2023.08.19
日の出日の入り
日の出日の入り時間は夏至の頃に比べて30分程度しか変わりませんが体感的には物凄く遅くなった気がします。
お盆を過ぎて早朝の気温は幾らか過ごしやすく成りましたが・・・それでも日中は猛暑が続いてますもんね～。
因みに日の出時間が遅くなってくると朝駆け・・・走り難く成りますよね。
そう言えば昔々ナイトツ－リングなんてやってましたが虫がね～(;’∀’)
まぁ今はそんな元気も有りませんが゜・・・。
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2023.08.18
お盆は過ぎましたが・・・・
レイラスポ－ツ・・・本当に有った(のか)・・・怖い話・・・・
グ－グルで検索したらご親切にもまとめてくださってますね～(;’∀’)
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山のゴンズイ・・・
何時もの朝トレコ－スは小雨模様、お昼からは発雷予報も出されていますね～。
ところでコ－ス沿いにゴンズイの実が付いてます、山のゴンズイ(^^; 名前の由来は諸説あるようですが夜釣りで良く釣れるゴンズイと同じで役に立たない所からきているとか・・・何だか失礼な由来ですが。
個人的にはゴンズイの群れと実の生っている姿が似ているからではないかと思ったりしますね。
ゴンズイのヒレには毒が有り最悪刺されると死に至ることも有るがその食味はウナギに似て美味しいらしい。
まぁナマズですもんね。
因みに私は釣りが趣味なので食べるのも好きだと思われていることが多いのですが実は何方かと言うと苦手。
エビやイカ、タコは好きですが魚類はあまり好みません・・・まぁ美味しいと思う魚も有りますが青物やひかりモノはちょっと(;’∀’)
特に活き造りは超苦手、なんで頭付ける必要が有るのでしょうか？しかも口パクなんてしてたら・・・もうあきまへん。
頂きますの心も何もあったもんじゃあありません・・・と私は思ってしまいます。
そもそも魚は〆て血抜きして一晩二晩寝かせたほうが美味しいと科学的に証明されている訳で・・・口パクの頭はいらん。
でもイカの活け造りは・・・わざわざ食べに行ったりするわけで・・・矛盾してるな～オレ。
WR250X to S22
WR250Xのお客様、ご指名はRS10でしたがト－タルパフォ－マンスはS22が勝ると私は思いますので強くお勧め^^
現在ライトクラスでスポ－ツセグメントのストリ－トタイヤの中でグリップレベル、ハンドリング、コンフォ－ト、ウエットそして耐摩耗性等のト－タルバランスはS22が最高性能だと思います。
個別の性能は別としてストリ－トでのスポ－ツタイヤとしてはやはりピカ一だと思います。
ところでOFFモデルもWR250の指定空気圧はF/200kpa R/200kpa(一人乗り)ですがWR250Xの指定空気圧も同じ・・・あれまぁ？
ラジアル構造のロ－ドタイプなのにサイズもセグメントも大きく異なるバイアスのOFFタイヤと同じとは・・・(^^;
WR250Xの空気圧は指定空気圧基準で良いと思いますがOFFの空気圧は高杉君とおもいます。
因みにWR250 OFF仕様のタイヤ空気圧はセロ－250と同じF/125kpa R/150kpa程度が適正と思います。
セロ－250とWR250で何が理由で空気圧に大きな差があるのか理由を述べよって感じですよね―。
にしても車両メ－カ－の指定空気圧って・・・ほんなこて謎に満ちてますねえ。
ご安全に！
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2023.08.17
早くも銀杏の実
何時もの朝トレコ－ス沿いの銀杏、もう実がついてますね～、旬は10月から11月・・・ちょっと早くないですかね～。
まぁどっちにしてももうすぐ香しい匂いで覆われる訳ですね～(^^;
今年は例年は実が付かない草花にも実が付いていたり良い事なのかそうできないのか分かりませんが・・・
普通ではないことは確かですね。
お盆休み
短いお盆休みも終わり今日から通常営業に戻ります。
家の場合夏休みでは無いよな～、お墓参りに行って後はウチでゴロゴロ・・・・。
唯一たから屋の天婦羅を食べに行ったぐらいですかね、因みにたから屋はイカの塩辛が名物で美味しいですもんね^^
ところでお墓参りの帰り道久しぶりに高速で大渋滞にはまりましたね・・・なんか久々な気がします。
世の中が元に戻りつつある・・・のかな？
にしてもコロナ禍真っ最中より今年5月にCOV19が5類へ引き下げられて以降の方が暇になりました(^^;
世の中を見ているとお金を使う向きが変化したというかパ－キングエリアの混み具合を見てもそんな感じですね。
つかウチも秋には旅行を計画しているし・・・ですよね～って感じですね。
2023.08.16
田吾作のユッケ^^
レギュラ－メニュ－では無いようですが運が良ければ頂けるユッケ♪ 生肉食の基準が厳しいらしく良い肉が仕入れられた時だとか。
卵が別になってるのもいいんですよね～、この卵で焼きすきも食べられるし。美味しいですよね～！
ユッケも良いけど夏は冷麺など季節メニュ－もあってどれも美味しいんですよね～！
2023.08.13
ガラガラ・・・
いや流石にお盆ですね～ショップ前の通りはガラガラですね―・・・。
何時もの朝トレコ－ス沿いの公園も人気は有りません、お坊さんがスク－タ－で走りまくってるぐらいですかね、忙しそう。
家も明日は義父義母のお墓参りで福岡行きです。帰りの天婦羅が楽しみなのですが混んでるかもですね。
R100R to ROADクラッシック
R100Rのお客様、ご指名はROADクラッシック^^
ROADクラッシックのケ－ス構造はベルテッドバイアスです、ハ－レ－向けのバイアスタイヤに多く採用されています。
基本的に重量車向けのベルテッドバイアスで安定性に優れニブリングなどの症状は皆無ですね。
BMWやモトグッチ等の旧車との相性は抜群に良いと思います。
因みにROADクラッシックの実走評価はSRXで実施、軽量車ではありますがベルテッドバイアスのメリットは十分発揮します。
BT46との比較でしたがグリップ感、実グリサップと言う点ではBT46の方が上ですね。コンフォ－トはROADクラッシックが優れます。
ROADクラッシックもツ－リングモデルとしてグリップレベルに過不足は無く接地感と言う点もソフトで安心感は高い。
操縦安定性は圧倒的にROADクラッシックが優れ耐摩耗性もやはりROAD6が優れます。
ハンドリングの軽快感はほぼ互角。
まぁBT46はBT45派生のモデルですがビジュアル的にクラッシクモデルには人気が高いですよね～。トレッドデザインも性能の一つですもんね。
欧州の紳士R100RにROADクラッシックは似合っていると思います^^ ご安全に！
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