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久々に欲しい～って思うオフロ－ドバイクが登場しましたね～♪

カッコいい！

参考出品ですが市販前提のモデルの様な感じです。

でもなぁ・・・シ－ト高はかなり高そうですね・・・^^;

昨日の午後・・・・

平日ですから何時もは静かな静かな午後なのですが、昨日はＳＳやメガスポ、グランドツアラ－等の総勢７名のお客様がドォ～っとご来店。

全く同じ時間帯だったのでツ－リング帰りか何かかなと？

しかし、皆さんお連れさんなのかと思いきや・・・全員別々の御用でお越しに成られた様で・・・^^;

こんな事も有るのですねぇ。

ライダ－さんにも潮時って有るのですかねぇ？活性化する時間帯の様なものが・・・・？

不思議です。

以前、メニュ－とお値段が店の前に掲げてある焼き肉屋さんの事を記事にしました。

余りにも安価なので返って怪しいと言うか怖いと言うか・・・・何が出てくるのだろうなんて・・・・^^;

しかし、昨日は長女のハットトリック？な大学卒業のお祝いを兼ねて行ってみました。

店内は極めて普通で接客も良いし何と言ってもお肉が新鮮でお味は文句なしでした～～～(^・^)

価格も看板通りで、如何して今まで来なかったのかと後悔するばかりです。

何と言うか焼き肉屋さんの価格設定と言うものはこれ位と言う概念が相対的に低価格のお肉に不安を憶えてしまうと言う事なのでしょうねぇ。

当然、焼き肉屋さんも店を運営して行くための光熱費や人件費などの諸経費は無論、利益を含めた価格設定をしなくてはなりません。

経営している方も生きて行かなくてはなりませんからねぇ。

考えてみると豪華な店舗を一等地に出店すれば経費は大きくなりますから主たる食材は・・・・と言う事に成るのかもしれません。

実はそんな懐事情のお店は利用している顧客が高いお肉を食べていると自己満足しているだけなのかもしれません。

そのものの価値とは一体・・・なんて考えてしまいました。

食事をする環境も付加価値の一つだと思いますが、やはり本質的な価値こそが本物なのかもしれませんね。

安くても高い、高くても安い。それは価値に値するかどうかという事なのかもしれませんね。

隼の前脚メンテナンス＾＾

フロントフォ－クはオイル交換ですが部品を再使用する事と、インナチュ－ブをアウタ－チュ－ブから抜き取らないと言う事以外はやる事は健脚作業とほぼ同じです。

インナ－カ－トリッジは取り外し洗浄＆チェック、オイルの種類やレベルも設定変更。

無論、前後共にリ・アジャスティング。

ステム周りも分解し、チェック＆グリスアップを行いましたが、グリスは何処へ行ってしまったのか・・・・状態でした・・・。

フロントフォ－クを抜いた状態で作動チェックしましたが特に問題も感じとれませんでした。

やはり一旦解いて目視で確認する事が大事ですねぇ。

ところで今回の健脚は何時もとちょっと違います、オ－ナ－さんのご希望でフロントアクスルシャフトをクロモリ製に交換。

私自身もクロモリアクスルシャフトを使用していますが、旧車とかハ－レ－の様に交換したからと言って劇的に操安性の変化を感じ取れるわけでは有りませんが・・・・

またネガティブな症状が顔を出すわけでもありません。

レ－ス中毒症の５ＫＥ－４氏も鈴鹿のＳ字の切り返しで応答性が向上したとか、高速コ－ナ－侵入時の安定性が向上した・・・と言っている様に負荷が大きく成らないとクロモリアクスルシャフトのメリットは感じにくいと思います。

しかし、一般公道の走行に置いてもハンドリングに軽快感が出たとか車両自体が軽く感じるとか劇的とは言えませんがＳＴＤのアクスルシャフトとの違いを多少なりとも感じ取る事は出来ると思います。

全体にバイクの輪郭がハッキリするとでも表現したら良いのかもしれません。

レ－スの世界ではファクトリ－マシンも含めて常識的なチュ－ニングパ－ツではあります。

安価ですし費用対効果は大きいと言えるかもしれませんねぇ。

とは言え、レ－スユ－ザ－なら兎も角一般のお客様に積極的にお薦めはしていないので今回は初の一般販売に成ります(^^ゞ

この手のパ－ツはショップとしてあ－だこ－だと説明するよりもお客様自身が興味を持ち納得した上で投入することが肝心だとおもいます。

やはり機種によっては何にも変わらないと言う場合も有りますからねぇ・・・なぁんだぁ・・・なんて事にも成りかねません・・・^^;

私自身は大変気に入ってますけどね♪

ご安全に！

 

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何時もの朝トレコ－スから望む足立山。

雲下れが幻想的ですね～暖かくなってきた証です。

ウグイスの発声練習も始まってソメイヨシノももうすぐ咲き始めそうです♪

今日朝は平和公園で花見の為の証明工事が始まってましたしね～。

自宅のお隣のサクラも満開です、午前中は野鳥の群れがやってきてピ－チクパ－チク騒がしい。

まるで鳥の桜ナブラのようです＾＾

コ－ス沿いのシャガも咲き始めいよいよ本格的な春の到来ですね！

何時もの朝トレコ－スもそろそろジャケットは必要なくなりそうです。

 

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両雄と言うかライバルと言うべきか・・・・

低く構えたシルエットとエアロダイナミックスなスタイルは独特の世界観を醸していますね。

メガスポ－ツというカテゴリ－は今やスズキとカワサキのお家芸と言うべきかもしれません。

BMWK1300S等も同じカテゴリ－っぽいけどちょっと違うし・・・Ｈ２は別世界の様な感じだし・・・。

やっぱり強面のこの２台ですよね～メガスポ－ツは(^・^)

菜の花の咲き誇る光景は早春の景色でもありますね。

霞の掛かったおぼろ月も早春の風情です。月は東に日は西に・・・いよいよ春の訪れですね。

そんな情景を歌った朧月夜を聞いていると何故か昔々の光景を思い出し懐かしい想いに駆られます。

良くも悪くも・・・。

ところで菜の花は鑑賞用や修景用の他、食用にも成っていますよね～。

かみさんに菜の花って美味しいの？って聞いたら・・・・何時も食べとるやん！・・・・だって(^^ゞ

知らんかっとってん。

春が来ましたね＾＾

３月１５日

今日は開業してまる２８年目、明日からは２９年目に突入します＾＾

開業当時はタイヤ開発業務に携わっていたとはいえ対面で販売する様な業務にも慣れていなかったし・・・(^^ゞ

最初のお客様はホンダGB250クラブマンのタイヤ交換、タイヤはスピ－ドライン２でしたね。

今でも鮮明に覚えております。

何とか潰れもせず大きくも成れずこれまでやって来れたました・・・・^^;

これもご来店下さるお客様のお陰でございます、これからもご贔屓の程よろしくお願い申し上げますm(__)m

と言う事で本日、当店をご利用いただいたお客様にはブリヂストンポディウムキャップもしくはミシュランパワ－ソックスの何れかをプレゼントさせていただきますので宜しくお願い致します(^_^)/

 

以前、シミ－のご相談でご来店に成られたお客様です。

最近の国産車でシミ－が発生する事は稀ですがタイヤ組み立ての精度やアンバランスを確り調整していないと発生する事も有ります。

今回はタイヤ交換でご来店。

当店での交換は初めてですが、念入りなビ－ドシ－ティングやホイ－ルのセンタ－出しやチェ－ンラインの調整、前後キャリパ－の洗浄作業等を見ていて「私だけ特別ですか？」なんて仰ってましたけど・・・・

当店でタイヤ交換されるお客様全て同じ作業をしております。

決してシミ－が出ていた車両だからという訳ではございません(^・^)

因みに、今回装着したタイヤはパイロットロ－ド４。

ロ－ドツ－リングタイヤのカテゴリ－の中では価格はやや高い商品ですがランニングコストから見れば最も優れたタイヤだとも言えますね。

更にバイクと言う嗜好性の高い乗り物と言う所から見ても快適性もコストと言えるかもしれません。

そう考えるとロ－ドツ－リングのカテゴリ－の中に置いてもっもコストパフォ－マンスに優れると言っても良いと思います。

安全！安心！快適にして経済的と言う事ですね。

ところでGSFは別名バンディットと言うネ－ミングが与えられていますが、日本のメ－カ－としては珍しくヴァイスなネ－ミングですよね。

 

悪漢とか無頼漢とか無法者とか・・・・そんな意味な訳で・・・・^^;

でもねぇGSF1250ウォンテッドじゃあ様に成りませんしね・・・・・。

ウチの息子もバンディットに乗ってますが無頼漢でも無法者でも無く極めてまじめで有ります・・・。

 

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時々お問い合わせを頂いておりました180/60ZR17サイズ。

ストリ－トファイタ－８４８に純正採用されているリアタイヤのサイズがこれですね。

最近、ドカティ社は奇抜？なサイズを採用していますよね、故にピレリ一拓となる場合が殆ど・・・でしたが。

ディアベルのパワ－３に加えてパワ－ス－パ－スポ－ツEVOにも180/60ZR17サイズがラインナップされました＾＾

MICHELIN！意欲的ですね！