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ウィンタ－か３シ－ズンか・・・・悩みますね－。

パワ－2CTからPSS EVOに換装です＾＾

ハイグリップタイヤとしては当店の鉄板の様な存在になってきましたね～。

個人的にも大変気に入っているタイヤですが、肝心なのは適正な内圧を与える事（PSS EVOに限りませんが）

OEMからREPのタイヤに換装し指定空気圧で使用している方も多いようですが・・・・それは聊か・・・・(;’∀’)

今回のお客様もPSS EVOの推奨空気圧（当店の）をお伝えしたら・・・ええっ？パワ－2CTと全く違うのですね・・・。

ですね～、同じメ－カ－のタイヤでも銘柄で適正空気圧は異なります。

パワ－２ＣＴと同じ内圧で走れないという事はありませんが、PSS EVOのポテンシャルを引き出すにはやはりそれぞれの適正値が肝心です。

ところで・・・車検や定期点検後のタイヤ内圧は要注意ですよ～、必ず再チェックを行ってくださいませ。

因みに最近はインフォメ－ションラベルに記載されている指定空気圧を無視してF250kpa/R290kpaを充填しているケ－スもよく見かけます。

先日も私と同型車のR1100Sのエア－チェックでやはり250/290・・・・指定空気圧は225/250ですから～～(;’∀’)

何度も書きますがインフォメ－ションラベルの指定は少なくともOEMタイヤに関してという事なのでくれぐれも・・・です。

ご安全に！

 

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外気温にも身体が慣れてきたのでしょうかね？同じ外気温でも清々しく感じるようになりました＾＾

まぁ・・・急に気温が下がると感覚がついてか無いと言うか・・・やっぱ歳かと。

20℃から急に15℃に下がると寒ってな感じで上着を一枚追加、でも10℃から15℃に上がると暖かいね～なんてTシャツでOKみたいな。

人の感覚ちゃあ不思議なものですね＾＾

OHLINSフロントフォ－クのO/Hを承りましたが・・・・このバイクは何でしょう？？？　みたいな。

ドカティのバイクと言うのは分かりますが(^^;　機種名は分かりません・・・・。

なんでもSS1000と言うらしく、しかもカスタム度が半端ないので・・・・（色んなものがついてます）

たまたまご宿泊中のSS900と見比べて・・・なっ成るほど同型車ですね～って感じでした。

ところで装着されているOHLINSは他機種のものを流用しているようで、取り付けに工夫と言うか苦労の跡が見られますね＾＾

現状の設定も色々と試行錯誤されたようで。　でもしかし、先ずは全て標準に戻します。

勿論、すべてチェックし交換すべきところは交換し修正すべきところは修正です（当たり前ですが）

ロックナットやスペ－サ－を逆に組んでいたり・・・・バルブ組み込みのクリアランスがいい加減だったり・・・・オイルレベルも適当に組まれていることが多いのも確かですから兎に角も全バラリセット。

今回のOHLINSは特に問題はありませんでしたがオイルレベルとオイルはチト見直しが必要な感じです。

取り付け寸法も「・・・・・・？」なので見直し。

でもってバッチリ仕上がりました＾＾　ホントはリアとのバランスも取りたかったのですがご用命はフロントだけという事でしたので今回はこれで完了。

ご安全に！！

 

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ブリヂストンS20EVOユ－ズドタイヤのお知らせです。

フロント120/ZR17  リア190/55ZR17のセット販売です。価格は工賃税込みで19800円。

残溝は8部山程度でパンクの履歴、ビ－トの損傷もありません。尚、タイヤのみの販売は出来ませんのでご了承ください。

またユ－ズドタイヤにつき保証はありません。

良品ですよ～現品をご確認頂ければと思います(^^)/

現在、BO上等のZERO POINTシャフトの価格が2017年1月受注分から改定価格が適用されます。

値上げ幅は約10%程度です。

P,E,Oさんから正式な通知はありませんがお客さまからの問い合わせで・・・・知りました(^^;

尚、年内の受注分は現在の価格が適用されます。なのでBO分が新価格に成る事はないようです。

んん～最近のメ－カ－さんは販売店が毎日サイトをチェックしていると思っているのでしょうか？

まぁウチも気を付けなければって話ですね・・・・(;’∀’)

ZRX1200ダエグのOHLINSをオ－バ－ホ－ル。

因みにエンドアイのフェルトを再使用しているショックアブソ－バ－をよく見かけますが、安いパ－ツだし・・・・

絶対に交換したほうが良いですよ～ココ、万病のもとでもありますから。

ところで生産終了が決まったZRX1200ダエグも何十年かしたら物凄いお値段になるのですかねぇ？

そう言えばカワサキの方が「ウチのバイクは廃番に成ってから人気が出ますねん」なんて仰ってましたね(;’∀’)

ご安全に！

 

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現物は中々迫力あるデザインですね！

来春発売予定のPOWER RSはビックバイクは無論ライトクラスからミドルクラス、そしてディアベルの極太クラスまで対応しています。

まぁその辺からステ－ジが何処であるかは想像がつくと思いますが・・・・幅広い能力を与えられているようです。

本当は一発目はS1000RRでスタ－トしたかったのですが未だ車両が届かないので・・・

何時ものR1100Sでテスト開始ですね！　テストと言っても実走による検証ではありますが楽しみですね♪

因みにRSとは流石にロ－ドスポ－ツ・・・ではなくレ－シングストリ－トの略の様です。

 

バイクのエンジン回りというより工場チックなメカニカルな感じがしますね～！

ド迫力なマフラ－はまるで工場のナイトクル－ズを見てるような・・・・迫力満点ですね！！

そ－言えば工場ナイトクル－ズって女子に凄い人気があるようですね～。

私の場合・・・・海から眺める夜の工場を見ると・・・・シ－バスを連想しますけど・・・・(^^;

朝の気温は・・・ついに10℃をきりますた・・・・こんなに早く冬が来たの・・・かな？

昼間はまぁ良いのですが早朝は暖房が要りますね～、ついこの間まで冷房だったのに。

切り替わりが早すぎますねぇ。

平和公園の銀杏も黄色く染まってしまいました・・・・短い秋・・・・そして早い冬の到来・・・・・あ～やだやだ(;´Д｀)