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CBR1000RRからS1000RR（DDC非搭載車）に乗り換えられたお客様。

慣らしは十分ではないものの早々にナンバ－カットしサ－キットに向け準備中。

まぁこの流れは私が2016年のS1000RR（DDC非搭載車）を買えなかったことに起因しておりますが・・・(;’∀’)

因みに#86さんのS1000RRではありませんが・・・関係者ではありますね＾＾

今回は先ずブレ－キパットをPFCの13にタイヤはご指名でPOWERスリックEVOに交換。

来月早々にシェイクダウンの予定です。健脚も承っておりますがスエ－デンに在庫が有るのかどうか・・・・

返事は夏休み明けとの事。　エキゾ－ストは現在思案中・・・・。

周りのバイク仲間からはどうせならCBR250RRでJP250の方がいいんじゃないの？なんて言われているそうですが。

本気ならそれも有りだと思いますが、あくまでもファンライドならコッチでしょうなんて話。私もそう思います。

何だか昔とは話が逆転してしまったような気もしますが選手権を本気で戦うコストはjp250でもS1000RRをフアンライドするコストとは比べ物に成らないと思います。無論リスクも。

排気量が小さいからと言って選手権を舐めてはいけません。答えとゴ－ルのない選手権は相当な決意と思い・・・そしてかなりのバジェットが無ければ戦えないと思ったりします。ご安全に！

 

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何時もの朝トレコ－ス、今日は蒸し蒸し・・・・汗だくです。

ところで整形外科の何とか式何とか療法・・・効いたかも。　今日は何だか軽くなった気がしますね～。

それとも信じる者は救われるのか？　それとも信じる者は騙されるのか？？？

まぁ身体が騙されるというのもある意味療法と言えるのかもしれませんね。

昨日も変な天気でしたね・・・ピ－カンに晴れたかと思ったら・・・ゴロコロゴロ～なんて一天俄かに掻き曇りドバっと雨が。

ところで昨日はかみさんに絶対に行って来いと言われて調子の悪い首を整形外科に行って診て頂きました。

ヘルニアなどの異常はないとの事で一安心。原因は疲労だろうと・・・・。

因みに問診で・・・骨折の経験は？とか手術は受けたことが有りますか？？等々聞かれましたが・・・

手術の回数と骨折の回数を伝えると・・・看護師さん・・・・目がテン(^^;

まぁなんだ・・・人生色々ですよ。

リハビリセンタ－も併設されていて改善のための何とか式の何とか療法なんてものを施術していただき・・・

自分でもやるようにしなさいと指導を受けました・・・が・・・・なんかそ－なの？？？みたいな。

そんなんで効果あるんですかね～～とちょっと疑わしい感じ。通えって言われましたけど一回行くと待ち時間を合わせて２時間程度、通院時間もあるし週２回は無理ですね・・・(;’∀’)

 

少し涼しく成ったので久々に^^

そんなライダ－さんも多いのではないかと思いますが・・・R1200RTも秋のシ－ズンに向けてROAD4GTをお替りです。

ところでミシュランではR1200RTにはROAD4GTを推奨していますが耐久性と言う意味においては7000km～9000kmとこのカテゴリ－では特に優れると言う訳ではありませんね。

確かにGTスペックは耐重量車専用で耐久性と言う事だけではなくト－タル的なスタビリティ－を担保するって話は何度か記事にしましたが。

因みにR1200RTの車両重量は274kgですが例えばCB1300SFス－パ－ボルド－ルの車両重量は273kｇとほぼ同じです。

しかしMICHELINのGTスペック推奨の機種には入って居ません。只、推奨機種は例として記載しているだけでこの様な重量車にはと言う意味でミシュランとしてはCB1300SFもGTスペックを推奨するのかも知れません・・・が。

当店のデ－タ－から見るとROAD4のレギュラ－を装着したCB1300SForCB1300SFス－パ－ボルド－ルは平均的に10000km以上の耐久性を見せており中には15000kmと言う例もあります。

内圧設定はGTスペックの方が高圧です。

レギュラ－のROAD4の方が比較的低い内圧を与えていますが操安やコンフォ－ト性に劣るという事も無く剛性感に劣るという事もない。

これがK1600GTとの組み合わせに成ると圧倒的にGTスペックの違いが現れます。（良いという意味で）

内圧の違いと言う事に成るのかもしれませんが・・・・

もしかするとGTスペックのメリットは300kpa以上の内圧と見合った車両重量の機種である事が肝心なのかもしれません。

かと言ってR1200RTとROAD4GTスペックの組み合わせで300kpaの内圧を設定してもト－タル的に見て良好とは言えません。つまりR1200RTは軽すぎる。

R1200RTはレギュラ－仕様のROAD4の方がマッチングが良いのかもしれませんねぇ。

ミシュランが推奨しているからと言って従う必要はないのかも知れません。

今度は一度レギュラ－仕様を試してみては如何でしょうか？恐らくそちらの方が良い結果が出るのでは無いかと。

他社の銘柄も含めて過去のデ－タ－を私なりに解析した結果、そう思うのでありました・・・・。

 

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船外機のスタ－タ－ロ－プが切れたって話は先日記事にしましたが・・・

早速部品を注文、予備にと２セツトオ－ダ－してましたが・・・なななんと！

ロ－プと取手はAssyと思っていたら別なのですね。もっと注意深く見てればよかったなあ。

ロ－プだけの注文で良かったやんか・・・どうすんだ取手・・・・。

それは兎も角、スタ－タ－のロ－プ交換。バイクと比較すると構造は超簡単。

でもしかし・・・マニュアルもパ－ツリストも無いので分解しながら構造とシステムを把握し・・・・

スタ－タ－の遊びはこの程度・・・とか。ハ－ネスの取り回しはコチラの方が等と多少仕様変更しつつ完了。

ロ－プが切断した原因も多分・・・遊びではないかと。

只ね～～～取っ手が一杯余っちゃいましたね～～～(^^;

 

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陽の落ちる個所も変わってきましたね、夏もあと少しって感じです。

ところでここ最近、首の調子が悪い。MXやってた頃に痛めた後遺症だと思いますが・・・・

右側が痛かったり痛みが左に移ったり・・・今回は整骨院でも改善しません。

やっぱり一度整形外科に行って診てもらった方がよさそうですね。

首が回らないのは何時もの事ですが・・・ホントに回りません(^^;

やれまっせんのぅ。

 

遥々新潟からご来店のお客様。一瞬ネコライダ－さんかと思ってしまいますが・・・・。

まぁご苦労話はネコライダ－さんとほぼ同じですね(;’∀’)

ところで今回はフロントフォ－クのO/H&モディファイ、リアはナイトロンに交換。更にZERO POINTシャフトを装填、前後タイヤはPOWER RSに交換。フルコ－スですね＾＾

因みにマルゾッキのフロントフォ－クは伸び圧の減衰は左右独立タイプで構造やシステムは某国産メ－カ－にとても良く似ています。

いやこれはダメと言うのではなくとても良好と言う意味で少し前の贅沢な時代のフォ－クに似ている・・・って意味です。

このタイプのモディファイは物凄く効果も反映できるし・・・敢えて分解の画像は・・・載せません(^^;

兎も角もフロントは完了。

リアはナイトロンに換装ですが新車から走行約10000km、リンクのカラ－とボルトは確り固着・・・お約束です。

この辺りのパ－ツもチタンに置き変えると良いのかもしれませんね。まぁ防錆と言う効果しかないかもしれませんが重要だと思います。

修正とクリ－ンナップ、グリスフアップを施しセンタ－出しを行ってナイトロン装着完了。

このセンタ－出しと言う意味はブルタ－レのリンク周りを知っている人には分かると思いますが・・・(^^;

因みにナイトロンは専用品ではないのでそのまま装着すると姿勢が変わります。

なのでフロントも含めてディメンジョンを見直します。

最後に前後POWER RSを組み込みZERO POINTも装填。ブルタ－レ健脚完了です。

遠路遥々ご来店いただき誠に有難うございました！ご安全に！！

 

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何時もの朝トレコ－ス、もしかしたら降るかも・・・なんて傘を持っていきましたが。

突然の土砂降り！　傘をさしているにも関わらずずぶ濡れに成りました。

何時もの習慣で帰りにセブンによって・・・寒。ずぶ濡れで冷房効果抜群・・・。

でも・・・やっぱりアイスコ－ヒ－を買ってしまうのでありました。それにしても少なくね－？？

コチラのお客様もご指名でPOWER RSに交換です。

ところでこの季節、ギッシリ身の詰まったSS系のバイクはフレ－ムまでアッチチ・・・ですよね。

薄手のパンツなんて履いてたら低温火傷なんてあり得る話です。

そ－言えば昔、916に乗ってた頃は夏場はお尻の汗疹に悩まされたものです・・・(;’∀’)

なのでこの季節、私もS1000RRには乗っておりません。　熱過ぎます。

それと比較してR1100Sは涼しいですよ～と言ってもS1000RRと比べてと言う事でありますが。

S1000Rはカウルがフルで無い分少しはましなのでしょうか・・・・？

因みに某メ－カ－のカスタマ－センタ－に入った夏場のクレ－ムの話が中々・・・・面白い？？

某タイヤメ－カ－にはこの季節にハイグリップタイヤを履いてトレッドに小石が張り付いてリアフェンダ－が破損した！どうしてくれるんだ－！！　とか。

某車両メ－カ－にはハ－フパンツでバイクに乗ったらふくらはぎを火傷した車両の設計に問題があるぞ－！弁償しろ～～！！　とか・・・全部本当の話です(^^;

ウチにはカスタマ－センタ－は有りませんが新品タイヤにも関わらず釘が刺さってパンクした、このタイヤ不良品だ－！なんておばちゃんから怒鳴り込まれたことがあります・・・。まぁスク－タ－を取り扱わない切っ掛けに成りましたけど。

世の中は色々な方が居られますが、この辺り車両メ－カ－の指定空気圧と少なからず関係が有ったりします。

POWER RSに関してもよく分からないメ－ルを頂くことが有ります。

ウチのブログを見て信じて買ったのにグリップも言うほどじゃないし乗り心地もゴツゴツ・・・雨も全然みたいな内容でしたけどウチで購入していただいた訳でもなく知らんがなって話です。

まぁ原因は空気圧だと思いますが・・・。

当店で購入されたお客様には機種に見合った推奨内圧を充填しております。是非、空気圧管理を宜しくお願い致します！ご安全に(^^)/

 

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昨日のお墓参りは渋滞にも遭わずギリギリ雨も降りませんでした。帰るころにはジャンジャン降り(;’∀’)

ところで何となくではありますが盆正月前には散髪しなくちゃいけないなんて習慣？が私の中で残っておりますが。

月曜日が店休日なので中々タイミングが合わず頭髪ボウボウ状態でしたけど、何とかお盆前に刈り取ることが出来ました。

そんな馴染みの散髪屋さんも今は２代目で美容室に成っております。

因みにその散髪屋さん、先月の豪雨後にエアコンが壊れて某大型量販店に手配を掛けたそうですが・・・・

詳しくは分かりませんが室外機とエアコンの電源が一体になっているタイプで量販店で取り付け不可だったそうです。

でもって近くの電気屋さんに相談したらチャッチャッと取り付けてもらえたそうです。

流石なんて言ってましたけど・・・その近所の電気屋さんも今年一杯で廃業されるそうです。

廃業の理由は大型量販店に押され修理を得意とするお店何て成り立たなくなってしまったとか。

今や家電は壊れたら買い替えると言った風潮ですもんねぇ。電気屋に高度な技術はいらない？

まぁバイクや車の場合、そうもいかない？と思いますが・・・・身につまされる話ですね。

今日は終戦記念日、昭和で数えると９２年、昭和は遠く成りにけり・・・ですかね・・・・。

 

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