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隼には元々スポ－ツ系のタイヤを履かせていたオ－ナ－さん。

ですが・・・

隼のパワ－と車重では耐摩耗性は如何ともし難い訳で・・・

なので前回のタイヤ交換ではツ－リングカテゴリ－のタイヤをお勧め致しました。

比較的スポ－ツ寄りのツ－タイヤでしたけど。

しかし・・・

確かにタイヤライフは申し分ないもののまったりしたハンドリングに馴染めない。

らしい。

サスのアジャストで何とかごまかしてもマッタリはマッタリ・・・^^;

凄くマッタリなのか少しマッタリなのかの違いでマッタリはまったり。

とは言え、長距離も走るしタンデムもする。

好む好まざるは別として雨の中も走るし・・・・。

夏でも冬でも年中走ってるし。

スポ－ティ－なハンドリングでグリップレベルも高く、かと言ってコンフォ－ト性やウェット性能そして妥協できる耐摩耗性にも拘りたいと。

こりゃあもうPOWER3を装着してくれと指名している様なものですもんね～。

元々ライフは兎も角、BT016PROがお気に入りでしたが（私もそうでしたけど）

でもまぁ既にドロップしたタイヤで現在出回っているものはアレですし・・・

選択肢はメツツラ－のM7RR若しくはPOWER3のどちらかでしょう。

因みにM7RRは今の所全てドイツ製だそうです。

どちらにしてもPOWER3のデ－タ－は揃ってますし、何よりも私自身がテストしているから太鼓判ですもんね(^.^)/

残念ながらM7RRの情報は雑誌やネット上のモノしか目に出来ないので真の実力は分かりませんからねぇ。

因みに海外での評価はダブルウィン状態で他社をブッチギリと言ったところの様です。（グランドスポ－ツカテゴリ－において）

しかし、M7RRはトラックでの評価はやや勝っている様でそれも含めての総合評価。

公道に限定した評価ではPOWER３が圧倒的です。

なので公道に重きを置いた条件下ではPOWER3が上回る評価が出ていますね。

ご安全に！