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reira-sports PastBlog 2008～2013
2016.07.07
笹の葉さらさら～軒端に揺れる～♪ お星さまき～らきら～ロクヨンチタ～ン～～🎶
七夕だからと言う訳ではございませんが・・・・この度もR1100Sに64チタンボルトを散りばめますた。
この箇所を64チタンに置き換えても機能的な効果は錆びない位としか申しあげようがありませんが・・・・・
まぁダイヤモンドの指輪やネックレスを身に着けたところでナニが美人になる事は無いわけで(^^;
でもエレガントなオ－ラは発する事が出来る・・・そんな感じかも・・・・・。
何というか病気なので仕方がありませんね。
ところでR1100Sreiraレプリカ風のオ－ナ－さん、最近見知らぬ方から良く手を振られたり・・・・煽られたりするそうです。
多分、当店のお客様が私と勘違いしているのではなかろうかと・・・・(;’∀’)
何というか・・・仮に私本人だとしても煽るのはご遠慮いただければなぁ～～～と。
宜しくお願いいたします・・・・・。
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2016.07.06
OEMのROAD3からROAD4に換装です＾＾
走行距離は9911kmでウェアインジケ－タ－まで余裕バリバリですが、もう楽しく無くなったので交換だそうです。
フロントはOEMの専用設計ですが、REP品より摩耗が早いような気がしますねぇ。
ところでMICHELINとしてはMT07のOEMとしてROAD4で話を進めたかったようですが導入時期とタイミングが合わずにROAD3に成ったとか。
まぁBSのOEMもBT023〇だし。
海外の販売は好調なMT07ですが、この界隈ではあまり見かけませんねぇ・・・何故でしょうか？
脚さえ決めればよいバイクだと思うのですけど。 ご安全に！
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長崎の港町は真夏ですね～、梅雨、明けたんじゃないの？って感じ。
水平線には入道雲がもくもくと聳え立ちもう夏真っ盛りですば－いって言ってますよね～。
港のじいちゃんも、売店のおばちゃんも旅館の女将さんも「あの入道雲が出たら梅雨は明けたって証」って言われてました。
日中は堤防に立って竿を振るのは無理ですね・・・・焼けるよな暑さは危険ですらあります。
朝マヅメの涼しい時間帯だけ釣って・・・・・それでも今回はもういいやろ・・・・って位の大量でした＾＾
３０ｃｍぐらいのヤズですけど小さいとは言え流石に青物ですからファイトは抜群、集団でルア－にアタックしてくる姿に興奮しましたね！
実釣時間は３時間程度、後は有料駐車場に車を止めてかみさんと港町をぶらぶら・・・・・・
日陰の足湯でビ－ルを飲みながら地元のじいちゃんや旅行中のおばあちゃんたちとよもやま話に花が咲きました。
人生波乱万丈・・・・そんな事を考えさせられる話もお伺いしましたね。
様々な人の人生が普賢岳の恵む湯に癒され・・・そして過去の辛さを洗い流し未来を紡いでいくような・・・・・
そんな気持ちになりました。
こんな釣り旅は滅多に・・・いや今回が初めてかもしれません、。
色んな景色は目に入っても、何時もはただひたすら堤防で竿を振っているだけでしたけど景色の中に入ってみると・・・・
色々なものが見えますね♪
ツ－リングも旅の景色に触れ合う事でまた違ったバイクの魅力を知る事が出来るのかもしれませんね。
私の知らないバイクの世界がまだ沢山あるのでしょうね～！やっぱW800ファイナルエディションが欲しくなりました(^^;)
2016.07.05
本当はOHLINSをご希望されていたのですが・・・何故かカロッツェリアのHPにもラインナップされているにも関わらず・・・
廃盤に成ってしまっているようです。
まぁその事情は説明して頂きましたが、大人の事情ってところですかね。。。書けませんけど。
なので使用環境とご予算からドイツのメ－カ－であるウィルバ－ス製に変更。
コンフォ－ト性という点においてはOHLINSに見劣りするところはありません、まぁストロ－クスピ－ドが上がると差は歴然ですけど素敵な奥様とタンデムツ－リングする事がメインの様なので問題はないと思います。
つか、STDのショ－ワに比べれば断然良いと思います＾＾
F800Sのリアショック交換は見た目はチャチャっと出来そうですが、実はシ－トレ－ルを取り外さないとショック本体は抜き取ることができません。
しかもシ－トレ－ルを締結しているボルトナットとフレ－ムとクリ－ナ－BOXの隙間は・・・・ほぼ０ｍｍ・・・・。
ここに関して以前F800STやF800Rの健脚の経験を生かして対策済みです。まぁ分かる人には何のことか解る筈です＾＾
でもってフロントフォ－クのO/H&モディファィですが超高価なO/CやD/C、そしてスライドメタル。
しかし、このスライドメタルが何というか・・・カチっとしていないというか・・・これでいいのって感じ。
結構、ショボいし組み込みも手順良くそして要領よくやらないと変形させてしまいます、中々気を遣う作業です。
当たりもきついですね。
インナ－チュ－ブにもポツポツと錆が浮いていたので一応・・・妖怪磨き倒しに変身～～～みたいな・・・。
それは兎も角、確り組み込んで設定を変更、仕様についてはデ－タ－もタンマリあるのでオ－ナ－様の使用目的とリアのウィルバ－スとバランス良く仕上げました、無論ディメンジョンも見直しました。
タンデム専用のス－パ－コンフォ－トF800Sの健脚完了です！ ご安全に！！
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今日の朝、裏山からヒグラシのカナカナカナカナカナ・・・・なんて鳴き声が聞えてきました＾＾
今年初ですね、昨日の超蒸す暑さ梅雨は明けていませんが本格的な夏到来ですね。
ところで既に十数年が経つ我が家のガジュマロに若葉が芽吹きましたね～、初めて見たような気がしますが・・・・。
毎年芽吹くわけではないようですね～。
まぁケンムンが住み着くにはあと90年ほど掛かりますが・・・・(^^;
ひ孫の世代には友達になれるかもしれませんね－。
注文を入れた際には納期は９月と回答がありましたが・・・・突然入荷。
逆にハイパ－モタ－ドのZERO POINTは在庫ありとの回答でしたが、未だに入ってきませんね・・・。 なんで？
それは兎も角、この夏北海道ツ－リングを予定されているオ－ナ－様は大喜び♪
クロモリアクスルシャフトはツ－リングから戻って来てからのお楽しみですね～なんて言ってたのにラッキ－・・・みたいな。
装着すると決めたからにはとっとと取り付けたいのが人情というものですからね～。
ZERO POINTが旅の楽しさにどれほど貢献できるのか分かりませんが・・・・
旅は道連れクロモリシャフト・・・・ちがうか・・・・(^^; 良い旅を！
遠路、岡山からタイヤ交換でご来店のお客様です＾＾
以前、WR250の健脚でご来店に成られましたね、鹿との武勇伝は衝撃的でした・・・・(^^;
ところで今回はタイヤ交換のご予約を頂いた時点では片持ちのKTMに関して特に問題ないと思っていましたが・・・。
いざご来店になられて現車を拝見すると・・・なんとリアのセンタ－ロックナットのサイズが60mm！！ なんじゃそりゃっ！！！
MVの55mmよりデカいサイズはないだろうと思っていましたが、甘かったですね～～。
工具屋さんに問い合わせても60mmのボックスを在庫しているところなどなく呆然・・・岡山から来られてるわけだし。
んん～～～と・・・何処かに・・・・おっ！(ﾟ∀ﾟ) そういえば大型車両の専門整備工場の工場長をしている友達がいました！
連絡を取って手持ちはあるかと聞いてみたら「あるよ～～つかバイクでそんなん使うと？」って使うとです。
かみさんに借りに行ってもらって無事にリアホイ－ル脱着。
締め付けトルクは260N・ｍ、なんかも－凄いですよね。そもそもこの工具のスケ－ル・・・・おかしいでしょ(;’∀’)
重機の整備じゃあるまいしバイクのホイ－ル脱着ですからね－しかも４人掛かり・・・・。
因みに子供の手ではありません。
ところで1290ス－パ－デュ－クのOEMタイヤはUKダンロップのスポ－ツスマ－ト２ってタイヤで国内では販売されていません。
つか、このタイヤのサイズ表記っておかしくね－ですか？190/55ZR17ですが200/55ZR17サイズと実寸は同等です！
PSSEVOが細く見えま－す。 しかし、PSSEVOが正常です、ハイ。
乗心地、ハンドリングそしてグリップレベルのすべてが改善されると思います。ダンロップ・・・太けりゃあエエってもんでもアルマ－ニ・・・いや・・・あるまいに。
遠路はるばるご来店、ありがとうございました！
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