年の夏もようやく出口が見えてきましたね！

まぁ陽が昇ればまだまだ暑い日が続いていますがそれでももうすぐ秋ですね。

CB1300SFのお客様、ROAD5からROAD6への換装です^^

ところでお客様はご子息にCB1300SFを拉致されていましたがこの度返還されたようです(;’∀’)

ご子息のCB400SFもROAD5に交換済みですもんね～・・・ちゃっかりしておられますね・・・。

因みにCB1300SFに装着されていたROAD5は15000km程走ってウェアインジケ－タ－が露出。

タイヤ内圧も車両メ－カ－の指定空気圧より10%減圧、私の推奨空気圧での距離で耐摩耗性は十分優秀だと思います。

ROAD6は最初の100km程度走行までは更に4%程度減圧することをお勧めしております。

その後は4%高めてROAD5と同じ推奨空気圧にするのかそのまま4%減圧で行くのかは好みの問題で、これによって磨耗等にネガが出ることは無いと思います。

ご安全に！

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今日は薄曇りの朝トレコ－ス、昼からは雨に成るようですね。

ところでコ－ス沿いの銀杏に実がつき始めました。銀杏の実は地域によって9月から11月に実りますが今年は少し早い様です。

まぁあの独特な匂いが漂い始めると秋の始まりでもあります。

まだまだ太陽の元気はハツラツですが秋は少しづつ近づいていますね^^

開業当時からのお客様・・・の奥様のゼルビス250です^^

ゼルビス250のワインレッドは1991年発売ですからかれこれ31年前のバイクに成りますねぇ。

しかし、このところの中古車価格の高騰でゼルビス250も高いものではなななんと50万円の価格がつけられている様です(^^;

それは兎も角、今回はタイヤ&ドライブチェ－ンの交換です。

タイヤはBT45からBT46に換装です。タイヤサイズがレアなので選択肢はほぼ無い訳ですが・・・・

BT46はブリヂストンの最新バイアスタイヤでトレッドデザインはBT45とほぼ同じではありますがプロファイル等は変更されBT45と比較して安定性はしっかり確保しつつ軽快なハンドリングを実現しています。

グリップレベルはドライはこのセグメントの中では最上位だと思います、ウェットレベルも十二分の性能です。

ツ－リングスポ－ツセグメントのバイアスタイヤとしてはとても優秀なタイヤだと思います。ご安全に！

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ここ最近、朝晩は過ごしやすくなって来ましたが陽が昇るとやっぱ夏はまだまだ終わってないよね～的な(^^;

何時もの朝トレコ－スも行きはよいよい帰り暑いって感じですね。

ところでなんだかんだ言っても8月も終わります。9月からDLとBSは新価格(値上げ)が実施されます。

とはいっても春に値上げが有ったばかりなので駆け込み需要というのはあまり見られないようです。

ネット等では大幅値上げなんて煽ってますが実際はDL等は2%、BSが4%程度の値上げです。4%はちときつめですね。

にしても商売しているとニッパチはなんて申しますが今年は特に厳しいですねえ。