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仕事上、必要な表面温度計の調子が悪く・・・・そりゃあ長く使ってますから仕方がない。

なので兎に角、無いと困るので適当なやつをアマゾンで探して見た目でポチリ・・・・ましたが・・・・。

これがまた安いとは言え、現品はショボショボの中国製(^^;

しかも計測時間は物凄くかかるし、精度も低い～～～～～！！　参考程度とはいえ2℃も違うと不味いっすねぇ。

今まで使用していたものは旧社名隔測精器の製品でかなり高価ですが計測時間も2～3秒で精度も高い。

やはり安物買いの銭失いとはよく言ったものですねぇ・・・・(;’∀’)

接点の具合が悪いようなので何とか修理、時々エラ－が出ますが、流石一流品は違いますね。

因みに、路面温度やタイヤの表面温度は非接点式はダメですよ、誤差が多すぎます。絶対に接点式で計測。

まぁタイヤの表面温度は余り意味は有りませんのでカ－カスの温度を計りますが、針芯タイプのセンサ－を使用します。

つまり突き刺しちゃいますが・・・・パンクはしません。　一般的には使用しませんけど・・・・タイヤ温度は中身が重要＾＾

暫く雨が続くようですね、足立山麓の紅葉も天の雫をたずさえて・・・・

有終の美を飾っているようです。

もしかしたら雪をたずさえる紅葉が見られるかもしれませんね＾＾

寒いのは超嫌いですが、雪が舞う景色は良いですよね♪　予報が当たるといいなぁ。

この季節の雨は冷たいぞ～なんて思いつつ・・・いざ走ってみるとそ－でも無いですね。

何というか、最近のレインウェア－にしても装備が優秀に成っているからでしょうね＾＾

そう言えば昔、一泊ツ－リングで全行程下道で霧島に行ったことが有りますが・・・・。

その時は台風が来ていたのですが予想では私らは南下するので台風は通り過ぎて後、離れていくと。

そ－思っていたのですが・・・なんと台風がUタ～～ン！！　途中の熊本市内なんて膝まで水位が有ったり・・・・

どこもかしこも通行止めで迂回・・・そして迂回・・・・・風はそんなに強くないものの雨が降りしきる中・・・・五家荘を抜け・・・・

やっと霧島に到着、

レインウェア－フル装備でしたけど全員・・・・びしょ濡れ(;’∀’)

現在のレインウェア－の性能とは雲泥の差が有りましたね・・・・・まぁ雨合羽みたいなものでしたから。

今は凄く有名になった妙見石原荘と言う旅館に泊まりました、河原に坂本龍馬が入ったという露天風呂が有りましたけど。

川が増水して何処が温泉やら・・・何やら・・・・・。

折角来たのでと、何人かが増水した河原の露天に入っていたら・・・・地元の消防団の方にめっちゃ叱られたりして(^^ゞ

んん～馬鹿者でしたね。　考えてみたら雨のツ－リングは良く行きましたね～。

雨が降ろうと、雪が降ろうと乗ると決めていたら中止なんて無理！乗りたくてしょうがなかったですね、あの頃は・・・ははっ

今は好んでウェットを走る事は先ずありませんが、好む好まざるに関係なく雨に降られることは避けられません。

去年だったか晴れの予想を信じて出かけ・・・日田の山の中・・・・土砂降りでしたから・・・・やっぱ公道用タイヤはある程度ウェットパフォ－マンスはそれなりに担保している必要は有ると思います。

見た目、ちょっと心配だったPOWER RS合格ですね～(^^♪

 

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この季節、夜が明けるのが遅いので釣行やふらぁ～っとツインに出かける時は真っ暗ですもんね。

何時もの様に何時もの道を行くわけですが・・・・あるバイパスに設置されている手押しボタン式の歩行者専用信号。

早朝に出かけるときは必ずと言って良いほど赤信号に成るんですね～。

何時もは何とも思っていなかったのですが、ある時・・・・信号が赤で停車していても誰も横断歩道を渡りません。

んん？？なんでかな～みたいな。手押しボタン式も時間によっては変わることも有る？？？のか・・・・？？？？

すこし不思議に思って、しかも早朝だけ。なので赤に変わる時間を見てみると・・・・・

R1100Sの時計で午前5時36分～38分の間、S1000RRの時は5時38分でした。そしてハイエ－スの時はやはり5時35分～37分頃、それぞれ時計の誤差が有ると思いますが大体同じ時間です。

でもって信号と関係の深い職業のお客さんに歩行者専用の押しボタン式信号は早朝などはボタンを押さなくても変わるのかと聞いてみました・・・・原則としてボタンを押さなければ変わらないとの事。

何となく気に成って誰か渡らずにボタンだけ押していたりして・・・なんて気にして見ていてもそこには誰もいません・・・。

なんかもう気に成り始めると・・・・気に成って気に成って(;’∀’)

そして最近、街の情報屋さんと言える古い床屋さんにそれとなく、その信号の事を聞いてみました。

「近くに普通の信号機と横断歩道もあってそのちょっと先には陸橋もあるのに、どうしてあの場所には歩行者専用の押しボタン式信号が設置してあるのでしょうねぇ」みたいな。

「あら！アンタ知らんかったと？ほら陸橋を渡った先は小学校の裏門やろ。でもねぇ陸橋を渡らず道路を横断する子供が多くてねぇ」なんて話でした。

「ああ～そうなんですね、それで設置されたんですね」

「そうよ、大変やったんよ～町内会で申し込んで中々OKが出なかったんよ、でもねぇ切っ掛けは夏は小学校の部活が早い時間にあって・・・・部活に行く途中で子供がはねられて亡くなったんよ。それで町内会で話し合って・・・・」

えっ？そうなんですか？？？それっていつ頃の話ですか。

「え－とねぇ１５年？いやもっと前やったかな？夏の白み始めるる朝方やったねぇ、ほんと可哀そうやったよ」

もう・・・それ以上の詳しい経緯とか・・・時間は聞かないことにしました・・・・・(;’∀’)

 

CBR1000RR、待ちに待ったZERO POINTクロモリシャフトの装填＾＾

ところでお客様はこの年式のこのカラ－リングのCBR1000RRが大変お気に入りの様です。

私も年式に拘らず好きなものは好きって考えなので大いに共感できますね～。

因みに、オ－ナ－さんのバイクライフスタイルはナンバ－は取得しているもののサ－キットのスポ－ツ走行がメインでたまには公道と言った処の様です。

んん～正に欧米スタイルですね。休日にはトラックを楽しむ♪

なのでファンライドレ－シングタイヤなんてカテゴリ－のスリックタイヤがラインナップされてる位ですからね。

今年は熊本の震災で長らくサ－キット走行は出来ない状況が続いていましたが・・・・・

この秋、晴れて営業再開となったオ－トポリスやHSRは大混雑が続いていたようです、そんな中、オ－ナ－さんも久々にオ－トポリスを走行されたとか。

健脚実施後初走行、感触は接地感の向上や安定性の向上で結果的にコ－ナ－リング時間は短縮できたようです。

が・・・しかし・・・ストレ－トでフロントから今までにない振動が発生すると。

んん～～地震の影響で路面に何かとも考えましたが、他のユ－ザ－さんにその様な症状なく、症状から健脚の影響もあり得ない。

でもって・・・ふと思って聞いてみました。

長い間走っていないようですが車両の保管はリアスタンドだけですか？「はい、そうですね」ってお話です。

シャフトの交換時にフロントタイヤをチェックしたら・・・・やっぱり・・・・・フラットスポットが発生していて振動の原因はこれですね。

 

※この画像はイメ－ジ画像で当お客様とは関係御座いません。

レ－スタイヤやハイグリップタイヤは長い間同じ状態で保管していると接地面が一部だけ平らに変形してしまいます。

これがフラットスポットで程度の大小はありますがオ－トポリスのメインストレ－トであれば小さなフラットスポットでも振動として現れるでしょう。

これは真夏の高速道路を長時間走行してパ－キングで休憩ってな短時間でも発生することが有ります。

公道でのスピ－ド程度では振動等の症状が出ない・・・というより共振が小さくて感じない場合もありますが・・・・

マシンの長期保管は出来ればフロントスタンドも掛けておくことをお勧めいたします。

ご安全に！

 

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ブリヂストンのス－パ－スポ－ツRS10を１セット限りですがスペシャルプライスでご提供！

サイズはフロント120/70ZR17、リア190/55ZR17でご提供価格は48000yen（工賃・税込み・廃タイヤ処理含む）

タイヤは正真正銘の新品です。更にブリヂストンの文字抜きステッカ－セット（計６枚）を付属いたします。

まぁ何ですね・・・・年末ですから・・・・思いっきりウチワの事情でございます・・・・(;’∀’)

限定１セットですので早いもの勝ちという事で宜しくお願いいたします(^^)/

昨日の休みは山陰の海にぷかぷか・・・・・予報では風も1mの予想で海面もそんなに波は立っていないような・・・感じでした。

しかし、実際はそこそこ波が有り、こりゃ不味いかなと。

目的のポイントで竿を出したものの、風も強くなり波も高くなってきました(-_-;)

こりゃヤバイと判断し、引き返しましたが波はだんだん高くなり船首のかみさんは波を被ってびしょ濡れ・・・・。

いや～まいりましたね。　判断ミスの大失敗でした。

ボ－トを片付けたころから風も波も収まりましたが・・・という事は天候不順という事。

また風が出るでしょう。撤収が正解ですね。

冬場の漁港・・・・・にゃんこちゃんも寒そうですね。　ご安全に(^^ゞ

もう二度と・・・本当に二度と市販車としてこの様なバイクが登場することは無いでしょう。

まぁ一部海外のカスタムビルダ－さんがGP500レプリカを造っては居るようですが。

ＲＣＶ２１３だってあるじゃない・・・・なんて諸兄も居られると思いますが趣が違いますよね・・・・RZV500とRG500γは。

それはさて置いて、今となっては希少車であるRZV500を通勤の足として使っている5KE4の旦那・・・・

勿体ない・・・・なんて言ったらバイクは乗ってナンボと云う持論を展開し、収拾がつかなくなるので口には出しませんけど(^^;

まぁ普段から普通に乗ってるし部品も殆ど廃番となり、あっちこっち手作り感満載で更にそれなりの年齢なので見た目はチトあれですが・・・・

しかし、さびたボルトやナット、塗装の剥げたキャリパ－もカジリや固着は一切なく、ブレ－キの引きずりなどの不具合は全くない整備の行き届いた機体ですね。

流石(*‘∀‘)

今回はタイヤ交換でご来店ですが、普通はやらないサイズ変更と前後別々の銘柄をご本人の経験値と好みから選択。

まぁずっとこの組み合わせなんですが・・・・ご本人曰く交差点はスパッと旋回、進入時はフロントが主軸で２次旋回は極自然に前輪は従輪となり最高のマッチングなんだそ－です。

エンジンもキック２発で簡単に火が入る！　（１発じゃないんかい）

まぁ突っ込みどころは・・・満載ですが・・・・すんげぇ通勤快速ですね！　ご安全に！！

 

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タイヤ交換や足回りの仕事をしていると、本題の作業よりも固着したボルトやナットを緩めることに時間が掛かったりするんですね・・・(;’∀’)

実際、ボルトやナットを壊して抜き取るSSTも準備していますが・・・・厄介なのは軽貴金属。

他店で点検などに出した際、スレッドに油脂塗布もせずに更にオ－バ－トルクで締め付けられ電蝕で固着したボルトやナットはと～～～っても大変です。

SSTでの対応は難しく、機械作業に成っちゃいますね。外注さんも嫌がるし・・・・そもそもその箇所を外す手間も大変です。

そこで高性能な浸透剤が有ればと思っていましたが、巷で驚異的とまで言われている極圧潤滑剤を買ってみました。

すんげぇ高価ですがその超能力ぶりはセロ並みとか・・・・ア～セロは超マジシャンでしたね・・・・(^^;

まぁ見せてもらおうかベルハンマ－の性能とやらを・・・・・。

夕食時は・・・・・・・・(;’∀’)　賑やかです・・・・・。