2016.11.07
PSS EVO to GSX-R1000
パワ－2CTからPSS EVOに換装です＾＾
ハイグリップタイヤとしては当店の鉄板の様な存在になってきましたね～。
個人的にも大変気に入っているタイヤですが、肝心なのは適正な内圧を与える事（PSS EVOに限りませんが）
OEMからREPのタイヤに換装し指定空気圧で使用している方も多いようですが・・・・それは聊か・・・・(;’∀’)
今回のお客様もPSS EVOの推奨空気圧（当店の）をお伝えしたら・・・ええっ？パワ－2CTと全く違うのですね・・・。
ですね～、同じメ－カ－のタイヤでも銘柄で適正空気圧は異なります。
パワ－２ＣＴと同じ内圧で走れないという事はありませんが、PSS EVOのポテンシャルを引き出すにはやはりそれぞれの適正値が肝心です。
ところで・・・車検や定期点検後のタイヤ内圧は要注意ですよ～、必ず再チェックを行ってくださいませ。
因みに最近はインフォメ－ションラベルに記載されている指定空気圧を無視してF250kpa/R290kpaを充填しているケ－スもよく見かけます。
先日も私と同型車のR1100Sのエア－チェックでやはり250/290・・・・指定空気圧は225/250ですから～～(;’∀’)
何度も書きますがインフォメ－ションラベルの指定は少なくともOEMタイヤに関してという事なのでくれぐれも・・・です。
ご安全に！
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適正内圧 気になります(>_<)
まあ このブログでは書けないかもですが(^_^;)
因みに 私はS1000RにS21で ２.3 ２.5２.5で様子見てます(^_^;)
Posted at 2016.11.7 6:46 AM by ゴメス
ゴメスさん、おはようございます。
S21では適正空気圧だと思います。ウチもその数値を推奨しております。
Posted at 2016.11.7 6:55 AM by REIRA-SPORTS
ありがとうございます😊
レイラさんのブログから 自分で導いた数値でした(^.^)
Posted at 2016.11.7 7:00 AM by ゴメス
ゴメスさん、内圧はそれぞれですね＾＾
Posted at 2016.11.8 6:10 AM by REIRA-SPORTS
適正空気圧は難しいですね〜
以前、頂いたアドバイスを基にいろいろ試しています。
しかし、どのメーカーもF250、R290かFR290なのが、不思議です。
Posted at 2016.11.7 11:25 AM by 凪
凪さん、ホント不思議ですが・・・不思議にも訳がありメ－カ－さんも悩ましいところでと思います。
フロントの290はちょっとちょっとですねリインホ－スド規格なら分かりますけど。
そうではありませんから・・・・残念です。
Posted at 2016.11.8 6:12 AM by REIRA-SPORTS
はじめまして、CBR954（M7RR）に乗るものです。
いままで指定空気圧で乗っていたのですが、ためしにF230,R250にしてみましたが、
峠のつづら折りで切れ込みが発生するようになりました。
そっと元に戻しました。私には荷が重かった様でした。
Posted at 2016.11.8 9:47 PM by 滋賀県
多くのメ－カ－が指定している内圧が間違っているというわけではありません。
ご本人が快適であればそれに越したことはないと思います。
ご安全に！
Posted at 2016.11.9 5:43 AM by REIRA-SPORTS