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タイヤ交換のお問い合わせを頂き、「では〇〇日にお伺いしますので宜しく」とご予約を頂きました。

タイヤの銘柄はPOWER RS、最近なんでもかんでもPOWER RSって感じですが・・・

いやこれが殆どの機種にマッチする訳でありまして・・・ホント・・・ミシュランさんは大変なタイヤを作り出してしまいましたね。

そろそろ110/70R17,140/70R17,150/60R17も入荷しますがコチラのモノは如何なのか？楽しみですね。

因みに最近POWER RSに関してスパコル並みと誤解される向きもあるようですが、POWER RSはあくまで公道を主体としたス－パ－スポ－ツラジアルタイヤです。

ハイグリップタイヤではあるものの耐久性も重視したモデルで恐らくスパコルの３００％程度は持つと思います。

超素直なハンドリングが特徴で故に他機種にマッチするキャパを持っているという事です。

元WGPチャンピオンの原田哲也氏の愛車もディアベルだそうでPOWER RSを装着するそうです＾＾

ところで・・・ひょいとタイヤ交換にご来店成られたお客様、ナンバ－を見ると・・・福山！！

なんとふらぁ～とツ－リングがてらご来店されたようです。遠路はるばる有難うございます。

ご安全に！！

 

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全日本選手権MOTEGI JP250クラスはCBR250RR圧倒的に早いですね－！　敵なしですな－。まぁ予想通りですけど。

今日も良い天気ですね！何時もの朝トレコ－スは夏模様♪

ところで最近見かけなくなっていたイノシシですが、昨日は裏山にわさわさ出てきましたね－。

市が害獣駆除と称してアッチコッチに罠を仕掛けていましたが、あれから一年全て撤去されました。

その途端って感じ。　イノシシも良く見ているようですね。

今日も何とか晴れそうですね－♪　つか来週も殆ど雨マ－クは付いてませんね。

こんな梅雨は末期の豪雨に要注意らしい・・・自然と言うのは最後につじつまを合わせてくると・・・

何処かの誰かが言ってました。

ところで昨日、お客様からハモの刺身を頂きました。ハモと言えば厳つい顔をしたウナギみたいな・・・(^^;

ダイナンウミヘビの親戚みたいなやつですよよね、京都では高級食材の様ですが私は食べたことが有りません。

小骨が多い様な勝手な印象を持っていましたが・・・なんととっても美味しいのですね～ちょっとびっくり。

ハモって美味いんですね～！　それでも・・・たま～～～に釣れますが・・・持ち帰る勇気はないなぁ・・・・。

ベムぞうさんのR1100S、タイヤ交換の際に前後OHLINSのトラブルを発見。

オ－バ－ホ－ルを承ったものの順番待ちで１か月程お待ちいただきました。

やっとチェックインしていただきましたがタイミング的に別のR1100Sの健脚と同時進行、年式による細かな違いがあることが良くわかりましたね～こんな個所まで違ってる・・・みたいな。

ところで約40000kmをノ－メンテで走行したOHLINSは状態もそれなりで通常のO/Hプラスαな作業に成りました。

またステンチュ－ンのマフラ－はショックアブソ－バ－交換後に取り付けられたのか・・・さらにインナ－フェンダ－もフルカバ－タイプでリアショックを取り外すのにマフラ－も含めてリア周りは全もバラ。

要はショックアブソ－バ－の取り付けボルトが抜き取れないという話。

取り付けボルトのタイプを変更しておけばここまで手間はかからないのですけど。今回は取り付けボルトのタイプを変更、次回からはマフラ－を取り外さなくてももOK。

まぁ20000kmも先の話ですが、その時の作業者が私であることを願いつつ(^^;。

次はア－ム周りのベアリングも交換の必要が出てくるかもしれませんが。兎も角健脚完了！OHLINS完全復活ですね！！

 

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梅雨の合間の晴れですから、走れるときに走っとけ－！みたいな(^^;

ほんと絶好のバイク日和でしたね、迷わずフルサマ－仕様で爽快！快適！！気分は上々♪

山陰の海色も今が最高かもしれません。

今日はなんとヒラスズキ・・・いやスズキGT750とすれ違いましたよ、思わず振り返っちゃいました＾＾

POWER RSの走行距離も4000kmに迫りましたが絶好調ですね！ほんなこつよかタイヤですばい(*‘∀‘)

週末はチェックイン、チェックアウトのタイミングになるので天気次第で予定が大きく変わります・・・

明日は何とか晴れる様でうまく回りそうです♪

ところで今年は一足早く真夏の様な暑さに成ってしまいましたね・・・・

暑がりのワンこ達も今年は一足早くサマ－カット＾＾　でも・・・何だか違う動物に成ってしまった様な・・・。

ウナギイヌってかオットセイと言うか・・・・(;’∀’)

しかし、きなこの表情も変わりましたね～、まだまだ普通ではありませんが。

珀とも仲良くなったし・・・しかしカミさんが近くにいないとご飯を食べないんですよ。

でもって食べないきなこのご飯を珀が横取りしようとすると・・・・ううううぅぅぅ～～～みたいな(^^;

劣悪な環境から保護されたわんこの心が開くにはまだまだ時間が掛かりそうですね。

でも・・・こっそりボ－ルで遊ぶようになったし表情も明るくなったと思います。(*‘∀‘)

走行距離が100000kmに達したGSX-R600、もしかしたらこれが最後のタイヤ交換に成るかも。

ロングツ－リングが大好きなお客様でけど・・・だったら何故ス－パ－スポ－ツ？？なんて思ってしまいますが・・・。

このスタイルとカラ－リング、そして車格がビビ－んと来られているようです。

しかも100000kmも走行しているとは思えないほど綺麗なGSX-R600。

しかし・・・NewCBR650Fなんて良いのではなんて話をしていると・・・・これ・・・これイイ！！

なんてもう買ってしまいそうな勢いで諸元や購入後のカスタムを調べたり・・・悩んだり(^^;

マフラ－はＳＴＤで十分カッケ－し、カラ－リングは絶対赤！健脚も即やって・・・シ－トは少し削って・・・みたいな。

しかし、今回装着したPOWER RSでまたまた気が変わるかもですね～。もう最後までみとるしかないかもです。

実際当店のお客様の中には国産メガスポ－ツで300000kmを走破し最期を看取ったお客様も居られますからねぇ。

でもまぁCBR650F、お客様にはベストかもしれませんね！　キュ－トなお姉さまの悩みは尽ないご様子。

ご安全に！！

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フロントフォ－クのオ－バ－ホ－ルをご自分で行っていたらオイルシ－ルが・・・・なんてお客様がご来店。

オイルシ－ルが斜めにハマっていて何度も打ち込んだ様で既に使い物に成らない状態・・・(;’∀’)

まぁ何と申しますか、やはり慣れないことはやらない方が良いと思います。

フォ－クシ－ルドライバは密林の通販で購入されたようで樹脂製で３点のガイドで打ち込むタイプ。

まぁ使えないことは有りませんがインナ－チュ－ブ径が小径または逆に大径のモノはトラブル可能性が大ですね。

つまり丁度良いサイズなら使えるでしょうけどって話です。

樹脂製でも４点ガイドのモノなら結構使えると思いますが・・・。

フォ－クオイルシ－ルを均等に確実にセットするにはそれぞれの径専用のシ－ルドライバ－を使用するのが要。

周上全て均等に圧入する事が肝心と言う事です。

ウチでは全てのインナ－チュ－ブ径それぞれ専用のSSTを準備していますけど・・・一度も使ったことが無いドライバ－もあります(^^;

メインは39.41.43.45,50と言った所です。

塩ビのパイプを流用している方も居られるようですが、打ち込む際にリップを損傷させる可能性が高いので注意が必用です。作業は要領よく且つ慎重に。

因みに専用工具はリップを傷つけない断面形状に成っています。

ところでフォ－クを持ち込まれたお客様ですがたまたまシ－ルの在庫が有ったので対応させていただきましたが・・・残りの作業は如何に？

ご安全に！

 

今はまだ曇っていますが今日明日は晴れの様ですね～、梅雨の合間の晴れなんてTVでは言っていましたが・・・

何方かと言うと晴れの合間の梅雨って感じですけど。

ところで何時もの朝トレコ－スにもガクアジサイが咲き始めましたね～、中心部の両性花がビ－ンズのお菓子みたいですよね。

ホンアジサイに少し遅れて咲き始めるガクアジサイの方が好きです＾＾アジサイって花言葉は家族団らんとかそんな意味だったと思いますが・・・

私の中では暗い感じと言う印象が強いですね、怖い感じと言うか・・・何故そう思うのか分かりませんが。

お寺などに咲き乱れているからでしょうか？梅雨の花だからでしょうか？？

紫陽花が華やかに咲き乱れているうちはジメジメした季節と言う事は間違いありませんね。