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横浜ゴムからハイグリップ？な消しゴムが発売されました(^O^)

イメ－ジはアドバンそのものでハイグリップなネオバのパタ－ンがカッチョいいですね！

エラストマ－の技術を生かした洒落の効いた商品ですね。

一個380円だそうです。

横浜は昔から人気のあるノベルティ－グッズを発信していますが今回は商品。

水野さんも感慨深いでしょうね＾＾

昨日の夜は久々の雨のお陰で涼しかったですね～＾＾

山手と言う事も有りますがエアコンは切ったままで快適に眠れました。

ところで焼肉とステ－キ、どちらも魅惑の料理ですが似て非なるものかもしれませんね。

ど素人が語るのもおこがましいとは思いますが焼き肉の場合、味の勝負は肉質とタレではないかと。

調理に関しては自分たちで焼く訳ですからねぇ。

対してステ－キは肉質やソ－スは無論ですが調理に関してはお店のシェフの腕によります、さらに付け添えのバランス等そのセンスが問われるのではないかと。

私はお金に関して決して豊かではありませんが焼き肉を食べに行く時は財布との相談も重要ですが美味しいと思う所に行く事にしています。

焼肉食べ放題の店には大学以来行った事が無いと思います。

ステ－キに関しても行くお店は決まっています、近くにステ－キガストがありますが・・・・・

確かに安いし食材に関しても大型店の力を生かして良いものを仕入れているとは聞いていますが、凄く美味しいとは思えない。

フォアグラなんて高級食材との組み合わせも気軽に食べる事も出来るし・・・。

でもね、私がステ－キを食べに行くのは結構距離のある繁華街にある小さな個人のお店。

最初に行ったのは３０年も前の話に成りますが、肉質に拘っているのは当然として常連さんの好みの焼き具合とかキッチリ憶えていて付け添えなどもバランスが良くしかも物凄く美味しい。

日替わりのス－プも絶品だしライスに関してもステ－キに合う炊き方をされているのだと思います。

値段はそんなに安くは無いけど高くもない。

寡黙なご主人ですが、まだ走ってるんですか？とかお子さんもそろそろ大学卒業ですねとかポツリと話しかけてきます。

そんなささいな会話も含めてこのお店の価値なのだと思います。

お客と共に時を刻んでいる、ミシュランの星は無いかも知れませんが私にとっては三ツ星レストラン＾＾

職種は全く違いますが、私の思う店も同じ方向を向いている。

なので量販店やネットショップと比べられても意味は無いと思ってます。共感するな～～(^O^)

因みにミシュランのガイド本ってどれだけ上から目線なのでしょうかね。

タイヤメ－カ－がお忍び？で勝手に評価して星付けてやるぞ～～なんて。

タイヤメ－カ－としての優秀さは認めますが私は気に入りませんねぇ・・・・。

それぞれ皆頑張ってるし努力してるのですよ、地域性ってのも有るだろうし。

星の数で価値が決まる筈がありません。

先日、佐伯市から息子さんのムルチストラ－ダのタイヤ交換でご来店に成られたお客様。

今回はご自分のR1150RTのタイヤ交換でご来店＾＾

いやはや遠路はるばる、有難うございますm(__)m

交換したタイヤはMICHELINのROAD4GT、現在このカテゴリ－のタイヤでROAD4GTに勝るタイヤは存在しないと思います。

特にBMWのRT系との相性はもっとも優れると思います。

但し、GTスペックに関してはR1150RTや空冷の1200RT系についてはBMWの推奨空気圧（国内）より前後共に20%程高めの内圧が適正値だと思います。

ところで某社の同カテゴリ－のNewタイヤはROAD4&ROAD4GTがベンチマ－クであると公言してはばからない様ですが。

更にROAD4&ROAD4GTを超えたと商品説明会などで仰っているようです。

本当であれば凄い話です。

個人的にはROAD4の産みの親であるMICHELINですら超えるのは至難の業と思っています。

せいぜいネガティブ比を多少見直してドライ性能とタイヤライフを更に高める方向性に振る程度ではないかと思います。

しかし、これもデザイン的な所とのバランスと言う意味合いを重点的にって話だと思います。

PILOT POWERに続く、ロングセラ－に成りそうですね。

ところで、遠路はるばるお越し頂いた上に今回もお土産を頂きました、しかもク－ル宅急便でm(__)m

因みにお土産はカマス等のひらき＾＾

大分ではひらきの事をまる干しって呼ぶのですね～所変わればって話ですね～。

早速、最近Myブ－ムの沖縄テイストの発泡酒と共に美味しく頂きました！ご馳走さまです( ^^) _U

ご安全に！

 

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最近はサスペンションのセットアップについてのお問い合わせを多く・・・いやボチボチ頂いておりますが・・・。

工賃はいか程か？作業時間はどの位掛かるのか？等々。

工賃は機種にもよりますが健脚ドッグに準じます、作業時間は最低でも一泊して頂く事に成ります。

とお伝えすると・・・大抵の場合・・・え－！セッテイングだけで良いのですけど・・・・と返ってきます。

プリロ－ドをクルクルっと減衰をカチャカチャッとってイメ－ジをお持ちの方が多い様です。

因みに当店の場合、私が作業した車体については状態は把握しているのでリ・アジャスティングは上記の様にクルクルっとカチャカチャっとで対応しております、時間にして３０分程度。

無論、当店の健脚仕様車のアフタ－サ－ビスになるので保証期間の範囲内で無料です。

保証期間は1年若しくは5000km。

さて・・・新規のお客様のサスペンションのセットアップについては先ず取り付けや作動状態をチェックする事から始めます。

リアはリンク周りやスイングア－ム周りの作動チェックは勿論の事、クリ－ンナップ＆グリスアップを施し原則リアショックアブソ－バ－は一旦取り外します。

フロントフォ－クも一旦フリ－にし適正トルクで再締結、トップキャップも解いてエア－噛みが無いかチェックしあればエア－抜き。

一連の作業を終えて初めてディメンジョンも含めて調整に入ります。

ここで初めてクルクルっとカチャカチャって話に成る訳です。

工賃は機種にもよりますが32400円～37800円（税込）になります。

そんな事までしなくて良いと考えておられるなら特段、当店を利用しなくても・・・・と思ったりします。

うぬぼれている訳では無く、プロショップである以上、適当な作業は出来ないと言う意味です。

状態の良くないサスペンションシステムはセットアップの効果が反映されない場合が多いのです。

なのでという訳ではありませんが、チェックと言う意味で格安の健脚診断1620円（税込）を設定しています。

これはセッティングは含まれませんが、何をすべきかのアドバイスは出来ます。

なので是非、ご利用いただければと思います。

牛肉麺 （ニュウロウメン）という、台湾を発生とする肉うどんのようです。

ピリ辛のうどんは暑い夏でもツルッと食べられますね～♪

台湾では牛筋肉を使うようですが名物のドキドキうどんのル－ツなのかもしれませんね。

系統は似ているかも？

かみさんが私の口に合う様にアレンジしたもので凄く美味しい～！

台湾では日本のうどんが人気の様ですが日本でも流行りますよニュウロウメン(^O^)

つか・・・既に流行ってるのかな？？？？

現在、外気温は25℃、涼しいですね＾＾

雨はウチの商売の天敵でもありますが、今日の雨はなんだかホッとします。

ところで今日は日航機が御巣鷹山に墜落した大惨事から30年目に成りますね。

その頃、国際B級クラスでGP250クラスを走っていましたが、某コ－スにタイヤテストに行っていた時・・・・

偶然にも尾翼の無い旅客機が機体を斜めにして飛ぶ姿を目撃してしまいました。

その後、大惨事を知り・・・・震えが来た事を今でも鮮明に覚えています。

今でも飛行機が苦手な原因は３０年前の今日にあると思います。

犠牲者の方々のご冥福を心からお祈りいたします。

ブレ－キング時に微妙な違和感が・・・・・原因はなんだろうかと？

普通はブレ－キ周りを疑いますが車体を押し引きしてみると如何もそうではない様でした。

コッって感じの違和感がブレ－キレバ－を握る指先に極微妙に伝わってきます。

ステム周りでも無いし恐らくはホイ－ルベアリングでは無いかと診断。

タイヤ交換と同時にフロントホイ－ルのベアリングも交換。

抜き取ったベアリングをチェックしてみると片側に違和感は有るもののガタと言うほどでも無く、オ－ナ－さんも触ってみても分からない・・・・レベル。

兎も角も一晩冷蔵庫で冷却した新品のベアリングと交換。

違和感はピタリと解消(^O^)

やはり違和感の原因はフロントホイ－ルのベアリングだったようですね。

明らかに消耗しているベアリングは別としてこればかりは交換してみないと分かりません。

クロモリ製のアクスルシャフトの効果なんてのもこの辺のレベルの話かもしれませんね。

人間の感覚ってやはり凄い！

ところで今回交換したタイヤはフロントは16ｉｎｃｈなのでS20、リアはS20EVOでお代わりです。

因みに当店のデ－タ－ではリッタ－スポ－ツモデルに装着してタイヤライフは平均して6000km前後。

最長はハヤブサで7600kmという記録もありますが、S20EVOのタイヤライフはMICHELINのPSSとほぼ同等です。

しかし、今回のCBR900RRのタイヤライフは3000km強。

タイヤライフが伸びなかった原因はどうやらサ－キット走行にある様です。

オ－ナ－さんは約１００ｋｍ程度のサ－キット走行をしておられます。別のお客様もPSSで同じく同程度のサ－キット走行でタイヤライフは3000km弱でした。

全体の僅か6%に満たないサ－キット走行での負荷はタイヤライフを50%程度も消費してしまうと言う事ですね。

まぁ同じサ－キット走行と言っても掛かる負荷には差はあるとは思いますがタイヤに及ぼす影響は同程度になるのかもしれませんね。

タイヤの劣化の原因は紫外線や電磁波、そして湿度などと言われていますがもっとも影響するのが熱と言う論文があり検証、実証されています。

やはりサ－キットの熱はタイヤにも心にも情熱的なのかも知れませんね＾＾

ご安全に！

 

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昨日、海から帰りの高速道路下り。

やっちまっていましたね～、事故直後だったようで前走車が急ブレ－キ！！！

巻き込まれなくて良かった～～。

お盆の間の高速は・・・・恐ろしい・・・・。

無論・・・その後は大渋滞の様でした。

 

昨日は母の眠る山口にお墓参り。

そのついでと言ってはなんですがビニ－ルプ－ルで訓練を続けた珀の進水式に～～(^O^)

ライフジャケットに6mのリ－ドを付けた珀。

海を見るなり猛ダッシュで突撃しましたがビニ－ルプ－ルとは勝手が違う用で・・・・

ちょっと補助して進水式・・・・^^;

まぁ・・・何となく要領は掴んだかな・・・・と思いましたが・・・・・

なんか・・・溺れてる！？

それでも最後はアザラシみたいな顔してちゃんと泳げるようになりましたね～～♪

でもねぇ・・・

帰宅してからビニ－ルプ－ルで大はしゃぎ！やっぱビニ－ルプ－ルの方が好きみたいですね(^O^)

お疲れさんでした＾＾

 

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この夏休みに林道キャンプツ－リングに出かけられる様です＾＾

椎葉を中心に林道をアチコチみたいですね～！楽しそ～～～！！

なのでONにも優しくOFFにはちょっと強いダンロップのD603を装着。

椎葉に着くまでにブロック飛んでもなんですからね～。

因みに椎葉と言えば私も何度か出かけた事がありますが、椎葉村の郷土料理は京風ですよね。

平氏の落人がこの地に逃れ椎葉村が出来たと言う伝説の地、源頼朝の命を受け那須大八郎が平氏の落人討伐に向かったものの武士を捨て隠れ山里で慎ましく暮らす姿に感銘し、そのまま平氏と共に暮らす事を決意したと言う話が残っています。

まぁ結局大八郎の願いはかなわず鎌倉に戻る訳ですが・・・・

椎葉の方々の姓を見るとその伝説は間違いなく歴史の様です。

和様平家の公達流れ　おどま追討の那須の末よ　那須の大八鶴富おいて椎葉立つときゃ目に涙よ」

なんて歌が残ってますね

その後の数奇な椎葉村の歴史は様々な怖～～～い話も生んだ様です・・・・・。

ところで・・・・

ヤマハTT250Rはかなり程度も良いのですが現在、中古車は高値の様です。

実は私もヤマハのＴＶＣＭを見て感化されＴＴ２５０Ｒを購入してしまった歴史がございます＾＾

このビデオは今でも持っています♪まぁテストライダ－を勤められた吉原ともまさ氏のぼ－読みなのはご愛嬌ですね。

それでは行ってらっしゃいませ！ご安全に(^.^)/