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MCタイヤに限った話では有りませんが、タイヤのサイズは表記された寸法と差異が有ります。

タイヤ幅や扁平率等の表記は比較的曖昧なモノです。

例えば正確に表記して177.8/56.77ZR１７±0.02 73Wなんて・・・変ですもんね。

しかし唯一タイヤの内径（リム径）は規格に基づいた正確な寸法です（当たり前ですが）

それでもメ－カ－やタイヤの銘柄によって公差の取り方に差異があります。

当然、ホイ－ルメ－カ－によっても微妙に公差の取りり方が違っていて、ごく稀にタイヤの公差とホイ－ルの公差が悪さをして・・・

ビ－ドシ－ティングが上手くいかない事が有ります、最悪タイヤが確り組み立てられない場合も有ります。

逆の場合も有り、少し内圧が低下しただけでビ－ド落ちが起こる場合もあります（WMタイプリムとチュ－ブタイプの組合せに見られます）

しかしこれらの不具合はクレ－ム対象では無く相性の問題としてかたずけられる事が多いのも事実。

まぁ多くの場合、その様な情報を確認した場合タイヤメ－カ－がその後の生産分から対策を施しますが市場に出回ったモノの回収は行いません。

特定のリムに対しての不具合なのでリコ－ルやサ－ビスキャンペ－ンとは異質な話ですからねぇ。

最近でも某タイヤメ－カ－のあるサイズと某機種に採用されているリムメ－カ－との組み合わせでビ－ドシ－ティングが出来ないとの情報を得ていましたが・・・・（画像を見れば分かりますよねぇ）

因みに某タイヤメ－カ－は即時仕様を変更し対応しています。

ところで通販でタイヤを購入された方が運悪くその組合せに当たってしまった様で・・・（並行輸入品）

どうにもこうにもビ－ドが上がらず圧の掛けけ過ぎでチュ－ブがバ－ストしてしまったらしい（恐っ！）

最終的に４本のチュ－ブを破損し当店にSOS・・・^^;

当店はこの様な事例も含めトラブルによる責任の所在が問題に成る事も有るので原則、持ち込みはお断りしております。

SOSを求められたお客様のリムとタイヤは事前に情報を得ていたピッタシカンカンなので説明差し上げ一度はお断りしました。

しかし、再度SOSを頂き責任は持てないとの確約の上お受けすることに成りました。

TB等に使う特殊な溶剤とリムとタイヤの位相を探り無事にビ－ドシ－ティング。

念には念を入れて何度かシ－ティングを繰り返し組み立て完了。

こう言っては何ですが素人さんでは無理なことだしこれを組みたてられるショップさんも殆ど無いと思います。

対面販売のメリットは的確な情報と適正な技術と保証を含めての話です。

ご安全に(^^)/~~~

 

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