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R1200GS ADVのお客様、ROAD6とアナキ－ROADが候補に成っていましたが専用設計と言う事でアナキ－ROADに決定^^

市場の評判は極めて高いようですね、私自身は試乗を行っていないので分かりませんが。

ところでR1200GS ADVは空冷とは言え重い(^^;　車格もデカい。R1250GSADVより17kg程度軽いとはいえ乾燥で260kg。

しかもサ－ボブレ－キなので搬入搬出の難易度は物凄く高いですよ～・・・。

R1200GSは搬入搬出の難易度は低く、特に緊張もせず普通に対応できますが何が異なるのでしょうねぇ？

アドベンチャ－モデルはハンドル幅や高さ、そしてタンクの形状位置がその原因ではないかと思うのですが。

ん？それって私の体格が原因と言う事に成りますね・・・(;’∀’)　しかしこればかりは何ともなりませんもんね～。

それは兎も角、R1200GS ADVアナキ－ROAD装着完了です！ご安全に！！

 

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一昨日の七夕、もしかしたら天の川が見えるかもなんて思っていましたが晴れていても銀河は見えませんね～。

学生手時代、南西巣諸島でアルバイトしてた時は毎晩見えてましたが・・・もしかしたら平尾台とかに登ると見られるのかも知れませんね。

何時もの朝トレコ－スはすっかり真夏、毎日猛暑が続きますが木漏れ日の小路は木々が生い茂り涼しい日陰が続きます。

全行程の70%が日陰ですもんね^^ 日が強く影が濃くなる夏の風景、これはこれで子供の頃を思い出す景色ですが・・・

でもやっぱ暑すぎるのは嫌ですね―。

ところで今日は七夕、久しぶりに晴れましたね～天の川が見られるかもですね^^

え―！このバイク原付2種ですか・・・デカくてゴツイ125ですね。しかも130kgで約15PSのオフロ－ダ－ですか。

キャバリロラリ－500と20kgの違いしかありませんね。車格はほぼ同じ。

でもしかし興味が湧きまくるデザインですね。クラッシックぽくもあるしなんか気になるバイクですね。

 

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何時もの朝トレコ－スは午前8時過ぎには30℃越え、暑い週末に成りそうですね―。

ところでコ－ス沿いの合歓の花は今年は粘りに粘ってます。まだ咲いています、例年は既に散ってしまっているのに・・・

雨が少ないからですかねぇ？　まぁ殆どの花は散ってしまっているのですが・・・さていつまで粘るのかな～^^

V7スト－ンのお客様、ROADクラッシックのご指名です。

V7スト－ンは前後バイアスタイヤが装着されていますがなんでもモトグッチV7の同系機種にはフロントがバイアス、リアがラジアルという設定が有るらしい。なのでそりゃあラジアルが良いでしょうと言う事で今回はそれに倣ってフロントはバイアスタイヤ、リアはラジアルタイヤという組み合わせに決定。

90年ごろのレ－シングタイヤもそうでしたね～。

V7同系機種の場合タイヤのサイズと規格から止むを得ず・・・なのかもしれませんがまぁ操安に関して色々と訳が有るのでしょう。

ところでモトグッチはV7スト－ンに限らずリアホイ－ルの脱着が難儀です。

左右のマフラ－を取り外すか左右のリアショックを取り外すか・・・悩ましいのですがマフラ－はアッチチなので冷めるまで待つのが面倒臭い。

よってリアショック脱着、更にホイ－ルを車体から抜き取るのにハブとキャリパ－サポ－トのハンガ－ピンに干渉するのでピンも取り外します。

何だかな～(^^;　対してフロントは超簡単。でも前後の作業時間は2時間以上かかります。通常の倍ですね。

何となく当店に来られるモトグッチが多い理由が分かるような・・・そんな気がする石がする(;’∀’)

兎に角もV7スト－ンタイヤ交換完了、ご安全に！

 

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昨日の梅雨空とは打って変わって夏空が広がってますが・・・梅雨明けしたんじゃね？って位の青空ですよね～。

POWER6の中期評価も走行距離4121kmに達しました。特に特性変化もなく初期のパフォ－マンスを維持しています。

残念ながらPOWER6の中期評価も今回で終了です。

計算上ではありますがウェアインジケ－タ－の露出までは8000km～9000kmと想定できます。

パフォ－マンスの変化は恐らく6000km走行前後から徐々に現れるのではないかと思います。

無論、変化はパフォ－マンスが低下していくという事ですが如何な変化が現れるのか？偏摩耗やグリップレベル、コンフォ－ト性等々。

安全性と言う点では優れた外乱の収束性や温度適応域の幅広さ、そしてウェット性能などストリ－トでリスク回避を最上位要件としたスポ－ツタイヤはPOWER6の登場で他に比較するセグメントのタイヤが存在しません。

POWER5の時はブリヂストンのS22とガチンコでしたがPOWER6とS23はそれぞれ違った方向に進化しました。

誰にでも扱いやすく様々なマシンとのマッチングと快適で安全そして操る楽しさを追求したPOWER6は孤高の存在に成りましたね。

無論、サ－キットを想定すればS23はある程度攻め込めるタイヤ、POWER6は楽しくは走れるタイヤと言う事に成ると思いますが。

POWER6はストリ－トスポ－ツを極めるって所かも知れませんね。

 

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いやいや陽が落ちても気温は高いままでエアコンなしではとても眠れません・・・。しかしエアコン付けっぱなしで眠ると朝起きた時のダルさは何ともな感じですねえ。

こんな日々があと何か月も続くと思うと・・・(◞‸◟)　やれまっせんな。

何時もの朝トレコ－ス、今日も朝から猛暑です・・・ほんなこて暑い暑い。福智山方面に掛かる雲はイカにも梅雨って感じです。

ところでコ－ス沿いの土手に例年は見かけないヒオウギズイセンが咲いてましたね～、どこら来たのかな？

因みにヒオウギズイセンの交雑種のヒメヒオウギズイセンは特殊な毒性がありその特性を利用した抗がん剤が造られているようですが・・・

ガン治療に効果はみられるもののそもそもの毒性が問題らしい。因みにヒオウギズイセンは毒性は無いようです。

にしてもこの花が何方かよく分かりませんから・・・摘むのは止めた方が良さそうですね(^^;