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ブレ－キング時に微妙な違和感が・・・・・原因はなんだろうかと？

普通はブレ－キ周りを疑いますが車体を押し引きしてみると如何もそうではない様でした。

コッって感じの違和感がブレ－キレバ－を握る指先に極微妙に伝わってきます。

ステム周りでも無いし恐らくはホイ－ルベアリングでは無いかと診断。

タイヤ交換と同時にフロントホイ－ルのベアリングも交換。

抜き取ったベアリングをチェックしてみると片側に違和感は有るもののガタと言うほどでも無く、オ－ナ－さんも触ってみても分からない・・・・レベル。

兎も角も一晩冷蔵庫で冷却した新品のベアリングと交換。

違和感はピタリと解消(^O^)

やはり違和感の原因はフロントホイ－ルのベアリングだったようですね。

明らかに消耗しているベアリングは別としてこればかりは交換してみないと分かりません。

クロモリ製のアクスルシャフトの効果なんてのもこの辺のレベルの話かもしれませんね。

人間の感覚ってやはり凄い！

ところで今回交換したタイヤはフロントは16ｉｎｃｈなのでS20、リアはS20EVOでお代わりです。

因みに当店のデ－タ－ではリッタ－スポ－ツモデルに装着してタイヤライフは平均して6000km前後。

最長はハヤブサで7600kmという記録もありますが、S20EVOのタイヤライフはMICHELINのPSSとほぼ同等です。

しかし、今回のCBR900RRのタイヤライフは3000km強。

タイヤライフが伸びなかった原因はどうやらサ－キット走行にある様です。

オ－ナ－さんは約１００ｋｍ程度のサ－キット走行をしておられます。別のお客様もPSSで同じく同程度のサ－キット走行でタイヤライフは3000km弱でした。

全体の僅か6%に満たないサ－キット走行での負荷はタイヤライフを50%程度も消費してしまうと言う事ですね。

まぁ同じサ－キット走行と言っても掛かる負荷には差はあるとは思いますがタイヤに及ぼす影響は同程度になるのかもしれませんね。

タイヤの劣化の原因は紫外線や電磁波、そして湿度などと言われていますがもっとも影響するのが熱と言う論文があり検証、実証されています。

やはりサ－キットの熱はタイヤにも心にも情熱的なのかも知れませんね＾＾

ご安全に！

 

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