2019.08.08
この間リアにOHLINSを投入したZ1Rですがやっぱフロントもって事でお預かり。
フロントフォ－クはモリワキのスペシャル、バフ掛けのピッカピカですが中身は普通のフリ－バルプタイプ。
調整機能はプリロ－ドも含めて何も搭載されていないので一撃必殺で仕上げなければなりません・・・・・。
しかし、実際は一撃必殺とは行かず・・・・色々と寸法を見直しながらコツコツと・・・(^^;
そもそもデ－タ－等はありませんので考えながら・・・固まりながら・・・・
小泉進次郎と滝川クリステルさんの婚約会見にビックリしながら・・・・とにかくも想像力を膨らませて仮組。
中々思うように仕上がらず何度か設定を変えてエエところで機械加工を加えて組み立てます。
車体に取り付け姿勢も若干見直しましたが・・・かなりいい感じだと思います^^
基本的にオリジナルを重視したカスタムなので脚もそれなりのしなやかさが肝心です。
オ－ナ－さんはフロントフォ－クスプリングのレ－ト変更も考えられていたようですが、最初はモリワキさんの選んだレ－トでスタ－トしたほうが良いと思うので却下(^^;
まぁ正解の様ですよ～! 漆黒のZ1Rこれで前後の健脚完了です。ご安全に！！
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何時もの朝トレコ－スは台風一過で良い天気ですが・・・・道端は枝や倒木でえらいことに成ってますね～。
ともあれ・・・大きな被害が出なくて良かったですね。
WR250XのOEMタイヤはBT090の記号違いだったと思いますが指定空気圧は1名乗車時で前後共に200kpa。
2名乗車時でフロント200kpa、リア225kpaが指定されています、親切ですね^^
リスクの問題だと思いますがライトクラスに指定されている空気圧は適正値が殆どです。
例えばROAD5のライトクラスをWR250Xに装着した場合、指定空気圧で適正だと思います。
が・・・しかしPOWER RSやCUP EVOを装着した場合10%程度低めの内圧が良好だと思います。
コ－ドアングルやベ－スコ－ドのテンションなど詳しく書けばきりが有りませんが大まかにいうとケ－ス剛性そのものや取り方の違い。
またコンフォ－トという点においてはモタ－ドモデルはサスのストロ－クも大きくタイヤのキャラは分かり難いかもしれませんがエンペロッピングパワ－の違いは分かると思います。
十分発揮されるためにも内圧は適性が適正です。 ご安全に！
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2019.08.06
台風8号フランシスコが接近中・・・・雨風がかなり強まってきましたねぇ・・・・。
現在、軟禁状態です(^^;
もう少しで北部九州最接近という事ですが台風情報から目が離せません。
なんかもう9号も来てるようだし10号も出来そうってはなし・・・やばいよね。
台風が近づいていますが嵐の前の静けさか・・・昨日の休みは真夏日、多少風が強いのが丁度良い感じでした。
午前中はワンコたちのお気に入りの公園に散歩。
午後は自宅でプ－ル♪ プ－ル遊びは水を張っている時から大興奮でもう大変・・・・(^^;
勿論小次郎も水浴び・・・ビビってましたけど慣れると気持ち良いみたい。
ひとしきり遊んだ後は・・・・爆睡^^
プ－ルのみなもが天井に反射してユラユラしているのを見ているとコチラまでウトウト・・・・
何だか子供たちが小さいころを思い出しますねぇ、あの頃は夏休みが楽しみでした、今は遠い昔のお話ですね。
2019.08.05
酷暑の中、汗だくで佐賀からご来店のお客様・・・・いやいや遠路ご来店有難うございます。
ところでROAD5のお替りか、その前に履いていたPOWER RSに戻すか迷っておられましたが・・・。
POWER RSの頃の評価とROAD5に交換して以降の評価をお伺いして・・・POWER RSに決定。
ROAD5はツ－リングスポ－ツモデルとしては大変優秀なタイヤですが巷ではスポ－ツセグメントを凌ぐような評価も耳にしますが。
そりゃあちょっと違う話て過大評価ではないかと。
例えば250/290kpaなど多くの機種に指定されている空気圧でPOWER RSとROAD5を比較評価するとPOWER RSのメリットがスポイルされてROAD5の方がいいじゃん・・・なんて話も試乗会でも聞かれる話。
ROAD5はセグメント的に高空気圧にキャパが有ります、それでもROAD4がOEM採用されているMT07の指定空気圧F225/R250kpaが基準であると考えてよいと思います。
POWER RSの使用環境の想定はやはりスポ－ツという点がキ－ワ－ドですからベ－スとなる冷間内圧は一般市街地の走行も考慮したうえで比較的低空気圧でそのポテンシャルを発揮します。
タイヤ選びは一見四水、安全に楽しく走るためのパ－トナ－ですからそれぞれご自身にマッチしたタイヤを選びましょう^^
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2019.08.04
クエ3,5kg ! 超高級魚ですね～、元チ－ムメンバ－さんからの頂き物です♪
こんなの近場の波止から釣ってくるなんて・・・・わしらは一体何をしているのかって感じですよね～。
ところで元チ－ムにはセミプロ級の釣り師が二人いましたが共に基本はチヌ師。
一人は釣り具メ－カ－からサポ－ト受けていたり釣り雑誌にも度々登場する所謂正統派。
もう一人の方は自己流の野武士的な釣り師ですが釣果は何方の方も負けず劣らずで良く釣ります。
共通点は釣り場でのマメさと粘り腰。
レ－スへの取り組みも釣り根性から来ているのかやはり粘り腰でお二人ともに地方選でチャンピオンを獲得した実績が有ります。
今回のクエは野武士さんから頂きましたが今年だけでこのクラスを10本獲ってるそうです・・・凄いね。
にしてもクエは美味いですね～、おらも釣りたい・・・・(^^;
ドライブチェ－ンの取り扱いは当店ではDID製品がメインに成ります。
特に他社製品がどうだという訳ではなくRKも取り扱いは有るし商売としてはRKの方が・・・みたいなところも有りますが。
特にご指名が無ければDID。
まぁレ－ス現役時代は大変お世話に成っていたという事も有りますが・・・その前に・・・・
設計やってた頃、DIDのエンジニアさんにノウハウをご教授頂いた事(工業用ですが)なども有って大変信頼しております。
DIDは重いなんて話も有りますがそれにはそれ相当の訳が有るというのもDIDさんのお考えです。
それは兎も角、DIDのREP品にはおおまか松竹梅がありますが一番人気は竹・・・VXシリ－ズですね^^
公道前提で考えると性能は竹で十分すぎると思います。ご安全に！
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2019.08.03
今日の気温は今年の最高記録だそうです・・・・朝からあっぢぃ～とは思っていましたが・・・・・。
当然暇な予感がしてましたが予定のお引き取りと引き渡しで終わるかも・・・なんて。
しかし朝一から健脚のお見積もりに健脚のご依頼、タイヤの見積もりに更に特大スト－ブのタイヤ交換。
飛び込みのお客様には申し訳なくも本日は対応できず後日という事でご了承いただきました。
エアコン&特大扇風機にサ－キュレ－タ－を全開でフル稼働するも店内の熱気は収まることなく・・・汗だく。
いったいどうしたという事ででしょう・・・・予想外のなんて日だ(;’∀’)
