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現在実施中のタイヤキャンペ－ンですが親しいお客様から・・・これって釣りがヒントなのって・・・ん？

えっ何がって聞いたら早朝と夕方でしょって・・・・確かに・・・気が付きませんでした(^^ゞ

朝まず目と夕まず目は喰いがたつからね～って・・・お客様の喰いも立ってくれると良いのですが・・・。

 

スペシャルタイヤキャンペ－ンの内容はコチラ（撒き餌つき）

https://blog.reira-sports.com/?p=4401

 

 

秋の夜長のThe eveningキャンペ－ンの内容はコチラ（超特価、BT023は更に価格を改定！）

https://blog.reira-sports.com/?p=4446

 

因みにお客様をお魚に見立てている訳では決してございません・・・。

釣り人の深層心理に刷り込まれた素晴らしい時間帯・・・という事なのかも知れませんね。

宜しくお願い致します(^^)/

海外の専門誌のスク－プの様です。

雑誌によると伝統のハ－レ－Ｖツイン、ロ－スタイルは踏襲している様ですが・・・ちっちゃいですね。

生産もミルウォ－キ－では無いようです。

テストもインドで行われているようで・・・ライダ－もそうみたいですね。

日本でも売れるかも、特に女性に受ける要素は有りますね。マグナみたいですけど・・・。

ＢＭＷもアジア向け２５０ｃｃモデルを旧急ピッチで開発？プロデュ－ス？しているようです。

いよいよ欧米各社がアジア戦線に本格参戦と成るようですね。

しかし、日本の４メ－カ－は手強いですよ～！何だか何時の時代かの大戦の様ですね。

つか、ＢＭＷにシンプル＆アナログなバイクが創れるのでしょうか？疑問？？？

つか・・・エンブレムだけかもしれませんね。

 

 

４月に発売され最初のロットがデリバリ－されるも直ぐにメ－カ－欠品。

ミシュランでは珍しい事ではありませんが・・・・

今回はそれ以降の入荷が５カ月遅れと少々異例の展開です。

因みにアナキ－３の市場の評価はマスコミ等のそれとは違い余り良い評価は得られていないようでした。

欧州でもアナキ－２に劣る等と言う評価も目にしましたね。

私自身は今回の入荷で初めて現品を目にしましたが、ミシュランらしい工夫が細部にも見られアナキ－２が進化したタイヤと感じます。

乗った訳ではないので感じるだけですけど。

アナキ－３の評価は簡単にいえばグリップが良くないと言ったモノです。

そもそもグリップ力とはアスファルトの場合凝着摩擦、変形損失摩擦、掘り起こし摩擦で成り立っていますがオフロ－ドの場合、土噛み性、土掃け性がグリップ力の主な物でつまり土を掴んで固め速やかに放すことがグリップ力に成ります。

砂地や泥ねいなど路面に依っても違いは有りますが概ねこんな感じ。

アナキ－３の場合ＯＮ／ＯＦＦタイヤなのでその両方の特性を持たせなければ成りません。

ネガティブ比は比較的小さいもののワイドなグル－ブはトラクション方向に入れられておりＩＮ側で土噛み性を向上させＯＵＴ側で土はけ性を向上させる工夫やグル－ブ壁面にも凹凸を細工しメイングル－ブを支援しています。

壁面の細工がどれ程の効果が有るのかは分かりませんが・・・・

ミシュランらしいと言えますね。

さてここからは完全に私の想像と妄想ではありますが・・・

アナキ－３の初期ロットはミシュランの意とするものでは無かったのではないかと？

通常は設計から生産へは細かな指示書が発行され、責任者単位で細かな打ち合わせが行なわれます（ミシュランも同じかどうかは分かりません）

実際に生産に入り出来上がった製品は官能検査が行われます。

官能検査とは熟練の検査員による目視の検査です。

これにパスした商品は、バランス測定、ユニフォーミティ測定、Ｘ線検査など、先端検査機器による厳しいチェックを経て出荷されます。

日本のメ－カ－はチェックが大変厳しく世界一と云っても良いでしょう。

欧米のメ－カ－が甘い訳ではありませんが日本のメ－カ－は美観まで問います。

まぁアジアのメ－カ－は技術力も然ることながらその辺が大きな問題なのかも知れませんね。

で、時々問題になるのが出荷前のタイヤに対して官能試験、つまり実走によるフィ－リングテストが行なわれない場合が殆どと云う事です（多分殆どのメ－カ－がそうではないかと）

極稀にランダムにサンプルを取り行う場合もあるようですが・・・

（現在は如何なっているのか分かりません）

その為、もしもレシピに不具合が有り開発時と違ったタイヤに成っていても分からない。

官能検査ではクォリティ－は確認できてもパフォ－マンスは確認できません。

市場に出てから発覚するなんて時々？いや稀に？？？有ることだったりします。

例えば加硫温度や時間が違っていれば別のモノが出来てしまいます。

伝達ミスや指示のミス、現場のミスなど有っては成りませんが・・・絶対起らないとは言えません。

問題が大きい場合は当然、サ－ビスキャンペ－ンとかリコ－ルで回収って事に成ります。

しかし官能試験を再度実施し安全上問題が０であれば・・・そのままって事もあり得ます。

アナキ－３にその様な事が有ったのかなんて私には全く分かりません(^^ゞ

只、初期ロットの巷の評判は納得できないし今回の入荷までのスパンは余りにも常識外であると思うのであります。

と云うのも私の友人が今回アナキ－３を装着しベタ褒めですからねぇ。

アナキ－２からの履き替えですがＯＦＦ性能は若干劣るもののト－タル的には２ポイント以上勝っていると！

ＯＦＦは劣ると言っても砂地のトラクション性能は２より高いとも言ってました。

因みにその友人は某メ－カ－の現役テストドライバ－で元ＭＸ国際Ａ級ライセンスホルダ－でもあります。 （４輪はいいよなぁ・・・何時までも現役でいられて・・・）

彼の言う事は信頼できると思います。

昨日は久々に夕空を見る事が出来ましたね。

我が家から見る夕陽は・・・３丁目の夕陽です(^・^)

いや・・・自宅は２丁目でショップが３丁目・・・でした。

普段はコミックを進んで読む事はありませんが歯科医院に通っている頃待合室でたまたま目にした３丁目の夕陽。

自分の子供の頃と重なると言うか・・・あの時代の１０年間なんてそんなに大きく変化が無かった。

勿論、田舎の話です。

歯の治療と言うより３丁目の夕陽を読む為に歯科医院に通っていた・・・みたいな(^^ゞ

それが映画に成り、内容は大きく違っていましたがコミックが伝えたい事は伝承されているように思います。

ALWAYS 三丁目の夕日は鈴木オ－トが中心に物語が動いているなんて所も共感が持てたりします。

ウチの商売はどちらかと言えば高額な商品を取り扱っている・・・のですが・・・

時間単位の自分の給金を計算すると何百円という単位の仕事なんですねぇ(・・;)

会社勤めの頃が懐かしいと思う事も有りますが・・・・（かなりしんみりと思う事も・・・^^;）

贅沢は出来ないけど好きな仕事をしながら暮らしていけると言う事の幸せというのもつくづく感じてます。

鈴木オ－トのご主人の様に元気でありたいですね＾＾

足立山麓の空気も秋のそれと入れ替わったようですねえ、今日の気温も１９℃。

涼しいと言うより肌寒い。

朱の力が溢れる夕陽ももう暫く・・・ですね。

 

 

ALWAYS 三丁目の夕日

秋の夕空は感傷的になるものですね・・・まぁそうだねと今日もポチっと頂ければ幸いです(^^)/

 

大きな意味で言えば後輩と言う事に成るのかな？

業務と言う事に成るのでしょうけど・・・時々ＢＭＷのホイ－ルバランス測定を持ち込まれます。

取引先に依頼されて止むを得ずって所でしょうね。

タイヤはブリヂストンが装着されていますが取引先がブリヂストンの販社に手配したモノの様です。

ホイ－ルを客先から引きとり、ウチまで運びバランス調整後また客先に届ける。

客先の場所から考えて都合２時間、燃料代も含めて考えると結構なコストですね。

私としても通常は作業工賃の業販はしない・・・いや出来ないのですが気持ち値引きはしています。

でもねぇ２～３００円って話です。完璧に赤字。

それでも販売促進に繋がればなんて言っていましたが・・・如何でしょうか？

販売会社の営業ってやっぱ大変ですねぇ。

因みに、当店は持ち込みのタイヤに関しては原則、組み立て作業はお受けしておりません。

それは保証の問題など購入先を含めて過去にトラブルに成った経緯もあるのでタッチしないことにした・・・という事です。

でもバランス計測、アンバランス調整に関しては持ち込みの作業は通常業務としてお受けしております。

ホイ－ル単体の持ち込みで＠２６３０円（税込）。

車両のごとであれば脱着工賃を含めて＠６８２０円です。

勿論、当店でタイヤを購入して頂いている場合の工賃とは全く違う設定です。

当然、動力なしのスタティックバランスでは有りません、動力のダイナミックバランスです。

お困りの方は是非、ご相談ください。

※機種によっては動力なしのスタティックバランスに成る場合も有ります、また当店の設備では計測できない機種も有ります。

 

 

 

SHARK！つまり鮫ですけど、実際に海の中で鮫に出会ってしまった事って有りますか？

私は２度ほどシュノ－ケリング中にサメと出会ってしまった事が有ります。

一度目は与論島のリ－フの掛け落ちで、２度目は久米島のイ－フビ－チ付近。

鮫ってあの無機質な目が恐いんですよね～！

まぁ私の出逢ってしまったサメは全長６０ｃｍ位の鮫ちゃんでしたけど・・・・^^;

それでもシャ－クアタック掛けられたらどうしようなんて・・・大慌てで鮫から遠ざかりましたもんね。

因みに奄美の友人はマグロの養殖いけすに入り込んだ２～３ｍクラスの鮫の除去とか・・・・

これからシ－ズンインするイセエビ漁でも常にシャ－クアタックの危険と背中合わせなのだそうです。

夜中に漁に出る訳で・・・朝方帰りが遅いと・・・奥さんは鮫にやられたのではないかと心配になるそうです。

恐いっすねぇ。

しかし、サメと言ってもそう簡単に人を襲うと言う事は無い・・・らしい。

全部が全部凶暴な訳でもないし、愛嬌のある大人しい種類も居ますもんね。

究極の流線型と言われる鮫ですがぽってりして可愛らしい種類の方がいいなぁ。

そう言えば最近インドネシアで海底を鰭を使って歩く新種の鮫が発見された様ですね！

可愛いかも(^○^)

 

真夏の早朝タイヤフィッティングサ－ビスも好評を頂いておりましたが・・・

朝夕は随分涼しい空気が日本列島を覆ってきた今日この頃。

朝もいいけど夕方は？なんてお話しもお伺いするようになりました。

 

そこで、夕方以降のタイヤフィッティングサ－ビスに加えてThe eveningキャンペ－ン！を始めます。

 

キャンペン内容は平日の午後４時～午後８時までの間にタイヤ交換でご来店のお客様が対象です。

一日一名様までで完全予約制とさせていただきます。

 

 

キャンペ－ン対象商品はMICHELIN PILOT POWERとBRIDGESTONE BT023に成ります。

どちらも現行商品でＯＥＭ対象タイヤでは無く正規のリプレイスタイヤを特別価格でご提供させていただきます。

 

 

【価格例】

PILOT POWER

120/60ZR17&160/60ZR17  ￥３７０００（工賃、廃タイヤ処理、消費税込み）

120/70ZR17&180/55ZR17   ￥４１６００（工賃、廃タイヤ処理、消費税込み）

その他のサイズ、組み合わせについても同じ率での特価を設定しております、是非お問い合わせください。

 

BT-023

120/60ZR17&160/60ZR17  ￥３８２５０（工賃、廃タイヤ処理、消費税込み）

120/70ZR17&180/55ZR17   ￥４１７５０（工賃、廃タイヤ処理、消費税込み）

120/70ZR17&190/50ZR17　￥４２２００（工賃、廃タイヤ処理、消費税込み）

その他のサイズ、組み合わせについても同じ率での特価を設定しております、是非お問い合わせください。

 

セット数は制限しておりませんがサイズによっては欠品することも御座いますので必ず事前にご確認頂けますようよろしくお願い致します。

尚、クレジットカ－ドもご利用頂けます、お問い合わせください。

尚、交換作業は前後のアンバランス修正、キャリパ－洗浄、グリスアップは勿論ホイ－ルアライメントも調整致します。

ゴム製スナップインバルブは無償交換！！

ヒ－トシ－ティングに関しましても必要であれば補正を加えセット致します。

 

是非この機会にレイラスポ－ツThe eveningキャンペ－ン！をご利用ください。

キャンペ－ンは本日から冬至迄といたします（冬至が何時なのか？調べて観てくださいね＾＾）

 

 

諸事情により９月１日から営業時間変更のお知らせをしましたが・・・

ハイシ－ズンなのに困ったものだと・・・しかし！！！諸事情も解決したので元に戻します(^^)/

つか、営業時間が長くなりました＞

 

平日（火曜日～金曜日）　午前９時00分～午後6時３０分

土、日曜日、祝祭日　午前９時００分～午後７時００分

※月曜日は定休日ですが祝祭日の場合は翌火曜日が振替定休日となります。

また時間外の特別企画も実施致します、後ほど告知いたします。

 

宜しくお願い致します。

これは重症ですね・・・^^;

歯周ポケットが広がり歯がえらいことに成ってます。

この予防は難しいですね～いくら歯磨きしても大した予防にはならないかも知れません・・・。

まぁ給油は効果的ですが・・・歯周病の進行を遅らせる効果しかありません。

こうなる前に新しい歯を入れましょう。

この病が進むと大変な病を誘発する可能性が有ります。

レシオも見直し前歯を含め全て新しいものに交換しました。前歯も奥歯も重傷でしたがこれで一安心です＾＾

更に歯周病の予防に大変有効な特効薬も同時にご購入頂きました。

ご安全に(^^)/~~~

とらじ－さん、上陸しちゃいましたね。

只今、豪快に立ち小便をしているようです・・・。

先月はずっと晴れで激暑が続き、今月はずっと雨で今日朝の外気温は１８℃・・・・。

如何なってるの？？？？