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当店がメインとして取り扱っているMOTUL71004T 10W40が欠品中・・・・(-_-)

何もかも値上がり何もかも欠品中・・・。ため息しかでらんばい・・・。

昨年末にオ－ダ－したテイラ－メイドのナイトロンがやっと入荷。納期は約5か月かかりました(^^;

それでもOHLINSより少し早い納期です・・・。

にしてもこの待ち長すぎる納期は商談にも多大な・・・多大な影響が出ております。

それでもご注文下さるお客様には感謝しかありません。はぁ～COV19にウクライナ問題・・・・おいりぁせんのう。

 

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GWも明けてそろそろキスゴも良いのではないかと長門方面に釣行^^

がしかし目当ての場所は強風で釣りどころではない状態・・・風裏を探して仙崎迄足を延ばしました。

港には殆ど人もおらず堤防にはイカ墨があちらこちらにべっとりと残っていましたね・・・イカは釣れている様です。

まぁ自分らはキスゴが目当てなのでアジングロッドで探っていきますが釣れるのはベラとメゴチばかり(^^;

キスゴはまだ早いのかなと思っていたらカミさんは5尾ほど釣り上げてました・・・なんで？

後で聞いたら針のサイズが違っていたようで確かにキスゴらしきあたりが有るものの食い込まなかった。

まぁ・・・なんですね(;’∀’)

お昼になり久しぶりにセンザキッチンに行ってみましたがもうガラガラ・・・ほとんど人はいませんでした。

ところでこのお店のかき揚げ丼と肉うどんが想定外に美味しかったな～。カミさんもごぼ天うどんがかなりうまいって言ってました^^

個数限定で牛筋丼ってのが有りましたが売り切れてました(人いないのに)・・・ちょっと高いけど。

キスゴは釣れませんでしたが(私は)綺麗な砂浜にはハマヒルガオが咲き誇り初夏なんだな～なんて思いつつ・・・・

今度は小さい針を準備しようと心に誓うのでありました・・・・。

初めてご来店のお客様。

なんとROAD2からの換装に成りますが磨耗が進んでステア－が切れ込むと仰ってましたけどそもそもROAD2は切れ込みます(^^;

対してROAD6は安定志向の落ち着いたハンドリングなのでK1300GTには絶対に高マッチングだと思います。

ところでK1300GTの重量は288kgとされていてR1250RTよりほんの少し重い程度・・・の筈ですが・・・

取り回しは重量差以上に重さを感じますね～。重心やハンドルの位置関係の差なのかもしれませんが・・・

実はこんなに重かったかなと思うのはバイクのせいではなくそう感じる体力状態になっているからかもしれませんね(;’∀’)

ご安全に！

 

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皿倉山山頂にはなんだか基地のようなものが立っていますよね、基地のようなものって基地ですけどね^^

福岡各局のテレビ塔が立ち並ぶ中継基地。

しかしこの上空は飛行機でもないヘリコプタ－でもなさそうな飛行物体を時々見かけます・・・もしかしてドロ－ン？

ところで北九州市民に成って物凄く長いのですが皿倉山に登ったことが無いという・・・。まぁ地元あるあるかもですね(^^;

今日もスッキリ良い天気ですね^^

R1200GSLCのタイヤ交換、オイル交換とファイナルギアケ－スのオイル交換そしてハンガ－ボルトのグリスアップ等々を承りました。

勿論当店はMOTUL71004Tですが宜しいでしょうかとご了承いただいた上でという事です。

因みにオイルフィルタ－の交換はエンジンガ－ドを取り外さないとフィルタ－レンチが入りません(^^;

更にエンジンガ－ドを取り付けているボルトの頭が一か所なめていて四苦八苦。

そして予想はしていましたがショックアブソ－バ－の取り付けボルトはM10サイズ、前後共にアルミのスイングア－ム側のスレッドにねじ込むタイプです。

これが・・・S1000RRのリンクシャフトと同じであろうBMW指定トルク100N・ｍで締められているのでえらいこっちゃです(;’∀’)

JISの示すM10ボルトの標準締め付けトルクは24,5N・mですからなんと4倍！本当に大丈夫なのですかねぇ？

やっぱりというかスレッドからアルミのビヨヨンな切子が出てきました・・・これは絶対宜しくありません。

スレッドを修正しシャフト部にグリス、スレッド部にスレッドコンパウンド塗布して50N・ｍで締め付けました。

とても100N・mで締め付ける勇気が有りません・・・。

タイヤはROAD5TRのお替りです。当店の在庫もこれが最後・・・次の入荷は全く目処が立っていません。

まぁアナキ－アドベンチヤ－は何の前触れもなく突然入荷したのでそのようなことも有るかもしれませんが・・・・。

つかそんなんでええんか？そこに愛はあるんか？　的な(;’∀’)

ご安全に！

 

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ショップ前の中央分離帯に茅が伸びる季節に成りました。もうすぐ梅雨ですね～・・・・。

ところで昨日初めてご来店された初老のお客様に見積もりを差し上げたら・・・・

もう少し安く成らないか、他店ではもう少し安かったメ－カ－が値上げしたのは聞いたけどけど企業努力が足りないのじゃないかなんて。

そもそもタイヤの銘柄も違うようだし量販店の廉価版には敵いません。

まぁTVのニュ－ス等で飲食業の方などのコメント見て仰ってるのかも知れませんが値上がりは商品だけでは無く経費や生活費も全てですもんね。

KTMを手放すのも厳しいからに他ならない訳で(^^;

それは兎も角KTM390デュ－クに関して早速2件ほどお問い合わせを頂きました^^ 有難うございま―す！

約10年ぶりにご来店のお客様。タイヤショップで交換するのは久々との事です。

因みに某量販店さんで見積もりをしたところリアの160/60ZR17サイズは廉価版が無いので工賃税込みで70000円前後です・・・と。

そう言えばと当店の事を思い出していただいたようで価格も納得しかも初ミシュランでワクワク・・・みたいな^^

まぁ今は量販店さんも現場では積極的にタイヤを販売するというム－ドではないのかも知れませんね。

元量販店の社員だったお客様から伺った話ですが原則的には用品・部品の販売に力を注ぐらしくタイヤ販売は時間もかかりリスクも大きく利益が少ないので積極的に販売しないなんて仰ってましたねぇ。

タイヤ販売はリスキ－で利益も出ない・・・そんな話を聞かされると意気消沈な私ですが・・・頑張ります。

それは兎も角、今回はピレリのエンジェルSTからの換装に成りますがプロファイルの違いやトレッドデザインのコンセプトをご説明。

同じサイズで同じ規格のタイヤでもキャラは異なりますから事前情報は大切ですよね。

適正内圧に関してはグラディウスの指定空気圧でほぼOKだとおもいます。

指定空気圧は最高速が飛んでもござらぬ機種以外はやはりライデイングプレジャ－という項目が優先されている様ですね^^

ご安全に！

 

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昨年売却を考えましたがやっぱり置いておこうと思いなおしましたが・・・が諸事情でやっぱり売却しようかと思っております。

2015年式で走行距離は4426kmで多少の小傷はありますが美車です。

前後健脚済みでリアのOHLINSは装着後1000km程走行。マフラ－は純正ですがカ－ボンプロテクタ－を装着。

ショ－トチェンジリンクも装着しています。

タイヤはMICHELIN CUPEVOで9部山です。バッテリ－も新品で未走行です。

その他P&Gフェンダ－レスKIT アルミチェ－ンケ－ス ISAリアスプロケット&DID520ZVMXを装着していますが走行は0です。

正規ディ－ラ－車両です(登録カ－ド付属)車検は切れていますがご希望であれば名義変更込みで費用は50000円で承ります。

その場合、合計で380000円に成りますが車両のみのお引き渡しでもOKです。

※車検に関しては外注に成ります。

ご希望の方が居られましたら是非ご一報ください。宜しくお願い致します。

GWは昨日までという会社が殆どなのかもしれませんね、今日はショップ前の通りもラッシュ。

子供たちもつまらなさそうな顔をしながら学校へ・・・みたいな(^^;まぁ今日頑張れば明日は土曜日ですから行ってらっしゃいって感じですよね。

今日は風も爽やかで視界も良好！さぁみんな働け働け～～～！