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reira-sports PastBlog 2008～2013
2015.10.15
秋の日差しは透明感があると言うか柔らかな陽の光が眠気を誘う様ですね＾＾
昼下がりお気に入りの場所で珀も小次郎も・・・かみさんも・・・・^^;
静かなものです。
ところで鳥かごの奥で昼寝をしている小次郎は冷蔵庫のドアの音でキャッキヤッと飛び出してきます。
休日の昼間、魚肉ソ－セ－ジで一杯やるのが習慣に成ってますが、小次郎はその魚肉ソ－セ－ジに目が無い。
もう、必死こいてまとわりついて来て「くれ～～ちょっとくれ～～！」なんてピッピピッピと・・・・
オカメインコは雑食ですがあまり人の食べ物は良くないと・・・言って聞かせても聞く耳持たず。
仕方ないのでちょっとだけ(^O^)
これ魚肉ソ－セ－ジでないとダメでチ－カマなんて見向きもしません、不思議ですね。
味覚ってあるのかな？あるよね－多分＾＾
因みにワンコの珀は炊きたての白いご飯に目が無い、冷ご飯は見向きもしない・・・・・。
それぞれ好みがある様ですね～。
健脚でご宿泊中の車両ですが・・・・
リアブレ－キキャリパ－のパッドピンが脱落寸前。
適正なトルクで締結していれば緩むと言う事は無いので、恐らく締め忘れでしょう。
パッドも新しいモノですから。
キャリパ－の構造上、ピンが脱落してもパッドそのものが脱落する事はありませんが・・・・
これがフロントキャリパ－だったら重大な危険に繋がるところです。
因みにトルクレンチを使用して各部を適正に組み立てることは大切な事ですが、トルクレンチ使用を習慣づけることはこの様なミスの防止にも役立つと思います。
２度手間、３度手間は重要な事ですね。
ご安全に！
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2015.10.14
フロントフォ－クのO/H&モディファイとリアはOHLINSグランドツインに交換。
ところでDAEGのフロントフォ－クを脱着するのに手間は掛かりませんがステムのクランプボルトを抜き取る為にはビキニカウルを取り外す必要があります。
ボルトの向きが逆なら簡単なのですけどねぇ。
フロントフォ－クの設定は意外とハ－ドで入りも良くありません。
フォ－クオイルはカワサキ純正のKHL15-10と柔らかい粘度ですが油面が高いようです。
なので設定はオ－ル変更し、フォ－クの取り付け長も合わせて変更。
コソコソっと加工してリアとのバランスを計り・・・・ちょっと離れて眺めてみる・・・・。
因みにリアのOHLINSはレジェンドツインも悪くありませんがやはりグランドツインの方がセッティング幅も広く質感も高いですね。
細かなところまで綿密にって感じです。
ZRX1200DAEG健脚完了です。ご安全に！
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昨晩は気に成っていた小さなおでん屋さんに行ってみた。
晩酌セット成るものを頼んでみた。
なんと・・・びっくりするほど美味くて安かった～～～(^O^)
そろそろ青モノが暴れている筈！そう踏んで山陰のポイントを回りましたが・・・・
夫婦そろって丸坊主・・・でした。
ところで山陰の漁港の多くが釣り禁止に成ってしまいましたねぇ。
表向きはキジハタの稚魚を放流して調査（何の？）している為と成っています。
場所によっては湾内だけ禁止で堤防の外はOKとか、湾内も外側もおまけに漁港とは全く関係の無い一般道路沿いの堤防も全て釣り禁止としている漁協もあります。
それに対して釣り人が県の職員に問いただしたそうですがどうやら漁協の独断の様ですねぇ。
そもそも堤防は税金で造られており管理は各都道府県の港湾局の管理。
それを漁協が代行しているのかもしれませんが問題は法的な漁業権。
一部の魚貝類の捕獲は法的に規制されていますが遊魚に関しては捕獲漁具の規制は有っても一般の釣り人の道具に規制は無く釣りをしてはいけないと言う道理は無い。
つまり漁港に立入っては成らないと言う規制を何らかの理由で港湾局が行ったのならば立入るのは違法だが県道や市道沿いの堤防や防波堤で釣りをする事を漁協が禁止する権利は無いと思います。
また堤防の外側に位置する海は公海で管理は国だと思います。
つまり公海は国民の共有物であると言う事だと思いますが・・・・。
港湾局の管理すべき場所を漁協が正式に代行管理しているとして漁協以外の公海に何だかの規制をする権利は無いと言う事。
逆に公海に位置する場所に違法に漁礁を設置している漁協もある様です。
まぁ釣り人の出す迷惑なゴミやマナ－の悪さが締め出しに繋がっているのは確かな事実と思いますが・・・・
堤防でのんびり竿を出す事も難しい社会に成ってしまったのかと・・・世知辛いものですね。
やっば釣りは管理釣り場か遠征しか楽しめない・・・・そうなって来ましたね。
2015.10.12
HYOD 2015年モデル、今年は入荷が早い様な・・・・。
ところでご予約を頂いておりましたST-W RANSONブラックのLサイズが残念なことにご予約がキャンセルと成りました。
ウチはキャンセル出来ません・・・つかもう入荷したし。
なのでご希望の方が居られましたら宜しくお願い致します。
価格は53460yen(税込み）プレミアムキ－ホルダ－が付属しております。
なんなら自分がって話ですが私も同じものをオ－ダ－していて・・・とっても残念。
まぁすんげぇ暖っかいんだから～～～の様に思います。
午前中は雨の予報でしたけど青空ですね～♪
自宅からの夜景。
良く見ると何やらマ－クの様な・・・絵の様な・・・・
何でしょうね？
昨晩、気が付きました＾＾
やはり最近の傾向ですが戦車のお客様が増殖しつつありますね＾＾
昔はこの機種のタイヤにあまり関心の無かった国内のメ－カ－さんも何やら騒がしくなってまいりました。
そもそもこの分野のタイヤに関してはミシュランは得意な分野でご指名はダントツ。
昔々はちょっとだけOFFタイヤのテストは手伝う程度にやった事はありますが、最近は乗った事すらありません(^^ゞ
なのでお客様の生の声やメ－カ－からの情報や過去の実績等を鑑みてアドバイスさせて頂いてはいるものの最終的にはご指名によります。
そ－んな私に来年度、国内で発売されるかも知れない戦車向けのトラックベルト・・・・いや・・・・
ビッグオフロ－ダ－向けタイヤの評価依頼が来ましたが・・・・無理ですね・・・・。
何やら昔の知人が「あ～あ、昔やってから出来んしじゃねえ？」位の乗りで話した様です。
でも・・・無理です。
なので実績のある適任者を推薦しておきました。
身体も大きいし、パリダカなんかも走ってるし現役だし。いいね！ですよ。
因みに気に成るそのタイヤはYAMAHAのス－パ－テネレ型戦車やホンダのNewアフリカツイン型重戦車をタ－ゲットとしたものではなかろうかと・・・・。
勿論、BMWのGSもその中の一つではありますが。
本格的にOFFを攻めるとなると今のところYAMAHAの戦車が一番速え－んじゃないかなと思う。
ま－しかし、こんなバイクを振り回せたら楽しいでしょうね～♪
そう言えば私にはち－ど良いと思われるCRF250oラリ－・・・発売になるといいなぁ。
あれ買ってキャンプツ－に行って怖いものでも見れたら良いと思っているのでありました。
ご安全に！
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