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ショップの前に珍しくハ－レ－が・・・珍しいなぁなんて思っていたら久しぶりにご来店の常連さまでした。

トライアンフから乗り換えられたとか。

タイヤとか健脚の相談で来店されたようですが当店はハ－レ－に関しては良く分からないし承れないってお話をしたら。

これハ－レ－じゃ無くてインディアンですって(^^;

へぇ―これがインディアンですか！ 初めて見ます。つか作業に関してはハ－レ－もインディアンも私にはよく分からないのは同じですもんねぇ。

タイヤもUSダンロップが装着されていて見たことないしサイズもかなり変わった組み合わせで当店の取り扱い銘柄の中では1種類のみ。

しかもビックアドベンチャ－向けのセグメントしかありません。

やっぱ詳しいお店に任せられた方が良いと思いますよ～もう私は腰が引けてどうにもこうにも・・・(^^ゞ

ご安全に！

 

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蒼天って青空を指しますが青天も同じ意味ですよねえ。

NHKの大河ドラマは青天をつけですが蒼天をつけの方がらしかったのではないかな・・・的な。

まぁそげな事はどげんでんよかですが・・・・今日の朝トレコ－ス上空は正に蒼天。

10月も初旬と言うのに日中はまだ暑い日が続いてます。なんだか気が付いたら突然寒くなるってパタ－ンかも知れませんね。

ご安全に！

3月にリスタ－トしたCUP2の長期評価ですが全走行距離4755kmに到達しました^^

前後共にウェア－インジケ－タ－は露出しておりませんが性能保持という点では終了ですね～。

まぁ走行出来ないというレベルでは無いし切符も切られません・・・・が。

大人しくツ－リグするのであれば後1000km程度は走れるとは思いますが楽しくはないと思います(^^;

因みにCUP2は2019年の製造でその年に一度短期評価で実走しその後1年ほど保管した後に再使用したタイヤです。

ファンライドレ－スタイヤとしては驚異の耐劣化性ですね～。

ところで機種や走り方そして使用環境によっては耐摩耗性も大きく異なってた来ると思いますが実走評価の想定は一般の方が市街地を抜けて高速を使いワインディングでそれなりに楽しむというような想定です。

走行条件は（高速≒25%/市街地≒15%/ワインディング≒60%）ですね。

職業柄タイヤを持たせる走りは身に染みついているので多少ライフは伸びているかもしれません。

とは言え同じ条件でスパコルSCやSPも走行しましたが200%近い差が有るのも確かです。

とは言え確りサ－キツトも楽しめるのはタイムにもよりますが2000～3000kmだと思います。

公道でサ－キツトと同じように負荷を掛けて走られている方については分かりませんが(;’∀’)

少なくともスポ－ツ走行や走行会等では使用限度の目安に成るかと思います。

ご安全に！

 

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緊急事態宣言解除を受けてと言う訳ではありませんが久々に連休を取りました。

まぁ連休を取ると何となく罪悪感が有るのは自営業の性かも知れませんねぇ(^^;

とは言え爽やかな秋空の下久々に釣行。何時もの有料の波止に行ったのですが私ら以外は人っ子一人いませんでした。

狙いはキスゴでしたが釣れるのはフエフキにチャリコ・・・フグにベラ・・・みたいな。

しかしポイントを探っていたらそこそこサイズのアオハタが釣れて・・・というか入れ食い状態に(^^♪

カミさんにもマハタやキュウセン、狙いのキスゴも数尾・・・とその時釣れたキスゴを巻き取っていたら良型のクエが食いついて・・・・

魚は目の前で大暴れ岩場に突っ込んでどうにもこうにもなりませんでしたね～。こんな場所にクエが居るとはビックリ仰天です。

そしてまたもやミラクルなことが・・・私が高切れしてしまったラインをカミさんが偶然引っかけて回収したら・・・

なんと良型のキュウセンが釣れていたという・・・こちらもビックリ(^-^)

お昼過ぎには当たりも無くなって納竿。久々に楽しい釣りが出来ました～！

 

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前回の健脚から約20000kmを走行し再健脚のご依頼を承りました。

20000km走行の間には色々なことが有ったようで異物を踏んでフロントタイヤがバ－ストしたらしい(^^;

幸い転倒は免れたようですが・・・怖いお話です。

ところで前後の脚をチェックしましたがまだ行けると思います・・・が・・・。

今回はフロントフォ－クのスプリングレ－トも変更したいという事もあり再健脚。

シン・カタナのフロントフォ－クはGSX-S1000とほぼ同じものだと思いますがスプリングレ－トは高められているのかも知れませんね。

ストロ－ク感も不足しているし何を狙ったのか分かりませんが裏目に出ているような気がします。

実際にレ－ト変更後はストロ－ク感も高まり健脚と合わせてとてもしなやかに成りますね～!

リアのOHLINSはリンクと合わせてメンテナンス&リ・アジャスティング、コチラは何の問題もありません^^

タイヤも前後共にPOWER5に交換しGSX-S1000S再健脚完了です！　ご安全に！

 

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緊急事態宣言解除の影響なのか昨日今日は想定外に忙しく鈍った体にムチ打つ感じでしたね～(^^;

まぁ大歓迎ですが歓楽街の映像を見ると第6波も直ぐに来るのではないかと心配に成りますね・・・。

ところで明日は定休日ですが明後日も休みに成ります、連休に成ります。

宜しくお願い致します<(_ _)>

この時期、日が傾くころチャチャタウンの観覧車のゴンドラに陽が反射してキラキラしてます^^

太陽の角度と観覧車と自宅の位置がピタッとあっているのでしょうね。

ところで緊急事態宣言も解除されたので明日の休みは釣りに行くぞ―なんてハイエ－スのエンジン掛けてみたら・・・

ウンともスンとも・・・バッテリ－が完全に終わってました(;’∀’)

考えてみれば今年殆ど乗った記憶が有りませんからねぇ・・・。ハイエ－スのバッテリ－ってお高いし・・・・。

コロナめがっ!

お客様のご指名はロ－ドテックZ8インタラクト、当店では珍しくメッツラ－の装着ですね^^

因みにZ8インタラクトは某国産メ－カ－のお偉いさんが自社タイヤとの比較で絶賛してましたね。

私もOEM装着されたZ8インタラクトにこりゃあ一歩も二歩も後れを取っているなんて思いました。

当時のスポ－ツツ－リングタイヤのラインナップを思い出せば当時ライバルは皆無と言ってよかったと思います。

軽快でありながらも安定したハンドリングと接地感・・・そして十分なコンフォ－ト性等々。

ウェット性能は普通に走れますよ程度でしたがト－タルパフォ－マンスは高いレベルでまとめられていました。

恐らくどこのメ－カ－も切った貼ったで徹底的に研究し解析したと思います。そして現在は多くのライバルが出現しましたね。

ところで話は変わりますがショップ内への搬入搬出に関してR1200RTは特別に手強い訳ではありませんがパニアやトップケ－スが装備されていると話は違ってきます(^^;

今回のお客様の場合トップケ－スは簡単に取り外せないという事で装着したままで搬入しましたが・・・なんかもう不安定で・・・。

トップケ－スは重心が高い位置に来るのでやっぱりこうなるかぁ～なんて思っていてたら・・・。

お客様が気を使ってくれていて後ろ側を支えてくれいました(^^;　しかし私は車体を自分の側に預けて搬入するのですがやや傾いた車体を見てお客さんが直立させようと・・・。いやいやいや・・・・任せてくださ～い！

例えば親子バイク教室をやっている時後ろから補助したりしますがその時は手を添えるだけにしないと逆に自立できません。

自転車も同じですよね～。まぁ見ているとご心配されるのは分かりますが慣れてますから大丈夫です。

ご安全に！

 

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何時もの朝トレコ－ス沿いのあんずに花が・・・相当に勘違いしてますよね～^^

あんずの花は3月から4月のはじめ頃に咲く花ですもんね。

春が来た・・・のかな？　なんて感じでしょうか。天気も良く空気も清々しい週末になりましたね。

お出かけの方はお気をつけて～(^^)/