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BMWス－パ－スポ－ツモデルのフラッグシップM1000RRの2023年モデル。

凄いウィングレットのデザインですね～しかもデカイ！なんかもう飛ぶ気満々に見えますね。

ブレ－キダクトもなんかデカいし・・・ダ〇いし・・・。タイヤ交換面倒そうですね。

って心配しなくても来ぃへんわ(;’∀’)

なんかもう最近のバイクはトランスフォ－マ－的ですね―。

 

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何時もの朝トレコ－スは陽が昇っても外気温は14℃！いやいや先週までは20℃前後だったので極端な変化ですよね～。

勝手なもので夏は暑いのなんのって文句が出ますが今頃は寒いのなんのって・・・(^^;

それはそれとして気温が下がると空の色は澄み切り紅葉し始めた木々も照らされて良い景色です。

冬の到来まではもうしばらく時間が有るので秋を楽しみたいですね～♪　キスゴもそろそろ大型が出る季節。

釣りも行きたいバイクにも乗りたいし・・・どっちにしても遠くへ行きたい。

昨日の帰り道、気が付けば帰宅時間も陽が陰る季節に成りましたね。

東に比べれば日暮れは遅いのですがやっぱり何とも寂し気な感じはしますね～。

布団も冬物に替わり朝はいつも通り目が覚めても中々布団から出られない。でもね夏よりはまし(^^;

今日朝の気温も山手の自宅は12℃・・・寒いっすね～。ワンコ達も毛布に潜り込んでます。

なんか気持ちの良い秋は短いですね。

CBR600RRからR1200RSに乗り換えたお客様。前回POWER2CTに交換したのですが・・・・

同じような乗り方していたら4000km持たない、流石にこれは財布に痛すぎるという事で今回はROAD5GTを装着。

いやちょっと極端な気もしますよねぇ。ROAD5若しくはROAD6という選択もあると思いますが。

以前、私がR1100SにROAD5GTを装着したインプレッションをご覧に成られて車格も車重も近いので一度試してみたいとの理由でした。

ご理解の上、装着するのであればそれはそれでOKですが空気圧だけは注意してください。

ベルトをワンプライ追加した仕様なので指定空気圧はNGです。宜しくお願い致します。

 

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何時もの朝トレコ－ス、気温は15℃で空気も澄んで景色もくっきりです^^

先週ぐらいからヒヨドリの渡りが見られますが今日は群れの数が凄かった！何組にもわかれていますが大きな群れは昔から言われているように正に竜の渡り。

春には北九州から下関に渡り秋には彦島付近から足立山に渡ります。大して気候も変わらないのに不思議ですよね―。

何とか撮影しようと試みますが遠いうえに速いのでピントが合わないし(;’∀’)

囀りながら群れで飛ぶヒヨドリの渡りは賑やかです^^・・・季節の風物詩ですね。

オイル交換のご予約でご来店。当店の取り扱いオイルはMOTULのみで在庫しているのは71004Tと300Vです。

お客様は300vを使用したかったようですがストリ－トの場合300Vはあまりお勧めできません。

高性能ではありますが劣化も早く金に糸目は付けねぇぜという方以外は71004Tで十分だと思います。

ところでオイル交換で来られた筈のお客様ですがカウンタ－のISA製の64チタンボルトを見ている内に罹患してしまったようで。

所謂、視認感染というやつです・・・(^^;

止む無く処方箋をお出しいたしました・・・・。

処方後は症状は落ち着きを取り戻されましたが・・・アロイボルトナット症候群は何度でも発症します。

ある意味不治の病・・・・お大事に(;’∀’)

 

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昨晩は風が吠えるように唸りをあげてましたね・・・・今日の朝も肌寒く急に秋が深まったようです。

ところで秋と言えば秋刀魚^^

昨日の夕食は秋刀魚でしたが・・・これがサヨリじゃないの？って位のやせっぽち(^^;

カミさんが言うにはこの辺りのス－パ－じゃこんな秋刀魚しか出ていないとか。いやいや不漁という話はTVのニュ－スでもやってましたね。

佐伯の米水津のAコ－プの鮮魚売り場のカマスの約7倍のお値段です。まぁAコ－プの裏の海で大量に獲れるわけですから安いのでしょうけど・・・。

それにしても秋刀魚は高級魚に成ってしまいましたね・・・まぁ味は秋刀魚ではありますが脂がのっていないというか何というか。

それでも秋刀魚は秋刀魚、やっぱ食べたいですよね～。

でもまぁ・・・秋刀魚は目黒に限る・・・的なお味かも(;’∀’)

初めてご来店のお客様です^^　ディ－ラ－さん以外では中々作業を請けてもらえないというスピ－ドトリプルRS。

そんな話を某峠の駐車場で知り合ったライダ－さんと話していたらレイラスポ－ツだったらOKですよなんて聞いてご来店されたようです。

まぁ確かに足回りであれば問題なく可能ですが・・・スピ－ドトリプルRSは初見だしH2系の様に何だかんだに成る場合もございます。

兎も角もご指名のCUP2を装着しましたがご指名の理由はメッツラ－のレ－ステックK3相当のセグメントから選びたいとの事でした。

しかし使用環境はツ－リングがメインでたまにワインディングを楽しむと言った感じでサ－キット走行は無し。

であれば私的にはPOWER GPの方が使いやすいのではと思いますがトレッドデザインがとってもお気に入りの様で・・・

まぁそういう選択理由も有りだと思います。

ところでスピ－ドトリプルRSは1200cc(1160cc)、180psでスポ－ツNKの中ではKTMス－パ－デュ－ク1200と並ぶモンスタ－級ですね。

前モデルから110ccの排気量アップでプラス30psとは凄いですね～。ご安全に！

 

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10月、気温もぐっと下がりフジバカマも終焉の時が近づいてきました。

フジバカマは8月頃から10月にかけて咲く花です。お隣の本通寺内の公園もフジバカマで有名です。

そして気温も下がったこの季節、渡り蝶のアサギマダラが大群でやって来ますが・・・そろそろですね～(^^)

因みに気温が下がったせいなのか昨日から左足の調子が悪く痛みも強くなってしまいました。

朝トレも無理ですね・・・来週も改善が見られなければ整形外科に行ったほうが良さそうですね。

はぁ～・・・。

POWERスリック2とCUP2は基本的に同じでトレッドパタ－ンが有るか無いかの違い・・・と小耳にはさんでいましたが。

やっと入荷したPOWERスリック2とCUP2を比較してみました。サイズは120/70ZR17と200/55ZR17。

先ず重量に違いがありますねPOWERスリックの方が軽量です。

またフロントタイヤは展開寸法やプロファイルが異なります、POWERスリック2の方が展開幅か若干小さくラジアスも大きい。

リアに関しては寸法的にもプロファイルもほぼ同じ。狙いは一目瞭然。

因みにトレッドラバ－つまりコンパウンドは同じなのか分かりませんが、同じと考えるには無理があると思います。

触感ではケ－ス剛性もPOWERスリックの方が低い様ですね～。ストリ－トという要素を排除できるので当然かもしれません。

まぁ履いてみないと分かりませんがコチラもファンライド以上の能力がありそうですね。

 

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