2014.11.09
健脚診断で少なくともリアのリンク周りとフロントフォ－クのO/Hは必要ですと診断させていただきました・・・が。
オ－ナ－さんも暫く考えたうえでOHLINS TTXと前後タイヤの交換も含めたフルコ－スを発注頂きました。
年式も新しいGSX-R1000ですがリンク周りは診断通り・・・・^^;
欧州車は今でもリンクのシャフト周りやアクスルシャフトに確り油脂が塗布されていますが国産車の多くはコストカットされていますねぇ。
保管状況や使用環境にもよりますが数年・・・いや数カ月でもご覧の状態に成ってしまう場合もあります。
コストカットの必要性は理解できない事もありませんが世界に冠たるメイドインジャパンの名が廃りませんかねぇ？
新車であっても一度解いてグリスアップ＆再ファスニングは実施した方が良いと思います、中古車であれば必須ですね。
ところでリッタ－SSモデルの国内仕様と輸出仕様のサスペンションの設定が同じなのか如何かは分かりませんが、逆車についてはかなりハ－ドな設定に成っていますね。
バネレ－ト等は同じなのかもしれませんがこりゃないだろってなオイルレベルだったり・・・・しますね(~_~;)
フロントは当店オリジナル（多分）の加工と全てに置いて設定変更。
リアのTTXも装着すればサグも変わるしフロントのリバウンドストロ－クも変化するのでディメンジョンも見直します。
それこそ計って計って妖怪寸法拾いに成りきっての地味～～～な作業ですがコレとっても大切。
そして最後にオ－ナ－さんのご希望をイメ－ジしつつセットアップ。
健脚は車体ごとってのが絶対ですね。
場合によってはリアホイ－ルのアクスルシャフトの位置も変更します、僅かなホイ－ルベ－スの寸法差に因る変化も大きいですからねぇ。
何と言ってもテコの原理ですもんね。
まぁ公道ではそこまでシビアなセッティングは必要ないと思いますけど。
寸法的には物凄く好みであるGSX-R1000ですがそのポテンシャルを引き出す為にはそれなりに手を入れる事が必要ですね。
GSX-R1000！良いですね～～～♪
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2014.11.08
日に日に良い感じに紅葉が広がっています＾＾
今年は枯れた葉も少なく鮮やかな紅葉が盛りを迎えるのもあと僅かですね。
ところでそー昨日来店されたお客様のお話ですが・・・・
ルア－フィッシングを初めてする事に成り某大型釣具店で一から仕立て貰ったそうです。
初めてのフィ－ルドはルア－でも餌釣りでも有名な国境の島だっそうです（うらやましい～）
しかし要領も良く解らず釣果は0だったそうです。
まぁ仕立てた釣具店の店員さんもお客様のレベルや環境に見合ったモノをチョイスしたのか如何かって所ですが・・・
私の仕事も同じ様な所が有りますからねぇ、だから健脚のチェックは試乗しない訳でもありますけど。
心掛けなければ成りませんね。
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最近、必要に迫られてSSモデルの購入を考えていますが・・・
勿論、希望はS1000RR。
しかし、現実的に考えて私の財布では無理なので中古のGSX-R1000かなと(^^ゞ
でもねぇS1000RRの現車を目の前にすると気持がぐらついてしまいますねぇ、やっぱりカッコいい。
ある意味、GSX-R1000とS1000RRは遠い親戚の様なものでKITを組み込んだGSX-R1000みたいな・・・。
ところで一部の巷ではRCV213SやYZFR1Mの登場に湧いておりますが、相対的に普通にモデルチェンジした他のモデルはル－チンワ－クなんて評価を受けたりしています・・・でも、それは如何かなと思ったりしますね。
そもそもMotoGPマシンは4輪で言えばフォ－ミュラ－１な訳でF1に保安部品を取り付けて公道をなんて私には馬鹿げているとしか思えません。
YZFR1MはまだMotoGPテイストと言う感じですがRCV213Sは価格も2500万円なんて噂だしかなりそのまんまみたいな。
仮にRCV213SがWSBKに参戦して勝ちまくったとしてどの様な意味が有るのか？またもし勝てなかったら・・・・
何を目指し何の為に一般公道用の市販車として開発されたのかそのコンセプトが良く解りませんね。
市販レ－サ－なら大いに納得ですけど。
まぁこれは私の勝手な思いなのでHONDAには壮大な考えが有るのかもしれません。
実際には市販されず夢を形にしただけなのかもしれません・・・し。
因みに4輪のレ－スでも一般的にはフォ－ミュラ－カ－よりもツ－リングカ－のレ－スの方が人気が高い様です。
それは親近感から来るのかもしれません。
私的に見てフォ－ミュラ－カ－のスタイルがカッコ良いとは思えませんが究極の速さを追求した機能美は感じます。
要は両者の趣は異なるステ－ジにありツ－リングカ－レ－スの魅力とはもっと身近な所にあるしセダンのレ－サ－にもカッコ良さを感じます。
バイクは４輪の様にハッキリ区別し難い所は有ると思いますが公道走行の為の要件やシルエットを前提としたマシンが競う所に魅力が有ると思います。
なので世界耐久選手権はその結果に興味津津。レ－スとして見るにはあまり面白くありませんが(~_~;)
何はともあれ・・・MotoGPマシンはそのステ－ジで活躍してこそカッコいいし魅力的ではないかと私は思います。
嘗てのYZRやNSR、そしてTZRやNSR250とはかなり違った感じがしますねぇ。
話はぶっ飛びましたがS1000RRは公道走行を前提としたカッコいいス－パ－バイクだと思うって話です・・・・(^^ゞ
2014.11.07
お得意様のモトグッチV7。
何時もご来店に成るバイクとは別に所有して居られるとは聞いておりましたが現車を拝見するのは初めてです。
初めてみる時が手放される時と言うのもなんですが・・・。
最近、各メ－カ－から過激なモ－タ－サイクルが発表される中、バイクと言うやつはスペックだけでは無いとつくづく思いますね。
趣のあるスタイル、伝統の縦置きVツイン。
そしてシャフトドライブの癖を存分？に残した乗り味は現在、他のバイクでは絶対に味わえない独特の風味。
良い音奏でますしね(^O^)
動力性能が如何たらとかステア特性が何たら等とは無縁、我が道をって感じがとても良い♪
次のオ－ナ－さんに成られる方も当店のお客様なので長いおつきあいに成りそうですね。
既にモトグッチV7の健脚についてもご相談を賜りましたがV7の味を別物の味にしないと言う事が肝かもしれませんね。
OHLINSもBMW適応のツインサスと互換性が有るようですし面白そうですね＾＾
アプリリアRSV4RRが２０１馬力を絞り出して登場。
販売台数は限定の様ですね。
これも来年からのWSBKのレギュレ－ションを睨んでの事でしょうね。
RSV4が登場した時は奇抜なスタイルだと思っていましたが今ではそんな印象は全く無くなりました。
RCV213V-SやYZFr1Mの登場で更に普通に見えてくるから不思議なものです。
RCVやYZFもレ－サ－としてみるとカッコいいと思いますがストリ－トバイクとしてみると・・・ちょっと違和感ありですね。
蟹の目の様なヘッドライトは昔々の猫耳ヘルメットの峠小僧が駆っていたどこぞのカウルを無理くり取り付けたNSRやTZRを思い出したりして
ストリ－トモデルの場合、保安部品も含めてのデザインが大切では無いのかなぁ～なんて思います。
つかあれで夜間走行は大丈夫なのでしょうか・・・？？？？
まぁ最初から保安部品は取っ払う事が大前提・・・つか無いのが正しい姿と言う事ですもんね。
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ゲルホ－ン３プラス常用のお客様から200mlボトルの購入は面倒だから徳用品はないのかと。
実は業務用の１ｌボトルと言うモノが有りますが発注単位もあるしそんなに売れるものでもないし（ウチでは）・・・・
発注を躊躇していましたがどうしてもという事だったので仕入れてみました・・・。
まぁ私自身もゲルホ－ン３プラスをバイクにも車にも使用しているので・・・売れ残ってもまぁ良いかと(^O^)
R1100Sに使用した場合、フィ－リングはかなり滑らかになるものの燃費が向上したとか実質的な効果は確認できません。
しかし、これがハイエ－スの場合静寂感や加速感の向上に加え燃費がかなり向上しました。
偶然と言う事でも無く確実に向上しており数値的にもかなりのものです。
まぁ怪しい部類の商品ではありますけど・・・数値は事実。
給油の度に添加するのが面倒ですが・・・・コストパフォ－マンスは素晴らしい(^O^)
2014.11.06
日一日と紅葉が進む足立山麓＾＾
そろそろもみじ通信を初めてもよさそうですね～♪
ところで・・・
この辺では夕方、相棒シリ－ズの再放送がされています。更に衛星放送でも古～い相棒が放送されていて・・・
水曜日は最新の放送と再放送の相棒三昧・・・(^O^)
因みに相棒シリ－ズでは時々不思議なことや幽霊などファンタジ－的な内容の話が有りますが、何故かカイト君が相棒となってそれが増えましたよね。
幽霊屋敷の時もカラクリは解明した物の心霊写真の謎が残ったり、即身仏の回は仏と成った人物が現れたりと・・・・
でも霊を見たいと切望している杉下警部には見えないのですよね。
ところが、昨日の再放送分は幼い弟を守る為に霊とに成って現れた姉と警部殿も会話もしてるし車にも同乗しているんですね～。
しかし、それが霊である事は最後まで知る事は無かったりしましたね。
この手のドラマとしては異質な感じがまた良かったりします＾＾
番組の中では霊の存在を肯定している訳ですが、そんなのある訳ないと言い切れない自分が居たりするのも確か。
霊が見えると言う知人もいますが・・・
霊が存在するとして何故人や特定の命だけが霊となるのか？命に差が有ると言う事ですかねぇ？
蚊やゴキブリの霊に悩まされたとかクジラの霊を見たとか・・・そんな話は聞かないし・・・^^;
なんて言うと・・・霊が見える知人は蚊の霊もクジラの霊も気付かないだけで居るのだと・・・ホントかよ・・・。
まぁそんな事は兎も角、やっぱ相棒シリ－ズは面白いですね＾＾
英国のモ－タ－サイクルには英国のショックアブソ－バ－って所でしょうか(^O^)
リアにはナイトロンが装着されていてリンクプレ－トも社外品が取り付けられてます。
しかし・・・
確り作動している感じがない、さらにフロントの接地感も無いらしく健脚ドッグ入りです。
リンク周りはこれが原因ってハッキリしたトラブルがあり・・・スム－ズな作動を妨げていました。
またリアショックアブソ－バも何を狙っているのかと言う様な設定が施されていてフロントの接地感の希薄さはこれが原因。
フロントのストロ－ク感も渋く、恐らくオイルレベルの設定に原因が有るのではないかと思いますがご依頼は健脚ドッグなのでアジャスティングで対応。
不具合の原因を取り除き、クリ－ンナップ＆グリスアップそしてリアショックアブソ－バ－は全て基準点に戻し再セットアップ。
ほれほれこんなにスム－ズにしなやかにって感じなりました(^O^)
減衰も効かせればよいというものでもないしプリロ－ドも掛ければ良いというものでもありません。
まぁ抜けば良いと言う事でもありませんけど・・・・。
前後のバランスや姿勢も考えて適正にって事ですね。
またレバ－比も確かな目的も無く変更すると痛い目を見ますから気を付けてくださいね。
快適にしかも安全にが公道でもっとも重きを置く要件だと思います。
ご安全に！
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BOだったGSX-R1000適応のTTXが到着。
国内在庫欠品と言う事で本国便に成るとのことでしたが２週間程度と言うのは早いですね。
まぁオ－ダ－のタイミングと言う事だと思いますが本国在庫の有無や生産待ちなのかで納期は随分変わりますね。
それにしてもBMWの納期２か月と言う回答は・・・めげますねぇ・・・。
今からだと年越しですもんね。
ところで・・・
他店、若しくは通販で購入しOHLINSを装着したけどイマイチなんて事でセットアップの問い合わせを頂く事も結構あります。
要はカチカチ、クルクルの量をタダで教えろって事ですが・・・^^;
バネレ－トや関連個所の問題もある可能性もあるので原則お預りでの作業に成ります。
また健脚ドッグ相当の費用はかかります。宜しくお願い致します。
2014.11.05
新型のYZF R1&R1Mが発表されましたが余りの変わり用に比較のしようがない感じですね・・・。
別のバイクって感じでストリ－トバイクとしては如何なのか?
WSBのホモロゲモデルでしかないのかもしれませんね。
ところで京都に単身赴任中のオ－ナ－様ですがご実家の福山で奥様のMrsCBRさんと合流、お二人でタイヤ交換にご来店。
タイヤは健脚の際にご提案したパワ－ス－パ－スポ－ツに交換です。
ところで面白いお話をお伺いしました。
京都で何時も利用している２輪量販店、何時もはピレリやメッツラ－を一押ししているお店だそうですが交換時期のピレリを見て珍しくMICHELINを勧められたそうです。
何でもお店のスタッフさんが群馬の体感試乗会に参加されていたようで痛くお気に入りに成って頂いた様です。
特にMCタイヤは適正内圧とそうでは無い内圧ではキャラが全く違ってきますから情報の公開は絶対必要ですね。
群馬ではメ－カ－が言えないなら私が代わりにって感じでぶっちゃけましたからね(^^ゞ
私の話もまんざらではなさそうですね。
ところでオ－ナ－さんは現在、京都のだんさんを目指して見習い修行中だとか・・・・。
そもそも京都のだんさんとは何かと言う事ですが気前が良いとか気風が良いとか粋である事の様ですね。
まぁその前にお金を持った上で粋である・・・と言う事見たい。
いやいや京都から遠路はるばるご夫婦でご来店！充分に京都のだんさん炸裂だと思います(^O^)
ではまたと帰って行かれましたが、またお会いして記憶をなくす日を楽しみにしております・・・。
ご安全に！
