2023.04.21
ハイパ－モタ－ドのお客様、POWERGPのお替りです^^
がしかし・・・4000km程度しか持たなかったようで他の銘柄に変更しようかとも考えられておられたようです。
でもねぇPOWERGPと同じセグメントでPOWERGPより耐久性の高いタイヤは無いと言っても良いでしょう。
因みに嘗てのチ－ムメイトでMT09にPOWERGPという組み合わせのM君もやはり4000km程度で終了してました。
もしかしたら・・・野峠とか九重方面の山奥が好きだったりしませんかとお聞きしたら・・・大好きだと(^^;
あのウルトラタイトなワインディングで遊んでいたら4000kmしか持たなかったでは無く4000kmも持ったと言えるでしょう。
ほぼ同じル－トをキャッキャ鳴かせながら走られているとか、それは磨耗が早くても致し方ないですねってお話です。
因みにくるくる回る自動車学校ではまだ免許も取得していない生徒さんが乗ってもタイヤの無摩耗は以上に早い。
しかもタイヤはツ－リングセグメントのタイヤですもんね(;’∀’)
ご安全に！
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2023.04.20
昔々ウチのチ－ムに所属していたM君、現在は鹿児島県枕崎のかまぼこメ－カ－の社長をしておりますが・・・。
以前、試作品を送って来て・・・「どうですかねぇ」なんてやり取りをしていましたが結構甘いさつま揚げで私的にはちょっとねぇ～。
しかし地元鹿児島では人気も高く有名なさつま揚げ。
ところで偶然にもウチのお向かいの方が鹿児島出身でなんとそのかまぼこ工場で働いていたらしく・・・へぇ～なんてお話。
その方が鹿児島に帰省した際、お土産として現在生産しているさつま揚げを頂きました^^
これがとっても美味しくなっているじゃぁありませんか！これなら全国区で通用するんじゃないですかね。
知らんけど(^^;
兎に角もなんとも懐かしい思い出が蘇って来ました、皆さんそれぞれ頑張っているんだな－(^^)/
2023.04.19
昨日はまるで夏のような陽気でしたね～、Tシャツ一枚でも汗ばむ気温。春蝉も一斉に鳴きだして足立山麓はまるで夏(*’▽’)
拍ときなこもこの陽気が嬉しいようで14歳のきなこが走ってました^^
やっぱり動物も人も温かい方が嬉しいですよね～(*’▽’)
当店では珍しいピレリタイヤ、Missパニガ－レさんのおメガネに適ったようでご指名を頂きました^^
男前のトレッドデザインですもんね～、カッコ宜しい。
ところで最近のピレリタイヤのトレッドの肌の感じですが以前とは異なりますね。
加硫時の温度管理のためにセンサ－ポ－トを設けるなど繊細な温度管理をしているようですがコンパウンドそのもの系統が変わったのか加硫温度が高い方向で時間を短縮しているのか？モ－ルドなのか？？
まぁ私の勝手な想像ですが如何なのでしょうね。
加硫に関しては低温長時間が性能的には良い方向に出ると私は考えていますがコストを考えるとその逆に成りますよねえ。
まぁそれは兎も角、昔のスバルやロッコルと比較するとビ－ドワイヤ－締め込みも変わっていると思われるし暫く見ないうちに色々変わってますね。
そりゃそうだって話ではあります。
にしても戦闘的なトレッドデザン、それは伊達じゃないよ的なプロファイル、ピレリのハイグリップ系はやっぱカッコええなあ。
ご安全に！
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2023.04.18
お客様からS1000RRのイラストを頂きました^^ 絵画なんて高尚な趣味嗜好は有りませんが・・・なんか嬉しいですね^^
是非、お店に飾って下さいと仰ってましたが無論オムロン確り飾らさせて頂きます(^^)/
2023.04.17
お客様のN尾さんから今年も掘りたての筍を頂きました^^ 有難うございま～す<(_ _)>
イノシシの生まれ変わりじゃないかというぐらの筍好き、とくに先っちょの柔らかい所が大好きです。
若い頃は猪突猛進なんて言われてて上司からもっと慎重に行動しろって注意されてたし・・・やっぱ生まれ変わりかもな－。
2023.04.16
夜中の雨も上がり晴れてきましたね～、しかし午後は雷注意報が出されています・・・。
何時もの朝トレコ－スは雨上がりで空気も澄んでて気持ちいい^^ ツツジの花も咲き始め足立山麓は晩春の花に彩られてきました。
ところで藤の花と言えば藤棚って感じですが野生の藤は花があまり下がらず束に成って咲いていますが、藤棚って花を下がらせる為に考えられたのでしょうね。
藤棚の藤花下がりは人工的な姿なんですね～。
Ninja1000のオ－ナ－さんはママさんライダ－^^ チェックインの際もお子さんとタンデムでご来店♪
息子さんにとってきっとカッコいいお母さんなんでしょうね。
そう言えば設計室にいた若いころ近くのうどん屋さんにゴ－ルドのCB750Fに乗ったパ－トさん？が居られましたね～。
あの頃はこのおばちゃん凄いなぁ～なんて思っていましたが今考えるとアラフォ－って所だったかも。小学生ぐらいのお子さんとタンデムで走っているのをよく見かけてましたが当時としては超珍しい存在・・・なんかレディ－ス出身とか何とか聞いたような(^^;
そんな事を思い出したりして。
ところでNinja1000の健脚はSTDベ－スで施工、リアのリンク回りも錆は出ていましたが状態は悪くありませんでした。
クリ－ンナップ&グリスアップ、適正トルクでファスニング、リアショックのリ・アジャスティングで施工完了。
フロント周りはママさんライダ－であることを考慮し設定はコンフォ－ト重視、ママさんにとっての乗りやすさ快適性を出来る限り具現化。
安心感と楽しさがテ－マで施工完了、ご安全に！
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2023.04.15
予報通りの雨ですね・・・週末の雨は最悪です(◞‸◟)
タイヤ交換などのご予約はほぼ土日に集中する訳で今日のご予約は全てディレイに成りました。
明日は晴れの予報ですが全て明日に振り替えが出来るほどの空きも無いですもんね―。困ったもんだ。
今日は終日暇決定・・・(^^;
ストファイのお客様、POWER5からPOWERGPに換装です。
リアは200/55ZR17サイズ、極太ですね～^^ ホイ－ルに組み立てたPOWER5とPOWERGPのプロファイルの違いにオ－ナ－さんも・・・
こんなに違うのだって改めてパフォ－マンスの狙いの違いを実感されたようです。
POWER5の適正内圧は車両の推奨空気圧前後でOKですがPOWERGPの場合、推奨内圧では高過ぎます。
具体的数値を記載するの控えますが、MICHELINのカタログに記載されているサ－キットの推奨空気圧がヒントになると思います。
フロントで210kpaリア190kpaですがこの数値が公道で使用する場合に230/290kpaが適正となる理由は如何にって話です(^^;
まぁ色々とご意見の異なる方々も居られますが・・・・
確かに高空気圧だとハンドリングも軽くコロコロ転がるので負荷を掛けなくてもよく曲がるって感じになりますが・・・・
それはね～(^^; 以下自粛。
ご安全に！
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