blog.reira-sports.com

TVドラマ「にじいろカルテ」の中で歌われていた虹という曲は童謡だったのですねぇ。

フルコ－ラスを聞きたくてユ－チュ－ブを検索・・・。

書き込まれたコメントを見て胸が詰まる思いがしました・・・なんとも優しい曲なのに何故かウルっと来てしまいます。

ハ－トにタッチって感じです。

久々に聴いた素敵な歌だと思います。本当に素敵な曲ですね＾＾

残念ながらコロナ禍で妙な風潮が生まれてしまってとても残念。優しい気持ちがみんなの所へ戻ってくるといいなぁ・・・・。

スロ－パンクチャ－の原因はピンホ－ルの様なパンク、バルブコアの劣化スナップインバルブの劣化等々有りますが・・・

意外とご存じないのがビ－トソ－ルの硬化による密閉性の劣化やホイ－ル側のビ－ドシ－トの腐食が原因というのが結構多い。

スチ－ルホイ－ルでもアルミホイ－ルでもマグホイ－ルでも腐食します。

このお客様もスロ－パンクチャ－について説明させて頂きましたがピンとこないようです(^^;

画像の様に腐食しますと密着性が損なわれエア-漏れが起こります。ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

かなり解消されてきましたがMICHELINの欠品の原因の一つにコンテナが手配できない事が大きく影響していると記事にしましたが。

ブリヂストンさんも現在MICHELIN並みにズラ～～～～っと欠品しております。

理由はやはり物流の混迷。

でもBSさんは国内で生産しているのに関係あるのかと思ったら輸出用のコンテナが手配できず品物が物流センタ－等で滞留しており国内向けの生産が出来ないとの事。

あらまぁ～～～って話ですね。コロナ禍は思いもよらぬ弊害を招いている様です・・・・。

何時もの朝トレコ－スから眺める北九州、このところ視界が悪くスッキリしませんねぇ・・・相変わらず霞んでます。

足立山麓は日々サクラの開花が進んでいますね～，満開も案外近いかも♪

お花見自粛の看板が・・・あ～あれから１年経ってしまったとブル－な気持ちにもなりますが・・・・。

楓の若葉が芽生えてきましたね、只の葉っぱではありますが可愛らしく思えます＾＾

きっと来年こそは良い春が来ると信じて頑張りましょう！

CUP2のサ－キットでの実力はフランス本社が十分に検証しているし私自身もプル－ビンググラウンドでZX10RとS1000RRに装着して確認。

しかしストリ－トでの評価は昨年の初春に317km程走って評価したのみです。

低路面温度でもかなり信頼のおけるパフォ－マンスでしたが実際のところ如何なのか？一般のユ－ザ－さんにもお勧めできる性能なのか？

なんて疑問も有り少々変わったテストを実施することに成りました＾＾

タイヤは新品では無く製造から２年経過、そして昨年の走行後取り外して１年以上保管していたタイヤを再装着してスタ－ト。

路面温度8.3℃はちょっと気に成る・・・(^^;　このセグメントのタイヤは新品よりも再使用の方が気を使います・・・。

つかもう劣化して使えないというのが普通ですもんね。

春と言っても早朝はまだ寒い中、慎重に皮むきの要領で走り出しますが意外にも接地感も高く何の問題も感じません。

コンフォ－ト性に関してはPOWER5等と比較すれば劣るというしかありませんがキックバックや突き上げが酷い訳では無く路面の凹凸もそれなりに減衰しストリ－ト向けのハイグリップセグメントとしてはとても良いと言えます。

※指定空気圧ではありません、リアはかなり低圧。

因みにこの日は山口県を舐めていて外気温１℃のフルウェットの洗礼を受けてしまいました(;’∀’)

がしかし、低温でしかもフルウェットでも走破性はそれなりに良くてちょっとビックリ！勿論、無理は禁物です。

10%の中の100%は確かな実力でウェット性も路面が濡れている程度であれば何の問題も有りません。

これから磨耗が進み路面温度の変化等によって何が如何変化を見せるのか確かめていきたいと思います！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

 

125ccスポ－ツのタイヤ交換はYZFR125以来になりますね～。

ところでオ－ナ－さんはインドネシア製のタイヤが如何にも気に入らない様で何か相性の良いタイヤはなかろうかと。

にしてもフロントが90/80-17リアが130/70-17って何となくアンバランスな印象ですよね～。

この組み合わせのラインナップが有るタイヤはかなり限られています。

リアが120/80-17だったら選択肢は広がりますがリム幅がMT3.5なので120/80-17はNGです。

そんなこんなでBT39を装着、まぁ見た目も横べったい？インドネシア製のタイヤと比較すれば良いて感じには成りました。

にしてもこのサイズの組み合わせは謎ですね。

因みにオ－ナ－さんは元チ－ムのメンバ－さんでこれまではハ－レ－からビッグアドベンチャ－等を幅広く乗り継いでこられましたが突然のGSX-R125はどうした事かと？

ご本人も最初は何となくだったようですが乗り始めとこれがものすごく楽しいらしい。

まぁ私自身ソニック125に乗っていた頃は思いのほかよく走るし手軽だし楽しいとは感じていましね～。

GSX-R125、カッコも良いですね！　ご安全に！！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

３月も後半、日も長くなりましたね＾＾

昨日の夕方、自宅裏の桜が夕日に染められてとても綺麗でしたね～♪　休肝日じゃなくて良かった～的な。

因みに昨年の春、緊急事態宣言時に非公式に時短営業をとのお話を頂きましたがそれ以降時短スタイルが定着・・・。

まぁこのスタイルで良いと思いますが、お客様の中にはチクリと仰る方も居られます。

でもねぇ何年かに一度ご来店に成ることも有るかも的な方に仰られても効く耳は持ち合わせておりません(;’∀’)

実際はほぼ完全予約制だし夕方以降にご来店を希望されるお客様は皆無。なのでこのままのスタイルを定着させたいと思います。

つか時短と言っても１時間ほどです。勿論、コロナ禍が収束すれば元に戻しますが。

昨日の沈む夕日はユラユラと霞んで見えましたね、黄砂の影響なのでしょう・・・・

最近SNS等で2ストロ－クのチャンバ－から吐き出される紫煙の画像に「おお～カストロ－ルの匂い♫」なんてコメントを目にします＾＾

このカストロ－ルの匂いは世代や時代で異なっている様ですね～。それぞれサ－キットの臨場感・・・的なにおいでしょう。

何となく多くの方はレ－ス対応の混合オイルA747の匂いを指している様です。

しか～し、本来は植物油のR30やカストロ－ルではありませんがシェルのス－パ－Mの匂いがそもそもです。

その匂い＝サ－キットってことで２ストロ－クだけでは無く昔々は４ストロ－クのバイクや４輪の燃料にも少し混ぜてました。

なのでサ－キット中にひまし油の匂いが漂っていてこれぞカストロ－ルの匂いって話。

カストロ－ル社の社名はひまし油のカストロオイルから来てますねん。

と語ってみました(^^)/

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

北九州は今日も霞んでいますね～、PMなのか黄砂の先発隊なのか・・・。

ニュ－スでは大量の黄砂が到来すると注意喚起していますが何を注意したらよいのか分かりませんねぇ(^^;

ところで平和公園にも森林公園にも今年も花見は控えるようにと立て看板が設置されました。

まぁねぇ・・・散歩しながら楽しむ分には良いと思いますが・・・去年もドンチャンやってましたもんね。

本来であれば悪いことをやっている訳でないのですけど・・・ねぇ。

ご安全に！

ここ最近、OHLINSのフロントフォ－クの仕事が続きます＾＾

今回ご依頼いただいたZRX1200ダエグにもNIXタイプではありませんがOHLINSが装着されています。

ニ－ドルちゃんが小部屋に隠れているタイプですよね。

以前セットアップのご依頼を頂いてセットアップは実施したのですがもっとしっとり？した感じに成らないかとのご依頼を承りました。

ところでOHLINSのカタログでは一切妥協はしない！WGPを走るプロライダ－から週末ライドを楽しむライダ－まで常に最高の性能をと謡っておられます。

私的にはそりゃあ無理ばいと思います(^^;)　基本的なシステムは素晴らしいと思いますが吊るしの状態からカチカチクリクリでは絶対にその様な幅広い対応能力は無い！・・・と思います。

今回、O/H&モディファイを実施するフォ－クは吊るしから私がリ・アジャスティングした状態なのですがそもそも仕様が安全パイなのでバシッとは行きませぬ。（特に正立は）

やはり積むところは積む、変えるところは変える練るところは練らなければ変わりません。

それが証拠にスゥエ－デン本社のデ－タ－に狙った特性に対して細かくあ－しろこ－しろ・・・ここ変えろと記載が有ります(^^;

今回に関してはネイキッドモデルである事、ストリ－トがメインである事等を考慮して施術。

良い感じに仕上がっていると思います、ZRX1200ダエグ&OHLINS健脚完了！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/